【導讀】土試驗段的施工，試驗段位于平勝大橋主橋南段左幅的水泥混凝土橋上，高效的前方施工和后勤保障系統(tǒng)。施工前對所有參加施工的技術人員進。行了多次技術培訓，并進行了考核，合格后方可參加施工。崗位職責予以明確的分工，責任到人。責人情況詳見鋼橋面鋪裝人員分工網(wǎng)絡圖。項目經理部實行部門崗位責。任制，下設各職能部門。及工程統(tǒng)計工作，負責瀝青粘結層的噴灑、環(huán)氧瀝青混凝土的施工。。計，施工中的試驗檢測工作。運輸?shù)缆返那鍧崱Ｐ翟O備以良好的狀態(tài)投入施工，并對機械設備易損件備有足夠的庫存，在機械發(fā)生故障時及時更換，確保施工的連續(xù)性。采用經過進場檢驗的并經過監(jiān)理工程師確認合格的環(huán)氧瀝青組分，組分A、組分B及環(huán)氧瀝青分別滿足了表1、表2和表3的要求。碎的玄武巖，用潔凈牢固的蛇皮袋裝粗集料的粒徑規(guī)格符合設計要求，膜的編制袋裝并有明顯標識。被雨淋濕的和已結塊的礦粉不得使用。

　　

【正文】 的空隙率，應平滑、無凹轍、隆起、凹坑或不規(guī)則形狀。由任何 設備在環(huán)氧瀝青表面留下的凸起，凹痕或其他可見的印痕都應通過壓實或其他方法消除。在環(huán)氧瀝青表面上引起凸起，凹痕或其他可見的印痕的設備都立刻被停用并由項目部提供可接受的設備。 當將一根 + 長的直尺平行于橋梁中心線放在完成的鋪裝層上時 ,路面表面距直尺邊的變化距離不應超出 3mm，攤鋪好的鋪裝層的橫坡應均勻，當將一根 + 長的直尺沿垂直于橋梁中心線方向放置在 寬的車道內時，不應發(fā)現(xiàn)大于 6mm 凹坑。 如果車行道上的鋪裝層不滿足以上表面要求時，應通過打磨或鏟除重鋪的方法使其滿足要求。 （ 2） .壓路機進行初壓的實施過程 25 初壓前，先在攤鋪層的起始線上樹立 0 和 0`標牌。 當攤鋪機前進約 10～ 15米后，壓路機由 0 點起步，在追近攤鋪機擬后退處樹立 1 號標牌。壓路機每次前進都要在追近攤鋪機后，才開始后退。當壓至攤鋪層內側擬后退處樹立 1`標牌。壓路機退至 0`處。此時如左圖 00`1`1 范圍內（⑴區(qū)）已壓過 2 遍。 壓路機重新回到 0 點，開始第二次碾壓。當壓路機由 0 點再次追近攤鋪機并擬后退時，在該處豎立 2 號標牌。壓路機繼續(xù)進行往返碾壓，每次都要追近攤鋪機時后退，每次都要后退至 00`線后再前進。當碾壓至內側， 在追近攤鋪機時豎立 2`號標牌。此時 00`11`范圍內（⑴區(qū)）已壓過 4 遍， 11`2`2 范圍內（⑵區(qū)）壓過 2 遍。 26 ⑴區(qū) 4 遍壓完，立即將標牌向前進方向搬動，即左圖中的 11`變?yōu)?0`， 22`變?yōu)?11`。 2 和 2`號標牌暫持在手中，待壓路機重新返回至外側并追近攤鋪機擬后退時，將 2 號標牌置于該處，再待壓路機往返碾壓至內側最后一次追近攤鋪機，在后退處豎立 2`標牌。此時如下右圖中⑴區(qū)內已經碾壓 4 遍，⑵區(qū)域內已經碾壓 2 遍。 以下作業(yè)如上所述重 復進行，直至結束。 壓路機每次前進的終點總在靠近攤鋪機之后，后退終點必須略微超過 00`線。 （ 3） .碾壓溫度 專人負責看管壓實，保證：初壓終了溫度≥ 82℃ 終壓終了溫度≥ 65℃ （ 4） .局部處理 對于壓路機壓實不到的局部鋪裝層采用人工夯實或手持式振動夯等小型機具振搗密實，上層使用壓路機壓實。 （ 5） .