【導(dǎo)讀】論文題目有針對性、有目的性的展開論文編寫，論文內(nèi)容要求必須真實、可靠、準確，文章、斷章取義、拼湊論文。保證數(shù)據(jù)和資料的齊全、準確。有針對性的查閱文獻。從而得到最優(yōu)的設(shè)計方案。介紹了輸油管道系統(tǒng)中的優(yōu)化問題，分別闡述了熱油管道

　　

【正文】 出 站 壓力 :+= 4站 進站壓力 : 出站壓力 :+=(2 泵運行 ) 末站 進站壓力 :***1000（ ） = 進出站壓力經(jīng)校核均滿足要求。 不同輸量下的布站方案 最小輸量時布站方案 最小輸量時，確定熱站數(shù)為四個。出站溫度 TR= 進站溫度 TZ=35C 則根 據(jù) 得： 沿程總摩阻： 泵的揚程 H=10 三臺泵串聯(lián)，泵站的揚程 H=801 泵站數(shù) : 綜上，最小輸量時，布站情況為：四個熱站，兩個泵站。 最大輸量時布站方案 由于最小輸量時加熱站數(shù)為四個，從經(jīng)濟環(huán)保角度考慮，最大數(shù)量時可調(diào)整成四 個加熱站。下面反算設(shè)兩個加熱站時的出站溫度。 仍取進站溫度 Tz=35℃ 。假設(shè) b=0 滿足要求。 前面已計算出最大輸量時的泵站數(shù)為四個。綜上，最終布站情況為四個熱站，四個泵站。 按照熱泵和一的原則可得各站站址如下表 32： 表 32 里程（ km） 0 175 350 高程 m 28 布站情況 首站 1熱泵 2熱泵站 3熱泵站 4熱泵站 末站 各站運行參數(shù) 輸量最大時參數(shù) 計算結(jié)果如下表 33：四泵站二熱站 里程 km 0 175 350 高程 m 28 進站溫度℃ 35 / 35 / 35 出站溫度℃ 42 / 42 / 35 進站壓力 m 80 泵站揚程 m 0 出站壓力 m 60%輸量時參數(shù) 計算見表 四熱站兩泵站 里程 km 0 175 350 高程 m 28 進站溫度℃ 35 35 35 35 35 出站溫度℃ 進站壓力 m 80 / / 214 泵站揚程 m 801 / / 214 出站壓力 m 851 / / 214 反輸計算 反輸量的確定 反輸量取生產(chǎn)期的最小年輸量， 即 反輸泵的選擇 選 202019HSB H=322 10 三臺串聯(lián)，一臺備用。 根據(jù)以前反算出站油溫得出 Q=，一臺泵揚程 H=267m 反輸運行參數(shù) 反輸運行參數(shù)見表 里程 km 0 175 350 高程 m 28 進站溫度℃ 35 35 35 35 35 出站溫度℃ 35 進站壓力 m 80 / / 214 泵站揚程 m 801 / 534 / 0 出站壓力 m 851 / / 214 設(shè)備選取 輸油站儲罐總?cè)萘?首站 首站 式中 V—— 油罐總?cè)萘? m—— 年總周轉(zhuǎn)量 ?—— 利用系數(shù)，取 ? K—— 儲存時間，這里首站 3天 ,末站 5 天 . ρ=計算結(jié)果： 首站： 所以，首站取 3座 50000m3 鋼制浮頂罐 末站： 儲存時間取 5 天。 計算結(jié)果： V=214285m 所以，取 4座 50000m3 的鋼制浮頂罐， 1座 30000m3 鋼制浮頂罐。 輸油主泵的選擇 選泵為： 202019HSB H=322 10 每站總共選 4 臺串聯(lián)， 其中 1臺備用。 給油泵選擇 選泵為： 202019HSB Q=2850m3/h 因為要求最大輸量為 Q=2102 所以選 2臺 , 一臺備用。 加熱爐選取 代入數(shù)據(jù)可得： ?Gc(TR?q 最大輸量時 TR =42℃, TZ=35℃ q= 所以選 1 臺 5000kw 和 1 臺 2500kw 的加熱爐。 最小輸量時 TR =℃, TZ=35℃ q= 所以選 2 臺 5000kw 和 1臺 1000kw 的加熱爐。 電動機選擇 式中 ?—— 輸送溫度下泵排量為 qv時的輸油效率； ? P—— 輸油泵軸功率， kW； qv—— 輸送溫度下的排量（ m3/s）； ?