【導(dǎo)讀】1. 施工組織設(shè)計(jì)。2. 目錄。3. 第二

　　

【正文】 行試驗(yàn)。試驗(yàn)合格后， 進(jìn)行比較，從中選擇最優(yōu)廠家，作為合格的供 30 貨方，建立供貨關(guān)系。同時(shí)建立供貨方檔案，隨時(shí)對材料進(jìn)行抽撿，促使提供穩(wěn)定合格產(chǎn)品，否則重新認(rèn)定合格的供貨方。 五、設(shè)備管理 （一）、根據(jù)本工程的自然條件、地質(zhì)、工程量具體施工情況確定機(jī)械使用的最佳配置方案。 （二）、選用先進(jìn)的施工設(shè)備，保證機(jī)械性能良好、耗能少、效率高。 （三）、要經(jīng)常進(jìn)行維修、保養(yǎng)、嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行操作，保證設(shè)備完好率和使用率。 六、成本管理 （一）、項(xiàng)目施工成本管理主要工作內(nèi)容： 成本管理的主要內(nèi)容包括： 施工項(xiàng)目成本預(yù)測； 施工項(xiàng)目 成本決策； 施工項(xiàng)目成本計(jì)劃； 施工項(xiàng)目成本控制； 施工項(xiàng)目成本核算； 施工項(xiàng)目成本分析； 施工項(xiàng)目成本檢查。 （二）、項(xiàng)目施工成本管理程序： 工程成本管理程序圖： 成本核算 承 包 施組及預(yù)算編制 施工安排、材料供應(yīng) 成本計(jì)劃 成本預(yù)測 成本控制 31 （三）、降低施工項(xiàng)目成本措施： 根據(jù)本工程的性質(zhì)、規(guī)模、工藝特點(diǎn)、復(fù)雜程度和現(xiàn)場條件、施工設(shè)備情況人員素質(zhì)等，選擇經(jīng)濟(jì)合理、切實(shí)可行，又能保證工程質(zhì)量和工期的施工方案，有計(jì)劃地搞好勞動(dòng)組織、技術(shù)工作和物資供應(yīng)，保持均衡施工，降低工作成本。 加強(qiáng)技術(shù)管理，大 力推廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，即：新方法、新工藝、新材料、新設(shè)備，加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，提高工程質(zhì)量，避免返工損失。 本工程項(xiàng)目中，對班組實(shí)行制造成本承包制，加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律改善勞動(dòng)條件，努力提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。 節(jié)約材料消耗，提高機(jī)械設(shè)備利用率。按照“精簡、節(jié)約、高效”的原則，合理設(shè)置管理機(jī)構(gòu)，減少管理層次，提高工作效率和質(zhì)量。 七、安全生產(chǎn)管理 安全生產(chǎn)管理，必須貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，在進(jìn)行生產(chǎn)管理過程中，同時(shí)采用制度、組織、技術(shù)等手段，并根據(jù)生產(chǎn)中人、機(jī)、料、法、環(huán)等因素，有效地控制 生產(chǎn)活動(dòng)中的不安全因素，只有堅(jiān)持全員、全過程、全方 32 位、全天候的動(dòng)態(tài)管理，才能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理目標(biāo)。安全生產(chǎn)管理詳細(xì)內(nèi)容見《安全生產(chǎn)保證措施》。 八、資金保障 為保證本工程的施工能順利進(jìn)行，我單位施工前期將拿出足夠的流動(dòng)資金投入本人作為前期施工準(zhǔn)備，包括備料、人員及設(shè)備的調(diào)遣、更新部分施工設(shè)備。 九、計(jì)劃管理 根據(jù)本工程施工組織設(shè)計(jì)的總體部署，月編制月計(jì)劃，周編制周計(jì)劃，對作業(yè)班組編制日計(jì)劃。內(nèi)容有：施工進(jìn)度計(jì)劃，各主要工種勞動(dòng)力平衡計(jì)劃，機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃，管材、鋼筋、商品混凝土及配件購置計(jì)劃等。以“日保周， 周保月”確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。并且從實(shí)際出發(fā)，確保計(jì)劃的嚴(yán)肅性和科學(xué)性，明確主攻方向，保證竣工、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)最終經(jīng)濟(jì)效益 。 