【正文】 “機制健全、設(shè)施完善、暢通有序、管理規(guī)范”的程度，實現(xiàn)有效預(yù)防道路交通事故，減少道路交通事故死亡人數(shù)的最終目標(biāo)。二、主要任務(wù)和措施(一)加強交通安全宣傳教育建立政府主導(dǎo)的社會化交通安全宣傳教育體系逐步建立由政府主導(dǎo)，其他部門有明確職責(zé)，機關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校、社區(qū)有明確要求，全社會共同參與的全民交通安全宣傳教育體系。建立交通安全宣傳長效機制各村(社區(qū))、各部門制定交通安全宣傳教育計劃，定期開展交通安全宣傳活動，深入開展交通安全宣傳進(jìn)社區(qū)、進(jìn)村、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭的“五進(jìn)”活動，建立交通安全宣傳教育的長效機制，實現(xiàn)交通安全宣傳經(jīng)?；?、制度化。將交通安全教育納入中小學(xué)法制教育內(nèi)容建立更廣泛的交通安全公共教育計劃，將道路交通安全知識學(xué)習(xí)和教育納入中小學(xué)的法制教學(xué)大綱，成為在校中小學(xué)生的必修課程，將學(xué)生遵守道路交通安全法律法規(guī)的情況納入德育品行評定。在校中小學(xué)生對道路交通安全基本法律、法規(guī)知悉率達(dá)95%以上，行走規(guī)范率達(dá)90%，交通違法行為逐步下降。探索建立專業(yè)化的交通安全宣傳教育體制積極研究和探索進(jìn)一步實現(xiàn)交通安全宣傳教育專業(yè)化的改革措施。建立專業(yè)化的道路交通安全教育培訓(xùn)中心，并結(jié)合“五五”普法，使機關(guān)、企業(yè)、鄉(xiāng)(村)居、家庭對道路交通安全法律法規(guī)的認(rèn)識明顯提高，全民遵守道路交通安全法律法規(guī)有大幅度提升。(二)改善道路安全性建立道路交通安全審核機制建立有效的道路交通安全審核機制，不斷提高道路基礎(chǔ)設(shè)施的安全性。凡涉及與交通有關(guān)建設(shè)項目，要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，確保交通安全設(shè)施在新建、改建道路時與道路同時設(shè)計、同時施工、同時驗收，對交通安全設(shè)施達(dá)不達(dá)標(biāo)的道路不得驗收和使用。改善道路交通標(biāo)志標(biāo)線和交通安全設(shè)施政府將加大對已建道路交通標(biāo)志、標(biāo)線和隔離、防撞等交通安全設(shè)施的投入，完善交通安全設(shè)施，明確道路交通安全配套設(shè)施建設(shè)的資金投入渠道。加強對急彎、陡坡、傍山、臨水臨崖路段道路的管理，增設(shè)警示標(biāo)志和安全防護(hù)設(shè)施，提高公路行車的安全性。建立與道路建設(shè)相配套的道路交通安全設(shè)施資金投入制度，新建道路具備完善、科學(xué)、合理的道路交通安全設(shè)施。完成全鄉(xiāng)臨水臨崖高落差危險路段整治，整治率達(dá)到有關(guān)要求。采取全面措施，確保道路行車安全對于不能得到及時治理的事故多發(fā)路段，要積極采取應(yīng)對措施加以改善，如設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和安全警告標(biāo)志，加強路段管控和提醒駕駛?cè)藛T安全駕駛等。取締行車道上的擺攤設(shè)點、以路為市的占道行為，確保道路暢通。(三)初步建成全鄉(xiāng)道路交通事故急救與救援服務(wù)體系建立由派出所、政府、衛(wèi)生等部門及緊急救援部門共同組成的，包括事故快速反應(yīng)和信息傳輸系統(tǒng)、緊急救援與救護(hù)預(yù)案系統(tǒng)、緊急救援與救護(hù)“綠色通道”的道路交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。形成覆蓋全鄉(xiāng)公路網(wǎng)絡(luò)的交通事故緊急救援網(wǎng)絡(luò)，建立轄區(qū)交通事故現(xiàn)場處置的相互配合、快速反應(yīng)機制，提高及時搶救傷員和快速處置事故現(xiàn)場的能力。