【正文】 物流均設(shè)置在遠(yuǎn)離商城、臨近對(duì)外公路的區(qū)域。 富森美家居交通特征分析 富森美家居（城北）位于成都市北三環(huán)路川陜立交橋處，西臨川陜路，南接三環(huán)路、北靠熊貓大道，總建筑面 積 22 萬(wàn)平方米，建筑面積中絕大部分都為商鋪面積，入駐商家 1100 余戶(hù)，配有機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位約 1100 個(gè)。 ? 就業(yè) —— 富森美家居（城北）商鋪面積約 22 萬(wàn)平方米，平均每平方米商鋪面積 個(gè)就業(yè)崗位； ? 進(jìn)貨 —— 進(jìn)貨主要時(shí)間段為上午 9： 30~11:30，有少量貨車(chē)進(jìn)入西部家居裝飾材料城； ? 人流量 —— 富森美家居（城北）日吸引客戶(hù)約 17160 人次，主要集中在上午 9：30~11： 00，平均吸引率為 人次 /日 平方米 (商鋪面積 )； ? 機(jī)動(dòng)車(chē) —— 富森美家居（城北）共有機(jī)動(dòng)車(chē)位約 1100 個(gè)，日機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)入數(shù)量約為 5940 輛 ，機(jī)動(dòng)車(chē)吸引率為 車(chē)次 /日 平方米 (商鋪面積 )。 類(lèi)似業(yè)態(tài)結(jié)論 家居類(lèi)商業(yè)業(yè)態(tài)與普通商業(yè)交通出行特征最大差別為早高峰出行時(shí)段不同，在就業(yè)崗位數(shù)量、人流量、機(jī)動(dòng)車(chē)量方面基本接近。 在此基礎(chǔ)上，對(duì)項(xiàng)目商業(yè)進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)分析。 項(xiàng)目交通需求預(yù)測(cè) 本項(xiàng)目 紅星美凱龍商業(yè) 萬(wàn)平方米，普通商業(yè) 萬(wàn)平方米，商務(wù)辦公 10萬(wàn)平方米。 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 31 項(xiàng)目客貨交通流量組成分析 本次交通影響評(píng)價(jià)對(duì)紅星美凱龍及普通商業(yè)的交通需求預(yù)測(cè)，借鑒成都西部家居裝飾材料城、富森美家居的商業(yè)模式，參考利用其交通發(fā)生 率、吸引率等指標(biāo)，而交通出行結(jié)構(gòu)等則根據(jù)瀘州自身交通特征而定。 根據(jù)本項(xiàng)目的功能定位及未來(lái)的經(jīng)營(yíng)模式，參考西部家居裝飾材料城和富森美家居的交通特征，預(yù)計(jì)本項(xiàng)目建成投入使用后，每日現(xiàn)貨交易量的比例將占全日交易比例的 1020%，但該部分現(xiàn)貨交易量不會(huì)新增機(jī)動(dòng)車(chē)交通量，基本為隨身攜帶或隨車(chē)攜帶，不需要采取第三方物流的形式。 從對(duì)相類(lèi)似項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況來(lái)看，貨運(yùn)車(chē)輛主要是配送中心至本項(xiàng)目的統(tǒng)一配送展示樣品的車(chē)輛，此部分車(chē)輛的量較少且運(yùn)輸時(shí)段不在人流進(jìn)出高峰，因此，本項(xiàng)目的交通量主要為客運(yùn)交通量，客運(yùn)交通量與普通 商業(yè)吸發(fā)率基本接近（低于超市等類(lèi)似業(yè)態(tài)）。 項(xiàng)目商業(yè)全日交通需求預(yù)測(cè) （ 1）人流吸引率法 普通商業(yè)吸引人流量包括兩部分：從業(yè)人員和外來(lái)人員。根據(jù)西部家居裝飾材料城調(diào)查的交通出行數(shù)據(jù)，平均每平方米建筑面積提供 個(gè)就業(yè)崗位；平均吸引率外來(lái)人流量為 人次 /日 ㎡ (商鋪面積 )；根據(jù)富森美家居調(diào)查的交通出行數(shù)據(jù)，平均每平方米建筑面積提供 個(gè)就業(yè)崗位；平均吸引率外來(lái)人流量為 人次/日 ㎡ (商鋪面積 )。本次預(yù)測(cè)取西部家居裝飾材料城和富森美家居的交通出行數(shù)據(jù)的平均值，即項(xiàng)目平均 每平方米建筑面積提供 個(gè)就業(yè)崗位；平均吸引率外來(lái)人流量為 人次 /日 ㎡ (商鋪面積 )。 表 53 商業(yè)部分人流吸引量 商業(yè)建筑面積 （萬(wàn)平方米） 吸引就業(yè)人次（人次 /日） 吸引外來(lái)人次（人次 /日） 總吸引人次（人次 /日） 11073 20980 32053 現(xiàn)狀年瀘州小汽車(chē)分擔(dān)率在川內(nèi)同等規(guī)模城市中，相對(duì)較低，公交分擔(dān)率在機(jī)動(dòng)化分擔(dān)率比例較高，對(duì)于緩解城市交通擁堵有較大的貢獻(xiàn)。 