【正文】 養(yǎng)，挖掘本土文化，保護(hù)、傳承和發(fā)展民族文化，使全縣民族民間文化呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭。（一）挖掘、整理、保護(hù)、傳承我縣傳統(tǒng)民族文化。我縣的民族文化，是各民族在千百年的生產(chǎn)生活中不斷沉淀、積累起來的智慧和結(jié)晶，涵蓋在生活習(xí)慣、風(fēng)俗觀念、宗教信仰、文學(xué)藝術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝技能等方方面面。為傳承、保護(hù)、繁榮和發(fā)展民族文化，打造“阿廬文藝”精品，我縣曾組建了彝族“羊頭鼓舞”大型廣場(chǎng)文藝表演隊(duì)、壯族“蟲繭巴烏”演奏隊(duì)和“洞經(jīng)音樂”演奏團(tuán)，成立了“城子古村”開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)，以“阿廬文化中心”建設(shè)為契機(jī)，成立了“阿廬文化”研究會(huì)，收集、整理、研究并編輯出版了《阿廬文化》刊物；并以省、州、縣的大型文化活動(dòng)為契機(jī)，以民族文化為基礎(chǔ)，組織開展民族文化藝術(shù)創(chuàng)作和排練演出，邀請(qǐng)省、州專家進(jìn)行指導(dǎo)包裝，在一定程度上使民族文化得以傳承。根據(jù)《云省民族民間傳統(tǒng)文化保護(hù)條例》和《云南省民族傳統(tǒng)文化普查》（二）基層文化工作開展困難。許多鄉(xiāng)鎮(zhèn)由于工作格局的實(shí)際情況和對(duì)文化工作的重視不夠，基層文化工作仍然存在說起來重要，忙起來不要，檢查時(shí)要，不檢查時(shí)不要的現(xiàn)象，基層文化工作僅限于鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)關(guān)內(nèi)打場(chǎng)球，搞場(chǎng)文娛表演。全盤研究、部署、檢查基層文化工作不夠，幫助文化部門解決實(shí)際問題少，文化工作在基層服務(wù)發(fā)展，傳承文明，更新觀念的作用沒有得到重視和發(fā)揮。（三）民族文化產(chǎn)業(yè)化啟動(dòng)困難。一個(gè)與瀘西歷史傳統(tǒng)、民族文化息息相關(guān)的民族文化形式或?qū)嶓w的挖掘整理、宣傳打造、直至市場(chǎng)化運(yùn)作將是提升瀘西城市品位、宣傳瀘西旅游形象，甚至直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的一個(gè)有效途徑，在這方面我省我州都有許多成功先例，社會(huì)各界的期望值也較高，大家都在討論以文化提升gdp的可能性，然而以目前的條件來看，民族文化產(chǎn)業(yè)化產(chǎn)展的三個(gè)基本條件：即充裕的資金投入，容易得到廣泛認(rèn)可和接受的鮮明的民族文化形式以及非常專業(yè)的藝術(shù)人員、策劃人員目前我縣都不具備或不成熟，結(jié)果只能是談的多、動(dòng)的少，也給文化工作者帶來了一定的困惑。（一）建議縣人民政府加大對(duì)文化事業(yè)的資金投入。一是各級(jí)政府要加大對(duì)基層文化事業(yè)的投入，按照國(guó)家規(guī)定的“各級(jí)財(cái)政對(duì)文化事業(yè)經(jīng)費(fèi)的投入增長(zhǎng)不低于當(dāng)年財(cái)政收入的增長(zhǎng)幅度”要求，在財(cái)政支出中確定對(duì)文化投入的具體比例；二是各級(jí)政府應(yīng)在挖掘、搜集、整理、研究上投入必要的專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)進(jìn)行搶救性保護(hù)。