【導讀】中國礦業(yè)大學GIS原理課程設計——古軍。將CAD格式的電子礦區(qū)圖處理成Shp格式的數據文件.............3. 提取圖中的高程圖層（點圖層），完成TIN的創(chuàng)建和DEM生成.......7

　　

【正文】 選中高速 公路入口 圖 7. 2 各 入口緩沖區(qū)分析 就此，條件 1 已得以分析，并得到相應的滿足區(qū)域范圍。 有空地可供利用： 根據土地利用數據信息知道屬性字段 LU_CODE=VAC 表示空地，即未利用的土地，則 使用主菜單工具 Selection 下的 Select By Attributes 選擇符合條件的空地。 圖 7. 3 中藍色區(qū)域內表示滿足條件區(qū)： 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 39 圖 7. 3 滿足 條件的空地 在圖層 LANDUSE上右鍵點擊，選擇 DATA— EXPORT DATA，輸出查詢圖層 圖 7. 4： 圖 7. 4 空地 圖層 就此，條件 2已得以分析，并得到相應的滿足區(qū)域范圍。 處于商業(yè)區(qū)內： 根據城市規(guī)劃數據信息知道屬性字段 ZONE_CODE=COM 表示商業(yè)區(qū)，亦使用主菜單工具 Selection 下的 Select By Attributes 選擇符合條件的商業(yè)區(qū)；輸出查詢圖層 圖 7. 5： 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 40 圖 7. 5 滿足 條件的商業(yè)區(qū) 圖層 就此，條件 3也得以分析。 相交處理 在前面三個條件的分析基礎上，將三個條件進行相交處理分析選址：打開ArcToolbox 下的 Analysis Tools—— Overlay—— Intersect： 圖 7. 6所示 ： 圖 7. 6 疊加 分析設置 按 OK 后即得到最終結果如 圖 7. 7： 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 41 圖 7. 7 入城高速公路配套停車場選址分析結果 圖中區(qū)域即為最終入城高速公路配套停車場選址分析結果。 回答問題：滿足條件的地塊有多少個？ 右鍵點擊 Interse 圖層，打開其屬性表： 通過此屬性表可得知其總共有 44 條記錄，說明滿足入城高速公路配套停車場選址條件的地塊共有 44 個。 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 42 ArcGIS 實驗總結： 通過此次 ArcGIS 課程設計實驗發(fā)現原來以前上機實習學習的都是最皮毛、最粗略的 ArcGIS 操作方法，因此在實習中遇到了不少問題和困難。但經過各種途徑，使自己慢慢地適應 ArcGIS 并逐漸熟悉了解其相關功能的實現，加上與教材知識原理的相結合，顯得更容易接受。 在此次實驗中，解決困難的途徑主要有上網查詢問題、圖書館查閱相關書籍和自己不斷的摸索軟件工具使用方法以及與同學相互討論探討等等。不管過程多艱巨，但真正做下來后，感覺收獲不少，這不僅是對課堂知識的一次鞏固，也使自己認識到 ArcGIS 對現實生活的緊密聯系以及對實 際問題的強大分析功能，同時意識到自身對地理信息系統原理與應用學習的不足之處，鞭策自己往后加強對基本原理的學習與理解，同時為今后發(fā)展尋找方向。 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 43 實習 8 最短路徑問題分析與應用 . 實驗目的 與 要求 在現實生活中尋求最短，最快，提高效率有著重大意義，而交通網絡中要素的設置如權重的改變和阻強的設置對最短路徑的選擇也有著很大的影響，研究這些因子的改變究竟對最短路徑能造成多大的影響，對于現實也有一定的指導意義。 目的：學會用 ArcGIS10 進行各種類型的最短路徑分析，了解內在的運算機理。 要求： 應該能夠給出到達指定目的地的路徑選擇方案根據不同的權重要求得到不同的最佳路徑，并給出路徑的長度；根據需求找出最近的設施的路徑，這里是以超市為例。 （ 1）在網絡中指定一個超市，要求分別求出在距離、時間限制上從家到超市的最佳路徑。 （ 2）給定訪問順序，按要求找出從家經逐個地點達到目的地的最佳路徑。 . 實驗 思路 本實驗 根據最 佳路徑 求解原理，先對 家 到超市 做 無權重的最佳路徑分析， 緊接著 在對最短路徑分析分別以 路徑 長度、所需時間作為權重約束條件，進行最佳路徑分析。 以上 是在定點間做分析，如果在多個目標點間分析，即在 每一段路程 加以約束，如某一段路正在維修或者高峰期 較多 ，必然 所需 時間就會多，這樣的話，最佳路徑分析 情況 更為復雜，在本實驗中我們 對 所選路段分 別 逐個 地做 路徑分析 。 本實驗最后 研究道路 阻強 的問題，對道路某一段的節(jié)點或者某一段路加以相應的阻強，則 最佳 路徑情況就會改變。 . 實驗 步驟： 將 place 點狀要素以 HOME 字段屬性值進行符號化， 1 值是家， 0 值是超市 . . 無權重最佳路徑的選擇 1）在設施網絡分析工具條上，點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標放在家和想要去的超市點上。 