【正文】 融中心”的上海大都市。期待有“江南水鄉(xiāng)”美譽之稱的蘇州。我們參觀各大城市，各個旅游景點，不一樣的建筑風(fēng)格，我將這些建筑分為四類。一、 中國古建筑在杭州的河坊街、西湖，上海的豫園，蘇州的博物館、蘇州園林(拙政園)、忠王府、楓橋鎮(zhèn)、唐山街、夫子廟。河坊街位于吳山腳下，是清河坊的一部分，屬于杭州老城區(qū)， 舊時，與中山中路相交得“清河坊四拐角”，自民國以來，分別為孔鳳春香粉店、宓大昌旱煙、萬隆火腿店、張允升帽莊四家各踞一角，成為當(dāng)時遠(yuǎn)近聞名得區(qū)片。河坊街為杭州歷史文化街區(qū)，街上最具影響的有胡雪巖故居和朱炳仁銅雕藝術(shù)博物館，成為此街的一大亮點。豫園路也跟河坊街一個性質(zhì)。穿梭于其中，就好像回到古代一樣，又做了一回古人，但不同的是城隍廟的那種古建筑很多很華麗，建筑梁架、屋檐下的斗拱結(jié)構(gòu)都非常清晰，重檐屋頂、死角攢尖都有，紅色墻柱，華麗麗的屋檐下掛滿了燈籠，看得我眼花繚亂，陶醉不已。這樣精美富麗堂皇的古建筑高大上，都體現(xiàn)了中國古人的一種智慧結(jié)晶。蘇州拙政園我將她當(dāng)作避暑山莊，記得小學(xué)就讀過一篇文章就蘇州園林，那個時候就讓我如此陶醉。如今有機會親臨其中感受一下，也算是開心、知足了。走入其中，卻是人見人擠啊，不過也沒有因此而掃興，拙政園里面的假山居多，小道穿插不斷，漫步于林間小道，能讓內(nèi)心瞬間找到寧靜和舒適之感，這也是反映了古代人的一種追求人與自然合一的理念。楓橋鎮(zhèn)和唐山街處于江南水鄉(xiāng)一代，小橋流水人家是這里的地方特色。有著五千年文明史的中國地大物博,建筑藝術(shù)源遠(yuǎn)流長,不同地域和民族在組群布局、空間、結(jié)構(gòu)、建筑材料及裝飾藝術(shù)等建筑風(fēng)格方面各有差異,自成派系,而江南水鄉(xiāng)建筑風(fēng)格獨特、結(jié)構(gòu)精巧,在中國古建筑史上獨樹一幟。在現(xiàn)代展示藝術(shù)設(shè)計中運用中國傳統(tǒng)文化元素,展示設(shè)計體現(xiàn)水鄉(xiāng)建筑的特征,實現(xiàn)文化古鎮(zhèn)與現(xiàn)代展示藝術(shù)完美融合,歷史與現(xiàn)代共生,傳統(tǒng)與現(xiàn)代的契合,讓現(xiàn)代展示藝術(shù)設(shè)計成為一種既有思想性又有文化意義的創(chuàng)作過程。二、 現(xiàn)代建筑摩天大樓說到現(xiàn)代建筑，那上海就是一個典型的現(xiàn)代化大都市了，我列舉了一下一些代表性的現(xiàn)代建筑，此次也算是飽我眼福了：金茂大廈、上海環(huán)球金融中心，上海中心大廈、東方之門。一下車就到了三座大廈的腳下，抬頭仰望真是壯觀啊，突出一個聳入云，讓我想到了一部電影《逆世界》里通往異界的摩天大樓。未來的發(fā)展樓層估計還會繼續(xù)上攀，“上海中心”建筑外觀呈螺旋式上升，建筑表面的開口由底部旋轉(zhuǎn)貫穿至頂部，城市天際線很期待上海的再造奇跡。為了與蘇州這個充滿道統(tǒng)中國園林建筑文化的歷史古城相協(xié)調(diào)，設(shè)計選擇了黑、白、灰三色作為整個建筑的基色，與古典園林的黛瓦白墻相呼應(yīng)。門式的建筑形象靈感來源于道統(tǒng)的花瓶門與城門的巧妙結(jié)合，并透過簡潔的幾何曲線生動地表現(xiàn)出來。網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)了蘇州市東方之門即將完工的照片，引發(fā)眾多網(wǎng)友群起吐槽。網(wǎng)友調(diào)侃東方之門的造型就像一條秋褲，還有網(wǎng)友表示東方之門更像一條低腰牛仔褲，更有細(xì)心的網(wǎng)友上傳了更多東方之門的照片，表示幕墻在建中的東方之門，更像一條英倫風(fēng)格的格子背帶褲，外立面上的格子和背帶紋路都很明顯。有網(wǎng)友表示，有了東方之門這條牛仔褲，北京央視的大褲衩就不再寂寞了。另有網(wǎng)友表示，央視的大褲衩是跪著的，蘇州東方之門這條牛仔褲則是站著的。被稱為“世界第一門”的蘇州“東方之門”即將竣工，網(wǎng)友又有新發(fā)現(xiàn)：“大秋褲”穿上了時尚潮品方頭大鞋?？聪旅娴膱D片，還真有點神似。各大城市都在試圖打造自己的地標(biāo)性建筑，或高度或造型，總是竭力創(chuàng)新，以求表達(dá)自己的城市精神或?qū)徝览硐?。但隨著一個個建筑的先后落成，似乎總是受到好評的少，被噴口水的多。作為萬國建筑博覽會的上海，外灘可以作為一個代表。站在浦江邊上，從北到南舉目望去矗立在西面一字排開的高高低低、樣式各異的建筑物，也真如同參觀世界建筑博物館，凡是形成風(fēng)格的異國建筑，都可在這里一睹風(fēng)采。三、外灘建筑風(fēng)格 在上海，外灘是一定要去的，那里除了南京東路步行街聚集了你向往的品牌，還有很多老建筑，讓你回到舊時的上海灘年代，站在浦東看未來，站在浦西看歷史呀?