第 五 節(jié) 施工協(xié)調(diào)管理工作 一、與設(shè)計(jì)單位間的工作協(xié)調(diào) (一 )、在中標(biāo)后，我單位即與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，進(jìn)一步了解設(shè)計(jì)意圖及工程要求，根據(jù)設(shè)計(jì)意圖提出我單位的施工實(shí)施方案。向設(shè)計(jì)單位提交的施工方 案中，包括施工可能出現(xiàn)的各種 工況，協(xié)助設(shè)計(jì)院完善施工圖設(shè)計(jì)。 (二 )、向設(shè)計(jì)院提交根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃而編制的設(shè)計(jì)出圖或變更設(shè)計(jì)計(jì)劃書，積極參與設(shè)計(jì)的深化工作。 (三 )、參加 施工圖審查，協(xié)助發(fā)包方會同設(shè) 計(jì)單位、供應(yīng)商 (制造商 )提出建議，完善設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)備物資選型。 (四 )、根據(jù)發(fā)包方指令，組織設(shè)計(jì)方參加部分用料的選型、選材和定貨，參加新材料的定樣采購。 (五 )、協(xié)調(diào)各施工工種在施工中需與設(shè)計(jì)單位協(xié)商解決的問題，協(xié)助 設(shè)計(jì)人員 解決諸如因 交叉、平行、連接等原因引起的標(biāo)高，幾何尺寸變化的平衡協(xié)調(diào)工作，協(xié)助設(shè)計(jì)單位解決不可預(yù)測因素引起的地質(zhì)沉降、裂縫等變化。 二、與監(jiān)理單位的工作協(xié)調(diào) (一 )、在施工全過程中，嚴(yán)格按照經(jīng)發(fā)包方及監(jiān)理單位批準(zhǔn)的“施工大綱”、“施工組織設(shè)計(jì)”進(jìn)行對施工單位的質(zhì)量管理。在自檢和專檢的基礎(chǔ)上 ，接受監(jiān) 33 理單位的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理要求，予以整改。 (二 )、貫徹我單位已建立的質(zhì)量控制、檢 查、管理制度，并據(jù)此對各專業(yè)施工工種予以檢控，確保產(chǎn)品達(dá)到優(yōu)良， 我單位對整個(gè)工程產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有最終責(zé)任 。 (三 )、所有進(jìn)入現(xiàn)場使用的成品，半成品、設(shè)備、材料機(jī)械等，均主動(dòng)向監(jiān)理單位提交產(chǎn)品合格證或質(zhì)保書，應(yīng)按規(guī)定使用前需進(jìn)行物理化學(xué)試驗(yàn)檢測的材料，主動(dòng)遞交檢測結(jié)果報(bào)告，使所使用的材料、設(shè)備不給工程造成浪費(fèi)。 (四 )、按部位或分項(xiàng)、工序檢驗(yàn)的質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的準(zhǔn)則，使監(jiān)理單位能順利開展 工作。 三、與業(yè)主、地方政府主管部門、社區(qū)等公共關(guān)系協(xié)調(diào) （一）、項(xiàng)目公共關(guān)系對象圖 （二）、與業(yè)主的關(guān)系處理 項(xiàng)目經(jīng)理的外部關(guān)系中，最主要的是處理好與業(yè)主的關(guān)系，項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員必須明確“業(yè)主是顧客、是上帝”的觀念，把業(yè)主所期望的工期和工程質(zhì)量作為核心，為業(yè)主建造一流的建筑產(chǎn)品，讓業(yè)主滿意。 定期向業(yè)主提供工程進(jìn)度報(bào)告，對于合同允許條件下的工程進(jìn)度延誤或超合同條件下施工，必須及時(shí)請業(yè)主或監(jiān)理書面認(rèn)可。 為保證項(xiàng)目的順利建設(shè)，應(yīng)積極與業(yè)主交流匯報(bào)，主動(dòng)為業(yè)主排憂解難， 項(xiàng)目公共關(guān)系對象圖 項(xiàng)目經(jīng)理部 新聞媒介 單位 協(xié)作單位 專業(yè)施工 業(yè)務(wù)聯(lián)系 監(jiān)理 當(dāng)?shù)厣鐓^(qū) 政 府機(jī)構(gòu) 業(yè)主 上級主管 34 想 業(yè)主所想，急業(yè)主所急，和業(yè)主融洽相處。 