【導(dǎo)讀】三區(qū)間的主體與附屬結(jié)構(gòu)。主要工程內(nèi)容包括：

　　

【正文】 有挖孔樁基礎(chǔ)的高層建筑物結(jié)構(gòu)上建立基準(zhǔn)點(diǎn)。 （ 2）、監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè) 1）建筑物沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)的布設(shè)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙監(jiān)測(cè)技術(shù)要求要求進(jìn)行。 2）沉降觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)、工作點(diǎn)及觀測(cè)點(diǎn)的點(diǎn)位的制作及安裝 沉降監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)位的制作除了要滿足精度的要求之外，還要做到不影響建筑物的外觀，不影響車輛或行人的交通。 工作點(diǎn)采用淺埋鋼筋水準(zhǔn)標(biāo)志，觀測(cè)點(diǎn)的布置及數(shù) 量視具體情況而定，對(duì)于混凝土結(jié)構(gòu)墻體上的觀測(cè)點(diǎn)，采用在結(jié)構(gòu)上鉆孔后埋設(shè)“ L” 型點(diǎn)位標(biāo)志的方法；測(cè)點(diǎn)采用Ф 20 Q235 型鋼材制作，測(cè)點(diǎn)端頭加工成球形，在澆筑柱體混凝土過程中埋入Ф 25 鋼管，在孔中裝入Ф 20 Q235 Q235 型鋼材制作的測(cè)點(diǎn)，然后在孔內(nèi)灌注云石膠及其凝固劑進(jìn)行固定（測(cè)點(diǎn)固定部位做成螺紋）。如圖 ⑷區(qū)間墩柱將觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)圖 沉降監(jiān)測(cè)各類測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)應(yīng)注意避開如雨水管、窗臺(tái)線、電器開關(guān)等有礙設(shè)標(biāo)與觀測(cè)的障礙物，并視立尺需要離開墻（柱）面和地面一定距離。測(cè)點(diǎn)埋設(shè)完畢后，在其端頭的立尺部位涂上防腐劑。 3）沉降觀測(cè)方法 沉降觀測(cè)時(shí)，根據(jù)各立柱監(jiān)測(cè)點(diǎn)的分布情況，按如下步驟進(jìn)行： （ 1）、布設(shè)水準(zhǔn)控制路線 水準(zhǔn)路線控制網(wǎng)布設(shè)的基本原則采用分級(jí)，首先根據(jù)開挖區(qū)及周邊建筑物監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布情況，布設(shè)首級(jí)控制網(wǎng)（起始、閉合于水準(zhǔn)基點(diǎn)），觀測(cè)首級(jí)控制點(diǎn)高程；其次，布設(shè)二級(jí)水準(zhǔn)網(wǎng)（起始、閉合于首級(jí)控制點(diǎn)），觀測(cè)各沉降點(diǎn)高程。首級(jí)控制和二級(jí)控制以布設(shè)成附合路線或閉合路線均可，具體采用那種路線，根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布情況和建筑物密集程度決定。在布設(shè)水準(zhǔn)控制路線時(shí)，為確保前后視距差滿足二級(jí)精度要求，同時(shí)滿足變形監(jiān)測(cè)的“四定”要求（測(cè)站固定 、儀器固定、人員固定、固定水準(zhǔn)路線），在布設(shè)的同時(shí)量測(cè)出每次儀器的安置位置，并用紅油漆在地面做出標(biāo)記。 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 31 （ 2）、水準(zhǔn)控制點(diǎn)觀測(cè) 水準(zhǔn)控制點(diǎn)采用閉合水準(zhǔn)路線或附合水準(zhǔn)路線進(jìn)行往返測(cè)，取兩次觀測(cè)高差中數(shù)進(jìn)行平差。各站觀測(cè)的測(cè)站觀測(cè)順序： 往測(cè)奇數(shù)站：后、前、前、后 往測(cè)偶數(shù)站：前、后、后、前 返測(cè)時(shí)，奇、偶測(cè)站觀測(cè)順序分別與往測(cè)的偶、奇測(cè)站相同。 水準(zhǔn)控制網(wǎng)主要技術(shù)指標(biāo) 序號(hào) 項(xiàng)目 限差 1 相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差 (mm) 177。 2 每站高差中誤差 (mm) 177。 3 往返較差、附合或環(huán)線閉合差 (mm) ? （ 3）、墩柱沉降點(diǎn)觀測(cè) 根據(jù)水準(zhǔn)控制線路測(cè)出的各控制點(diǎn)高程數(shù)據(jù)，采用閉合線路或附合線路觀測(cè)周圍的各建筑（構(gòu)）物沉降點(diǎn)，也可采用支點(diǎn)觀測(cè)，但支點(diǎn)站數(shù)不得超過 2站，且支點(diǎn)觀測(cè)必須進(jìn)行兩次觀測(cè)。 九 .監(jiān)測(cè)信息管理及信息反饋 監(jiān)測(cè)報(bào)告按送達(dá)的對(duì)象和作用分為當(dāng)日?qǐng)?bào)表、周報(bào)表、月報(bào)表。 