注意事項 25m,碾壓帶一定要重疊 1/3 輪（或輪組）寬。 ，壓路機只有追近攤鋪機時才可以后退。第一碾壓的控制速度， 以不產生橫向裂紋和推移為原則。 ，初壓第一碾壓要將自由邊先空出 30～40cm 不壓，待中間部位壓過后，將壓路機大部分重力位于已經壓過的混合料上，再壓邊緣；或設專機壓邊緣，以盡量減少攤鋪層向外推移。 、密實，設有專機 27 進行壓縫處理。碾壓時，初壓的第一碾壓要騎縫碾壓，即壓路機大部分重力位于已鋪裝層（外幅或內幅）上碾壓輪僅伸進新鋪裝層（中幅） 10～15cm。壓路機退出后移，第二次進行時，碾壓輪大部分重力位于新鋪層上，但要伸進已壓層 10～ 15cm。 。 終壓后如果發(fā)現(xiàn)表面仍有橫向微紋，要立即用輪胎壓路機碾壓。再用鋼輪壓路機碾平。在滿足溫度前提下，可適當增加碾壓遍數(shù)，一般而言，中層碾壓遍數(shù)可為 4～ 5 遍，上層碾壓遍數(shù)可為 4～ 8 遍。 配備足夠數(shù)量的壓路機，保證在允許的延遲時間內完成壓實工作。 （ 1）接縫的設置 根據(jù)試驗段設計要求設置接縫，縱向施工縫位置設置見下圖 4。為考慮最不利施工狀況，在試驗段的中間位置，整平層和磨耗層設置橫向施工縫，上下兩層橫向施工縫的間距為 15cm。 圖 4 縱向施工縫位置設置 圖 （ 2）接縫的處理 28 a. 對于試驗段的橫向接縫處理，應該鋸除結束端頭 1m 的混合料，在繼續(xù)攤鋪之前去除未粘接的集料。 b. 鋪裝上、下層的縱向施工縫，均采用 45176。斜接縫。切縫前要預先畫好線，沿線切割。 。 。即當鋪裝碾壓完 2 小時后，不時用切縫機在劃線外側擬被切除的鋪裝層上試切。當發(fā)現(xiàn)切縫平順，不再拉料，切割面光潔平整時，即可進行正式切割。 左右 ，下層控制在 左右。 ，即用竹鏟將鋪裝多余的部分撬走，并用銅絲刷刷除不穩(wěn)定的顆粒，用較寬的鬃毛刷掃清灰塵，必要時用濕拖把擦拭，最后用高壓空氣將所有顆粒及灰塵吹出橋面以外。 ，不但要同時噴涂縫壁，還要跨過接縫，超寬 12cm。 環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工完畢后，要進行養(yǎng)護。采用自然養(yǎng)護方式。養(yǎng)護期不得小于 20天。在此期間禁止一切車輛通行。 （ 1） .消泡 攤鋪時要確保不出現(xiàn)鼓包，但萬一出現(xiàn)鼓包，可采取以下辦法處理： 環(huán)氧瀝青混合料鋪裝碾壓完畢，在 3～ 5 天內，派專人 24 小時不斷地檢查是否有鼓包發(fā)生。當發(fā)現(xiàn)鼓包時，立即用直徑 3mm 的鋼釬由包頂插入放氣（插二個孔）。在 3 天內發(fā)現(xiàn)的，放氣后用手持木夯錘將鼓包擊 29 平，并用環(huán)氧膠（ 504 膠）填滿插孔。若 3 天后發(fā)現(xiàn)的，放氣后必須用獸用注射器將現(xiàn)配環(huán)氧瀝青膠注入鼓包內，擊平后讓多余的環(huán)氧膠由插孔冒出并刮平。 （ 2） .裂縫 如果下承層的剛度偏小，可能會在鋪裝層上出現(xiàn)縱向裂縫。其修補方法如下： 當氣溫在 15℃～ 25℃時進行維修。 用壓縮空氣將裂縫中的灰塵及碎片吹干凈。將低粘度環(huán)氧密封劑注入裂縫，直至裂縫填滿。用一薄層砂吸收溢出的環(huán)氧密封劑， 并及時將砂清掃干凈。養(yǎng)護 12 個小時。 