20xx年專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)9篇(模板)-資料下載頁(yè)
2025-08-16 20:19本頁(yè)面
【正文】 還有這個(gè)地方，在那里我看到了各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備，主要以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主。我看到了輪機(jī)樓那里有兩臺(tái)v型康斯明柴油機(jī)，也在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，知道了船用柴油機(jī)分為低速（750轉(zhuǎn)以下）、中速（750—1000轉(zhuǎn)）和高速（1000轉(zhuǎn)以上）三種。也大約了解了四沖程柴油機(jī)中單缸，二缸，四缸，六缸式柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，缸蓋上的進(jìn)氣閥打開(kāi)，排氣口關(guān)閉?；钊乱茣r(shí)，吸氣沖程開(kāi)始，由于缸內(nèi)余稀空氣體積膨脹，壓力下降小于大氣壓力，從而空氣被吸進(jìn)缸內(nèi)。當(dāng)活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥并沒(méi)有馬上關(guān)閉，而是在活塞上移，曲柄轉(zhuǎn)過(guò)10度左右才閉合，這種滯后關(guān)閉是為了利用空氣流動(dòng)慣性現(xiàn)象，增加了吸入空氣量，吸氣沖程結(jié)束。吸氣沖程過(guò)后活塞在上移過(guò)程中，進(jìn)氣閥，排氣閥都關(guān)閉，從而被吸入的空氣在氣缸內(nèi)受到活塞的壓縮，體積減少，壓力，溫度急劇上升。在柴油機(jī)中達(dá)到柴油的燃燒點(diǎn)，活塞上移到上止點(diǎn)，壓縮沖程結(jié)束。在壓縮沖程后期活塞并沒(méi)有達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，柴油已經(jīng)經(jīng)過(guò)給油泵霧化后噴進(jìn)氣缸內(nèi)，開(kāi)始出不燃燒?；钊?jīng)過(guò)上止點(diǎn)，在柴油燃燒膨脹力的推動(dòng)下，快速向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到做功的目的。柴油提前供油是為了讓它更充分的燃燒，釋放更多的熱量，活塞下移到下止點(diǎn)，做功沖程結(jié)束。做功沖程結(jié)束后，活塞再次上移，排氣閥打開(kāi)，把燃燒過(guò)后的廢氣排出氣缸。當(dāng)活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。雖然指導(dǎo)老師講解的很詳細(xì)，但我聽(tīng)的還是似懂非懂，老師很用心的用粉筆在地上畫了簡(jiǎn)圖給我們加深理解，之后老師更是啟動(dòng)了一臺(tái)柴油機(jī)讓我們更加能生動(dòng)的了解整個(gè)運(yùn)行過(guò)程。第二天我們?nèi)チ苏拷澈＾r(nóng)業(yè)有限公司，在那里我們主要觀看了他們工廠的鍋爐系統(tǒng)，在工程師的指導(dǎo)解說(shuō)下，我知道了鍋爐的組成系統(tǒng)。鍋爐整體的結(jié)構(gòu)包括鍋爐本體、輔助設(shè)備和安全裝置兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁、過(guò)熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個(gè)最主要的部件是爐膛和鍋筒。爐膛又稱燃燒室，是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進(jìn)行火床燃燒的爐膛稱為層燃爐，又稱火床爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱為室燃爐，又稱火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態(tài)燃
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