【正文】 IP54 防水等級(jí)、符合 ISO180006C 協(xié)議的 手持設(shè)備。 圖 3 樓層出入口處讀寫(xiě)器安裝方式 功能描述 各樓層泊位使用情況實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)和顯示。 各樓層?？康能?chē)輛實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)， 能在計(jì)算機(jī)中斷查詢(xún)車(chē)輛所在樓層；泊位采集完畢后能顯示各區(qū)域泊位情況。 泊位采集工作更加簡(jiǎn)便，手持設(shè)備能較遠(yuǎn)的讀到車(chē)輛號(hào)碼。 每日 為調(diào)派系統(tǒng)提供 準(zhǔn)確泊位數(shù)據(jù) 。 查詢(xún)與統(tǒng)計(jì)停車(chē)場(chǎng)泊位使用率。 第 16 頁(yè) 共 21 頁(yè) 司機(jī)報(bào)道 原方案 司機(jī)在報(bào)到機(jī)上刷司機(jī)卡進(jìn)行報(bào)到 ， 報(bào)道軟件識(shí)別司機(jī)員工卡 卡號(hào) （ IC 卡線(xiàn)圈號(hào)） ，查詢(xún)調(diào)派計(jì)劃，顯示員工調(diào)派車(chē)輛及其所在泊位 ；在司機(jī)卡中寫(xiě)入調(diào)派車(chē)號(hào)以備出車(chē)檢查時(shí)比對(duì)使用。 試運(yùn)行情況 一公司 司機(jī)報(bào)道時(shí)，報(bào)到機(jī)能夠正確提示調(diào)派車(chē)號(hào)及其泊位；非一公司司機(jī)報(bào)道時(shí)，由于不能讀 取其他營(yíng)運(yùn)公司的調(diào)派計(jì)劃，報(bào)道機(jī)不能提示車(chē)號(hào)和泊位，司機(jī)需要手動(dòng)輸入車(chē)號(hào)查詢(xún)泊位。 由于舊調(diào)派系統(tǒng) 未采用集團(tuán) 8 位工號(hào) 做 為司機(jī)的唯一識(shí)別身份，而是采用司機(jī)的姓名 來(lái)識(shí)別不同的司機(jī)，從而 在存在同名同姓的司機(jī)情況下，舊調(diào)派系統(tǒng)則無(wú)法判斷是哪個(gè)司機(jī)，因而提示的車(chē)號(hào)可能存在偏差。 對(duì)于到報(bào) 道機(jī)上刷卡或是從一公司停車(chē)場(chǎng)開(kāi)車(chē)出發(fā)的司機(jī)，系統(tǒng)能正確判斷 其上班是否遲到，對(duì)應(yīng)報(bào)道而未報(bào)道的司機(jī)進(jìn)行告警顯示。一公司還有電子市場(chǎng)、靈隱等停車(chē)場(chǎng)， 由于 司機(jī)直接到這些停車(chē)場(chǎng)取車(chē)而不到一公司報(bào)道，因而 這部分司機(jī)的報(bào)道狀態(tài)顯示有誤。 方案優(yōu)化 調(diào)派 信息 以 DIMS系統(tǒng)為準(zhǔn)， PIMS系統(tǒng)從 DIMS系統(tǒng)中讀取最新調(diào)派 信息 ， 并根據(jù)該 信息 在司機(jī)報(bào)道時(shí)提示車(chē)號(hào)。 由于司機(jī)請(qǐng)假、車(chē)輛損壞等原因進(jìn)行的調(diào)派 信息 調(diào)整， PIMS 系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)獲知 。 DIMS 系統(tǒng)須采用集團(tuán) 統(tǒng)一的 8位工號(hào) 8唯一識(shí)別司機(jī)身份， 8 PIMS 系統(tǒng)使用 8 位 工號(hào)唯一標(biāo)識(shí)員工（包括司機(jī)、場(chǎng)區(qū)工作員工等）身份；其他系統(tǒng)與 PIMS 系統(tǒng)對(duì)接時(shí)，人員身份也必須以集團(tuán)公司 8 為工號(hào)為準(zhǔn)，不能使用諸如姓名等信息作為身份標(biāo)識(shí)。 第 17 頁(yè) 共 21 頁(yè) 以此實(shí)現(xiàn)與 PIMS系統(tǒng)的對(duì)接和解決同名同姓問(wèn)題。 電子市場(chǎng)等其他停車(chē)場(chǎng)需要安裝司機(jī)報(bào)道系統(tǒng)，司機(jī)在取車(chē)時(shí)需要刷卡報(bào)道；只有司機(jī)在報(bào)到機(jī)上刷卡報(bào)道了， PIMS 系統(tǒng)才能準(zhǔn)確判別司機(jī)是否正常上班 9。 