【導(dǎo)讀】城中片區(qū)由110kVXX變電站疊王城II線918線單回架空線路供電，該線路裝接容量為2021kVA,其中1600kVA集中在線路末端，正常方式下最大。負(fù)荷電流、負(fù)載率為97%。線房矛盾問題，供電可靠性較低。單輻射，黑化機(jī)線導(dǎo)線型號為JKLYJ-120，線路長，共有桿塔46基。民眾生命安全，安全隱患令人擔(dān)憂。因此，改造黑沙河線線路工程，可解決以上存在問題，對提高負(fù)荷線路安全可靠性，排除安全隱患，滿足該供電區(qū)域負(fù)荷發(fā)展的需要，項(xiàng)目是必要的。

　　

【正文】 18米普通電桿。 （ 4）：瓦開西路 II線線路改造工程 1）將瓦開西路 II線區(qū)二安支線 0至 3桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ70，線路長度 131米；將瓦開西路 II線涼水井支線 1至 14桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ120，線路長度 660米；將瓦開西路 II線陸院宿舍支線 1至 4桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ70，線路長度 217米。 2）更換電桿 5基為 18米普通電桿（區(qū)二安支線 2至 6桿），更換電桿 2基為 18米普通電桿（野狗山 3號公變 2桿、野狗山 4號公變 1桿）更換電桿 12基為 18米普通電桿（陸院宿舍支線 1至 4桿、涼水井支線 4至 14桿），更換電桿 4基為 18米大拔稍電桿（陸院宿舍支線 4桿，涼水井支線 1 13桿）。 21 （ 5）：瓦凱西線線路改造工程 1）將瓦凱西線吉順機(jī)電支線 1至 8桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ70，線路長度 523米；將瓦凱西線燃料公司支線 1至 6桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ70，線路長度 285米；將瓦凱西線金豐支線 1至 3桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ70，線路長度 49米；將瓦凱西線同心新村支線 1至 6桿之間導(dǎo) 線更換為 JKLYJ70，線路長度 314米；將瓦凱西線大風(fēng)山一小支線 1至15桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ120，線路長度 749米。 2）、更換電桿 24基為 18米普通電桿，更換為電桿 11基 18米大拔稍電桿。 （ 6）：瓦窯片 I線線路改造工程 1）將航管支線 8至 12桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ70，線路長度 178米；將瓦窯片 I線部隊(duì)支線 1至 7桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ70，線路長度 226米；將瓦窯片 I線瓦窯老村支線 1至 4桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ70，線路長度 155米。 2）更換電桿 6基為 18米大拔梢電桿，新增電桿 9基 18米普通電桿。 （ 7）：雉崇信 I線、雉聚龍線線路改造工程 1）將雉崇信 I線龍船坪小區(qū)支線 1至雉崇信 I線 4桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ50，線路長度 113米；將雉雉聚龍線 1至 15桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ120，線路長度 656米；將雉崇信 I線 1至 14桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ120，線路長度 651米；將崇信路三巷支線 1至5桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ120，線路長度 80米。 2）更換電桿 8基為 18米普通電桿 (龍船坪小區(qū)支 1桿，龍船坪路支 6桿，雉聚龍線 1 14桿）；更換電桿 7基為 18米大拔稍電桿（龍船坪小區(qū)支 雉聚龍線 15桿）。 （ 8）：中九崗線線路改造工程 1）將中九崗線 1至 11桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ240mm2，線路長度 637米，將麗中路支線 1至 7桿之間導(dǎo)線更換為 JKLYJ120，線路長度 200米。 2）更換為 18米普通電桿 5基（中九崗線 8桿），更換為 18米大拔稍電桿 1基（中九崗線 6桿）；更換電桿 4基為 18米普通普通電桿（麗中路支 4至 6桿 ），更換電桿 3基為 18米大拔稍電桿（麗中路支 7桿）。 