【正文】 /（總的勞動時間），將一年的目標從空間上和時間上細化到每一天，每一個組織個體的日完成目標，對于“單位時間核算表”的出現(xiàn)，的確讓每個合的成員知道他為公司創(chuàng)造多少價值，今天的任務有沒有完成， 同時也讓管理者很輕松看到當前的問題出在什么地方，現(xiàn)在實際落實情況如何，就能迅速采取相對應的改進措施。有了這種體制，分之合經營能夠將產能變化的壓力直接傳遞到公司的各個分之合，而且對于這種變動，公司全體人員都可以即時應對，這就是所謂與市場直接聯(lián)結的經營管理體制，能應對市場變 化的靈活組織；為企業(yè)創(chuàng)造更大利潤。 目前結合分之合的理論和方法，在職工中開始傳遞分之合的理論和宣傳。也根據公司的有關領導的指點開始在公司開展了分之合學習的執(zhí)行方面： 號對中層管理干部進行了分之合理論灌輸，首先從現(xiàn)場的整理、整頓、清除三方面，對車間辦公室角落中的物品進行了整頓、清理，歸庫暫存。 2 在整理的過程中出現(xiàn)了有些壞掉的機泵和配件，有些工段反應還能拆件使用。有些棄之可惜，留著沒有地方存放的現(xiàn)象。希望能夠建立廢品倉庫進行分類儲存。 （民用性較強的）追蹤卡進行建立。對申報的的材料單 進行嚴格審核，執(zhí)行寧缺勿多的要求。 ，實施班長負責制。當班沒有完成的工作，進行加班處理，對運轉人員的學習日加強監(jiān)管，集中處置生產過程放置難點問題、清理溝渠、加班清理除塵缺陷、對脫硫污泥進行清理等。 好的管理理念和自身管理上的不足，讓我對分之和的課件讀了好幾版也不能放手，雖然對其還不能夠全部的理解和貫穿到工作中去，我也要認真的去根據整個指導模式去摸索。對下一步的工作有以下打算。 ，定點定位機構班組要求，重點放在分之合的學習和培訓方面，辦公室?guī)ьI生技部、 運行部加班加點學習分之合理論，各班組負責人、值長要制定出培訓計劃，對各崗位人員進行統(tǒng)計并拿出切實可行的培訓方案，滿足分之合的需求。各級審核定位人員要認真負責，各專業(yè)、工段間要協(xié)調配合好，多溝通，出現(xiàn)問題后及時解決。 、整頓、劃分盤點區(qū)域內的工作，盤點時要一一對應工作內容，并雙重確認應（唱收唱記），并由盤點人員雙重確認。如果被抽查出錯誤或盲點，對應人員要接受相應處罰。盤點完畢，盤點人員要自查自糾找差錯。工段長、值長現(xiàn)場審核、歸集入賬進行考核：以目前工作崗位，定崗、定位、定費、定計劃。按照每個人 的考核工資標準化為分值來計算。將崗位的工作進行分值量化。每一項工作對應相應的分值，有合長考核。本班完成的工作檢查后記錄。完不成了的堅決扣掉，進行初步的實施。認認真真地實施 pdca循環(huán)。爭取在訓練科目把工作變成分之合的概念性娛樂 —— 比、學、趕、幫、超。篇四：讀后感心得體會 愛與責任 《最高職責》向我們描述了一位英雄機長的成長過程 —— 從一個熱愛飛行的孩子到一個擁有高超飛行技巧和強烈責任心的機長的成長過程。產生這一質變的原因不僅僅源于其對飛行的熱愛，更重要的一點是他對飛行技能的磨練和經驗的積累以及 那份責任感的日趨堅定，正是因為這日積月累的量變，最終才使其發(fā)生了質的變化。薩利不是天才，但是對于飛行事業(yè)的愛和對旅客負責的工作態(tài)度造就了這位出色的機長。書中薩利談到自己時也說過，他在身體和智力方面都沒有什么過人的地方，在軍校中只處于中游水平，但是唯一勝過他人的就是他對飛行的熱愛。正是由于這份對飛行的熱愛，他忍人所不忍，在嚴酷的軍校生活中堅持了下來，并在軍校中培養(yǎng)出了嚴明的紀律感和強烈的責任心，并將這些優(yōu)秀品質延續(xù)至其一身的飛行生涯中。 