應(yīng)采取有效的補(bǔ)助、扶持措施，；三是政府對(duì)民族民間傳統(tǒng)文化生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)單位和個(gè)人給予必要的政策傾斜。對(duì)優(yōu)秀的民族民間傳統(tǒng)文化傳承、創(chuàng)作、研究、傳播人員在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等方面給予適當(dāng)?shù)恼邇A斜等；四是運(yùn)用市場(chǎng)機(jī)制，拓寬投資渠道，建立科學(xué)的籌資機(jī)制，大力提倡社會(huì)投資辦文化。采取政府主導(dǎo)、社會(huì)參與、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施，創(chuàng)建一個(gè)民族民間傳統(tǒng)文化發(fā)展基金會(huì)，積極吸引國(guó)內(nèi)外企業(yè)、機(jī)構(gòu)和社會(huì)各界人士的資助。（二）繼續(xù)組織開展豐富多彩的民族傳統(tǒng)文化活動(dòng)，滿足群眾精神生活需求。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各有關(guān)職能部門要積極搭建民族民間傳統(tǒng)文化的宣傳、交流平臺(tái)，讓更多的人知道和喜歡民族民間傳統(tǒng)文化。加強(qiáng)民族民間傳統(tǒng)文化的教育，讓民族民間傳統(tǒng)文化后繼有人。要充分挖掘民族民間傳統(tǒng)文化的潛力，廣泛開展群眾文化活動(dòng)。在傳統(tǒng)民俗、節(jié)日慶典文化活動(dòng)中，充分整合、利用瀘西現(xiàn)有民族民間傳統(tǒng)文化資源，努力開展有價(jià)值的群眾性文娛活動(dòng)，使廣大老百姓在吃飽穿暖之余玩得瀟灑、過得愉快，遠(yuǎn)離一些低級(jí)趣味的娛樂活動(dòng)。（三）充分利用現(xiàn)代信息傳媒手段宣傳，打造我縣民族文化形象。要充分利用網(wǎng)絡(luò)、廣播、影視劇等現(xiàn)代信息傳媒手段宣傳、打造、炒作我縣歷史、人文地理、民族文化方面一些較有特色的東西，促使外界關(guān)注瀘縣、對(duì)瀘西感興趣、想到瀘西走一走、看一看，提升瀘縣人氣、匯攏四方賓客，從而達(dá)到最終服務(wù)于地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的目的、為此，建議縣人民政府重啟《黑虎將軍》、《馬纓花》兩部本土影視劇的拍攝籌備工作。（四）建議縣人民政府重建阿廬藝術(shù)團(tuán)。目前的縣級(jí)藝術(shù)團(tuán)隊(duì)還是要以政府扶持為主，形成以政府為主導(dǎo)的民族文藝團(tuán)隊(duì)，廣泛網(wǎng)羅各類突出的文藝人才，并解決其后顧之憂，以藝術(shù)團(tuán)為基地，收集整理我縣各類音樂、舞蹈、器樂、戲劇等傳統(tǒng)民族文化形式并進(jìn)行藝術(shù)加工創(chuàng)作、宣傳展示和重點(diǎn)打造，宣傳瀘西，宣傳阿廬古洞，在此基礎(chǔ)上再來逐步尋求民族文化市場(chǎng)化運(yùn)作和樹立瀘西民族文化品牌之路。工作調(diào)查報(bào)告字篇十暑假期間，為響應(yīng)院團(tuán)號(hào)召，提高自己的社會(huì)實(shí)踐能力，我對(duì)自己家鄉(xiāng)周邊近20個(gè)村莊開展了一次農(nóng)村現(xiàn)狀調(diào)查活動(dòng)。