志愿者服務(wù)心得體會(huì)300字疫情志愿者服務(wù)心得體會(huì)精選(十四篇)-資料下載頁
2025-08-17 06:54本頁面
【正文】 也了解了鐵路人在春運(yùn)中的壓力和辛苦，感受頗深。鐵路工作真的很辛苦，安全壓力大、工作條件差、勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)、收入水平低、生活沒規(guī)律。這些苦楚，我們可以從每一個(gè)車站里那些聲音嘶啞、面容憔悴的鐵路人身上看到。當(dāng)然，我們?cè)谲囌究吹降哪切╇m然已經(jīng)好多天沒有回家，雖然已經(jīng)累得抬不起腳、嗓音嘶啞的服務(wù)員，比起那些奔波在十里車場(chǎng)上和巡守在千里鐵道線上的職工們還是幸運(yùn)的。天寒地凍的股道旁，給客車上水的上水工們和巡檢線路的巡道工們，衣服上冰凌套著冰凌。在站臺(tái)上立崗接發(fā)列車的助理值班員可能相對(duì)輕松些，但他們每天也要出來進(jìn)去100多趟，一個(gè)班下來也需走上幾十里路?？瓦\(yùn)員只要往站臺(tái)上一站，就別打算回休息室，一天100多趟客車，這趟車還沒開，下一列又進(jìn)站了，為了不上廁所，連水都不敢喝。負(fù)責(zé)安檢的人員更是盡職盡責(zé)，為了安全片刻都不能離開崗位。售票人員因?yàn)槁每投嗟木壒?，提前上班、加班加點(diǎn)更是家常便飯。問詢處的工作人員把嗓子都說啞了，仍在仔細(xì)地回答著旅客的問題。保潔人員不停歇地擦著地面，累得滿頭大汗也沒空休息。車站的值班干部們就更不能回家了，每趟客車進(jìn)站都要親自去接車，生怕出了什么紕漏。其實(shí)還有好多大家平時(shí)接觸不到的鐵路職工，他們也都具有很強(qiáng)的責(zé)任感和紀(jì)律性。譬如護(hù)鐵路線的公安警察、開火車的司機(jī)、修鐵路的養(yǎng)路工、確保信號(hào)顯示正常的信號(hào)工、電話通暢的通訊工、跑列車的乘務(wù)員、指揮列車運(yùn)行的調(diào)度員、接發(fā)列車的車站值班員等等。他們的工作量也都很大,但是為了確保列車的安全運(yùn)營(yíng)，確保旅客的生命財(cái)產(chǎn)安全，他們也都默默地奉獻(xiàn)了很多很多。鐵路工作不同于其他工作，它有著很強(qiáng)的紀(jì)律性和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，屬半軍事化管理。因?yàn)殍F路和火車與平常老百姓的生活密切相關(guān)，鐵路管理的好與壞，也直接反映著國(guó)家的管理水平，體現(xiàn)著我們的綜合國(guó)力。鐵路職工的工作既苦又累，春運(yùn)、暑運(yùn)、黃金周、節(jié)假日等，更是他們工作量最大的時(shí)候，但是他們沒有怨言，堅(jiān)持在本職崗位上兢兢業(yè)業(yè)地奉獻(xiàn)著。我在這里并不是為了歌頌鐵路職工的偉大與崇高，但是，很多平凡的鐵路職工帶給我的感觸和感動(dòng)，卻是真實(shí)的。他們雖然在看似平凡的崗位上，卻奉獻(xiàn)出了不平凡的工作熱情，犧牲了大多數(shù)中國(guó)人在春節(jié)本應(yīng)享受到的家庭團(tuán)圓。中國(guó)鐵路用人均一根香煙長(zhǎng)度的鐵道，創(chuàng)造了世界鐵路運(yùn)營(yíng)的奇跡，運(yùn)輸效率和人均勞動(dòng)生產(chǎn)率是世界其他任何國(guó)家都無可比擬的。中國(guó)鐵路人用他們的實(shí)際行動(dòng)和辛勞的
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