22 3）更換及新增桿上設(shè)備：中九崗線 6桿，麗中路支 7桿上增裝故障指示器、防雷驗(yàn)電接地環(huán)；中九崗線 10桿上增裝防雷驗(yàn)電接地環(huán)；麗中路支 7桿更換隔離開關(guān)和跌落式熔斷器，麗中路支 1更換隔離開關(guān)。 （ 9）：東鐵Ⅰ線預(yù)制廠支改造工程 1）本項(xiàng)目將東鐵Ⅰ線 931線路 20塔 預(yù)制廠支 10桿之間裸導(dǎo)線 LJ50更換為JKLYJ150絕緣導(dǎo)線，線路長 604米。 2）更換電桿： 18米拔梢桿 6基 ,18米大拔梢桿 2基 ，新增分界點(diǎn)負(fù)荷開關(guān) 1臺，新增防雷驗(yàn)電接地環(huán) 3組，故障指示器 3套 (東鐵Ⅰ線 931線路 20塔、預(yù)制廠支 5桿、支 10桿 )，支 10桿更換隔離開關(guān)，避雷器，跌落式熔斷器。在支 1桿、支 3桿、支 6桿、支 9桿安裝防雷支柱絕緣子 , 在支 2桿、支 8桿安裝柱式瓷絕緣子。支 7桿是新桿 T接電纜下地 , 支 7桿不更換。支 6桿往支 5桿移 12米。 （ 10）：北甲山線江岸美廬支改造工程 1）將北門 911線路 16桿 青秀路支 15桿 江岸美廬支 10桿之間的裸導(dǎo)線 LJ50更換JKLYJ150絕緣導(dǎo)線，線路長 409米。 2）更換電桿：更換 江岸美廬支 2桿、 支 6桿 18米拔梢桿共 2基 , 更換 江岸美廬支 1桿、 支 3桿、 支 4桿、 支 5桿、 支 7桿、 支 8桿、 支 10桿為 18米大拔梢桿 , 共 7基，支9桿是新桿不更換。新增防雷驗(yàn)電接地環(huán) 5組，故障指示器 5套 (分別裝于青秀路支 15桿 ,江岸美廬支 3桿、 支 7桿、 支 9桿、 支 10桿 )。 （ 11）：東鐵Ⅰ線衛(wèi)家渡支工程 1）將東鐵Ⅰ線 931線路 15桿 衛(wèi)家渡支 12桿之間的裸導(dǎo)線 LJ50更換為 JKLYJ150絕緣導(dǎo)線，線路長 615米。 2）衛(wèi)家渡支 1桿 6桿更 換為 10米拔梢桿 , 共 6基。 支 7桿、支 8桿、支 10桿更換為 12米拔梢桿 ,共 3基。 支 9桿轉(zhuǎn)角用 12米大拔梢桿 ,共 1基。 支 11桿 支 12桿跨圍墻且轉(zhuǎn)角及終端 , 用 15米大拔梢桿 , 共 2基。適當(dāng)更換部分防雷支柱絕緣子 , 在主線路與分支線路分支處 (東鐵Ⅰ線 931線路 15桿 ),終端桿 (支 12桿 )增設(shè)防雷驗(yàn)電接地環(huán)和故障指示器 (新增防雷驗(yàn)電接地環(huán) 2組，故障指示器 2套 ), 在支 4桿、支 6桿、支 8桿、支 10桿安 23 裝防雷支柱絕緣子 , 在支 1桿、支 2桿、支 3桿、支 5桿、支 7桿安裝柱式瓷絕緣 子。 5 與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)差異 本工程系參考配網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)第八卷第二篇中 10kV架空線路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 10KSB51模塊 進(jìn)行設(shè)計(jì)，本工程設(shè)計(jì)與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)模塊相比較主要差異如下： 模塊中所使用混凝土桿為φ 190梢徑的帶拉線普桿，由于該工程所經(jīng)地區(qū)大多數(shù)為居民區(qū)，線路通道走廊緊張，因此不宜打拉線，因此本工程轉(zhuǎn)角選用不打拉線的大梢徑大拔梢桿。橫擔(dān)及其他鍍鋅鐵件的設(shè)計(jì)規(guī)格和材料量相近。 絕緣部分標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)為直線、耐張均采用盤形懸式絕緣子（ XP70），本次設(shè)計(jì)直線選用柱式絕緣子 572L 和防雷支柱絕緣子（ FEG12/5A），耐張 選用棒型懸式絕緣子（ SL15/70）。 6 投資估算 10kV老舊線路改造工程（ 一） 總的靜態(tài)總投資為 ，動態(tài)總投資為。具體情況詳見 估算書。 7 投資效果分析 該項(xiàng)目實(shí)施后，可全部解決現(xiàn)狀存在的問題，改造線路供電能力滿足配電網(wǎng)近期規(guī)劃目標(biāo)，具體效果為： 1）項(xiàng)目實(shí)施后，原有線路負(fù)載率降低，解決了線路重載問題。 2）項(xiàng)目實(shí)施后可以提高負(fù)荷線路安全可靠性，排除安全隱患，優(yōu)化電網(wǎng)損耗，滿足該供電區(qū)域負(fù)荷發(fā)展的需要。 8 附件附圖 附件 1）可研設(shè)計(jì)估算書 24 附圖 10kV老舊線路改造工程（ 一） 可研圖冊