生于農(nóng)村，長(zhǎng)于農(nóng)村，而我對(duì)農(nóng)村并沒有很深入的認(rèn)識(shí)，從14歲就外出求學(xué)，每年只有寒暑假短短一兩個(gè)月有時(shí)間在家，所以，這次實(shí)踐既是我重新認(rèn)識(shí)我的家鄉(xiāng)的開始，又是我切身體會(huì)家鄉(xiāng)現(xiàn)狀，思考家鄉(xiāng)問題的起點(diǎn)。湖北省襄樊市南漳縣。地處鄂西北，漢水以南，荊山山脈以東。東臨荊州武漢，西連神農(nóng)架，南接宜昌三峽，北依南陽；地處江漢平原的北緣，南陽盆地的南緣，秦巴山系的東緣。版土面積三千八百五十七平方公里，總?cè)丝诹f人。素有“金南漳”之稱。有著“八山半水分半田”的地貌結(jié)構(gòu)，是全國(guó)糧食生產(chǎn)大縣、商品糧基地重點(diǎn)縣。作為支柱的農(nóng)業(yè)，在南漳縣卻并沒有呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，為此，我走訪了近20個(gè)村子，從水電資源、政府領(lǐng)導(dǎo)、人才等幾個(gè)方面對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展滯后的原因進(jìn)行了分析，并提出了自己的一些看法。經(jīng)過我走訪觀察，還有和村民們交談，我對(duì)我們家鄉(xiāng)農(nóng)村現(xiàn)狀有如下觀察總結(jié)：1水電缺乏，農(nóng)民收入微薄在我走訪過的村子里，大多數(shù)村民生活用水都很緊張，畜用井都打到了200米以下，農(nóng)村電價(jià)也是一漲再漲。此外，農(nóng)民還要種地，而澆一畝地要花一百多塊錢，其他投入暫且不計(jì)算，一畝地的收入能有多少呢？一季澆兩次，就要花兩百多塊，再加以花費(fèi)農(nóng)藥的投資，農(nóng)民辛辛苦苦勞作一年，實(shí)在是掙不到幾個(gè)錢。在我們家鄉(xiāng)的東鞏鎮(zhèn)，雖然85%以上的農(nóng)民都種植香菇，但是農(nóng)民卻常常面臨著“增產(chǎn)不增收”。2文化水平低，思想跟不上科學(xué)技術(shù)發(fā)展依稀記得自己小的時(shí)候，農(nóng)村種植的就是水稻、棉花、玉米、香菇等，在許多農(nóng)作物改良中的情況下，絕大多數(shù)農(nóng)民并沒有更新以跟上科技發(fā)展的腳步，而是固步自封，在這十余年，種植結(jié)構(gòu)并沒有進(jìn)行調(diào)整，甚至有的時(shí)候，明明知道種玉米并不賺錢，可是又覺得沒什么可種，有可種的又沒有膽量去種，不得已而為之。在全國(guó)全省都在強(qiáng)調(diào)農(nóng)村產(chǎn)業(yè)調(diào)整的大形勢(shì)下，到了農(nóng)村，卻是雷聲大雨點(diǎn)小，并不見效，個(gè)別有創(chuàng)新精神的農(nóng)民想進(jìn)行產(chǎn)業(yè)更新，卻招來了風(fēng)言風(fēng)語，甚至來自于家庭內(nèi)部的阻力。3政府領(lǐng)導(dǎo)不力鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，甚至整個(gè)農(nóng)業(yè)發(fā)展的作用是相當(dāng)大的，他們直接關(guān)系著農(nóng)業(yè)的興衰，但是在我所走訪的農(nóng)村中，鄉(xiāng)鎮(zhèn)下派到農(nóng)村的工作人員沒有一個(gè)為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展真正的出謀劃策的，從政府領(lǐng)導(dǎo)到了自己負(fù)責(zé)的村子后，不是和村支書村主任吃飯喝酒就是在一起打牌，唯一能見到他們工作的時(shí)候就是每年的提留及土地稅等“收錢”的時(shí)候。在這些不盡責(zé)的公仆面前，農(nóng)村什么時(shí)候才能有所發(fā)展呢？