經(jīng)常核實(shí)項(xiàng)目建設(shè)的施工范圍是否與審定的標(biāo)書與圖紙一致，發(fā)現(xiàn)有不符的及時(shí)查找原因，并請業(yè)主或監(jiān)理核實(shí)和簽證。 （三）、與政府部門之間的關(guān)系處理 政府部門主要包括當(dāng)?shù)卣墓ど绦姓芾頇C(jī)關(guān)、城監(jiān)部門、稅務(wù)部門、公安交通等部門、質(zhì)量監(jiān)督站、安全監(jiān)督站、消防管理部門、勞動(dòng)局等。 自覺接受政府的依法監(jiān)督和指導(dǎo)，隨時(shí)了解國家和政府的有關(guān)文件、政策，掌握近期的市場信息，熟悉當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)和慣例。 一切項(xiàng)目管理活動(dòng)都須遵紀(jì)守法。 通過經(jīng)常性的上門咨詢和信息發(fā)布等形式，溝通 與政府部門間的關(guān)系。 主動(dòng)向工商稅務(wù)部門依法納稅，主動(dòng)與公安交通部門取得聯(lián)系，求得施工占用道路的批準(zhǔn)和運(yùn)輸?shù)臅惩ā? 主動(dòng)與司法部門聯(lián)系，求得法律的保護(hù)和指導(dǎo)。 主動(dòng)與城監(jiān)部門聯(lián)系搞好施工現(xiàn)場的文明生產(chǎn)和周圍地區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生。 主動(dòng)與質(zhì)監(jiān)站、安監(jiān)站聯(lián)系，求得他們對于工程質(zhì)量和施工安全的指導(dǎo)與認(rèn)可。 （四）、繼續(xù)處理好與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的關(guān)系 在施工進(jìn)場后，繼續(xù)和當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)政府、企業(yè)、居委會搞好關(guān)系，進(jìn)一步聽取周圍單位與居民的意見，通報(bào)工程的性質(zhì)、概況和建設(shè)意義，以求 得周圍單位與居民的支持與諒解。 對受施工的噪聲、強(qiáng)光、灰塵影響的單位和居民采取必要的 保護(hù)和 彌補(bǔ)措施。 同時(shí)也積極采取預(yù)防措施減少這些危害，盡可能地保護(hù)周圍單位和居民們的利益，使其免受施工的危害。 第 六 節(jié) 施工現(xiàn)場交通組織方案 一、現(xiàn)有交通狀況 由于本項(xiàng)目在橫琴大橋延長路兩側(cè)施工，由于橫琴新區(qū)在建設(shè)高峰期，而現(xiàn) 35 階段橫琴大橋是進(jìn)入橫琴新區(qū)唯一的道路，道路施工車輛較多，必須做好交通疏導(dǎo)。 橋東施工范圍內(nèi)有一原有的碼頭運(yùn)輸?shù)缆窓M穿施工范圍，以后該施工該路段時(shí)需進(jìn)行改道施工。該臨時(shí)施工 道路 較為 狹窄， 沿線碼頭 運(yùn)料車通過該臨時(shí)施工道路不間斷的向外運(yùn)料，施工車輛需經(jīng)常進(jìn)行避讓，交通流量較大，由于施工道路唯一，不能全封閉交通。 在施工過程中需做好交通疏導(dǎo)工作。施工具體位置交通疏導(dǎo)方案詳見附圖 《施工現(xiàn)場交通疏導(dǎo) 圖》。 地面交通組織的好壞關(guān)系到當(dāng)?shù)鼐用竦纳a(chǎn)和生活，處理不好，將嚴(yán)重影響工程的進(jìn)展，所以應(yīng)引起足夠的重視。 本工程交通疏導(dǎo)將結(jié)合現(xiàn)有的交通狀況，以不中斷現(xiàn)有的道路交通為原則，盡量少占用原有路面，以確保原有道路的通行能力。 二、交通疏導(dǎo)措施 在工程施工前，先提交《交通協(xié)調(diào)措施方案》和《交通組織平面圖》給建設(shè)單位 ，經(jīng)過批準(zhǔn)才能進(jìn)行，對于車輛和機(jī)械行走必須嚴(yán)格按照交通協(xié)調(diào)措施方案的要求進(jìn)行。 各級配合本路段交通警察，并商討交通協(xié)調(diào)措施方案，取得交通警察的同意和支持。 在現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)志牌若干，標(biāo)注明圍蔽后的行車路線。設(shè)置交通協(xié)調(diào)指揮員一名，負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)車輛運(yùn)行。 在夜間的基坑等臨邊位置必須設(shè)置警示標(biāo)志燈和警示標(biāo)志牌。 