【導讀】木蓮沖路道路工程的高邊坡支護工程屬于雨花區(qū)第一個高邊坡支護工程,因此區(qū)政府對該工程的監(jiān)測很重視。在施工過程中,如果發(fā)生大的變形,必然會對省看守所建筑產(chǎn)生相當大的影響,為保證建筑物的安全性,在施工全過程中,按照設計方。案對支護結(jié)構(gòu)、邊坡周圍的土體和相鄰的建筑物進行了全面系統(tǒng)的監(jiān)測。因管線的開挖與鋪設,坡腳以下還需進行1~2m的管線溝的。為復合支護形式。該段施工場地狹窄,環(huán)境特征復雜。及相鄰環(huán)境詳盡的調(diào)查基礎之上。單位、實驗單位以及管線主管單位和道路監(jiān)察部門充分地協(xié)商。1)監(jiān)測工作的布置具有代表性,應基本上能控制整個邊坡可能的變形;邊坡開挖影響范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域??紤]儀器維護方便、費用節(jié)省等因素。10m,每天監(jiān)測二次,若監(jiān)測值變化異常,采取24小時連續(xù)監(jiān)測。上保護建筑水平位移及沉降觀測;設計文件要求的支護樁樁頂位移監(jiān)測。結(jié)合水平位移監(jiān)測,布設一個三維的變形監(jiān)測基準網(wǎng),網(wǎng)中共有基準點3個,工作基點5個。