表 54 2021年 居民出行方式比例分布 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 32 出行方式 步行 自行車(chē) 助動(dòng)車(chē) 公交車(chē) 摩托車(chē) 小 汽車(chē) 出租車(chē) 其他 合計(jì) 比例 % 4% 1% % 4% 8% 2% 1% 100% 城市綜合交通規(guī)劃確定 2030 年小汽車(chē)分擔(dān)率為 15%，根據(jù)國(guó)內(nèi)大中城市發(fā)展歷程來(lái)看，才不采取極為嚴(yán)格的限制措施的背景下，小汽車(chē)分擔(dān)率 難以 低于 20%。與國(guó)內(nèi)同規(guī)模城市相比，四川省經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)落后的金堂、綿陽(yáng)等現(xiàn)狀分擔(dān)率均接近15%，而根據(jù) 2030 年瀘州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平及小汽車(chē)保有量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)小汽車(chē)分擔(dān)率應(yīng)在 25%左右。 表 55 2030年瀘州市居民出行方式 （綜合交通規(guī)劃推薦值） 出行方式 步行 公交 小汽車(chē) 摩托車(chē) 出租車(chē) 自行車(chē) 合計(jì) 比例 34% 40% 15% 3% 5% 3% 100% 表 56 其他類(lèi)似規(guī)模城市居民出行方式 區(qū)域 城市 步行 自行車(chē) 公共汽車(chē) 單位班車(chē) 私人小汽車(chē) 出租車(chē) 摩托車(chē) 其它 合計(jì) 2021 綿陽(yáng) % % % % % % % 100% 2021 南充 % % % % % % % % 100% 2021 樂(lè)山 % % % % % % % % 100% 2021 眉山 % % % % % % % 100% 2021 金堂 % % % % % % % 100% 從小汽車(chē)使用者的目的來(lái)看，商業(yè)顧客出行小汽車(chē)分擔(dān)率低于從業(yè)人員，根據(jù)類(lèi)似業(yè)態(tài)調(diào)查預(yù)計(jì)小汽車(chē)分擔(dān)率 。 同時(shí)考慮到，大城市發(fā)展公交是根本出路，在國(guó)家政策的引導(dǎo)及地方政府的努力下，公交服務(wù)水平會(huì)有所提高， 因此，目標(biāo)年公共交通的比例將會(huì)有所增 加。 本次預(yù)測(cè)，按照最不利原則，即小汽車(chē)分擔(dān)率相對(duì)較高的原則，最終采用如下交通出行結(jié)構(gòu)。 表 57 2025年從業(yè)人員出行結(jié)構(gòu)（ %） 人員 交通方式 公共交通 私人交通 合計(jì) 公交 出租車(chē) 小汽車(chē) 其他方式 步行 顧客 38 4 16 4 38 100 員工 38 2 22 6 32 100 按小汽車(chē)平均載客 人、出租車(chē)平均載客 人計(jì)算，則項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)日吸引量如下表所示。 表 58 商業(yè)部分全日吸引的機(jī)動(dòng)車(chē)量（ pcu日） 類(lèi)型 人員 吸引量 發(fā)生量 出租車(chē) 小汽車(chē) 出租車(chē) 小汽車(chē) 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 33 商業(yè) 顧客 277 1107 277 844 商業(yè) 員工 262 2198 262 2198 合計(jì) 539 3305 539 3042 項(xiàng)目全部建成后，商業(yè)部分全日吸引的小汽車(chē)量為 6347pcu/日。 （ 2）機(jī)動(dòng)車(chē)吸引率法 根據(jù)西部家居裝飾材料城調(diào)查的交通出行數(shù)據(jù)，其機(jī)動(dòng)車(chē)（包含客車(chē)和貨車(chē)）吸引率為 車(chē)次 /日 平方米 (商鋪面積 )；根據(jù)富森美家居調(diào)查的交通出行數(shù)據(jù)，其機(jī)動(dòng)車(chē)（包含小汽車(chē)和貨車(chē)）吸引率為 車(chē)次 /日 平方米 (商鋪面積 )。本次預(yù)測(cè)取西部家居 裝飾材料城和富森美家居的交通出行數(shù)據(jù)的平均值，即項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)（包含小汽車(chē)和貨車(chē)）吸引率為 車(chē)次 /日 平方米 (商鋪面積 )。