4實(shí)踐體會(huì)“三農(nóng)”問題一直是困擾我國(guó)農(nóng)村發(fā)展的一大難題，在國(guó)家頒布了很多優(yōu)農(nóng)惠農(nóng)政策下，農(nóng)民生活卻沒有得到很大的改善，問題倒底出在哪里呢？大多數(shù)人一定會(huì)把它歸結(jié)為農(nóng)民自身素質(zhì)問題，說農(nóng)民這一點(diǎn)不行，那一點(diǎn)不好，但是做為生活在社會(huì)最底層的農(nóng)民，在生活水平、教育、設(shè)施相當(dāng)落后的環(huán)境下，我們能要求他們做什么呢？所以我認(rèn)為，只有在外部做出了正確的指引后，這種狀況才會(huì)有所改善。但是有誰來擔(dān)當(dāng)這個(gè)帶頭人呢？答案是政府和人才。政府只有深入農(nóng)村，調(diào)查民情，體察農(nóng)民的疾苦，找出真正制約農(nóng)村發(fā)展的問題后，才能制定一些有效的政策，幫助農(nóng)民解決問題?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，人才的到來會(huì)給農(nóng)民提供先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)模式，引導(dǎo)農(nóng)民走農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化道路，讓農(nóng)民真正富裕起來。工作調(diào)查報(bào)告字篇十一(一)對(duì)外交通現(xiàn)狀及主要問題區(qū)對(duì)外交通包括鐵路、公路、航空、水運(yùn)等多種交通方式。公路有杭甬高速、104國(guó)道貫穿東北部，杭金衢高速縱貫東部，杭金03省道、03省道東復(fù)線貫通南部區(qū)域，機(jī)場(chǎng)快速路連接、城區(qū)到國(guó)際機(jī)場(chǎng)，繞城公路把與連為一體，還有大橋、大橋、大橋、二橋、下沙大橋溝通南北兩岸。鐵路有鐵路和鐵路通過全區(qū)。航空有國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落其中。水運(yùn)有運(yùn)河與、富春江、浦陽江流經(jīng)區(qū)內(nèi)。總體看，的對(duì)外交通已形成了“水、陸、空”并舉，公路縱橫交錯(cuò)，與緊密相連的格局。近年來，隨著城市職能的重新調(diào)整和定位，客運(yùn)、貨運(yùn)的大量增加，的對(duì)外交通也存在著不少問題，主要有：流量增加，道路建設(shè)相對(duì)滯后隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，過境和內(nèi)部的交通流量大量增加，公路建設(shè)不能與公路運(yùn)輸需求同步協(xié)調(diào)發(fā)展。造成車多路少的局面。過境交通量較大滬杭甬地區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)仍不完善，尤其是滬甬缺乏便利聯(lián)系帶來巨大的過境交通壓力，同時(shí)，市位置偏西北，與省內(nèi)東部和南部廣大地區(qū)的聯(lián)系給帶來大量的過境交通壓力問題。路網(wǎng)布置不盡合理，公路網(wǎng)技術(shù)級(jí)別偏低在的公路網(wǎng)中，低等級(jí)道路、鄉(xiāng)道占的比例較大，同時(shí)，公路網(wǎng)規(guī)劃彈性不足，公路兩邊發(fā)展迅速，拓寬的預(yù)留區(qū)域較小，路網(wǎng)升級(jí)、加密的難度大。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不盡合理，公路負(fù)擔(dān)重近年來，水運(yùn)占貨運(yùn)量的比例約3%，由于航道等級(jí)較低，水運(yùn)的作用難以充分發(fā)揮。