【導(dǎo)讀】廈門市環(huán)XX域XX大橋工程。XX大橋承臺基坑開挖。鋼板樁圍堰專項(xiàng)施工方案

　　

【正文】 坑內(nèi)電纜、電線必須完 好無損，并有防磨防潮防斷等措施。 (2).基坑抽水時，須在作業(yè)人員上地面后進(jìn)行，抽干后斷開電源方準(zhǔn)下基坑施工，嚴(yán)禁邊抽水邊施工的嚴(yán)重違章作業(yè)。 、 墜落事故預(yù)防 由于基坑較深，臨空面長，因此任何物體墜落，都可產(chǎn)生嚴(yán)重后果，須采取有效的防護(hù)措施。 Ａ基坑上邊緣設(shè)安全欄桿，安全欄桿是沿基坑上口豎向設(shè)置，高約１ .2 米，防止雜物甚至人員失足下掉。 B 基坑周圍 4M 范圍內(nèi)嚴(yán)禁堆放雜物，如有雜物要及時清除。 、 流沙、流泥和土方塌陷事故預(yù)防 Ａ人工清理基坑底過程中，若出現(xiàn)流沙、流泥和土方塌陷隱患，應(yīng)及時 進(jìn)行處理或?qū)ψo(hù)壁鋼板樁加強(qiáng)支撐。 Ｂ 開挖時流沙嚴(yán)重的位置，應(yīng)采取措施堵住流砂 ,也可先將附近無流沙的位置挖深，使其起集水作用；集水井應(yīng)選在地下水流的上方。 、防 雨 防臺措施 本工程施工期內(nèi)有臺風(fēng)和暴雨天氣出現(xiàn)。所以必須作好防臺防洪施工的準(zhǔn)備。 (1).做好現(xiàn)場排水系統(tǒng)，將地面雨水及時排出場外，修整主要運(yùn)輸?shù)缆芳芭潘疁?，需要進(jìn)路面加鋪防滑材料。 (2).掌握天氣預(yù)報，必須采取防雨措施。 (3).注意保護(hù)電源設(shè)備，并做好設(shè)備機(jī)具的防雨工作。 (4) .施工中重點(diǎn)做好防雷設(shè)施。切實(shí)做好接地設(shè)施，現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備 要做好防雨、防漏電措施。 (5).應(yīng)試配適宜不同外界自然條件的砼配合比，以適應(yīng)工程施工需要。 (6).大雨后要及時對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查，排除積水。 (7).臺風(fēng)來臨前，將所有施工設(shè)備撤至安全地帶。 、安全應(yīng)急預(yù)案 危險源識別 根據(jù)危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制過程（見公司安質(zhì)【 2020】 67 號文《關(guān)于加 36 強(qiáng)安全、質(zhì)量、環(huán)保預(yù)控工作的通知》中附件一：危險源辨識、風(fēng)險評價和風(fēng)險控制）確定的基坑開挖坍塌造成人員傷亡及對既有線影響為重要危險源。 (1)、可能發(fā)生事故的類型為基坑開挖坍塌， 確定本工 程 重大危 險因素是 基坑坍塌、及其造成地基不均勻沉降引起既有線行車及人員安全等 。在工地已采取機(jī)電管理 、 安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上， 特制訂本應(yīng)急預(yù)案用以在基坑坍塌和地基不均勻沉降對既有線產(chǎn)生影響時起到應(yīng)急防護(hù)措施。 (2)、可能影響范圍為施工作業(yè)場所，可能影響的人數(shù)為現(xiàn)場施工作業(yè)人員，可能影響的周圍環(huán)境為既有 市政道路 。 (3)、發(fā)生事故可能造成 1人或數(shù)人傷亡、機(jī)械設(shè)備損壞，對既有線路基及行車造成影響，構(gòu)成重大安全事故 /事件。 應(yīng)急與響應(yīng)機(jī)構(gòu)、職責(zé)與分工 （ 1）現(xiàn)場指揮組 組 長： 副組長： 成 員： 職 責(zé)：負(fù)責(zé)組織與指揮整個事故現(xiàn)場的搶救工作，向各應(yīng)急小組調(diào)配應(yīng)急所需的資源（人力、物力、資金）并對突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)工作做出決定。 （ 2）搶救疏散組 組 長： 副組長： 成 員： 職責(zé)：負(fù)責(zé)組織搶救受傷人員、疏散物資材料、汽車、設(shè)備工作，了解事故現(xiàn)場需要搶救人員的數(shù)量和搶救地點(diǎn)、危險程度并具體組織搶救疏散。負(fù)責(zé)車輛及相應(yīng)工具的供應(yīng)，通過各種方法了解事故現(xiàn)場全面情況及其變化，及時向現(xiàn)場指揮組提供真實(shí)可靠的情況。 （ 3）醫(yī)療救護(hù)組 組 長： 副組長： 成 員： 職責(zé)：主要負(fù)責(zé)組織搶救傷員的應(yīng)急救護(hù)工作。 37 （ 4）安全警戒組 組 長： 副組長： 成 員： 職責(zé) 負(fù)責(zé)現(xiàn)場警戒工作、禁止無關(guān)人員進(jìn)入、保護(hù)好事故現(xiàn)場。 （ 5）后勤供應(yīng)組 組 長： 副組長： 成 員： 職責(zé)：迅速調(diào)配搶救運(yùn)輸車輛至事故發(fā)生點(diǎn)； 提供和檢查搶險人員的裝備和安全防護(hù)。 、報告 （ 1）報告流程 當(dāng)事故發(fā)生時、按以下工作流程迅速報告：事故第一發(fā)發(fā)現(xiàn)人 → 現(xiàn)場值班人員 → 安全部 → 現(xiàn)場指揮組 → 醫(yī)院 → 上級主管部門 。 （ 2）報告內(nèi)容 現(xiàn)場傷害事故發(fā)生時間、地點(diǎn)、傷亡和財產(chǎn)損失基本情況，可能產(chǎn)生的后果、性質(zhì)、當(dāng)前現(xiàn)場狀況初步減少傷亡損 失的應(yīng)急措施。 （ 3）聯(lián)系方式 利用對講話和電話聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度部門和安全部門值班人員，由值班人員按流程逐級報告。 應(yīng)急指揮中心電話： 工程技術(shù)部：對講機(jī)／ 1 頻道、 電話： 質(zhì)量安全部：對講機(jī)／ 1 頻道、電 話： 物質(zhì)部 電話 : 派出所 電話： 110 醫(yī)療救護(hù)單位 衛(wèi)生所電話 :120 人民醫(yī)院急救電話： 120 、聯(lián)絡(luò) （ 1）醫(yī)療救護(hù)組與醫(yī)院急救中心取得聯(lián)系，報告事故地點(diǎn)人員傷亡情況，聯(lián)系醫(yī) 38 務(wù)人員及救護(hù)車輛。 （ 2）搶救疏散組隨時與急救中心保持聯(lián)系，指揮疏散，小組派專人在路口引導(dǎo)救護(hù)車輛，以便順利準(zhǔn)確 到達(dá)指定地點(diǎn)。 、疏散 （ 1）疏散組首先了解事故現(xiàn)場有無被困地點(diǎn)和搶救通道是否暢通。 （ 2）疏散組在極易造成擁擠疏散通道布置專人看護(hù)。 （ 3）疏散組派專人引導(dǎo)疏散至安全地帶，并確認(rèn)是否有人員未能脫離危險區(qū)，如存在立即進(jìn)行施救。 （ 4）指揮組調(diào)派現(xiàn)場安全值班車輛到達(dá)事故現(xiàn)場待令，并聯(lián)系施救所需設(shè)備、器具。 、應(yīng)急措施 事故發(fā)生后，事發(fā)工區(qū)根據(jù)現(xiàn)場事故情況，要迅速趕往現(xiàn)場，先行協(xié)助應(yīng)急處置，搶救受傷人員，疏散人員，迅速控制危險源，防止事故擴(kuò)大，并立即向總指揮報告。事發(fā)工區(qū)根據(jù)總指揮部署，立即 啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)集本工區(qū)內(nèi)應(yīng)急救援資源，進(jìn)行現(xiàn)場救援。 、當(dāng)發(fā)現(xiàn)附近建筑物傾斜達(dá)到警戒值 1％時或沉降速度達(dá)到 ，采取的措施為：立即停止基坑開挖，加強(qiáng)基坑支護(hù)，措施為增加鋼板樁數(shù)量，采用φ 600鋼管臨時立柱進(jìn)行支頂，間距為 。情況嚴(yán)重時立即回填基坑，并在靠近既有線一側(cè)用枕木進(jìn)行加強(qiáng)支護(hù)，避免由于基坑坍塌影響既有線。