應(yīng)逐步與急救中心(站)或衛(wèi)生行政部門指定的醫(yī)院建立運轉(zhuǎn)暢通、快速處置的交通事故緊急搶救聯(lián)動機制。三、農(nóng)村道路交通安全工程(一)各村(社區(qū))要落實交通安全責(zé)任制，建立健全全鄉(xiāng)道路交通安全會議制度，把農(nóng)村交通安全狀況列入鄉(xiāng)政府的年度主要考核指標(biāo)。(二)在農(nóng)村開展廣泛、有效的交通安全宣傳活動，將交通安全宣傳教育與“關(guān)愛生命、安全出行”的人文理念相結(jié)合，鼓勵農(nóng)民、外來務(wù)工者選乘安全的交通工具。(三)逐步改善現(xiàn)有和新建農(nóng)村道路的交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通安全設(shè)施，全面提高農(nóng)村道路設(shè)計和建設(shè)的安全性能。(四)積極探索農(nóng)村道路路面交通管理運行機制，加強對農(nóng)村道路的管控。四、通過機制創(chuàng)新，進(jìn)一步加強交通安全責(zé)任制為有效減少道路交通事故，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，要將道路交通安全作為我鄉(xiāng)近、中期安全生產(chǎn)的一項重要工作。制定道路交通安全社會化管理辦法，從組織機構(gòu)、管理職責(zé)、執(zhí)法保障、考核獎懲、責(zé)任追究、經(jīng)費保證等幾個方面，進(jìn)一步明確大同鄉(xiāng)道路交通安全社會化管理的目標(biāo)和任務(wù)。制定停車場規(guī)劃建設(shè)和機動車停放管理辦法，使我鄉(xiāng)的停車場管理做到有法可依。鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作安排篇十三主題內(nèi)容：交通安全是非常重要的，關(guān)乎我們的生命。我們要反復(fù)強調(diào)，讓學(xué)生從小樹立安全的意識，珍惜自己的生命，也告訴他們可以監(jiān)督自己的父母：喝酒不駕車，駕車不喝酒。保證自己的生命安全。引入：活動目的：希望通過這次班會加強學(xué)生的交通安全意識。活動準(zhǔn)備：活動過程：一、視頻導(dǎo)入二、交通安全知識什么是交通安全設(shè)施?為維護(hù)交通秩序，確保交通安全，充分發(fā)揮道路交通的功能，依照規(guī)定在道路沿線設(shè)置的交通信號燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線及交通隔離護(hù)欄等交通硬件的總稱。損壞交通設(shè)施如何賠償和處罰?肇事人損壞交通設(shè)施，應(yīng)主動立即報警，除賠償恢復(fù)受損交通設(shè)施所需的全部費用外，依據(jù)《汕頭經(jīng)濟特區(qū)道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設(shè)施逃逸的，按規(guī)定重處。什么是道路交通標(biāo)志?道路交通標(biāo)志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。道路交通標(biāo)志如何分類?道路交通標(biāo)志分為主標(biāo)志和輔助標(biāo)志兩大類。主標(biāo)志又分為：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志和道路施工安全標(biāo)志。什么是道路交通標(biāo)線?道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等構(gòu)成的交通安全設(shè)施。其作用是管制和引導(dǎo)交通?？梢耘c交通標(biāo)志配合使用，也可單獨使用。交通標(biāo)線按功能可分為三類：禁止標(biāo)線、指示標(biāo)線和警告標(biāo)線。中心黃色雙實線的功能是什么?中心黃色雙實線表示嚴(yán)格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉(zhuǎn)彎。