科技工作者先進(jìn)事跡(優(yōu)秀8篇)-資料下載頁(yè)
2025-08-15 00:18本頁(yè)面
【正文】 為了解決這一難題，軌梁廠的科研人員和崗位人員采取一次次調(diào)整輥徑等方法，減少扭矩干擾，但效果并不理想，矯直輥的線速度不匹配問(wèn)題未得到根本解決。“能不能結(jié)合計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)控制?”2019年的一天，朱華林有了一個(gè)大膽的想法。緊接著，他開(kāi)始進(jìn)行大量的數(shù)據(jù)收集和推演。同年底，他撰寫(xiě)了《矯直扭矩干擾淺探》論文，包括圖形、表格、計(jì)算公式等。這篇論文中提到的“矯直機(jī)各輥線速度匹配公式”，引起了軌梁廠領(lǐng)導(dǎo)和科研人員的高度重視?！爱?dāng)?shù)弥獜S里提供支持，驗(yàn)證我提出的公式時(shí)，我高興壞了，覺(jué)得自己的努力沒(méi)有白費(fèi)，沒(méi)有因?yàn)槲沂菎徫还と司筒恢匾曃业某晒！币堰^(guò)去一年多時(shí)間，朱華林講起當(dāng)時(shí)的情景依然興奮不已。正是靠著這股鉆研的勁頭，朱華林和該廠型材首席工程師陶功明，以及相關(guān)工程技術(shù)人員一起，在鋼軌生產(chǎn)過(guò)程中大量收集數(shù)據(jù)，反復(fù)對(duì)數(shù)字模型進(jìn)行分析、模擬試驗(yàn)，成功研制開(kāi)發(fā)出與矯直機(jī)線速度相匹配的“鋼軌矯直扭矩?cái)?shù)字模型”。今年4月，“鋼軌矯直扭矩?cái)?shù)字模型”經(jīng)過(guò)多次上線調(diào)試，成功實(shí)現(xiàn)了矯直扭矩調(diào)整的計(jì)算機(jī)數(shù)字模型控制，解除了人工調(diào)整扭矩時(shí)因畫(huà)面顯示工藝參數(shù)不真實(shí)而無(wú)法準(zhǔn)確判斷故障的難題，確保了計(jì)算機(jī)操作畫(huà)面上的顯示參數(shù)就是實(shí)際值。參照實(shí)際值，工程技術(shù)人員和崗位人員能夠快速、準(zhǔn)確判斷矯直工藝對(duì)鋼軌質(zhì)量的影響，從而快速進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備得到保護(hù)，保證矯直機(jī)電機(jī)無(wú)過(guò)熱現(xiàn)象，有效延長(zhǎng)矯直機(jī)電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)械的使用壽命，大大提高了設(shè)備運(yùn)行效率和鋼軌矯直效率，實(shí)現(xiàn)了鋼軌矯直生產(chǎn)高效率、低成本。今年初，軌梁廠本著“人人都是人才，人人都能成才”的理念，成立“首席工程師研發(fā)團(tuán)隊(duì)”，朱華林成為其中一員。當(dāng)興趣愛(ài)好與工作結(jié)合時(shí)，能產(chǎn)生巨大的能量。如今，朱華林不僅要在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)收集設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)，還要通過(guò)電腦軟件對(duì)生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行研究和改進(jìn)，參與研究的項(xiàng)目有四五項(xiàng)。“加入‘首席工程師研發(fā)團(tuán)隊(duì)’，是實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的好機(jī)會(huì)，我沒(méi)有理由不努力?！睆闹烊A林不多的言語(yǔ)中，記者深深地感受到他在本職工作中的不懈追求。科技工作者先進(jìn)事跡篇四科技可以推動(dòng)社會(huì)發(fā)展。一個(gè)集體，一個(gè)國(guó)家，如果有一個(gè)強(qiáng)大的科技體系，那么它一定很強(qiáng)大。放眼望去，現(xiàn)在的世界大國(guó)不出中國(guó)、美國(guó)、日本以及歐洲幾個(gè)國(guó)家。而這些國(guó)家的科技都是非常強(qiáng)大的。且科技還可以使我們的生活更加輕松。我們可以想象一下，假設(shè)我們生活在一個(gè)充滿(mǎn)科技的時(shí)代。滿(mǎn)天都有飛車(chē)，一進(jìn)家門(mén)就
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