監(jiān)控量測(cè)報(bào)表的內(nèi)容 1）當(dāng)日?qǐng)?bào)表通常作為施工調(diào)整和安排的依據(jù)，內(nèi)容包括標(biāo)題、測(cè)量的數(shù)據(jù)、落款等部分組成。其中標(biāo)題應(yīng)表明監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、監(jiān)測(cè)的日期、報(bào)表編號(hào)。測(cè)試數(shù)據(jù)包括測(cè)點(diǎn)編號(hào) 、初始值、較上次測(cè)試增量值及累計(jì)變化量。落款應(yīng)標(biāo)明監(jiān)測(cè)單位、測(cè)試人員、填表人員等。 2）周報(bào)表主要結(jié)合工程例會(huì)、階段性小節(jié)內(nèi)容同上。 3）月報(bào)表主要?dú)w入工程監(jiān)測(cè)總結(jié)報(bào)告中。 監(jiān)控量測(cè)報(bào)表報(bào)送的對(duì)象和時(shí)限 1）當(dāng)日?qǐng)?bào)表必須在當(dāng)天測(cè)量后 1~2小時(shí)內(nèi)送施工現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目指揮部。 2）周報(bào)表必須在周末最后一天送報(bào)現(xiàn)指揮部及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師。 3）月報(bào)表必須在月末 30日前報(bào)送監(jiān)理工程師。 監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)分析與信息反饋 1）監(jiān)控量測(cè)結(jié)果的整理 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 32 每次測(cè)量后，將原始記錄存入計(jì)算機(jī)監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理，并及時(shí)以圖表形式作 直觀的反映，對(duì)于位移、變形速度變化和加速度的變化，自動(dòng)預(yù)警，提出相應(yīng)的參考措施、對(duì)策。 2）監(jiān)控量測(cè)結(jié)果的分析反饋 隨著施工的進(jìn)度，監(jiān)測(cè)工作在工程期間穿插進(jìn)行。為了能夠保證施工的安全性，做到監(jiān)控能時(shí)時(shí)指導(dǎo)施工，應(yīng)及時(shí)將處理數(shù)據(jù)反饋給技術(shù)人員，制定報(bào)表制度。監(jiān)控量測(cè)資料按照?qǐng)D表格式進(jìn)行整理，凡在當(dāng)天監(jiān)測(cè)得到的數(shù)據(jù)，應(yīng)當(dāng)天處理完畢，并及時(shí)反饋給施工單位的技術(shù)人員。采取預(yù)警控制法結(jié)合變形速率進(jìn)行安全信息反饋，凡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過預(yù)警值或超過規(guī)范時(shí)，監(jiān)測(cè)人員應(yīng)在當(dāng)天的報(bào)表中標(biāo)注出來，及時(shí)向技術(shù)主管部門進(jìn)行匯報(bào)。每周將本周 的報(bào)表進(jìn)行處理，進(jìn)行一次匯總，做成成果表進(jìn)行周報(bào)。 對(duì)每項(xiàng)量測(cè)，總變形量應(yīng)在允許范圍之內(nèi)，且不大于預(yù)留變形量，否則采取必要措施（如注漿、加密支撐間距等），以減小變形量。監(jiān)控量測(cè)流程圖。 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 33 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 19 應(yīng)急預(yù)案 （ 1）當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)生突變時(shí) ，應(yīng)立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 及相關(guān)部門 ，時(shí)間不得超過1小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容為發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)的簡要情況、初步 分析原因 和已采取的應(yīng)急措施等。同時(shí)，迅速聯(lián)系 相關(guān)部門到 現(xiàn)場(chǎng)。 （ 2）當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)速率繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)， 立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，成立現(xiàn) 場(chǎng) 辦公 組，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)救援工作和調(diào)查處理。 (3）當(dāng) 事故發(fā)生必須嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，防止事故擴(kuò)大和損失加重，確因搶險(xiǎn)需要移動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照、詳細(xì)記錄和繪制現(xiàn)場(chǎng)圖，并妥善保存現(xiàn)場(chǎng)主要痕跡、物證等。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)保護(hù)措施 （ 1）標(biāo)志要清晰 （ 2）設(shè)置保護(hù)標(biāo)志 （ 3） 是加大宣傳力度。 （ 4） 是明確管護(hù)責(zé)職。 （ 5）加強(qiáng) 巡查 工作 。 （ 6） 是建立 獎(jiǎng)懲 制度。 安全文明作業(yè) （ 1）作業(yè)前組織全體人員學(xué)習(xí)有關(guān)規(guī)章制度和操作規(guī)程，做好安全教育工作。 （ 2）作業(yè)時(shí)，遵守交通規(guī)則， 注意來往車輛，在儀器旁設(shè)立交通安全警示標(biāo)志，加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。 （ 3）觀測(cè)人員穿戴整齊，持牌上崗，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)時(shí)必須戴安全帽，嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度。 （ 4）做好測(cè)量成果資料的保密工作，未經(jīng)項(xiàng)目部允許不得向第三方泄漏。 十．總結(jié) 建立監(jiān)測(cè)專業(yè)組 建立專業(yè)監(jiān)測(cè)小組，以項(xiàng)目總工程師為直接領(lǐng)導(dǎo)，由具備豐富施工經(jīng)驗(yàn)、監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)及由結(jié)構(gòu)受力計(jì)算、分析能力的工程技術(shù)人員組成。除及時(shí)收集、整理各項(xiàng)監(jiān)測(cè)資料外，尚需對(duì)這些資料進(jìn)行計(jì)算分析對(duì)比。 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 35 采購元器件及有關(guān)監(jiān)測(cè)元件和儀器的標(biāo)定 根據(jù)監(jiān)測(cè)計(jì)劃，在 施工前，備齊所有的監(jiān)測(cè)元件和儀器。并根據(jù)規(guī)范進(jìn)行有關(guān)標(biāo)定工作 。 處理好施工與監(jiān)測(cè)的關(guān)系 妥善協(xié)調(diào)好施工與監(jiān)測(cè)的關(guān)系，將觀測(cè)設(shè)備的埋設(shè)計(jì)劃列入工程施工精度控制計(jì)劃中。即使提供工作面 , 創(chuàng)造條件保證監(jiān)測(cè)埋設(shè)工作的正常進(jìn)行。在施工過程中教育全體施工人員采取切實(shí)有效措施，防止一切觀測(cè)設(shè)備、觀測(cè)測(cè)點(diǎn)和電纜受到機(jī)械或人為的破壞，如有損壞，按監(jiān)理工程師的要求及時(shí)采取補(bǔ)救措施，并詳細(xì)作出記錄備查。 三角網(wǎng)點(diǎn)和測(cè)點(diǎn)的保護(hù) 保護(hù)和保存好全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和自己布設(shè)的網(wǎng)點(diǎn)、使之容易進(jìn)入和通視，防止移動(dòng)和破 壞。 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集和整理 1）監(jiān)測(cè)資料主要包括監(jiān)測(cè)方案、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、監(jiān)測(cè)報(bào)表、監(jiān)測(cè)報(bào)告、監(jiān)測(cè)工作聯(lián)系單、監(jiān)測(cè)會(huì)議紀(jì)要。 2）采用專用的表格記錄數(shù)據(jù)，保留原始資料，并按要求簽字、計(jì)算、復(fù)核。監(jiān)測(cè)固定觀測(cè)人員、路線和觀測(cè)方式。首次進(jìn)行觀測(cè)，一般取 2~3 次平均值作為初始值。 3）根據(jù)不同原理儀器和不同采集方法，采取相應(yīng)的檢查和簽訂手段，包括嚴(yán)格遵守操作規(guī)程、定期檢查維護(hù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，加強(qiáng)上崗人員的培訓(xùn)工作等內(nèi)容。 4）誤差產(chǎn)生的原因和檢測(cè)方法：誤差產(chǎn)生主要有系統(tǒng)、過失、偶然誤差等，對(duì)測(cè)量產(chǎn)生的誤差采用對(duì)比檢 測(cè)，統(tǒng)計(jì)檢測(cè)等方法進(jìn)行檢驗(yàn)。 5）檢測(cè)結(jié)果分析，處理：對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行處理和反饋，預(yù)測(cè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)與基坑的穩(wěn)定性，提出施工參數(shù)的調(diào)整意見，確保工程的順利施工。