成品油油庫(kù)數(shù)質(zhì)量管理成品油銷售質(zhì)量管理數(shù)量管理煉油廠成品油數(shù)質(zhì)量管理手冊(cè)-資料下載頁(yè)
2025-02-10 07:13本頁(yè)面
【導(dǎo)讀】準(zhǔn)確度等方面的研究；及時(shí)準(zhǔn)確地確定成品油生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)中油品的數(shù)量和損耗情況。和石油化工產(chǎn)品貿(mào)易計(jì)量或地區(qū)公司間交接計(jì)量的操作員和化驗(yàn)員。通槽點(diǎn)油庫(kù)應(yīng)配備2名專兼職計(jì)量員，并持證上崗。計(jì)量員隊(duì)伍應(yīng)保持相對(duì)穩(wěn)定，以確保計(jì)。量工作正常開展。計(jì)量員集中管理的單位可根據(jù)實(shí)際工作需要設(shè)置人數(shù)。量值溯源要求的前提下，做到操作簡(jiǎn)便，經(jīng)濟(jì)合理。庫(kù)，應(yīng)至少配備五套以上在用器具。度等級(jí)應(yīng)高于或等于。秤量不得大于150t。罐車必須經(jīng)過(guò)檢定，容積表應(yīng)在有效期內(nèi)。當(dāng)流量計(jì)系統(tǒng)出現(xiàn)故障或達(dá)不到交接計(jì)量要求時(shí),以鐵路罐車人工計(jì)量數(shù)。罐車以低于15km/h的速度勻速通過(guò)軌道衡。罐計(jì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行交接，船艙計(jì)量作為核查。發(fā)油，管線和流量計(jì)須處于充滿油狀態(tài)，方可進(jìn)行計(jì)量交接。并在有效檢定期內(nèi)，系統(tǒng)不確定度優(yōu)于％；
【正文】 雜等）、閉口閃點(diǎn)； （ 5）輕柴油：外觀（顏 色、水雜等）、閉口閃點(diǎn)、色度； （ 6）其它產(chǎn)品可根據(jù)實(shí)際需要確定檢驗(yàn)項(xiàng)目。 質(zhì)量交接管理 交接采樣管理 （ 1）接卸整裝油品，對(duì)同品種牌號(hào)油品采取組合樣檢驗(yàn)，按《石油液體手工取樣法》（ GB/T4756）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。如出現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)逐件采樣，查明原因； （ 2）管道輸送在輸送前對(duì)輸出油罐進(jìn)行采樣； （ 3）儲(chǔ)存油品對(duì)每個(gè)品種牌號(hào)進(jìn)行采樣； （ 4）出庫(kù)油品對(duì)輸出油罐進(jìn)行采樣； （ 5）油樣保留期限：輕油三個(gè)月，潤(rùn)滑油六個(gè)月； （ 6）油樣必須貯存在陰涼、干燥、安全避光的暗室內(nèi)；貯存期間應(yīng)保持簽封完好無(wú)損。 油品出廠質(zhì)量交接 （ 1）鐵路運(yùn)輸，以出廠鐵路油罐車為交接界面； （ 2）公路運(yùn)輸，以裝車鶴管（管線）出口為交接界面； （ 3）水路運(yùn)輸，以發(fā)貨方發(fā)油罐或流量計(jì)的下游出口法蘭為交接界面； （ 4）管輸，以流量計(jì)下游出口法蘭為交接界面；不以流量計(jì)交接時(shí)，以雙方認(rèn)可的油罐為交接界面。 與客戶的質(zhì)量交接 （ 1）鐵路運(yùn)輸，以收貨方油庫(kù)棧橋的鐵路油罐車為交接界面； （ 2）公路運(yùn)輸，以到達(dá)收貨方油庫(kù)或加油站的汽車槽車為交接界面； （ 3）水路運(yùn)輸，以到達(dá)目的港的船艙為交接界面； （ 4）管輸，以流量計(jì)下游出口法蘭為交接界面， 不以流量計(jì)方式交接時(shí)，以雙方認(rèn)可的油罐為交接界面。 質(zhì)量交接內(nèi)容 （ 1）油品質(zhì)量合格證交接； （ 2）運(yùn)輸工具檢驗(yàn)； （ 3）油品封樣、留樣； （ 4）鐵路、公路油罐車施封。 進(jìn)銷存質(zhì)量管理 入庫(kù)油品質(zhì)量管理 （ 1）無(wú)論從何單位購(gòu)進(jìn)的油品，都應(yīng)簽訂有關(guān)油品質(zhì)量的協(xié)議書并按照規(guī)定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，杜絕調(diào)入淘汰產(chǎn)品和不合格產(chǎn)品。 （ 2）槽車到達(dá)油庫(kù)后，經(jīng)檢查鉛封完好，車號(hào)、油品名稱、牌號(hào)、合格證與發(fā)貨電報(bào)相符者，經(jīng)檢驗(yàn)合格，方能卸車，發(fā)現(xiàn)不符合上述規(guī)定的，應(yīng)及時(shí)做好記錄，并與發(fā)貨方取得聯(lián)系，研究 處理辦法。盛裝接卸油品的儲(chǔ)罐必須經(jīng)認(rèn)真檢驗(yàn)合格后方可裝油。 （ 3）要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量驗(yàn)收制度，切實(shí)做到 “三不收 ”，即無(wú)質(zhì)量合格證不收，質(zhì)量不合格的不收，鉛封不完整不收。