公交車語音報站器的設(shè)計-資料下載頁
2025-08-17 16:10本頁面
【導(dǎo)讀】站穩(wěn)扶好，下一站B站”的語音信號；包括元器件選擇、工作原理分析。由于現(xiàn)在的公交車上大部分都采用投幣的購票方式，不再設(shè)乘務(wù)員。確地指示乘客到站的以成為當(dāng)務(wù)之急。預(yù)報站，對所報站數(shù)和站名進(jìn)行文字顯示和站名語音信息錄放及站名選擇控制等功能。系統(tǒng)使用51單片機(jī)來控制語音合成芯片和液晶顯示模組。配合液晶屏顯示，計算機(jī)系統(tǒng)智能化水平時，在人機(jī)對話方面就是尋求最好的語音信息交換手段。語音合成芯片的問世，是數(shù)字技術(shù)發(fā)展的結(jié)晶。供系統(tǒng)作量化和編碼之用。LR3683語音合成芯片只是代表了一種語音合成芯片發(fā)展的形式。
【正文】 key_code[j]) //查表得鍵值 { key=j。 單片機(jī)接口技術(shù)課程設(shè)計（論文） 14 return(key)。 } } } } else P1=0xff。 return (key)。 } /********************************************************** 判鍵是否按下子函數(shù) **********************************************************/ void keydown() { P1=0xf0。 if(P1!=0xf0) { key=keyscan()。 key1=key+1。 } } /***************************************************** 函數(shù)功能 ： 主函數(shù) ***************************************************/ void main(void) { unsigned char l=8,i。 //定義變量 i 指向字符串?dāng)?shù)組元素 LcdInitiate()。 //調(diào)用 LCD初始化函數(shù) 單片機(jī)接口技術(shù)課程設(shè)計（論文） 15 delay(10)。 //延時 10ms， 給硬件一點(diǎn)反應(yīng)時間 WriteAddress(0x00)。 // 從第 1行第 3列開始顯示 i = 0。 //指向字符數(shù)組的第 1個元素 while(string[i] != 39。\039。) { WriteData(string[i])。 i++。 //指向下字符數(shù)組一個元素 } WriteAddress(0x40)。 // 從第 1 行第 3列開始顯示 i = 0。 //指向字符數(shù)組的第 1個元素 while(string1[i] != 39。\039。) { WriteData(string1[i])。 i++。 //指向下字符數(shù)組一個元素 } while(1) //無限循環(huán) { keydown()。 WriteAddress(0x0f)。 WriteData(string3[key])。 WriteAddress(0x4f)。 WriteData(string3[key+1])。 } } 單片機(jī)接口技術(shù)課程設(shè)計（論文） 16 第 5章 設(shè)計總結(jié) 目前，在公交車報站方面，由傳統(tǒng)的人工報站，逐漸改變?yōu)槭褂梦㈦娔X控制的語音文字報站系統(tǒng)。本文設(shè)計了實(shí)現(xiàn)公共汽車的語音自動報站以及漢字提示的功能的系統(tǒng)。具體將整個系統(tǒng)分為幾個大的模塊，對每個模塊進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計，系統(tǒng)基本上完成設(shè)計要求。最終所用的這些芯片均是常見的并且價格比較便宜的，其制作過程也是不很復(fù)雜的，整個系統(tǒng)高科技含量大，并很實(shí)用，所以有很好的發(fā)展前景。在設(shè)計制作過程中利用普通的元件，在短期內(nèi)便可以開發(fā)出來，所以很適合大批量生產(chǎn)。 由于時間、條件等各方面的限制，系統(tǒng)本身還是有一些不盡完美之處。鍵盤和顯示比較簡單，采用線選式鍵盤，鍵數(shù)較少，使一些功能受到限制，設(shè)計中還可以增加日期時間及文明宣傳語等功能。這些方面，還是希望在以后的研究和設(shè)計中得以完善。目前國內(nèi)公交事業(yè)正處于大發(fā)展階段，相信帶 GPS功能的語音自動報站器將更加廣泛應(yīng)用于城市公交車上。 公交車輛跟蹤和客流跟蹤的實(shí)時數(shù)據(jù)是公交調(diào)度的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)公交的實(shí)時動態(tài)調(diào)度，不僅需要實(shí)現(xiàn)實(shí)時的車輛跟蹤，更需要快速、準(zhǔn)確地獲取客流信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時的客流跟蹤。車載設(shè)備通過 GPS進(jìn)行精確定位，可以準(zhǔn)確、實(shí)時地進(jìn)行車輛跟蹤和實(shí)現(xiàn)交通管理等功能，但并沒有及時準(zhǔn)確地獲取客流信息， 難以實(shí)現(xiàn)客流的實(shí)時跟蹤。目前車載 IC卡的使用為廣大乘客提供了方便，而且 IC卡的客流信息也可以通過無線信道實(shí)時發(fā)送到調(diào)度中心。公交管理實(shí)時掌握客流信息，那么實(shí)現(xiàn)公交的實(shí)時動態(tài)調(diào)度，建立實(shí)時的公交請求、應(yīng)答及調(diào)度一體化系統(tǒng)就成為可能。 單片機(jī)接口技術(shù)課程設(shè)計（論文） 17 第 6章 參考文獻(xiàn) [1] 張毅剛編著 《單片機(jī)原理與應(yīng)用設(shè)計》 電子工業(yè)出版社 [2] 徐君毅編著 《單片微型計算機(jī)原理及應(yīng)用》 上海科學(xué)技術(shù) 出版社 [3] 張毅剛編著 《 MCS51單片機(jī)應(yīng)用設(shè)計》 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 [4] 李廣弟主 編 《單片機(jī)基礎(chǔ)》 北京航空航天大學(xué)出版社 [5] 何立民主編 《單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)選編》 北京航空航天出版社 [6] 閻 石主編 《數(shù)字電子技術(shù)基礎(chǔ)》 高等教育出版社 [7] 涂時亮主編 《單片機(jī)軟件設(shè)計技術(shù)》 科學(xué)文獻(xiàn)出版社 [8] 高吉祥編著 《單片機(jī)實(shí)驗(yàn)與課程設(shè)計》 電子工業(yè)出版社 [9] 張毅剛編著 《 MCS51實(shí)用匯編子程序設(shè)計》 哈爾濱工業(yè)大學(xué)出版社 [10] 胡漢才主編 《單片機(jī)原理及其接口技術(shù)》 清華大學(xué)出版社 單片機(jī)接口技術(shù)課程設(shè)計（論文） 18 附錄 1： 整體電路圖 單片機(jī)接口技術(shù)課程設(shè)計（論文） 19 附錄 2： 元 器件清單 序號 元件名稱 元件型號 元件數(shù)量（個） 1 單片機(jī) AT89C51 1 2 上拉電阻 RESPACK8 1 3 電阻 10KΩ 1 4 滑動變阻器 1KΩ 1 5 電容 1nF 1 6 電容 30pF 2 7 LCD 顯示器 LM016L 1 8 按鍵開關(guān) 17 9 揚(yáng)聲器 1 10 話筒 1 11 語音芯片 ISD4004 1
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