公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)簡介-資料下載頁
2025-03-27 03:00本頁面
【正文】 法及要點》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：（ 1）開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔 68 開挖一道橫向明溝。及時排降除路面水份。（ 2）挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。（ 3）挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑 2040cm 左右的坑，人工定期掏出坑積水。同時還在市養(yǎng)護工作經(jīng)驗流會上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基 坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預防為主，及時清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計、施工、養(yǎng)護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會得到有效控制。 五、敢于探索，理論結(jié)合實踐，專業(yè)技 術(shù)工作成績顯著 2021 年 10 月，擔任侯馬建邦水泥路施工修復工程技術(shù)員，在擔任工程技術(shù)員期間，為了找出一條即經(jīng)濟又合理的水泥砼路面破板修復辦法，通過實踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對這種現(xiàn)象，我為項目部出要加強對水泥砼路面進行縫養(yǎng)的建議，采用科學的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果 六、嚴標準、嚴要求，力求專業(yè)技術(shù)工作邁向新臺階。 二 00 六年到侯馬公路段以來，我嚴格 要求自已，結(jié)合理論知識應用到公路大中修施工建設(shè)中，取得了一定的實踐和良好的社全經(jīng)濟效益。嚴格按照《公路工程技術(shù)標準》及《工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行施工，作為一名合格的技術(shù)負責人，我嚴格工程質(zhì)量管理，控制工程成本，做好項目經(jīng)理的助手，在技術(shù)上敢于創(chuàng)新，勇于探索，要總結(jié)實踐經(jīng)驗。 本人近幾年來為社會為公路事業(yè)做了許許多多工作。為了專業(yè)技術(shù)水平和專業(yè)技術(shù)工作能力適應公路事業(yè)發(fā)展，還需繼續(xù)努力學習專 業(yè)技術(shù)知識，不斷總結(jié)經(jīng)驗，不斷充實自我專業(yè)理論水平和實踐施工能力，把專業(yè)技術(shù)職務推向新臺階，為公路建 設(shè)的發(fā)展盡職盡責。 第五篇：公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告 公路工程專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)報告我叫 XXXX，女， 1976 年 8 月 14日出生， 1998 年參加工作， 1998 年 6 月畢業(yè)于 **冶金建筑學院工業(yè)與民用建筑專業(yè)，同年 8 月從事建筑工程技術(shù)施工管理工作，擔任建筑工程技術(shù)員兼預決算員；在此期間我繼續(xù)努力學習專業(yè)課程，于 1999年 7 月考取了成人自考大專畢業(yè)證書，并于 2021 年 10 月被評審為工程師； 2021 年我又參加成人考試被 XX 大學本科土木工程錄取，學習 3年，于 2021 年 1 月畢業(yè)。從參加工作到 2021 年以 來，我一直從事建設(shè)工程施工和管理工作，于 2021 年 7 月調(diào)入 XX 市公路勘察設(shè)計院，從事公路測設(shè)和概預算工作； 2021 年因工作需要調(diào)入 XX 交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，從事公路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作至今。從 1998 年參加工作至今一直從事工程施工質(zhì)量管理工作，通過這 13 年工作的實際經(jīng)驗和近年來在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，我個人認為總體能認真踏實很好的完成自己的工作，緊緊圍繞本職工作，努力學習，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，較好地完成了各項工作任務?，F(xiàn)將我被評審為工程師以來在專業(yè)技術(shù)方面的工作、學習情況做以總結(jié)，以便評審委員會進行審查。
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