同時啟動基坑事故影響到既有鐵路行車和人身安全措施： （ 1）本著“先防護(hù)、后處理，寧停勿撞”的原則，現(xiàn)場帶班或安全防護(hù)人員立即向開來列車發(fā)出警報信號和以停車手信號防護(hù) ，并迅速通知就近車站、工務(wù)或電務(wù)人員，同時立即向現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人和應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。 （ 2）現(xiàn)場人員能消除的故障，應(yīng)立即消除。如不能消除時，應(yīng)臨時申請故障天窗進(jìn)行緊急搶修，并按規(guī)定要求設(shè)置現(xiàn)場防護(hù)、駐站防護(hù)，必要時增設(shè)遠(yuǎn)方防護(hù)。 （ 3）故障處理后，由工務(wù)人員確定行車條件。 （ 4）立即在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號，如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨雪或夜間時還應(yīng)點(diǎn)燃火炬。 （ 5）當(dāng)確知一端先來車時，應(yīng)先向該端，再向另一端放置響墩，然后返回故障地點(diǎn)。 39 （ 6）如不知來車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車應(yīng)急速奔向列車 ，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)前停車。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號機(jī)時，應(yīng)先使其顯示停車信號。防護(hù)設(shè)置好后，由應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組立即組織人員、機(jī)具設(shè)備移開倒塌樁機(jī)至線路行車安全距離以外，由工務(wù)和電務(wù)等有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)管理單位進(jìn)行搶修并確認(rèn)線路具備開通條件后方能開通。 、突降大雨或暴雨時，立即起動備用水泵抽水，并安排專人不間斷觀察基坑的穩(wěn)定情況。 、基坑坍塌事故的指揮控 制 發(fā)生坍塌事故后，由工區(qū)長負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，安質(zhì)部立即派人趕赴事故 /事件現(xiàn)場，負(fù)責(zé)事故 /事件現(xiàn)場保護(hù)，計劃部協(xié)助開展收集證據(jù)工作。發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生人員首先高聲呼喊，通知現(xiàn)場安全員，由安全員打事故搶救電話“ 120”，向上級有關(guān)部門或醫(yī)院打電話搶救，同時通知副工區(qū)長組織緊急應(yīng)變小組進(jìn)行現(xiàn)場搶救。組織有關(guān)人員進(jìn)行清理土方或雜物，如有人員被埋，應(yīng)首先按部位進(jìn)行搶救人員，其他組員采取有效措施，防止事故發(fā)展擴(kuò)大，讓現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人隨時監(jiān)護(hù)基坑狀況，及時清理基坑上堆放的材料，防止造成再次事故的發(fā)生。在向有關(guān)部門通知搶救電話的同 時，對輕傷人員在現(xiàn)場采取可行的應(yīng)急搶救，如現(xiàn)場包扎止血等措施。防止受傷人員流血過多造成死亡事故發(fā)生。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員由水、電工協(xié)助送外搶救工作門衛(wèi)在大門口迎接米救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件，最大限度的減少，人員和財產(chǎn)損失。 緊急救援的一般原則： 以確保人員的安全為第一，其次是控制材料的損失。緊急救援關(guān)鍵是速度，因?yàn)榇蠖鄶?shù)坍塌死亡是窒息死亡，因此，救援時間就是生命。