—— 輸送溫度下介質(zhì)的密度（ kg/m3）； H—— 輸油泵排量為 qv 時的揚程。 式中 N—— 輸油泵配電機額定功率， kW； P—— 輸油泵軸功率， kW； e—— 傳動系數(shù)； ? k—— 電動機額定功率安全系數(shù)。 管道防腐與陰極保護計算 設(shè)計參數(shù) 自然電位： 保護電位： 匯流點電位： 10000?m2 覆蓋層電阻： Rp?? mm2/m 電源效率： 70%???T? 鋼管電阻率： 20鋼 電流密度： 30~50μ A/m2 保護長度計算 站名 首站 2站 3站 4站 5站 6站 7站 8站 9站 里程 0 175 350 第 4 章 方案經(jīng)濟效益分析 熱力、動力費用計算 求全線所需壓頭 h=+Z+nht i— 水力坡降， m/m； L— 管道總長， m； Z— 管道首末站壓差 ,m； n— 輸油站數(shù)； hf— 站內(nèi)摩阻損失，熱泵站取 30m,熱站或泵站取 15m； ?30?15?28?88?350000??? h R?TZ)/E?nGcey(TR?SR =415001100(42 35) /41800/86% = 萬元 其它費用計算 假設(shè)：首站 50 人，末站 50 人，熱站 20人，泵站 20 人，熱泵站 30人 首站為熱泵站 50人，中間 3個熱泵站有 90 人，末站為 50 人，總共有 190人。 固定資產(chǎn)總投資 =（線路工程投資 +輸油站工程投資） /+建設(shè)期借款利息 +固定投資方向調(diào)節(jié)稅 工程投資 =（線路工程投資 +輸油站工程投資） / =（ 350442+4500+4500+33500 ）/ = 萬元 貸款利息 =[ （ ） +] = 萬元 固定資產(chǎn)總投資 =工程投資 +貸款利息 =+= 萬元 工資及福利 =（ 1+ 14% ） 12800190=207 .936 萬元 其它費用 =2= 萬元 油品損耗 =15003200%=16800 萬元 流動資金 =流動資金貸款利息 =%= 萬元 年折舊費=%= 萬元 固定資產(chǎn)利息 =70%%[1 （ t1） %] 修理費 =經(jīng)營成本 =++++16800 = 萬元 輸油成本 =經(jīng)營成本 +折舊費 +利息支出 =+ = 萬元 費用現(xiàn)值與內(nèi)部收益率 費用現(xiàn)值 費用現(xiàn)值按以下公式計算： 式中 It－第 t年的全部投資（包括固定資產(chǎn)總投資和流動資金）； Ct－第 t 年的經(jīng)營成本； W－計算期末回收的流動資金； Sv－計算期末回收的固定資產(chǎn)余值（此處為 0）； N— 計算期； ic— 行業(yè)基準收益率。 計算出各年的費用現(xiàn)值記入表 41: 內(nèi)部收益率 內(nèi)部收益率 IRR 按照下式計算： 式中 CI— 現(xiàn)金流入量 CO— 現(xiàn)金流動量 CI＝年銷售收入＋固定資產(chǎn)殘值回收＋流動資金回收＋其他收入 CO＝年度固定資產(chǎn)投資額＋流動資金＋經(jīng)營成本＋銷售稅金及附加＋所得稅 （ CICO） t— 第 t年的凈現(xiàn)金流量； N— 計算期 計算見表 42 PC= 萬元 IRR=% 以試算法對數(shù)據(jù)進行計算， 將數(shù)據(jù)代入公式中反算出 IRR,得 IRR=% ic＝ 12%（行業(yè)基準收益率），所以本設(shè)計方案可行。 結(jié) 論 本次設(shè)計屬于油氣儲運專業(yè)畢業(yè)設(shè)計，是對大學(xué)所學(xué)知識的全面總結(jié)及運用，對完善知識結(jié)構(gòu)、鍛煉了自己獨立思考和解決問題的能力，并使自己的創(chuàng)造力得以充分的發(fā)揮，對提高自己的工作能力有很大的幫助，使我對以后的工作充滿信心并有著重要意義。 