根據(jù)現(xiàn)狀調(diào)查知貨車(chē)占全日車(chē)流量的比例較小，因此本次預(yù)測(cè)將調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出的車(chē)次 /日 平方米直接轉(zhuǎn)化成 pcu/日 平方米。根據(jù)以上分析項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車(chē)吸引量如下： 表 59 商業(yè)部分全日吸引的機(jī)動(dòng)車(chē)量（ pcu/日） 普通商業(yè)部分（平方米） 機(jī)動(dòng)車(chē)吸引率 (pcu/日 平方米 ) 吸引機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì) (pcu/日 ) 6993 分析以上機(jī)動(dòng)車(chē)交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，采用人流吸引率 計(jì)算出的機(jī)動(dòng)車(chē)吸引量要略底于采用機(jī)動(dòng)車(chē)吸引率計(jì)算出的吸引量的數(shù)值，兩種方法預(yù)測(cè)的結(jié)果偏差較小。 本次交評(píng)以人流吸引率法計(jì)算的結(jié)果作為最終參考數(shù)據(jù)，項(xiàng)目全部建成后商業(yè)部分機(jī)動(dòng)車(chē)日吸引量約為 6347 pcu /日。 辦公部分全日 交通需求預(yù)測(cè) 項(xiàng)目高層業(yè)態(tài)為辦公，總建筑面積約為 10 萬(wàn)平方米。 （一）全日吸發(fā)人流量預(yù)測(cè) 辦公部分分為從業(yè)人員和來(lái)訪人員兩部分進(jìn)行預(yù)測(cè)。 (1)從業(yè)人員日出行量根據(jù)崗位預(yù)測(cè)出行總?cè)藬?shù)： 每日出行總?cè)藬?shù) =Am Rm/Bm 式中 Am—— 項(xiàng)目建筑面積， m2； Rm—— 每崗位吸引的人次，取 人次； Bm—— 每崗位所需的辦公面積，取 35m2/崗位。 可以計(jì)算從業(yè)人員的日出行量為 6571 人次 /日。 (2)來(lái)訪人員日出行量根據(jù)辦公建筑面積預(yù)測(cè)出行總?cè)藬?shù)： 每日出行總?cè)藬?shù) =Am rm 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 34 式中 Am—— 項(xiàng)目建筑面積， m2。 rm—— 每平米辦公建筑面積所吸引的出行人次，取 人 / m2。 可以計(jì)算來(lái)訪人員的日出行量為 3300 人次 /日。 (2）項(xiàng)目發(fā)生吸引出行量合計(jì) 根據(jù)以上計(jì)算，項(xiàng)目分項(xiàng)全日發(fā)生或吸引的出行量為 9871 人次。 由于項(xiàng)目存在一定的內(nèi)部出行，即 辦公人員下班后到商業(yè)區(qū)消費(fèi)，必須對(duì)此部分進(jìn)行扣減，才能更加準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)項(xiàng)目對(duì)外吸發(fā)人流總量。一般來(lái)說(shuō)，大型綜合體根據(jù)其業(yè)態(tài)功能、區(qū)位等不同，內(nèi)部出行的比例平均在 5%~35%之間?？紤]本項(xiàng)目的定位，內(nèi)部出行的比例確定為 5%。 調(diào)整后項(xiàng)目對(duì)外的全日發(fā)生或吸引的出行量為 39163 人次。 表 510 項(xiàng)目全日發(fā)生 /吸引出行量預(yù)測(cè) （單位：出行次數(shù) /日） 類(lèi)型 人員 調(diào)整前發(fā)生 /吸引出行量預(yù)測(cè) 調(diào)整后發(fā)生 /吸引量 辦公 從業(yè)人員 6571/6571 6242/6242 來(lái)訪人員 3300/3300 3135/3135 合 計(jì) 9871/9871 9377/9377 （二）交通出行結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè) 根據(jù)近年瀘州市相關(guān)交通規(guī)劃，并結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)及上節(jié)分析，確定項(xiàng)目不同功能的從業(yè)人員（居民）、顧客的交通出行結(jié)構(gòu)。 商務(wù)辦公中訪客使用小汽車(chē)比例高于員工，本次訪客小汽車(chē)分擔(dān)率取 28%。 