此外要培養(yǎng)施工人員正確的處險意識，凡發(fā)現(xiàn)險情要立刻使用事故報警系統(tǒng)進(jìn)行通報，緊急救援響應(yīng)者必須是緊急工作組成員 ，其他人員應(yīng)該撤離至安全區(qū)域，并服從緊急工作組成員的指揮。 急救知識與技術(shù)： 鑒于深基坑坍塌事故所造成的傷害主要是機(jī)械性窒息引起呼吸功能衰竭和顱腦損傷所致中樞神經(jīng)系統(tǒng)功能衰竭，因此緊急工作組成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運(yùn)及心肺復(fù)蘇等急救知識與技術(shù)等。 因搶救人員、防止基坑開挖坍塌緊急事故 /事件擴(kuò)大以及交通等原因，需要移動現(xiàn) 40 場物件時，要做好標(biāo)志、標(biāo)記，并繪制現(xiàn)場簡圖，寫出書面材料，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。 、通訊 工區(qū)將 1 1項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號碼、當(dāng)?shù)匕踩?監(jiān)督部門電話號碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U指揮及 安全 員應(yīng)熟知這些號碼。 、警戒與治安 為保障現(xiàn)場應(yīng)急救援工作的順利開展，在事故現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，實(shí)施交通管制，維護(hù)好現(xiàn)場治安秩序，防止與救援無關(guān)人員進(jìn)入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運(yùn)輸和人群疏散等的交通暢通，并避免發(fā)生不必要的傷亡。在安全事故救援過程中現(xiàn)場警戒與治安由派出所負(fù)責(zé)實(shí)施。 現(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴(kuò)音喇叭警告，警戒哨人員負(fù)責(zé)阻止與救援無關(guān)的人員進(jìn)入事故救援現(xiàn)場。 、人群疏散與安置 人群疏散是減少人員傷亡擴(kuò)大的關(guān)鍵措施，也是最徹底的應(yīng)急響應(yīng)。應(yīng)根據(jù)事故的性質(zhì)、控制程度等決定是否對事故影響范圍內(nèi)的地方居民、施工隊伍、作業(yè)人員等進(jìn)行疏散，人員疏散由工區(qū)指揮長下達(dá)疏散命令，由派出所組織實(shí)施。應(yīng)對被疏散的人群、數(shù)量，疏散區(qū)域、距離、路線、運(yùn)輸工具等進(jìn)行事先考慮和準(zhǔn)備，應(yīng)考慮老弱病殘等特殊人群的疏散問題。對已實(shí)施臨時疏散的人群，要做好臨時生活安置，保障必要的水、電、衛(wèi)生等基本生活條件。 、事態(tài)監(jiān)測 發(fā)生深基坑開挖坍塌緊急事故 /事件并啟動應(yīng)急預(yù)案后，由安質(zhì)科、 工程技術(shù)科、派出所負(fù)責(zé)人各指定本部門 1 名人員組成事態(tài)監(jiān)測小組，負(fù)責(zé)對事態(tài)的發(fā)展進(jìn)行動態(tài)監(jiān)測并做好過程記錄。監(jiān)測的內(nèi)容包括：事故影響邊界、基坑周圍土體的變化趨勢、對地面建筑的穩(wěn)定性（位移）監(jiān)測、能否發(fā)生進(jìn)一步坍塌的危險性等。 、醫(yī)療與衛(wèi)生 由辦公室主任負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò) 120 急救人員對在事故中受傷的人員進(jìn)行現(xiàn)場急救。對傷情嚴(yán)重的人員立刻轉(zhuǎn)送至工程所在地附近醫(yī)院或急救中心進(jìn)行搶救，轉(zhuǎn)送過程中指派專人進(jìn)行途中護(hù)理，急救車為轉(zhuǎn)送傷員專用車輛或 120 急救車。在緊急轉(zhuǎn)送傷員時，救護(hù)車鳴燈。 