在進(jìn)入本路段的范圍設(shè)置交通牌，示意“本路段施工，司機(jī)繞道行駛”字樣，保證車輛分流至其它路段，保證施工路段不因施工造成大面積阻塞。 所有進(jìn)入現(xiàn)場的施工機(jī)械、車輛必須按照交通指揮員的指揮進(jìn)入 ，禁止鳴喇叭和調(diào)整進(jìn)入現(xiàn)場。 所有現(xiàn)場交通指揮員每人配置一臺對講機(jī)，方便聯(lián)系和指揮交通，在出現(xiàn)交通阻塞的情況下及時(shí)聯(lián)系協(xié)調(diào)，以分散車流。 三 、交通維護(hù)措施 （一）、制定施工期間臨時(shí)交通疏導(dǎo)方案，報(bào)業(yè)主以及交警部門審核批準(zhǔn)。通過交通疏導(dǎo)方案以達(dá)到保證原來交通流的通行情況。 （二）、施工現(xiàn)場做好施工圍蔽工作。施工圍蔽上設(shè)立施工警示牌，夜間掛 36 紅燈，并保證施工沿線在夜間有足夠的照明設(shè)施。施工期間，根據(jù)監(jiān)理、業(yè)主或當(dāng)?shù)卣?，在要求的時(shí)間和地點(diǎn)，提供和維持所有的照明燈光、護(hù)板、圍蔽、柵欄、警示信號標(biāo)志和值班人員 ，對工程進(jìn)行保護(hù)和為公眾提供安全和方便。提醒行人及車輛注意安全，并派專人指揮交通。行人不能進(jìn)入施工場地，施工期間給行人及車輛帶來的不便我單位將立牌致敬，并公開投訴電話。 （三）、施工期間采取有力措施保證沿線單位、居民的出入及道路的暢通。 （四）、大型機(jī)具、材料進(jìn)出場盡量安排在夜間入車稀少時(shí)進(jìn)行，施工周轉(zhuǎn)材料及時(shí)清理減少對交通影響。 四 、臨時(shí)道路、現(xiàn)有道路的維護(hù) （一）、施工前，將所有臨時(shí)道路的詳細(xì)說明和圖紙，提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 （二）、在臨時(shí)道路上設(shè)置標(biāo)志、護(hù)欄、警告燈和警告裝置以及其他工程安全設(shè)施所需的 設(shè)備項(xiàng)目。 （三）、臨時(shí)道路應(yīng)在與現(xiàn)有道路的干擾發(fā)生之前修建并予以養(yǎng)護(hù)，使其保證滿足交通流量的要求。 （四）、工程進(jìn)行期間，應(yīng)按預(yù)期荷載要求配足需要的人力，對原有道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，對原有的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行加固，以便在此期間道路和結(jié)構(gòu)物能始終保持安全狀態(tài)。工程結(jié)束時(shí)應(yīng)將原有道路和結(jié)構(gòu)物恢復(fù)到以前原有狀態(tài)。 第六章 施工計(jì)劃 第一節(jié) 施工進(jìn)度計(jì)劃 一、本工程計(jì)劃開工日期為 2021 年 5 月 10日，總工期 162個(gè)日歷天 。各個(gè)施工工作面同時(shí)展開，施工時(shí)盡量采用流水作業(yè)，相互配合，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。 二、施工進(jìn)度計(jì)劃 37 施工一區(qū)（： 1場地位于橫琴大橋西側(cè)）進(jìn)度安排一覽表 項(xiàng)目施工階段 主要分部分項(xiàng)工程 開始時(shí)間 完成時(shí)間 分部分項(xiàng)工期 CFG 樁復(fù)合地基 施工準(zhǔn)備（包括工機(jī)料進(jìn)場、測量、管線遷移等相關(guān)工作） 2021510 2021511 2 天 場地清表、局部翻挖土方、平整至標(biāo)高 及 CFG 樁（含樁基引孔） 2021512 2021617 37 天 清除樁頂?shù)?覆土及樁砼齡期、CFG 樁與復(fù)合地基檢測 2021618 2021717 30 天 鋪 60cm厚碎石層及第一層土工格柵及分層（碾壓）回填至標(biāo)高 鋪第二層土工格柵 2021718 2021730 13 天 CFG 樁施工【 80】日歷天 38 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓 施工準(zhǔn)備（包括工機(jī)料進(jìn)場、測量、管線遷移等相關(guān)工作） 2021510 2021511 2 天 深層攪拌樁墻及翻挖土方 2021524 2021530 7 天 鋪設(shè)（吹填）中粗砂墊層、監(jiān)測儀埋設(shè)、打設(shè)塑料排水板（含排水板引孔） 2021522 202162 12 天 場地二次平整、鋪設(shè)濾管、安裝真空設(shè)備及開挖密封溝、鋪設(shè)密封膜 2021528 202164 7 天