最新it述職報告(四篇)-資料下載頁
2025-08-14 08:40本頁面
【正文】 練開始。該次演練覆蓋了國際旅客出境、入境、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)。涉及的系統(tǒng)主要功能包括出境集中判圖工作工作站，入境可疑行李rfid跟蹤管理，入境可疑行李跟蹤工作站，入境可疑行李通道查驗安全門，入境開包工作站。這些內(nèi)容都達到了預(yù)期的要求。第一次演練后，栗經(jīng)理就把現(xiàn)場的工作基本轉(zhuǎn)交給我，這又是一個艱巨的任務(wù)。我要代表項目組去和海關(guān)溝通，把需求、工作情況提交給他們；要直接面對監(jiān)理對項目實施的監(jiān)督；要和項目以外的實施單位協(xié)商。又開始覺得壓力大，但是栗經(jīng)理一直在支持我，給我很多鼓勵，一些很難溝通的事情就帶著我去找指揮部的負責(zé)人，還有公司離港、安檢項目組的同事們也給我了很大的幫助，教了我很多處理問題的方式方法。慢慢地自己就對整個項目有了深刻的認識。接著就開始聯(lián)系公安部一所做“獲取出境旅客行李x光機圖片接口”。聯(lián)系離港做“獲取出境旅客基本信息接口”。雖然兩個接口在項目調(diào)研之前就已經(jīng)研究了很多次，沒有多少技術(shù)問題，但是在我們實際去操作的時候卻遇到了很多的阻礙，先是和公安部一所做接口，需要在安檢信息系統(tǒng)判圖時間上增加三秒，遭到了機場安檢部門的反對，原因是這樣會影響到安檢的業(yè)務(wù)流程，增加旅客過安檢的等待時間。后是和離港做接口需要獲取出境旅客基本信息遭到了機場建設(shè)指揮部的否定，原因是機場內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部單位連接會有安全隱患。后來都是根據(jù)實際需求多次給指揮部發(fā)函，溝通、論證，才得到指揮部的批準(zhǔn)：海關(guān)判圖員可以在原訂的時間機場上增加3秒；獲取出境旅客基本信息由離港先給安檢信息系統(tǒng)發(fā)報文，然后安檢信息系統(tǒng)再給海關(guān)系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)報文。實施過程中，我們和網(wǎng)絡(luò)承建商昆船信息一起確認了安全的、可行的路由來連接網(wǎng)絡(luò)，獲取離港系統(tǒng)中的旅客信息。隨著項目實施的進展，海關(guān)行李檢查系統(tǒng)（包含國際入境旅客rfid跟蹤定位系統(tǒng)、出境旅客手提行李x光機檢查），也進入了整體測試階段。海關(guān)項目組部分人員陪同監(jiān)理一起對我們采購的設(shè)備（服務(wù)器、交換機、防火墻、x光機等）進行了性能測試，然后根據(jù)國際旅客的業(yè)務(wù)流程，結(jié)合我們的軟件一起做了系統(tǒng)的測試。測試的流程運轉(zhuǎn)正常，功能完好。海關(guān)項目組8月份進場到現(xiàn)在近4個月的時間里，在項目經(jīng)理栗經(jīng)理的帶領(lǐng)下、離港、安檢項目組的幫助下，經(jīng)過我們自己的不懈努力，克服了實施過程中的層層困難。過程是艱苦的，在以后的工作中新的問題還會出現(xiàn)，只要依照原來的經(jīng)驗，盡可能的把問題考慮全面，不懂的多問，遇
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