，F(xiàn)在就一一介紹外灘的老建筑在上海，外灘是一定要去的，那里除了南京東路步行街聚集了你向往的品牌，還有很多老建筑，讓你回到舊時的上海灘年代，站在浦東看未來，站在浦西看歷史呀?，F(xiàn)在就一一介紹外灘的老建筑。外灘1號亞細(xì)亞大樓曾用名：麥克倍恩大樓，現(xiàn)在主要使用單位：中國太平洋保險公司總部。位于中山東一路延安東路口的亞細(xì)亞大樓，有“外灘第一樓”之稱。建于1913年。原為7層，后加了1層。外觀為折衷主義風(fēng)格，正立面為巴洛克式，柱式以愛奧尼克式為主，底層拱圈用鎮(zhèn)石，外墻用石面磚?？傮w為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。外灘3號上?？倳髽?861年由在滬英僑發(fā)起創(chuàng)設(shè)，當(dāng)時為英國總會所用，又叫上?？倳?，也稱上海俱樂部。1910年1月，在原址建新樓，成為當(dāng)時重要的社交場所。新樓建筑為橫直線條三段式處理，二層至三層中段增加了6根愛奧尼克柱頭，為整幢大樓增加了立體感，大樓南北兩側(cè)對稱，頂端各設(shè)置了巴洛克式的風(fēng)亭，窗戶形狀變化多端，細(xì)部雕刻細(xì)膩優(yōu)美。大樓的室內(nèi)裝潢由日本建筑師設(shè)計，裝飾華麗，長達(dá)34米的酒吧由黑白相間的大理石裝飾，在當(dāng)時聞名于世。大樓總體為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。外灘6號中國通商銀行大樓又名：元芳大樓，現(xiàn)在使用單位：香港僑福國際企業(yè)有限公司。此樓原是一幢3層磚木結(jié)構(gòu)的房子，東印度式建筑風(fēng)格。1906年拆舊建新，由英商瑪禮遜洋行設(shè)計，為假4層磚木結(jié)構(gòu)，大樓外觀呈英國哥德式建筑風(fēng)格。裝飾上具有歐洲宗教建筑色彩，青紅磚鑲砌，眾多細(xì)長柱子鉤勒墻面。后因維修時用水泥粉刷墻面，除框架外，原先的外貌已不復(fù)存在。大門入口豎有羅馬廊柱。底層、二層為落地長窗，券狀窗框，兩肩對稱。上層為坡式屋頂，并有一排尖角形窗。四樓南面為平臺，是觀光黃浦江的勝處。四、陵墓中山陵：南京的中山陵是一代革命先驅(qū)孫中山先生的陵寢，由著名建筑師呂彥直設(shè)計，開建于1926年1月，1931年全陵完工，歷時近5年。這里擁有大量的政治、歷史、文化、藝術(shù)、建筑、山水、綠建筑專業(yè)知識實訓(xùn)報告篇七通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習(xí)認(rèn)識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計、公路橋梁的設(shè)計與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習(xí)和實踐相結(jié)合，實習(xí)報告范文：建筑專業(yè)。xx年5月27日 6月10日西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣。永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場，實習(xí)報告《實習(xí)報告范文：建筑專業(yè)》。路基部分路基的實習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。：該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對原設(shè)計進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表。然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計。最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。另外，對結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對結(jié)構(gòu)物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導(dǎo)致強度增加，穩(wěn)定性提高。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度。再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實度的要求。土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械采用羊足碾壓實。：高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習(xí)的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。