2）確認在 Analysis 下拉 菜單中的 Options 按鈕打開的 Analysis Options 對話框中的 weight 和 weight filter 標簽項全部是 none，這樣使得進行的最短路徑分析是完全按照這個網絡自身的長短來確定的。 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 44 3）點選追蹤工作（ Track task）下拉菜單選擇尋找路徑（ find path）。單擊 solve 鍵，則最短路徑將顯示出來，這條路徑的總成本將顯示在狀態(tài)列 ， 圖8. 1: 圖 8. 1 無權重參照的最佳路徑的顯示 . 加權最佳路徑選擇 1）在設施網絡分析工具條上，點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標放在家和想去的某個超市點上。 2）選擇 Analysis 下拉菜單，選擇 Option 按鈕，打開 Analysis Option 對話框，選擇 Weight 標簽頁，在邊的權重 (edge weight)上，全部選擇長度（ length）權重屬性。 圖 8. 2 。 3）點選追蹤工作（ Track task）下拉菜單選擇尋找路徑（ find path）。單擊 solve 鍵，則以長度為比重為基礎的最短路徑將顯示出來，這條路徑的總成本將顯示在狀態(tài)列。 圖 8. 3。 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 45 圖 8. 2 長度 屬性設置 圖 8. 3 距離加權 路徑 4）上述是通過距離的遠近選擇而得到的最佳路徑，而不同類型的道路由于道路車流量的問題，有時候要選擇時間較短的路徑，同樣可以利用網絡分析進行獲得長度權重屬性設置 最佳路徑。 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 46 圖 8. 4 時間加權最佳路徑 這里的時間屬性是在建網之前，通過各個道路的類型（主干道，次要道等）來給定速度屬性，然后通過距離和速度的商值確定的，并將其作為屬性設定于每個道路上，這里沒有考慮紅燈問題以及其他因素，而是一種理想情況，不過可以將其他的要素可以逐漸加入來完善。 . 按要求和順序逐個對目的點的路徑的實現 1）在設施網絡分析工具條上，點選旗標和障礙工具板下拉箭頭，將旗標按照車輛訪問的順序逐個放在點上。 2）選擇 Analysis 下拉菜單，選擇 Option 按鈕，打開 Analysis Option 對話框，選擇 Weight 標簽頁，在邊的權重 (edge weight)上，全部選擇長度（ length）權重屬性。 3）點選追蹤工作（ Track task）下拉菜單選擇尋找路徑（ find path）。單擊 solve 鍵，則從起點按順序逐一經過超市然后最后回到家的最短有效路徑將顯示出來，這條路徑的總成本將顯示在狀態(tài)列。 圖 8. 5 4）同樣是經過這 11 個地點，換成權重是時間的，由于道路車流量的不同，如在市中心車流量特別大，車速慢，故而為節(jié)約時間，所以使得路經發(fā)生很大的改變，而從外圍的 道路 行駛了。 圖 8. 6 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 47 圖 8. 5 逐個 目的地 的 路徑獲取 圖 8. 6 時間權 重的逐點路徑獲得 . 阻強問題 這里的阻強是指網絡中的點狀要素或線狀要素因為實際中遇到的例如修路，或那個時段車輛飽和，十字路口發(fā)生事故等一些緣故而使得要素不可運行，這時原來獲得的最短路徑就需要進行修正，具體操作如下： 1）修路的情形出現，即某個路段不可運行，這在網絡中的表現是設置阻強，方法有兩種，一種是永久性的，直接將網絡邊要素的屬性修改成不可運行。操作是選擇要進行設置的邊要素，將其屬性中的 Enabled 字段改成 False 即可；另一種是暫時性的，設置 邊要素障礙。即利用邊要素障礙添加工具將邊設置。取同上述距離加權相同的超市為地點，假設其中一條路段正在修路，則產生的新的最佳路徑如 圖 8. 7（圖中標注 “╳” 即為阻強設置邊）?？梢钥闯雎范蔚木S修狀況使得最佳路徑產生了改變，同時最近距離也隨之發(fā)生改變。 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 48 2）十字路口發(fā)生問題，即網絡中的結點不可運行，這時在 網絡中的表現也是設置阻強，方法和線狀要素的一樣，改變結點屬性或利用點要素阻強添加工具將點設置，取同上述距離加權相同的超市為地點，假設其中某個路口出現阻塞，利用該方法產生的最佳路徑如 圖 8. 8。 圖 8. 7有邊阻強的距離加權最佳路徑 圖 8. 8有點阻強的距離加權最佳路徑 . 實習 總結 以上這個例子 —— 從家到超市的最佳路徑選擇這個方面簡單說明了網絡分析中的最短路徑問題對于實際之中有什么主要的用途，以及隨著實際情況的改變，而對網絡中要素的變化對最佳路徑的產生什么樣的影響，相信隨著要素的健全，實際因素的添加等因子的輔助一定會使得網絡分析在指導現實生活發(fā)揮著越來越大的作用。 中 國礦業(yè)大學 GIS 原理 課程設計 ——古軍 49