【正文】 毛（壓紋）； ⒂ 機械鋸縫； ⒃ 折模； ⒄ 填縫； ⒅ 養(yǎng)護； ⒆ 開放交通。 ⑴ 施工準備工作 ① 測量放樣 根據(jù)設計圖紙放出中心線及邊線，設置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線，在 現(xiàn)場核對施工圖紙的砼分塊線。放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)面車道砼塊有較合理的劃分，保持橫向分塊線與線路中心線垂直。 ② 安設模板 ⑴ 基層檢驗合格后，即可安設模板。模板采用鋼模，長度 3～4m。模板兩側(cè)用鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面與基層頂面緊貼。局部低洼處（空隙）用水泥漿鋪平并充分搗實。 ⑵ 砼的拌合和運輸砼拌合由拌合站集中拌制，用砼運輸車運到現(xiàn)場。 ⑶ 攤鋪與振搗 ① 攤鋪 砼由運輸車直接倒入安裝好側(cè)模的路槽內(nèi)，人 工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌 。 技術(shù)要求： 一般要求： （ 1） 碎石：應清潔、堅硬、堅韌、耐久、無外包層、勻質(zhì)，并不 含塊、軟弱或片狀顆粒，無粘土、塵土、鹽堿、壤土、云母、有機物或其它有害物質(zhì)。必要時，集料予以清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。細集料應有盡有必要時，集料予以清洗和過篩，以除去有害物質(zhì)。黃砂（安陸黃砂質(zhì)量較好）應由顆粒堅硬、強度高、耐風化的天然砂構(gòu)成，經(jīng)工程師批準。 （ 2） 水：水的化學分析應按 JTJ05684 進行，我們拌制用的飲用水可以不進行試驗； 水中不應含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害物 質(zhì)及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其它有害雜質(zhì)，以上規(guī)定適用于拌和用水及養(yǎng)生用水。 （ 3） 水泥：所有水泥按業(yè)主指定廠家供應，進場后應進行自檢，合格后方可使用。水泥運到工地后應盡快使用，水泥由于受潮或其它原因，工程師認為變質(zhì)或不能使用時，應從工地運走。 （ 4） 砼配合比設計：嚴格使用重量法通過計算或試配確定，滿足規(guī)范要求。砼拌和：將理論配合比換算成施工配合比，即扣除集料中的水。施工中集料采用重量法，其精確度應準確到177。 %并應至少每兩周對稱量和配水機械裝置進行校核。利用攪拌站（ 25M3/H）集中拌制的砼，粗、細集 料稱量的允許偏差為177。 2%；水、水泥、外加劑的允許偏差為177。 1%。拌和過程中，嚴格掌握水灰比，保證拌和時間，應將各種組合材料拌和成分布均勻、顏色一致的混合物。 （ 5） 砼運輸：視現(xiàn)場條件確定運輸方式，從加水拌和到砼從攪拌機中倒出后，應在 30 分鐘內(nèi)送到最終位置，但砼自由落差高不得超過2m，如超過高度，我們將采用串筒、溜槽等有效減速裝置。 （ 6） 放線測量立模：利用 18CM 的鋼板，保證鋼度；首先利用全站儀確定其位置，然后利用水平儀確定基高程。固定鋼模板，保證高程、橫坡度、穩(wěn)定、寬度、厚度、垂直度等，使模板不變形。 （ 7） 砼澆筑：砼澆筑前 ，全部模板和槽子中應清理干凈，不得有滯水、 雪、鋸末、施工碎屑和其他附著物質(zhì)；對超過一定厚度的地方，按業(yè)主或監(jiān)理工程師的要求先澆筑低標號砼，或者用油毛氈隔好，不讓砂漿流失，造成蜂窩質(zhì)量問題；并布置好鋼筋（拉桿長度 80CM，外出部分應一致，美觀也不易造成安全隱患）。用簡易的砼攤鋪機攤鋪，平整均勻；澆筑時，對砼表面操作應仔細周到，采用插入式搗固，振搗時，快插慢起，以出漿且砼不再下沉為宜，不得漏振也不得過振。 （ 9）收漿切縫：當砼施工完畢。 （ 10）砼路面的養(yǎng)生：采用灑水保濕養(yǎng)生（用草或麻袋履蓋）水要干凈，砼養(yǎng)護 期不小于 21 天。 （二）工作管理 （ 1）管理到位情況。常言說“沒有規(guī)矩，不成方圓”為了使在施工中做到各項工作有章可循，使施工逐漸走向正規(guī)化、規(guī)范化、標準化的軌道，分別制定了工程技術(shù)、勞動紀律、施工管理、財務管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量檢測、后勤生活、單機單車等一系列的管理制度，將任務落實到位。為了達到“合理布局，統(tǒng)籌安排”的管理目標，我們集中技術(shù)、施工、機械力量以 多工點、多投入的方式保證工作量。 （ 2）提高管理層質(zhì)量意識。為提高路基路面的強度和穩(wěn)定性，加深路基縱向邊溝，路基橫向挖排水溝，使路基形成網(wǎng)狀排水系統(tǒng)，降低 地下水位。 （ 3）在進度和成本控制方面。針對路網(wǎng)改造工程工程量大，路線長的特點，做好工程量分析，擬訂施工計劃，把工作量折算成工作臺班，同時還對機械實行統(tǒng)一調(diào)配，各類消耗進入工程成本，從而有效的保證了機械的完好率，提高了機械的生產(chǎn)效率。 狠抓材料管理，堵塞漏洞，保證施工的正常進行。實行了材料的計劃、采購、現(xiàn)場的“三位一體”的管理辦法，由工地集中采購，對材料單價以工地實際情況結(jié)合以前工地材料單價綜合考慮，對不合格的材料堅決不要，對材料的購進和消耗必須帳目清楚。實行統(tǒng)一價格、統(tǒng)一購買，使材料的管理進、銷、存責任 明確，相互制約，有效的控制工程成本。在財務管理上，始終堅持一支筆，統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一結(jié)算，嚴格控制不合理開支。 （ 4）進度控制。路面工程施工要抓緊有利時機抓晴天搶雨天 ,確保各個環(huán)節(jié)有序的結(jié)合，縮短施工工期。減少下雨、通車對路基的不良影響，保證交通通暢。 （ 5）超前協(xié)調(diào) ,變被動為主動 .超前協(xié)調(diào) ,可以使問題消除在萌芽狀態(tài)。由于諸多因素給協(xié)調(diào)工作帶來很大的難度。我們采取的方法主要有三點：一是積極主動與政府部門及業(yè)主取得聯(lián)系，爭取支持、理解，把各項政策性的工作早預計、早安排，早落實；二是及時向交通局打報告、匯報，請求交 通局出面協(xié)調(diào)；三是對當?shù)卮褰M、群眾方面的協(xié)調(diào)以平和的心態(tài)，曉之以情，動之以理，該承諾的承諾，該兌現(xiàn)的兌現(xiàn)。 (三 )施工組成 人員配備 前 場 ： a. 測量 (1 人 ) b. 立模 (4 人 ) c. 人工攤鋪混凝土 (4人 ) d. 插入式振搗混凝土 (2人 ) e. 平板式振搗混凝土 (2人 ) f. 振動梁往返兩次 (2人 ) g. 旋轉(zhuǎn)提漿機提漿、抹平 (2人 ) h. 找平混凝土面 (2 人 ) i. 6m 長鋁合金檢測平整度及混凝土面抹光 (2人 ) j. 養(yǎng)護、切縫 (2人 ) 后 場 ： a. 攪拌機機手 2 人 b. 卸水泥 4 人 c. 刨平材料 1人 機械設備配備 混凝土拌合 機 2臺 b. 自卸汽車 (2T) 4 臺 c. 裝載機 1 臺 d. 插入式振動器 2 臺 e. 平板振動器 2 .2kW 1 臺 f. 振動梁 1 臺 g. 提漿機 1 臺 h. 6m 長鋁合金 1 條 i. 切縫機 1 臺 機械設備一覽表 序號 設備名稱 數(shù)量 購置時間 使用情況 1 PL800配料機 1臺 2021年 新購 2 JB500混凝土攪拌機 2臺 2021年 新購 3 ZL30裝載機 1臺 2021年 良好 4 75KW發(fā)電機 1臺 2021年 良好 5 20KW發(fā)電機 1臺 2021年 良好 6 鋸縫機 1臺 2021年 新購 7 滾筒提漿機 1臺 2021年 新購 8 振動粱 1套 2021年 新購 9 平板振動器 1套 2021年 新購 10 70振動棒 2套 2021年 新購 11 磨光機 1臺 2021年 新購 13 6000L灑水車 EQ140 1臺 2021 良好