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2025-08-14 19:02本頁面
【正文】 的管理令她養(yǎng)成了自律的習慣。她告訴記者，自己每天只休息四小時，其他時間幾乎都在工作。這個“生物鐘”已經(jīng)保持了幾十年。從教會學校畢業(yè)后，伍淑清留學美國，23歲學成返港，她做了人生中的一個重要決定。“我跟媽媽講，不用麻煩您再給我介紹男朋友了，我要利用人生做自己喜歡的事情?！?978年，伍淑清30歲。就在那一年12月，黨的十一屆三中全會在北京召開。我國開啟了改革開放的新航程，開始向世界敞開大門。剛剛參加工作不久的伍淑清，也是在那一年12月，第一次來到內地。1979年1月1日，中美兩國正式建交。中美通航事宜開始提上日程。然而，中美通航面前擺著一個重大難題：長達幾十個小時的飛行時長，中國當時沒有能夠提供專業(yè)航空食品的企業(yè)。通航談判中，美方明確提出，中美航線的配餐必須符合國際標準?？僧敃r的首都機場，為航班提供配餐的是民航北京管理局下屬的一個只有30多人的配餐間，盛放餐食的是保溫桶、暖水瓶。伍淑清曾對媒體回憶，她第一次坐中國民航的班機時，食物是冰冷的，空姐提著開水壺走來走去給旅客沖茶，同機的香港人紛紛抱怨?！昂髞硇氯A社香港分社社長王匡找到我爸爸說，國家希望您到內地做航空食品。”伍淑清回憶，于是她來到內地，想親眼看一看內地的發(fā)展。伍淑清坦言，當時的感覺是“很落后”，但同時，她也敏銳地看到了內地巨大的市場潛力，感覺到了有做事情的空間。1979年這一年，對于伍淑清和她的父親伍沾德來說，格外忙碌。由于1980年5月，是中美兩國計劃通航的日期，伍淑清和父親多次往返京港兩地，就合資創(chuàng)辦航食公司進行談判。當時除了美心集團之外，與中國民航局進行談判的還有來自日本、歐洲和新加坡的企業(yè)。伍淑清回憶，當時日方提出的要求是日本航空在首都機場的優(yōu)先起降權，不管其他飛機上的乘客是什么人都要為其讓路。最終，中國政府決定選擇華僑出身的伍家作為合作對象?！澳莻€時候，內地還沒有外商投資方面的法律?！蔽槭缜寤貞?，當時很多合作細節(jié)都是從零談起。他們就把香港的企業(yè)法、工商業(yè)法從英文翻譯成中文，拿到北京去談，最終簽署了意向書。然而，由于無先例可循，上級部門遲遲沒有批復合同。伍淑清記憶猶新的一個細節(jié)是，時任中國民航局局長當時對他的父親伍沾德說，“伍先生，因為中國沒有審批中外合資企業(yè)的先例，審批還需時日。我們先握握手，一言為定。”聽到這番話，伍沾德說：“我們都是中國人，都相信鄧小平先生宣布的
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