【導讀】***有限公司提供的產(chǎn)品市場調(diào)研。***有限公司提供的有關基礎資料。程序>的通知》之《勞動安全衛(wèi)生專篇》編寫提要。國家發(fā)改委、建設部頒發(fā)的《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》?！段ｋU化學品安全管理條例》。委托編制可行性研究報告合同。國家、省、市關于建設項目的有關規(guī)定?？陀^地反映情況，為上級領導機關決策提供依據(jù)。遵循持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略觀念，嚴格執(zhí)行環(huán)境保護、安全和工業(yè)衛(wèi)生法規(guī)，20%的速度遞增，因此本公司發(fā)展前景良好。成，按研究法辛烷值分為90號、93號、97號三個牌號。具有較高的辛烷值。早期氧化變質(zhì)，對發(fā)動機部件及儲油容器無腐蝕性。輕柴油的閃點為不低于45℃，輕柴油分為。前電動汽車技術的研發(fā)已成為各國政府和汽車行業(yè)的熱點。物力與資金進行電動汽車的研發(fā)，并取得了豐碩的成果。城市公交車、出租車通過使用天然氣代替燃油，可有效治理排放污染、同時，LNG與CNG相比，一是續(xù)航里程長，LNG是液化后的天

　　

【正文】 處理后達標排入 ***縣 經(jīng)濟 開發(fā)區(qū) 市政污水管網(wǎng)， 雨水排入城市雨水管網(wǎng)。 本項目中天然氣本身屬于潔凈能源，且本工程中物料 LNG 為液化后汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 35 的天然氣，天然氣在液化過程中，由于工藝及設備管道要求，一些有害物質(zhì)如水、硫、汞等脫出的更為純凈，所以 LNG 更為潔凈。通過加氣站供給受氣車輛的天然氣不用經(jīng)過任何再加工，只是經(jīng)過簡單物理變化。無任何三廢物質(zhì)，不產(chǎn)生污染物。充電區(qū)域也不會造成環(huán)境污染。 本項目主要污染來源是加油區(qū)域，如管線質(zhì) 量問題、加油時由于操作人員水平等問題出現(xiàn)溢油現(xiàn)象等，建議企業(yè)加強施工過程及運營后的質(zhì)量檢查，做好員工培訓等工作，從而做好環(huán)境保護工作。 本項目加油區(qū)采用埋地式油罐及自封式加油槍及密閉卸油，可一定程度上減少非甲烷總烴的排放。 噪聲 本項目 區(qū)唯一動力設備是泵。 LNG 低溫泵結(jié)構(gòu)式浸沒式，封閉在泵池內(nèi)，泵的噪音在距泵 1 米處約為 40dB，遠遠小于國家規(guī)定的工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生標準及城市區(qū)域環(huán)境噪音標準；空壓機的噪音在距 1 米處約為 50 dB，在噪聲污染方面具有無可比擬的優(yōu)勢。 噪聲另一主要來源 為項目區(qū)內(nèi)來往的機動車行駛產(chǎn)生的交 通噪聲，建議建設單位選用低噪聲設備，并設置減震墊，對出入?yún)^(qū)域的機動車嚴格管理，車輛進站時減速，禁止鳴笛和平穩(wěn)啟動等措施，是區(qū)域內(nèi)的交通噪聲降到最低值，經(jīng)上述措施后，項目四周的噪聲可滿足 《工業(yè)企業(yè)廠界 環(huán)境 噪聲 排放 標準》（ GB123482020）中的 2 類標 準，對周圍環(huán)境 及敏感點 影響 不大 。 固體廢棄物 本項目 產(chǎn)生的固體廢棄物 為生活垃圾， 集中收集后， 均由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一處理 ，不會對周圍環(huán)境產(chǎn)生污染影響 。 站區(qū)綠化 本站由于站區(qū)場地有加油區(qū)、加氣區(qū)及充電區(qū)合建，并盡量縮小占地面積，不能大面積綠化，但可在邊角 場地如圍墻處種植少量樹木及綠地，美化環(huán)境。 