由于對于飛行的熱愛，他積極學習各類飛行技術，強烈關注一切與飛行有 關的信息，對每一次的工作充滿了激情；由于對旅客和工作強烈的責任心，他認真吸取前人的經驗，并將前人的錯誤進行分析，對各種突發(fā)事件進行假想，認真完成每次飛行。在飛行中，任何微小的失誤或幾秒鐘的反應不及都將可能造成嚴重的后果，這嚴重的后果往往就是機毀人亡。在哈得孫河上，正是因為薩利過硬的飛行技術，老道的工作經驗，以及對前人錯誤的鉆研，才使其完成了那次奇跡。 不僅僅對于民航，想要做好任何工作都需要對工作的熱愛和對他人的責任感。但是愛和責任對于民航來說尤為的重要。眾所周知，民航事業(yè)的重中之重就是安全兩個字，要 做到安全就需要認真的工作態(tài)度，這就需要我們對工作抱有強烈的責任感，我們的工作時刻都與天上正在飛行的飛機掛鉤，保證他們的安全，我們責無旁貸。除責任感外，我們也需要對我們的工作，或者說對我們的行業(yè)保持熱情。再有趣事情做得久了都會感到厭倦，對工作厭倦了將會是一件可怕的事情，因此我們要杜絕這一現(xiàn)象的發(fā)生。我們可以通過改善人際關系，活躍工作場所氛圍等等來保持我們對工作的熱情。亦或者是加強與飛行員的關系網絡，畢竟為認識的人服務時，人往往會更加的盡職盡責，同時如果工作是與熟識的人打交道，工作也會變得有趣起來。 作 為一位新員工，當我閱讀《最高職責》時，我被薩利嚴謹?shù)淖黠L和強烈的責任感深深地打動。雖然所處行業(yè)不同，但大家同為民航人，工作的目標是一致的，那就是順順利利的將旅客從一個地點送往另一地點。這看來簡單，做起來卻需要無數(shù)人共同的努力。篇五：問題分與解決學習心得體會《問題分析與解決》學習心得 本次學習《問題分析與解決》，共學習了 2 天，課程的主要內容有： 情景分析， 原因分析， 決策制定， 計劃分析。通過對思維的轉變、改善行動、養(yǎng)成習慣，提升我們員工和隊伍的素質和專業(yè)能力。培養(yǎng)我們如何“發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題、預見問題”的能力。“發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題、預見問題”是管理人員“綜合能力、領導力、決策力”的基礎，通過對“什么是問題？這是誰的問題？問題是怎樣產生的？產生問題的根源是什么？”這一思維模式的訓練和面對問題應樹立正確的態(tài)度。通過對如何有效解決問題的“原則、對策、措施、技巧、方法”等系統(tǒng)的學習，達到快速提高學員“理論聯(lián)系實際、實事求是、解決實際問題”的能力，從而達到提 升團隊綜合管理能力，提高工作能率。通過本次學習，我學到了很多的知識，開闊了視野，發(fā)現(xiàn)了不足。付老師睿智、生動的講解，為我打開了思維的大門。問題并不可怕，可怕的是當你面對問題時，沒有面對問題的決心，及解決問題的方法。在當今時代，知識是第一位的，思想是無限的，我們要轉換思維，改善行動，養(yǎng)成習慣。把思想轉變成行為，把行為養(yǎng)成習慣，行動不一定成功，不行動一定不成功。這在我們的企業(yè)中更為重要，在工作中對我們的要求是行動，是思想的轉變，思維模式的轉變，從被動思維到主動思維。通過查找自身的不足，工作中存在的問題，分析與解 決我們在日常工作中存在的缺點，不足；加強各部門間的溝通與協(xié)作，避免工作中存在的風險和不確定因素，把工作中的不安全因素和工作中的損失減到最低。通過思維模式的改變，工作的方式、方法的改變，更好的發(fā)揮個人的能力和作用。通過分析解決團隊中、工作中存在的問題，改變我們的行為模式和思維模式，加強團隊的凝聚力和向心力，加強協(xié)作，充分發(fā)揮我們員工的智慧和能力，強化我們的隊伍，促進企業(yè)的快速發(fā)展和保證我們企業(yè)的目標的實現(xiàn)。