另外，鐵路運(yùn)輸比例也在下降。這就導(dǎo)致公路運(yùn)輸量迅速增加。(二)城區(qū)交通現(xiàn)狀及主要問題近年來，主城區(qū)道路按照“內(nèi)成網(wǎng)、外成環(huán)”的建設(shè)思路，新建、擴(kuò)建了市心中路、金城路、路、路、路、風(fēng)情大道等多條高規(guī)格的市區(qū)道路，逐步形成了主城區(qū)的交通主干道網(wǎng)絡(luò)，城市大框架基本確立。同時(shí)，為緩解城區(qū)“兩難”，加密路網(wǎng)，暢通節(jié)點(diǎn)，先后實(shí)施了路、西路、路、路、路、路等道路的建設(shè)和改造工作。完成了市心中路與路交叉口下穿人行遂道、城區(qū)西通道、鴻達(dá)路公鐵立交工程以及潘水南苑和路南端等多個(gè)停車場(chǎng)建設(shè)。到20xx年底。但隨著機(jī)動(dòng)車特別是小汽車數(shù)量地迅速增加，城區(qū)道路擁堵現(xiàn)象日益顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在：城區(qū)南北向交通存在瓶頸在南北向交通上，因受北干山山體制約，通行能力受到限制。市心路作為南北向主要道路，承擔(dān)了大量的車流，使市心南路不堪重負(fù)。路因部分路段機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車不分流，通行能力有限。工人路交通狀況較好，但在其南端有鐵路道口，至路處存在交通節(jié)點(diǎn)，使工人路在連接新、老城區(qū)通行上作用不大。通惠路因承擔(dān)了部分交通道路職能，過境車輛較多，負(fù)擔(dān)也較重。總體看，南北向的道路，特別在老城區(qū)段，通行不夠順暢。部分路段、路口擁堵比較嚴(yán)重老城區(qū)很多道路機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混雜行駛，道路岔口眾多，導(dǎo)致通行能力低下。特別是沿路的學(xué)校、商場(chǎng)、超市、醫(yī)院等公共場(chǎng)所的出口，成為道路交通的節(jié)點(diǎn)。目前城區(qū)最為擁堵的路段主要有市心路市心廣場(chǎng)段、市心路人民醫(yī)院段、市心路潘水路段、人民路百尺婁段、路路口、通惠路北山路口等。上下班、上下學(xué)成為堵車高峰期據(jù)統(tǒng)計(jì)，居民出行具有兩個(gè)明顯的峰值，早高峰時(shí)段為7：10——8：10，晚高峰時(shí)段為16：30——17：30，%%，成為堵車高峰期。而在城區(qū)一些學(xué)校門口，如勁松小學(xué)、人民路小學(xué)、體育路小學(xué)、洄瀾小學(xué)、湘師附小，在上學(xué)和放學(xué)時(shí)段，接送車輛集中，擁堵問題更為突出。車輛停放影響道路交通據(jù)統(tǒng)計(jì)，06年底我區(qū)汽車保有量已突破十一萬輛，而城區(qū)各類停車泊位只有一萬只，停車場(chǎng)嚴(yán)重不足。而部分停車場(chǎng)又因種種原不能充分利用，甚至一些被挪做它用。道路成為了天然停車場(chǎng)，使原本較窄的道路更為狹窄，此現(xiàn)象在商業(yè)繁華地段最為突出，最終使靜態(tài)交通影響了動(dòng)態(tài)交通。城市交通狀況，從本質(zhì)上講，是交通設(shè)施與該交通設(shè)施上人、物流量這一對(duì)供需矛盾作用的結(jié)果。因此，分析存在的交通問題，需從交通設(shè)施和人、物流量?jī)煞矫嫒胧?。交通設(shè)施的建設(shè)跟不上上路汽車數(shù)量的增長(zhǎng)近幾年，道路建設(shè)力度不減，道路長(zhǎng)度和面積增加較快，城區(qū)各類停車泊位也達(dá)到了近一萬只。