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 36 環(huán)保評價 綜上所述，本項目工程量小，施工期短，建設期對環(huán)境影響較小。本站天然氣、電源均為高純度的潔凈能源，生產(chǎn)過程只是簡單的運轉(zhuǎn)、儲存、加注，不進行任何再加工，無三廢污染物，噪聲控制符合國家及地方有關標準，站區(qū)邊角綠化，建筑物新穎大方與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，整體環(huán)境評價良好。項目運營后主要是加油區(qū)的污染，但產(chǎn)污量也較小，產(chǎn)生的廢水、廢氣、噪聲及固廢京處理后均可達標排放，不會對周圍環(huán)境造成明顯影響。本項目運營過程中存在一定的風險，只要員工嚴格遵守國家有關規(guī)定操作，事 故發(fā)生的概率較小。一旦發(fā)生事故，要及時按照應急預案處理，事故是可以控制的，事故危害是可以接受的。故只要認真貫徹執(zhí)行國家的環(huán)保法律、法規(guī)，認真落實各項污染防治措施和事故風險防范措施并加強管理，本項目從環(huán)境保護的角度評價良好。 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 37 10 勞動保護與安全衛(wèi)生 設計依據(jù) 《勞動安全衛(wèi)生專篇》編寫提要（勞動部第 3 號令） 安全衛(wèi)生標準 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》 《危險化學品安全管理條例》國務院 344 號令 《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設計規(guī)定》 HG2057195 《生產(chǎn)設備安全衛(wèi)生設計總則》 GB50831999 《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》 GBJ8785 《 工業(yè) 企業(yè)總平面設計規(guī)范》 GB5018793 《爆炸和火災危險環(huán)境電力設計規(guī)范》 GB5005892 《化工企業(yè)靜電接地設計規(guī)程》 HG/T 206751990 《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》 GBZ12020 《建筑設計防火規(guī)范》 GB500162020 《 汽車加油加氣設計與施工 規(guī)范》 GB501562020 《液化天然 氣 (IXGCNG)車輛燃料系統(tǒng)規(guī)范》 NFPA57 《液化天然 氣 (LCNG)生產(chǎn)、儲存和裝運》 GB/T203682020 《化工企業(yè)廠區(qū)作業(yè)安全規(guī)程》 HG23011230181999 《化工企業(yè)安全管理制度》 (91)化勞字第 247 號 《勞動部關于生產(chǎn)性建設項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)督的暫行規(guī)定》 《省建設項目勞動安全衛(wèi)生審查驗收工作程序》安監(jiān)發(fā) (2020)46 號 《職業(yè)性接觸毒物危害程度分級》 GBZ2302020 《建筑物防雷設計規(guī)范》 GB500572020 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 38 《采暖、通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》 GB500192020 建筑及場地布置 1）自然災害及防范措施 地震肯可能造成儲罐基礎破壞，儲罐受損，管道斷裂，引起泄漏，設計中的預防措施是儲罐基礎設計按照 8186。設防，并考慮由水平和垂直加速度引起的水平力、垂直力，管道支架間距 滿足抗震要求。 雷電可能對儲罐及放散管產(chǎn)生雷擊現(xiàn)象，雷電有可能產(chǎn)生火災爆炸危險 事故，站區(qū)按《建筑物防雷設計規(guī)范》第二類防雷建筑物設防，儲罐、管道、 鋼結(jié)構(gòu)進行防雷接地設計 。 (2)站區(qū)通道運輸及勞動安全站區(qū)通道暢通，方便槽車、加注公交車、出租車、消防車進出回車，方便站區(qū)職工通行。 生產(chǎn)過程中職業(yè)危險、危害因素分析 (1)工藝系統(tǒng)為密閉系統(tǒng)，操作中無職業(yè)危險、危害，加注機快裝接頭 長期磨損有可能產(chǎn)生微量泄漏，但泄漏后立印隨風上升擴散，不會對操作工 造成傷害。 (2)不 正常情況下如發(fā)生管道破裂、閥門連接處泄漏，有可能對操作工 造成冷 灼傷，但此種事故幾率不大，工程設計時已考慮了安全措旋。 3)本工程危險因素最大的設備是 LNG 低溫儲罐，加氣站設置一臺容積為 30m3 的儲罐。 (4)本 工程受到職業(yè)危害的人數(shù)每班 約 4 人 ，受害特征可能為冷灼傷 、 凍傷、火災、爆炸危險，但幾率很小。 勞動安全衛(wèi)生防范措施 工藝系統(tǒng)設備 (1)低溫儲罐內(nèi)筒采用不銹鋼，外筒采用 16MnR 鋼板，內(nèi)外筒之間采用 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 39 珠光砂填充，抽真空保冷，按照工藝要求計算容器壁厚，并留有一定裕量， 嚴格按照規(guī)范加工、試驗，確保產(chǎn)品安全。 (2)LNG 低溫泵 由于我國 LNG 設備制造歷史較短， LNG 低溫泵設計制造 工藝復雜，本工程直接選擇國外著名品牌，如美國 ACD 公司產(chǎn)品。 (3)加注機 加注機選擇國內(nèi)外性能良好，品質(zhì)佳的產(chǎn)品。 系統(tǒng)設計 (l)工藝設備如儲罐、管道設置安全閥，系統(tǒng)超壓時進行集中放散。 (2)系統(tǒng)設置緊急停車系統(tǒng)，當系統(tǒng)在不正常情況下成不受控制情況下立即切斷，緊急停車。 (3)系統(tǒng)監(jiān)測儀表及自動控制 儲罐、管道、低溫泵進出口、加注機上等工藝裝置設計壓力、液位、溫度、流量等監(jiān)測儀表。 罐區(qū)內(nèi)設置可燃氣體泄漏報警器。 上述儀表均在現(xiàn)場顯示并遠傳到移動控制橇內(nèi)的控制臺自控系統(tǒng)，并根據(jù)預先設黃的程序進行判斷，越限報警，緊急自動停車。 (4)電氣設計 所有電氣 設備外殼一律接地，防止人身觸電。按規(guī)范對儲罐、管道、鋼結(jié)構(gòu)進行防雷接地，防止雷電引起火災和爆炸 事故。工藝管道設計防靜電接地，防止靜電火花引起火災和爆炸事故 (5)事故搶救、疏散和應急措施 配置防冷灼傷、凍傷藥物。 配置防毒面具，以便事故搶修。 培訓教育職工，學習自救、互救常識，如人工呼吸等。 站內(nèi)平時注意通道暢通，便于疏散。 制定事故應急方案，平時注意演練 勞動安金衛(wèi)生機構(gòu) (l)成立勞動安全衛(wèi)生領導小組，小組成員共 3 人，由站長兼任組長。 專職負責勞動安壘塑生事宜。 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 40 (2)每班設 置專職維修保養(yǎng)人員一名。 (3)每班設置專職值班人員，職責是監(jiān)測設置運行及巡監(jiān)。 (4)勞動安全衛(wèi)生領導小組每周定期培訓職工 項目勞動安全衛(wèi)生結(jié)論 本項目加氣、充電物料潔凈安全，工藝流程簡單可靠，設備選型先進，生產(chǎn)過程危險因素已在本工程設計中采取了一定的防范措施，本項目職業(yè)勞動安全衛(wèi)生符合國家現(xiàn)行標準要求。 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 41 11 企業(yè)組織和 勞動定員 企業(yè)管理體制及組織機構(gòu) 根據(jù)實行現(xiàn)代企業(yè)制度的有關要求，本著機構(gòu)精簡、工作高效等原則， 本項目實行公司領導下的站長負責制，下設三個運行班班長及其它管理 崗 位，主要崗位職責如下： (1)站長隸屬于公司領導，對全站工作負主要責任。 (2)班長對本班的工作負全部責任。 (3)設備員在站長的領導下，全面負責設備維修和安全工作。 (4)加注工在班長的領導下，負責給車輛加注。 (5)其它管理人員按崗位各負其責。 工作制度與勞動定員 本 項目 定 員 15 人，其中 站長 1 人，安全管理人員 1 人。 人員的來源及培訓 加油、加氣、充電站是一個技術密集型的企業(yè)，它匯集了多學科多專業(yè)的高新技 術 ，尤其是加氣站 涉及到燃氣、低溫基礎知識；它涉及到壓力容器、壓力管道的安全運行 管理； 涉及到防爆電 器， 防雷接地等專業(yè)知 識。 由于它的易燃易爆特性及周邊環(huán)境 的特 性， 消防安全管理更是重中之 重， 不單是卸 車、 售氣的簡單操作重復勞 動 ， 更是一個需要一定的專業(yè)知 識， 一定技術水平和高度責任心的職工隊伍 的高新技術產(chǎn) 業(yè)。 本報告建議建設單 位，應對職工進行一定的專業(yè)脫產(chǎn)培 訓， 使職工對燃 氣、 設 備、 壓力容 器、 真空管 道、 自動控 制、 電氣操 作、 消防安 全等方面具有較高的專業(yè)知 識； 應對職工進行崗位責 任、 職業(yè)道德方面的教育 ， 使職工具有崇高的責任感和使命 感； 應對職工進行消防安全方面的教育 及實際事故搶險預案的演練，作到 平時安全操作，戰(zhàn)時有條不紊。 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 42 12 項目實施進度 項目實施原則 (1)扎扎實實，有條不紊，作好項目前期工作，使項目早日開工建設。 (2)掌 握 關鍵工程 ，把握重點的和工期較長的子項工程，以利于控制進度。 (3)開工后平行作業(yè)，交叉施工，節(jié)約時間。 (4)在工作中應采納既能保證質(zhì) 量 ， 又不增加投資并可縮短工期的方 案 。 （ 5）工期預先 安排 時 盡量 做到合理把握時機，適當提前安排，留出 必 要的時間余量。 實施計劃 按照工程建設程序，結(jié)合本工程實際需要完成的工作內(nèi)容，本工程建 設分為前期、勘察設計、 施工、人員培訓、調(diào)試投產(chǎn)五個階段 主要問題及建議 實施的主要問題 本工程在實施階段， 進度 可能受到現(xiàn)場準備、人力安排、物資供應、施工力量、設計與施工銜接、施工程序的銜接以及資金到位情況等問題的影響。 措施與建議 工程項目 建設指揮部門 在施工進度的安排上，既要考慮盡量縮短工期，又要考慮本工程的復雜性，使施工進度安排更加合理；工程項目建設指揮部門對具體工程細節(jié)應統(tǒng)籌考慮和策劃，制定周密的工程計劃，保證施工進度，保證項目實施的各個階段如期進行好完工。 汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 43 13 投資估算 投資估算編制說明 本項目為 ***有限公司 加油加氣充電站項目 ，投資估算的編制范圍包括：主要生產(chǎn)項目、輔助生產(chǎn)項目的工程費用和其他工程費用。 投資估算編制依據(jù)和說明 化學工業(yè)部頒發(fā)的《化工建設項目可行性研究投資估算編制辦法 》 。 國家計委 、建設部頒發(fā)的 《建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 (第三版 )。 《投資項目可行性研究指南》（ 2020 年版） 。 國家現(xiàn)行 法規(guī)、財稅制度。 建筑工程參考同類建筑工程單位造價估列。 設計費執(zhí)行國家發(fā)展計劃委員會、建設部《工程勘察設計收費標準》[2020]修訂 本。 不可預見費按 6%計取。根據(jù)本工程項目的實際情況以及參照中國石化[1999]建字 29 號文 ， 本項目不計列價差預備費。 資金籌措 本項目總投資 :5000 萬元，其中建設投 資 萬元 ， 流動資金 萬元。汽車加油加氣充電站項目可行性研究報告 44 14 財務分析 財務評價編制的依據(jù)和原則 （ 1）定型設備及非標設備采用了現(xiàn)行價格（以廠家 詢 價及公司實行的工程招標采購價格為主）進行了估算。 （ 2）安裝工程費用按原化工部建設概算定額并作了適當調(diào)整。 （ 3）建筑工程費用參照類似