功能描述 能夠在司機(jī)報(bào)道時(shí) 提示車(chē)輛 車(chē)號(hào)及其泊位。 提供司機(jī)報(bào)道統(tǒng)計(jì)列表， 對(duì)遲到的司機(jī)區(qū)別顯示。 能夠查詢(xún)司機(jī)的報(bào)道狀態(tài)。 根據(jù) DIMS系統(tǒng)的調(diào)派信息， 對(duì)應(yīng)報(bào)道而未報(bào)道的司機(jī)進(jìn)行報(bào) 警顯示。 “ 人車(chē)合一”車(chē)檢 原方案 司機(jī)開(kāi)車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)出口通道進(jìn)行 “人車(chē)合一 ”檢查；保安使用手持設(shè)備讀取車(chē)號(hào) 和 司機(jī)卡 。 手持設(shè)備查詢(xún) 司機(jī) 卡中存儲(chǔ)的調(diào)度車(chē)輛車(chē)號(hào)，比較實(shí)際開(kāi)車(chē)車(chē)號(hào)與調(diào)度安排車(chē)號(hào)是否一致 ， 若司機(jī)、車(chē)號(hào) 與調(diào)派計(jì)劃 一致，則表示 “人車(chē)合一 ”，車(chē)輛放行；若不一致，手持設(shè)備再通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式 實(shí)時(shí)查詢(xún) 調(diào)派計(jì)劃，若調(diào)派計(jì)劃的車(chē)號(hào)與司機(jī)實(shí)際所開(kāi)車(chē)號(hào)一致則放行；其他情況認(rèn)為人車(chē)不合一，手持設(shè)備告警顯示，車(chē)輛不放行。 調(diào)度室大屏幕 LED 顯示司機(jī)、車(chē)輛出場(chǎng)信息。 試運(yùn)行情況 對(duì) 一公司運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，由于能夠讀取調(diào)派計(jì)劃，則人車(chē)合一檢查能夠順利實(shí)施；但由于使用的是舊調(diào)派計(jì)劃，存在 “ 同名同姓問(wèn)題 ”，即對(duì)同名同姓的司機(jī)不能準(zhǔn)確判斷人車(chē)是否合一 。 9所有使用 PIMS 系統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)需要有網(wǎng)絡(luò)支持，能夠連接公交公司網(wǎng)絡(luò)，否則系統(tǒng)因?yàn)椴荒茏x取調(diào)派計(jì)劃等原因，造成調(diào)派車(chē)號(hào)、司機(jī)是否遲到、是否上班等錯(cuò)判。 第 18 頁(yè) 共 21 頁(yè) 對(duì)非一公司營(yíng)運(yùn) 車(chē)輛，由于不能讀取調(diào)派計(jì)劃，人車(chē)合一檢查總是失敗。 早高峰車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)車(chē)流量較大，保安需要刷司機(jī)卡、車(chē)輛卡工作量較大，需減少刷卡次數(shù)，提高車(chē)輛出行速度。 方案優(yōu)化 車(chē)輛人車(chē)合一檢查時(shí)， PIMS系統(tǒng)從 DIMS 系統(tǒng)中讀取最新的調(diào)派 信息 ；若調(diào)派 信息 有調(diào)整，則 PIMS 系統(tǒng)能夠及時(shí)獲知；以此解決其他公司調(diào)派 信息 不能讀取和“司機(jī)同名同姓問(wèn)題” 10。 手持設(shè)備讀取司機(jī)卡中存儲(chǔ)的車(chē)號(hào)（該車(chē)號(hào)由車(chē)載 POS 機(jī)寫(xiě)入），以此車(chē)號(hào)作為司機(jī)實(shí)際駕駛車(chē)輛并進(jìn)行 調(diào)派信息 比對(duì)；保安減少刷卡 1次。 使用滿(mǎn)足 IP54防水等級(jí) 、能 符合 ISO14443A協(xié)議 的手持設(shè)備替換當(dāng)前手持設(shè)備 ；手持使用 WIFI無(wú)線(xiàn)通訊技術(shù)查詢(xún)調(diào)派計(jì)劃。 功能描述 手持設(shè)備對(duì)司機(jī)、車(chē)號(hào)是否與調(diào)派 信息 一致進(jìn)行比對(duì)；若不一致進(jìn)行告警顯示，車(chē)輛不放行。 報(bào)道廳顯示屏顯示司機(jī)、車(chē)輛出場(chǎng)信息，對(duì)人車(chē)不一致出場(chǎng)信息高亮顯示。 