但另一方面，汽車保有量增長(zhǎng)卻更快，短短幾年，已突破十一萬輛，而且增長(zhǎng)勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。道路與停車場(chǎng)的建設(shè)成果很快被迅速上升的上路汽車量所抵消，造成道路、停車場(chǎng)在建，而交通擁堵、停車問題卻沒有得到改善，甚至越來越突出。對(duì)外交通分割城市嚴(yán)重，與區(qū)內(nèi)交通相互干擾區(qū)對(duì)外交通設(shè)施較多，城區(qū)地塊被分為零散的區(qū)域。除了鐵路外，線、蕭蕭聯(lián)絡(luò)線分別穿越城區(qū)和整個(gè)城區(qū)北部新區(qū)，對(duì)整個(gè)道路系統(tǒng)造成了較大影響。繞城高速公路有三分之一在區(qū)，104國(guó)道、03省道、杭金衢高速公路、杭甬高速公路、機(jī)場(chǎng)高速鐵路也在城區(qū)通過，路和通惠路仍承擔(dān)部分過境交通。大量過境交通穿越市中心區(qū)，與城市交通相互干擾，交通秩序混亂，堵車現(xiàn)象頻繁。特殊地形帶來交通瓶頸特有的地形和行政區(qū)劃，使本地公路網(wǎng)存在嚴(yán)重的交通“蜂腰”。就建成區(qū)而言，由于受到山體的阻隔，老城區(qū)和區(qū)之間的路網(wǎng)更是集中在北干山、西山之間幾百米的地方，交通瓶頸現(xiàn)象明顯。城市功能布局影響了交通由于城市集聚的歷史過程，當(dāng)前我區(qū)城市商業(yè)中心和人口密集區(qū)基本都處于老城區(qū)。很多商業(yè)中心本身就沿城市交通主干道布局，商業(yè)街區(qū)對(duì)人流的滯留性和城市干道對(duì)人流的疏散性形成了一對(duì)無法調(diào)和的矛盾。例如，路商業(yè)城段上排布著建材、五金等市場(chǎng)，對(duì)路的交通影響很大。主要的發(fā)展腹地在北面，老城區(qū)的商業(yè)功能不能成功轉(zhuǎn)移，也帶來了很多交通流量。道路功能性質(zhì)不分明路和通惠路作為城區(qū)中心地段的道路，仍承擔(dān)部分過境交通。市心路是聯(lián)系城區(qū)南北的主要干路，既要提高道路的通行能力，保障機(jī)動(dòng)車的行車速度，又要滿足市民為方便購物而需橫穿道路的基本要求，兩種功能性質(zhì)產(chǎn)生的矛盾難以解決，其后果是嚴(yán)重影響道路和中心商業(yè)區(qū)功能的正常發(fā)揮。交通管理缺乏系統(tǒng)措施城市“三分建、七分管”，在城市交通上，有效、系統(tǒng)的交通組織、管理非常重要。特別在老城區(qū)，在道路擴(kuò)建難度很大的情況下，進(jìn)行交通組織、管理尤為重要。目前我區(qū)在對(duì)各交通節(jié)點(diǎn)的交通組織和疏導(dǎo)上缺少系統(tǒng)措施。道路違章現(xiàn)象較多，出租車隨意上、下客的問題較嚴(yán)重。在靜態(tài)交通上，汽車占用城市道路的現(xiàn)象較為突出，而另一方面，部分停車場(chǎng)建而不用，或沒有充分利用，形成了資源浪費(fèi)。這些問題的存在，使道路交通“雪上加霜”。交通管理部門雖然也進(jìn)行了多次整治，但往往在整治過后依然如故，缺少長(zhǎng)效管理措施。交通是一個(gè)系統(tǒng)工程。幾乎所有的城市，在機(jī)動(dòng)化高速發(fā)展時(shí)期，都存在交通擁堵的現(xiàn)象。良好的交通環(huán)境，有利于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有利于居民生活質(zhì)量的提高，有利于城市持續(xù)和諧發(fā)展。城市交通的發(fā)展，要達(dá)到“暢通”、“易達(dá)”的最終目標(biāo)，既要緩解交通擁擠和減少出行時(shí)間，又要確保人和物能夠方便