整個設(shè)計以國家規(guī)范為基本原則，采取最優(yōu)工藝方案，根據(jù)建設(shè)要求和需要，本著熱泵合一、立足于高效的原則，以節(jié)能降耗為主要目的，全線共設(shè)熱泵站 4 座。管線埋地鋪設(shè)。管材采用 26英寸， 20號的直弧電阻焊鋼管；全線均采用從 “ 泵到泵 ” 的密閉輸送方式，加熱方式為直接加熱。設(shè)計輸量為 1500 萬噸／年 ，流程工藝為先爐后泵，充分利用設(shè)備，全線既可壓力越站，熱力越站，輸油主泵和給油泵采用串聯(lián)方式。在管線設(shè)計要求的情況下，充分利用管線的承壓能力，合理充分的利用地形，減少了占地面積，建設(shè)經(jīng)濟性的管線。作為畢業(yè)設(shè)計，重點放在對所學(xué)理論進行實踐應(yīng)用，解決實際問題，進行能力方面的綜合培養(yǎng)。 參考文獻 [1] GB/T 502532020,輸油管道工程設(shè)計規(guī)范 . [2] 筱蘅，張國忠 .輸油管道設(shè)計與管理 .第一版 .山東東營：石油大學(xué)出版社， 2020： 15160. [3] GB/T ． [4]張國忠 .長輸管道設(shè)計中的壁厚選擇．油氣儲運． 1993:12. [5] 潘家華．油氣儲運工程論文集．北京：石油工業(yè)出版社． 1993 [6] 潘家華．全面發(fā)展我國的管道工業(yè)．油氣儲運． 1994： 13 [7] 羅塘湖．管道輸油工藝研究．油氣儲運． 1993： 12 [8] 曲慎揚等．原油管道工程．北京石油大學(xué)出版社． 1991 [9] 錢錫俊，陳弘 .泵和壓縮機 . 第一版 .山東東營：石油大學(xué)出版社， 2020： 79. [10]．羅塘湖譯．原油和油品管道的熱力與水力計算．北京： 石油工業(yè)出版社， 1986 [11] Tulis Hydraulics of Pipelines, John Wiley amp。 Sons, [12], “Optimizing Pipeline Operations”, 致 謝 設(shè)計是對油氣儲運專業(yè)本科畢業(yè)生綜合素質(zhì)和能力的一次重要培養(yǎng)與鍛煉，也是對其專業(yè)知識學(xué)習(xí)的一次綜合考驗。因此，本次設(shè)計的意義不僅僅在于復(fù)習(xí)基礎(chǔ)、鞏固和豐富專業(yè)知識，更在于對即將面臨工作的我們一次視野開拓的機會。綜合利用所學(xué)的知識，親自查閱大量資料和數(shù)據(jù)，理論聯(lián)系實際，架起一座書本理論與現(xiàn)場工作實踐的橋梁。 在本次設(shè)計中，我 得到了老師的悉心全面指導(dǎo)，對設(shè)計提出了寶貴意見并給予了極大幫助，同時各位指導(dǎo)老師也給予了幫助和指導(dǎo)，在此，對各位老師深表謝意！ 中國石油大學(xué)（華東）現(xiàn)代遠程教育 指導(dǎo)教師 ： 職稱： 工作單位： 對函授（網(wǎng)絡(luò)） 11 秋 級 專升本 層次 石油工程（采油） 專業(yè)學(xué)員 所完成畢業(yè)設(shè)計（論文）的 評 語 論文 介紹了輸油管道 系統(tǒng)中的優(yōu)化問題，分別闡述了熱油管道的 優(yōu)化設(shè)計、順序輸送的最優(yōu)化以及原油集輸 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化中的主要內(nèi)容、需要注意的優(yōu)化特 點、應(yīng)用的方法及步驟，并在此基礎(chǔ)上進行 了總結(jié)，提出了對輸油管道優(yōu)化設(shè)計的認識 和看法。 論文結(jié)構(gòu)較完整、層次較清晰、邏輯性較強，論點正確、論證較為科學(xué)合理，引用數(shù)據(jù)正確，圖表美觀，語言通順，格式比較規(guī)范，綜合評定為合格。 指導(dǎo)教師簽名： 2020 年 8 月 5 日 注：此頁由指導(dǎo)教師填寫