20xx年繪圖實訓(xùn)總結(jié)(四篇)-資料下載頁
2025-08-13 05:14本頁面
【正文】 路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的建設(shè)工程，不可避免地與原有道路條件發(fā)生種種聯(lián)系，因此與新建道路相比還是有以下特點(diǎn):1. 與原有道路條件和基礎(chǔ)密切相關(guān)，所謂相關(guān)指施工組織管理等2. 需要考慮施工期間不中斷交通，需進(jìn)行工程交通組織設(shè)計，并作出最合理的交通組織安排。3. 需要考慮原有道路的利用價值(按實踐經(jīng)驗分析一般道路改擴(kuò)建工程對原有道路的利用率大約為60%70%)。所以改擴(kuò)建工程對于新建道路來說各方面的難度會更多改擴(kuò)建道路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的確定要以現(xiàn)有道路的幾何線形為基礎(chǔ)， 遵照利用與改造相結(jié)合的原則， 合理充分地利用現(xiàn)有的道路資源， 而不應(yīng)追求高指標(biāo)，對一些次要的指標(biāo)宜放松控制(見路線指標(biāo)運(yùn)用總表)，利用原有路段時經(jīng)論證局部路段可維持原設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)， 改線路段則應(yīng)按新建道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，所以在決定道路改擴(kuò)建方案時，應(yīng)結(jié)合各路段的實際情況，進(jìn)行反復(fù)地技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證和比較，對所有的超標(biāo)設(shè)計必須以一定的方式加以論證并備有論證說明。道路改擴(kuò)建工程平面設(shè)計:是在既有的路線的前提下進(jìn)行的，其大的設(shè)計原則是在滿足相關(guān)設(shè)計規(guī)范的前提下，應(yīng)充分考慮利用原有道路，以減少征地和路基土方工程量。 對原有道路沿線地質(zhì)狀況進(jìn)行充分調(diào)查， 以決定改擴(kuò)建工程的拓展方式；對平縱組合不當(dāng)?shù)穆范卧O(shè)計調(diào)整， 平面線形的布設(shè)對道路改擴(kuò)建來說尤為重要。 在具體實施時， 要做到統(tǒng)籌兼顧， 必要時改變平面線形走向或廢棄部分道路， 以獲得教完美的效果， 另外在平面線形設(shè)計時， 還應(yīng)充分考慮道路沿線建筑， 規(guī)劃等情況。對舊路平面線形的改善， 當(dāng)增加工程量不大， 而又能顯著提高舊路標(biāo)準(zhǔn)時， 則應(yīng)以提高為主，當(dāng)增加工程量過多， 而又對提高舊路線形標(biāo)準(zhǔn)不顯著時，則以利用為主。另外在改擴(kuò)建道路的選線上， 應(yīng)避免兩種極端的做法：其一是不對舊路線形進(jìn)行綜合分析， 照搬工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，只要是不滿足改擴(kuò)建等級要求的就進(jìn)行改善， 其結(jié)果是付出不必要的經(jīng)濟(jì)代價。其二是不想增加改擴(kuò)建道路的工程造價， 完全采用舊路，而不管技術(shù)上是否可行。綜上所述， 在具體決定被改擴(kuò)建道路的取舍時，應(yīng)兼顧改擴(kuò)建工程的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性兩個方面， 一般應(yīng)綜合考慮以下問題：1. 改擴(kuò)建道路總體上應(yīng)能夠滿足等級道路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，條件允許時，其曲線半徑應(yīng)大于“一般最小半徑”，當(dāng)條件受限制時，應(yīng)設(shè)法滿足“極限最小半徑”2. 為了控制工程造價， 減少征占耕地和拆遷建筑物的數(shù)量， 在基本滿足行駛要求的前提下， 應(yīng)盡量利用舊路3. 應(yīng)與道路沿線的村鎮(zhèn)和農(nóng)田， 水利規(guī)劃結(jié)合起來4. 應(yīng)考慮道路在本地區(qū)路網(wǎng)中的重要性和發(fā)展前景， 對占據(jù)重要地位和今后仍可能提高等級的道路， 應(yīng)盡可能采用較高的技術(shù)指標(biāo)， 否則， 可取低值道路改擴(kuò)建工程縱斷面設(shè)計， 就是要處理好縱斷面上兩條線的關(guān)系：一條是原有道路設(shè)計線，另一條是道路改擴(kuò)建設(shè)計線（依據(jù)現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范指標(biāo)進(jìn)行）。 改建道路縱段面調(diào)整對道路的視距， 行車， 街道排水影響較大， 同時也是改擴(kuò)建工程的一項重要工作， 平縱橫相輔相成， 如在不顯著增加工程的前提下， 盡量采用較高標(biāo)準(zhǔn)，但也不能過分強(qiáng)調(diào)縱坡平緩， 線形順直， 在縱坡設(shè)計中采用大填大挖割線設(shè)計， 而使原有較好的路基遭到破壞。為了保證新路面的正常使用，應(yīng)將老的水泥混凝土路面或基層破碎掉并重碾壓實，壓實后原水泥混凝土路面的表面要降低48cm。道路改建最應(yīng)該注意的問題是地理環(huán)境與水文條件。
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