監(jiān)測(cè)工程應(yīng)分段、分工序?qū)α繙y(cè)監(jiān)控結(jié)果進(jìn)行總結(jié)和分析。 ①數(shù)據(jù)處理：將原有的數(shù)據(jù)通過科學(xué)，合理的方法，用頻率分布的形式把數(shù)據(jù)分布情況顯示出來，進(jìn)行數(shù)據(jù)的數(shù)值特征值計(jì)算，舍掉離群數(shù)據(jù)。 ②曲線擬合：根據(jù)各監(jiān)測(cè)項(xiàng)的選用對(duì)應(yīng)的反映數(shù)據(jù)變化規(guī)律和趨勢(shì)的函數(shù)表達(dá)式，擬和曲線，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)繪制對(duì)應(yīng)的位移 — 時(shí)間曲線或圖表，當(dāng)位移 — 時(shí)間曲線趨平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理或回 歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化 規(guī)律。 ③分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，掌握圍巖結(jié)構(gòu)受力的變化規(guī)律，確認(rèn)和修改有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)。 沉降監(jiān)測(cè)的基本要求 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 36 1）觀測(cè)前對(duì)所用的水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行校驗(yàn)，并作好記錄，在使用過程中不隨意更換。 2）首次進(jìn)行觀測(cè)，即初始值采集必須在施工前一周前取得，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)回?cái)?shù)，一般取 2~3次的數(shù)據(jù)作為初始值。 3）固定觀測(cè)人員、觀測(cè)線路和觀測(cè)方式。 4）定期進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)校核、測(cè)點(diǎn)檢查和儀器的校驗(yàn)，確保量測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。 5）記錄每次測(cè)量時(shí)的氣象情況、施工進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)工況，以供 監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析時(shí)參考。 監(jiān)測(cè)的質(zhì)量控制 1）初期控制 在施工前，根據(jù)總的施工設(shè)計(jì)方案，通過現(xiàn)場(chǎng)勘察，確定測(cè)試儀器、布置位置、數(shù)量及深度。根據(jù)總的施工順序和進(jìn)度計(jì)劃，初步確定測(cè)點(diǎn)布置順序。 2）施工控制 在儀器安裝埋設(shè)的全過程中，必須對(duì)儀器、傳感器和設(shè)備等進(jìn)行連續(xù)的檢驗(yàn)，以確保他們的質(zhì)量的穩(wěn)定性，在有測(cè)斜管預(yù)埋件墻體上搭 高鋼管架并用醒目油漆噴刷，基坑開挖階段，有預(yù)埋件的墻體周圍采用人工挖土，并作好如下記錄： 儀器的種類、型號(hào)、編號(hào)和說明； 測(cè)試元件布置的位置及編號(hào)； 測(cè)試點(diǎn)布置日期； 測(cè)試時(shí)的 氣候狀況； 安裝和測(cè)試時(shí)周圍施工狀況； 安裝期間的調(diào)試及多次測(cè)試取初始數(shù)據(jù) . 3）監(jiān)測(cè)控制 監(jiān)測(cè)階段，作好數(shù)據(jù)采集記錄和信息反饋，儀器的維護(hù)和標(biāo)定。根據(jù)規(guī)定的采集頻率，滿足系統(tǒng)在時(shí)間上的連續(xù)性要求，以儀器的精度和準(zhǔn)確度為標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)或判斷數(shù)據(jù)的偏差是否正常。所有監(jiān)測(cè)工作均應(yīng)考慮和施工穿插進(jìn)行。觀測(cè)時(shí)間應(yīng)盡量避開白天客流量、車流量大的時(shí)間（必須和施工同時(shí)進(jìn)行的除外） 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 37 ⑷區(qū)間墩柱沉降觀測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)圖 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 38 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 39 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 35 中鐵十五局集團(tuán)西安地鐵三號(hào)線一期工程試驗(yàn)段 TJSG3 標(biāo)項(xiàng)目部 35