【導(dǎo)讀】小于80%,石料壓碎值不大于35%。線段每10~15m段設(shè)一樁,并在兩側(cè)路肩邊緣設(shè)指示樁。計(jì)高及碎石層頂設(shè)計(jì)高度。及標(biāo)高到設(shè)計(jì)位置。量時(shí),立即用24t振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。則進(jìn)行碾壓,每層壓實(shí)厚度不超過20cm。,由兩側(cè)向中心碾壓,到要求的密實(shí)度為止。業(yè)段銜接處,應(yīng)搭接拌合。用刻劃痕跡,設(shè)立鐵釘或用漆劃線等方法表示其位置。,如有問題及時(shí)處理或調(diào)整。攤鋪至有傳力桿或布筋處時(shí),應(yīng)先攤鋪下半部分,待。傳力桿或鋼筋就位后,再攤鋪上半部。模高度,堅(jiān)決杜絕離析現(xiàn)象的發(fā)生。用鐵抹子進(jìn)一步抹平,使表面均勻一致。致,不能有沙眼,使板面符合平整度要求。應(yīng)太淺,最佳為,是保證行車安全的措施之一。的上部應(yīng)切割或壓成規(guī)定深度的縫槽。道路面施工縫盡量避免在同一斷面上。于5㎜,多車道路面脹縫做成一條連續(xù)縫。附緊密,在開放交通時(shí),填縫材料有充分的時(shí)間硬結(jié)。為了控制混凝土的質(zhì)量,一般應(yīng)做砼的抗折試驗(yàn)。7天和28天,每增加鋪筑100m3混凝土應(yīng)增做一組試件。