、應(yīng)急救援 人員的安全 41 應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進(jìn)行周密的考慮和監(jiān)視。必要時，應(yīng)有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)。在應(yīng)急救援過程中，由工區(qū)安質(zhì)科指派專人負(fù)責(zé)對參與應(yīng)急救援人員的安全進(jìn)行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)搶險過程中的受傷人員并組織撤換搶救。 、應(yīng)急終止與現(xiàn)場恢復(fù) 當(dāng)事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由總指揮下達(dá)終止應(yīng)急令。終止應(yīng)急令由安質(zhì)部專人用擴(kuò)音喇叭傳達(dá)至應(yīng)急救援現(xiàn)場，終止應(yīng)急救援。 當(dāng)終止應(yīng)急救援后，事故現(xiàn)場仍然存在可能的不明隱患時（如基坑周圍土體可能未完全穩(wěn)定、支護(hù)結(jié)構(gòu)是 否能滿足土體應(yīng)力、是否需要采取加強(qiáng)支護(hù)、基坑周邊建筑物未完全穩(wěn)定等），現(xiàn)場警戒不予解除，直至經(jīng)技術(shù)科技術(shù)鑒定確認(rèn)無不明隱患、基坑周邊土體、支護(hù)結(jié)構(gòu)及周邊建筑物等趨于穩(wěn)定后，告知安質(zhì)部長，由安質(zhì)部長下令解除現(xiàn)場警戒。 警戒解除后，由應(yīng)急救援隊伍負(fù)責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場。主要清理臨時設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場施工條件等。 、公共關(guān)系 當(dāng)發(fā)生基坑開挖坍塌緊急安全事故 /事件后，應(yīng)將有關(guān)事故的信息、影響、救援工作的進(jìn)展情況等及時向媒體和公眾進(jìn)行統(tǒng)一發(fā)布，以消除公眾的恐慌心理，控制謠言，避免公眾的猜疑和 不滿。發(fā)布事故相關(guān)信息由工區(qū)指揮長批準(zhǔn)，由辦公室發(fā)布，保證發(fā)布信息的統(tǒng)一性，及時消除傳言。 文明施工措施 、本工程施工期間內(nèi)文明生產(chǎn)目標(biāo) （1）施工場地達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化要求。 （2）不出現(xiàn)施工造成的對開放路面及周邊環(huán)境污染。 （3）不出現(xiàn)因施工造成的重大擾民事故。 （4）不出現(xiàn)施工造成的集體投訴、主管部門處罰及媒體負(fù)面曝光報道。 （5）所有施工設(shè)備包括吊車、砼泵車、構(gòu)件運(yùn)輸車等在作業(yè)時均配專人指揮。 （6）配合業(yè)主在文明生產(chǎn)及施工期間內(nèi)形象維護(hù)所采取的一切必要措施。 42 、文明施工保證措施 文明施工 涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業(yè)取信于民、維護(hù)企業(yè)形象聲譽(yù)的大事，因此我們在施工中將嚴(yán)格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，并根據(jù)我單位在公路施工中取得的經(jīng)驗(yàn)，精心組織，合理安排，杜絕因施工造成的重大擾民事故。 （1）建立健全文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)、各施工隊具體落實(shí)的管理網(wǎng)絡(luò)，全面開展創(chuàng)建文明工地活動，施工現(xiàn)場做到“兩通三無五必須”，努力創(chuàng)造良好的施工環(huán)境和氛圍，保證整體工程的順利完成。 （2）對進(jìn)場施工隊伍簽訂文明施工協(xié)議書，建立健全崗位責(zé)任制，把文明施工責(zé)