檢測 （ 1）環(huán)氧瀝青混合料按 《 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ0522021）方法取樣，以測定礦料級配、瀝青含量?；旌狭系脑嚇?，每臺拌和機應在每天進行 1～ 2 次取樣，并按 《 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》（ JTJ0522021）標準方法對規(guī)定項目進行檢驗。 （ 2）在試驗段攤鋪前，按要求埋置鋼板，攤鋪結束后取出鋼板及已經粘接在鋼板上的混合料，按規(guī)范要求測定其壓實度、抗拉強度等各項指標。 （ 3）所有試驗結果均報監(jiān)理工程師批準。 ① 環(huán)氧瀝青 混合料的礦料質量及礦料級配符合設計要求及施工規(guī)范的規(guī)定。 ② 環(huán)氧瀝青材料及混合料的各項指標符合設計文件及施工規(guī)范的要求。 ③ 嚴格控制各種礦料和瀝青用量及各種材料和環(huán)氧瀝青的加熱溫 30 度。 ④ 拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白，無粗細料分離和結團成塊現(xiàn)象。 ⑤ 攤鋪時嚴格掌握厚度和平整度，仔細找平，注意控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。 環(huán)氧瀝青面層施工完畢后，立即對厚度、橫坡度、油石比、級配等技術指標，按有關規(guī)范要求進行檢測驗收。如下頁表 9 所示； ① 表面平整、密實，無泛 油、松散、裂縫、粗細料集中等現(xiàn)象。 ② 表面無明顯碾壓輪跡。 ③ 接縫密實、平順。 ④ 鋪裝層與路緣石及其他構造物要銜接平順，無積水現(xiàn)象。 ⑤ 鋪裝層表面的水要排除到路面范圍之外，表面無積水現(xiàn)象。 31 表 9 環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝質量標準 項 目 檢查頻率 質量要求或允許偏差 檢查方法 備注 施 工 溫 度 混合料出廠 每車 110℃～ 121℃ 紅外線 溫度計 即檢 即報 初壓終了 每 30m ≥ 82℃ 終壓終了 每 30m ≥ 65℃ 粘結料灑布量 每次噴灑取兩 處 粘結下 層： 177。 ㎡ 粘結上層： 177。 ㎡ 接著法 當天報 結合料 每天一次， 3 個試件 抗拉強度： ≥ (23℃ ) 延伸率： ≥ 200%(23℃ ) 拉伸試驗 3天內報 粘結料 每次噴灑測一次， 3 個試件 抗拉強度： ≥ (23℃ ) 延伸率： ≥ 190%(23℃ ) 拉伸試驗 礦料級配 每天上、下午各 一次 接近中值 篩分法 當天報 油石比 每天上、下午各 一次 設計值177。 % 抽提法 馬氏 試驗 穩(wěn)定度 流值 空隙率 每天上、下午各成型 6 個試件 ≥ 40KN 20～ 50（ ） ～ （ %） 隔天報 鋪裝外觀 隨時 表面平整密實，無輪跡、裂紋、推擠、油丁、油包、離析或花料 目測 即檢 即報 接縫 隨時 緊密、平整、順直 目測、 4m 直尺 鋪裝層空隙率 每層、每 500㎡ 13 點 ≤ 3% 核子密度儀 粘結強度 僅限于試驗段 23177。 2℃時≥ 60177。 2℃時≥ 拉拔法 鋪裝層厚度 全橋 55177。 3 ㎜ 路面測厚儀 摩擦系數(shù)（擺值） 每 500 ㎡一點 ≥ 45BPN 擺式儀 平整度 IRI 全橋每車道 ≤ ㎜ /km 平整度儀 σ ≤ ㎜