示嚴(yán)格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當(dāng)于中心隔離護(hù)欄或中心分車綠帶。中心黃色虛實線的功能是什么?中心黃色虛實線表示實線一側(cè)禁止車輛跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎，虛線一側(cè)準(zhǔn)許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉(zhuǎn)彎。中心黃色單實線的功能是什么?中心黃色單實線表示不準(zhǔn)車輛跨線超車、壓線行駛或向左轉(zhuǎn)彎。道路邊緣黃色單實線的功能是什么?道路邊緣黃色單實線表示禁止一切車輛長時或臨時停放(含臨時停車上下客)。對幾種新型、常用的交通標(biāo)線的解釋：1)人行橫道線：人行橫道線為一組白色平行粗實線(斑馬線)，在交通信號燈控制的路口，采用兩條白色平行粗實線劃出人行橫道線的范圍，表示準(zhǔn)許行人橫穿車行道。行人橫穿車行道時必須行走在人行橫道線內(nèi)，設(shè)置有人行橫道信號燈的，還必須按信號燈指示通行。2)人行橫道線預(yù)告標(biāo)示：設(shè)置在人行橫道線前適當(dāng)位置的白色菱形圖案，用于提示前方接近人行橫道，機動車行駛時須注意行人橫穿道路。3)禁止掉頭標(biāo)記設(shè)置在禁止掉頭路口前適當(dāng)位置的，由一個掉頭箭頭和一個叉形圖案組成的黃色圖案，表示禁止車輛掉頭。4)導(dǎo)流線：導(dǎo)流線的形式主要為一個或幾個根據(jù)路口地形設(shè)置的白色v形線或斜紋線區(qū)域，表示車輛必須按規(guī)定的路線行駛，不得壓線或越線行駛。主要用于過寬、不規(guī)則或行駛條件比較復(fù)雜的交叉路口，立體交叉的匝道口或其他特殊地點。5)中心圈：設(shè)置在交叉路口中心的`白色圓形或菱形區(qū)域，用于區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及對車輛左轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛。機動車向左轉(zhuǎn)彎時，必須緊靠中心圈小轉(zhuǎn)彎。6)減速標(biāo)線：設(shè)置在收費站廣場、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。用于警告前方應(yīng)減速慢行。7)的士臨時停靠點白色框線：設(shè)置在的士臨時?？奎c路面上，只準(zhǔn)的士臨時停車上下客，其他車輛不?？俊５氖客？繒r，必須遵守線內(nèi)停車、即停即下、即上即走，不得占位待客。8)公共汽車?？空景咨蚓€：設(shè)置在公共汽車站路面上，只準(zhǔn)許市內(nèi)公共汽車臨時停車上下客，其他車輛不準(zhǔn)?？俊９财囃？繒r，必須按位停放在框線內(nèi)，依次上下客，不得越線。三、錯誤的安全常識：。據(jù)調(diào)查，交通肇事者中以吸煙者為多，吸煙者比不吸煙者發(fā)生交通事故多50%。調(diào)查人員分析造成肇事的原因，認(rèn)為吸煙的駕駛員在行車中摸煙、拿打火機點煙、找煙盒及嘴銜香煙，煙霧在眼前繚繞分散了注意力。此外，香煙中含有的尼古丁和焦油能大量消耗人體內(nèi)的維生素b12，而人體缺乏維生素b12，可引起視力減弱。酒后駕駛是導(dǎo)致交通事故的原因之一，少許酒精一樣會妨礙駕駛。研究發(fā)現(xiàn)，‰增至1‰，發(fā)生車禍的可能性便增加5倍?！?，可能性再增加6倍。從人體工程學(xué)的觀點考慮，聲樂能調(diào)節(jié)人的感覺和心理，會令人感到舒暢和興奮，從而使人處于最佳工作狀態(tài)。然而，聽刺激性音樂對駕車安全有明顯的危害，駕車時應(yīng)選擇節(jié)奏舒緩、曲調(diào)輕快音樂活動小結(jié)：交通安全至關(guān)重要，希望大家都能自覺遵守交通規(guī)則，做一個合格的小公民。同時也希望大家做一個小小的家庭監(jiān)督員，監(jiān)督自己的父母及其他親友注意交通安全。讓他們做到：喝酒不開車，開車不喝酒。我們同學(xué)們做到：過路行走人行道，不闖紅燈，路燈行走。交通安全從我做起!