提供車(chē)輛出場(chǎng)紀(jì)錄統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 根據(jù) DIMS系統(tǒng)中的調(diào)派信息， 對(duì)應(yīng)出場(chǎng)而未出場(chǎng)司機(jī)和車(chē)號(hào)進(jìn)行 報(bào) 警顯示。 根據(jù) DIMS系統(tǒng)中的調(diào)派信息， 對(duì)提早出場(chǎng)和延時(shí)出場(chǎng)司機(jī)和車(chē)號(hào)區(qū)別顯示。 能夠按照司機(jī)、車(chē)號(hào)等多種方式查詢(xún)出場(chǎng)紀(jì)錄。 10 必須保證 DIMS 系統(tǒng)能在相關(guān)的營(yíng)運(yùn)公司得到應(yīng)用，因?yàn)楣攀幫＼?chē)場(chǎng)為多個(gè)營(yíng)運(yùn)公司在使用，務(wù)必實(shí)現(xiàn)整個(gè)集團(tuán)公司統(tǒng)一的 8 位員工號(hào)。 第 19 頁(yè) 共 21 頁(yè) 安保巡更 原方案 在停車(chē)場(chǎng)安裝若干個(gè)巡更點(diǎn) 電子標(biāo)簽 ； 巡更人員使用手持設(shè)備，按照公司規(guī)定的時(shí)間、路線(xiàn)進(jìn)行安保巡更；巡更人員每到一個(gè)巡更區(qū)域，使用手持設(shè)備讀取該區(qū)域上的 電子標(biāo)簽 ，手持設(shè)備顯示區(qū)域標(biāo)識(shí)，并記錄到達(dá)時(shí)間，手持設(shè)備生成一條巡更記錄保存到設(shè)備上； 在所有巡更區(qū)域到達(dá)后，巡更人員將將保持在手持設(shè)備中的記錄，使用軟件讀取，并傳輸?shù)綌?shù)據(jù)中心，以考察巡更人員工作情況； 巡更電子標(biāo)簽采用近距離電子標(biāo)簽； 試運(yùn)行情況 巡更標(biāo)簽已經(jīng)安裝完畢，保安能夠使用手持設(shè)備進(jìn)行安全巡更。 PIMS系統(tǒng)顯示保安執(zhí)行巡更計(jì)劃的情況。 方案優(yōu)化 保持現(xiàn)有方案 11。 功能描述 準(zhǔn)確記錄保安達(dá)到各個(gè)巡更點(diǎn)的時(shí)間。 顯示保安安全巡更的執(zhí)行情況， 是否按照即定時(shí)間 和 路線(xiàn)巡更。 提供每個(gè)保安的安全巡更工作量統(tǒng)計(jì)報(bào)表。 提供按工號(hào)、日期等多種方式查詢(xún)巡更記錄。 11安保巡更用手持設(shè)備建議使用滿(mǎn)足 IP54 防水等級(jí)、能符合 ISO14443A 協(xié)議的設(shè)備。若因成本原因和安保巡更對(duì)手持防水要求相對(duì)不高，可以考慮使用現(xiàn)有的手持設(shè)備。 第 20 頁(yè) 共 21 頁(yè) 門(mén)禁系統(tǒng) 原方案 在停車(chē)場(chǎng)出入口處安裝門(mén)禁裝置，進(jìn)入人員需要刷卡驗(yàn)證通過(guò)后才可進(jìn)入場(chǎng)區(qū)；若員工卡未帶，可輸入密碼驗(yàn)證后進(jìn)入場(chǎng)區(qū)。 試運(yùn)行情況 未實(shí)施。 方案優(yōu)化 根據(jù)一公司單位意見(jiàn)，所有進(jìn)入場(chǎng)區(qū)的人員都需刷卡是不現(xiàn)實(shí)的 ， 因?yàn)楫?dāng)前有許多外來(lái)人員需要進(jìn)出一公司。經(jīng)信息化工作例會(huì)討論決定，按如下方案實(shí)施： 東大門(mén)，南大門(mén)，西大門(mén)各安裝一套“門(mén)禁”裝置， 該裝置使用紅外計(jì)數(shù)檢測(cè)是否有人員通過(guò)； 安裝位置東大門(mén)進(jìn)口靠東面，南大門(mén)進(jìn)口靠東面，西大門(mén)進(jìn)口靠北面。 出入人員需要經(jīng)過(guò) 該“門(mén)禁”裝置才能進(jìn)入場(chǎng)區(qū)；裝置的 通道規(guī)格為 ： 寬 ，長(zhǎng) 2米 。 對(duì)進(jìn)入人員進(jìn)行拍照 。 功能描述 對(duì)通過(guò)“門(mén)禁”通道進(jìn)入場(chǎng)區(qū)的人員進(jìn)行拍照。 使用專(zhuān)用設(shè)備存儲(chǔ)照片，并可按時(shí)間方式調(diào)用查看照片。 1 視頻 監(jiān)控系統(tǒng) 原方案 由其他單位負(fù)責(zé)實(shí)施。 第 21 頁(yè) 共 21 頁(yè) 試運(yùn)行情況 未實(shí)施。 方案優(yōu)化 由其他單位負(fù)責(zé)指定方案。 功能描述 無(wú)。