對(duì)于無(wú)法辯認(rèn)品種牌號(hào)或質(zhì)量不合格的，應(yīng)做好記錄，及時(shí)與發(fā)貨方取得聯(lián)系，協(xié)商處理辦法。 （ 4）用新投入運(yùn)行的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施接卸油品時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定清洗干凈。遇有雨、雪、大風(fēng)沙塵天氣應(yīng)暫停接卸，防止水、沙浸入油內(nèi)。 儲(chǔ)存油品質(zhì)量管理 （ 1）散裝同品名不同規(guī)格和同品名同規(guī)格的含不同添加劑和不含添加劑的油品都要分罐儲(chǔ)存； （ 2）油庫(kù)必須建立 “油品質(zhì)量檔案 ”，記載油品質(zhì)量變化情況； （ 3）根據(jù)實(shí)際情況，每三至五年清洗一次油罐，建立《儲(chǔ)油罐清洗記錄》；（格式詳見附表 19） （ 4）儲(chǔ)存油品質(zhì)量檢驗(yàn)周期：汽油和柴油 3個(gè)月；煤油、 1 200溶劑油、潤(rùn)滑油、脂： 6個(gè)月；對(duì)油品質(zhì)量有疑異時(shí)，及時(shí)檢驗(yàn)。 （ 5）定期設(shè)法排除罐底積水。 出庫(kù)油品質(zhì)量管理 （ 1）簽發(fā)檢驗(yàn)單時(shí)，要以自測(cè)數(shù)據(jù)為主，不能自測(cè)的項(xiàng)目，可抄錄煉廠的有關(guān)數(shù)據(jù)。對(duì)直拔油品，油庫(kù)要保存質(zhì)量合格證（煉廠出具），并留足樣品備查； （ 2）油品發(fā)運(yùn)必須嚴(yán)格執(zhí)行 “四不發(fā) ”規(guī)定，即油品不合格的不發(fā)；裝載容器技術(shù) 不符合要求、不清潔的不發(fā)；無(wú)質(zhì)量檢驗(yàn)合格證的不發(fā)；鉛封不完全不發(fā)； （ 3）鐵路油罐車發(fā)運(yùn)油品，必須附有隨車質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。同品種同牌號(hào)油品的龍車不少于三個(gè)（首、尾、中各一個(gè)）。每個(gè)到站不少于 2個(gè)，單車一個(gè)； （ 4）對(duì)用戶自備的提油容器，要建立檢驗(yàn)制度，發(fā)現(xiàn)臟、漏者不予灌裝； （ 5）認(rèn)真執(zhí)行先進(jìn)先出的原則，性質(zhì)不穩(wěn)定的油品，應(yīng)盡量縮短儲(chǔ)存期。 質(zhì)量事故處理 凡因違章作業(yè)、誤操作、分析差錯(cuò)、容器管線不潔、產(chǎn)品混串等原因，造成所銷售的產(chǎn)品不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（合同協(xié)議的質(zhì)量要求）或降級(jí)降價(jià)的，以及用戶因產(chǎn)品 質(zhì)量問(wèn)題要求退貨或賠償、對(duì)用戶造成經(jīng)濟(jì)損失或被媒體曝光、質(zhì)量監(jiān)督抽查中產(chǎn)品質(zhì)量不合格等，均屬質(zhì)量事故。質(zhì)量事故按區(qū)域分為內(nèi)部質(zhì)量事故和外部質(zhì)量事故。按事故影響程度分為一般事故和重大事故。 一般質(zhì)量事故是指直接經(jīng)濟(jì)損失在 100萬(wàn)元（不含 100萬(wàn)元）以下的質(zhì)量事故。 重大質(zhì)量事故是指直接經(jīng)濟(jì)損失在 100萬(wàn)元（含 100萬(wàn)元）以上的，或由于質(zhì)量問(wèn)題被國(guó)家級(jí)新聞媒體曝光、經(jīng)股份公司質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心或國(guó)家產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部門確認(rèn)質(zhì)量不合格，在社會(huì)上造成重大影響的質(zhì)量事故。 對(duì)發(fā)生的油品質(zhì)量事故，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定及時(shí)上報(bào)，對(duì) 隱瞞不報(bào)者，予以嚴(yán)肅處理，填寫《質(zhì)量事故報(bào)告書》（格式詳見附表 20）。質(zhì)量事故的處理應(yīng)本著 “四不放過(guò) ”（事故原因分析不清楚不放過(guò)、事故責(zé)任者和員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)、沒(méi)有制定出防范措施不放過(guò)、事故責(zé)任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)）的原則進(jìn)行。
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