表 511 2025年項(xiàng)目 辦公 出行結(jié)構(gòu)（ %） 人員 交通方式 公共交通 私人交通 合計(jì) 公交 出租車(chē) 小汽車(chē) 其他方式 步行 員工 38 2 22 6 32 100 訪客 45 6 28 5 16 100 （三）項(xiàng)目分方式出 行量預(yù)測(cè) 根據(jù)以上分析，可計(jì)算項(xiàng)目全日分交通方式的交通出行量，預(yù)測(cè)結(jié)果見(jiàn)下表： 表 512 2025年 辦公 全日分交通方式吸引量（人次） 人員 交通方式 公共交通 私人交通 合計(jì) 公交 出租車(chē) 小汽車(chē) 其他方式 步行 員工 2372 125 1373 375 1998 6242 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 35 訪客 1411 188 878 157 502 3135 按小汽車(chē)平均載客 人、出租車(chē)平均載客 人計(jì)算，則項(xiàng)目辦公業(yè)態(tài)小汽車(chē)日吸引量為 1203 pcu /日，其中從業(yè)人員小汽車(chē)日吸引 量為 654pcu /日， 來(lái)訪人員 小汽車(chē)日吸引量為 549pcu /日。發(fā)生量為 1072 pcu /日。 綜合以上兩部分預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，可得項(xiàng)目整體全日交通需求量。 表 513 辦公全日吸引的機(jī)動(dòng)車(chē)量（ pcu/日） 人員 吸引量 發(fā)生量 出租車(chē) 小汽車(chē) 出租車(chē) 小汽車(chē) 員工 78 654 78 654 訪客 118 549 118 418 合計(jì) 196 1203 196 1072 項(xiàng)目高峰時(shí)段交通需求預(yù)測(cè) 項(xiàng)目高峰時(shí)段分析 通過(guò)類(lèi)比西部家居裝飾材料城和富森 美家居人流、車(chē)流的到發(fā)特征，可得本項(xiàng)目各部分交通流的特征。 圖 53 項(xiàng)目各部分交通流特征隨時(shí)間變化示意圖 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 36 由上圖可以看出： ? 對(duì)于從業(yè)人員產(chǎn)生的交通流，其存在早晚兩個(gè)通勤高峰，而且早高峰交通出行的集中程度要高于晚高峰； ? 對(duì)于外來(lái)人員產(chǎn)生的交通流，也存在到達(dá)市場(chǎng)和離開(kāi)市場(chǎng)兩個(gè)高峰，但與從業(yè)人員產(chǎn)生的交通流比較，其高峰小時(shí)系數(shù)要低一些，交通流量變化曲線略顯平緩一些； ? 對(duì)于疊加交通流，其大體存在四個(gè)高峰，最大的高峰出現(xiàn)在下午 17:0018:00左右，此時(shí)正是就業(yè)人員離開(kāi)高峰，同時(shí)伴有部分外來(lái)人員離開(kāi)，這兩 部分交通流疊加，導(dǎo)致該時(shí)段成為項(xiàng)目全天交通出行最高峰。 綜合以上分析，確定下午 17:0018:00 為研究高峰時(shí)段，與辦公業(yè)態(tài)出行高峰重合。 項(xiàng)目高峰時(shí)段小汽車(chē)需求分析 參考西部家居裝飾材料城和富森美家居高峰客流規(guī)律，并結(jié)合以往交評(píng)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，綜合確定項(xiàng)目高峰小時(shí)人流、車(chē)流吸發(fā)量： ? 在高峰小時(shí)，商業(yè)部分從業(yè)人員有 45％的人次離開(kāi)， 5％的人次到達(dá)。 ? 在高峰小時(shí)，商業(yè)部分客戶(hù)有 10%的人次離開(kāi)， 5％的人次達(dá)到 ? 在高峰小時(shí)，辦公部分從業(yè)人員有 50％的人次離開(kāi)， 10％的人次到達(dá)。 ? 在高峰小時(shí)，辦公部分來(lái) 訪人員有 10％的人次離開(kāi)， 5％的人次到達(dá)。 表 514 項(xiàng)目高峰小時(shí)到達(dá)、離開(kāi)的比例 分類(lèi) 發(fā)生 吸引 商業(yè)部分 從業(yè)人員 客戶(hù) 辦公部分 從業(yè)人員 來(lái)訪人員 通過(guò)以上系數(shù)可以確定，項(xiàng)目高峰小時(shí)的人流量和車(chē)流量。 表 515 項(xiàng)目高峰小時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)吸發(fā)量（車(chē)次 /小時(shí)） 類(lèi)型 人員 吸引量 發(fā)生量 出租車(chē) 小汽車(chē) 出租車(chē) 小汽車(chē) 商業(yè) 顧客 14 55 125 380 員工 13 110 26 220 辦公 員工 8 65 39 327 瀘州萬(wàn)誠(chéng)國(guó)際 項(xiàng)目交通影響評(píng)價(jià) 37 訪客 12 42 6 27 合計(jì) 47 272 196 954 項(xiàng)目高峰時(shí)間小汽車(chē)發(fā)生