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20xx年一周實訓心得體會結尾(五篇)-資料下載頁

2025-08-12 20:54本頁面
  

【正文】 ,開始了我的實習工作?,F(xiàn)將本周的工作情況總結如下:1. 熟悉公司環(huán)境。了解公司的組織架構。鞠經理等首先向我介紹了部門的內部結構以及分工。大體介紹了進口操作、海鐵聯(lián)運、內貿、現(xiàn)場、船代的基本情況。在剛剛開始工作的幾天里,我對環(huán)境很不熟悉。多虧了這種介紹,不僅大體知道公司的主營業(yè)務和分工,也讓自己對公司有了最基本的了解。2. 從周三開始在進口操作王吉秀老師處學習,了解了進口入庫拆箱送貨的流程,受益匪淺。王姐首先講了一下整個進口入庫拆箱的基本流程:從報關、報檢到碼頭提箱入庫,最后分批出庫。從王姐這了解到倉庫是分為報稅庫和拼箱庫,其聯(lián)系人和費用也是不同的。接到客戶(北京陽光)的提貨計劃后,首先根據(jù)入庫編號確認貨物是在報稅庫還是拼箱庫,然后通知倉庫放貨并代收出庫費及倉儲費。在公司的這幾天,感受到公司這種朝氣蓬勃的發(fā)展勁頭。通過這幾天的學習,從中也感受到現(xiàn)在的工作與天津之間的些許業(yè)務差異。比如押箱換單,在天津中遠那邊都是先押箱后換單,再報關,產生的滯箱費都是最后核聯(lián)的時候統(tǒng)一交納;而這邊大多數(shù)是先換單,再報關,而后再押箱,如果報關慢,產生的滯箱費就要先交納一遍,最后核聯(lián)的時候還要在交納剩余的滯箱費。天津的模式最大程度的方便了貨代,而青島這邊的模式則是加大了海關的監(jiān)管力度,保證沒有報關的箱子不會提出碼頭。第二個不同——碼頭報提箱計劃。天津那邊是拿著海關的放行d/o去碼頭報紙質計劃,并約定提箱時間,一般是2個小時一個計劃;青島這邊是報計劃時拿提箱卡,用提箱卡去碼頭提箱,不用提前約定時間。再比如,在天津,只要符合海關要求的堆場就可以發(fā)送出口運抵報告,而這邊只能由碼頭發(fā)送,這樣就會保證不會存在虛假運抵報告,杜絕了場站為滿足客戶通關需要而發(fā)送虛假運抵報告。雖然之前有天津那邊的工作經驗,但是步入新的環(huán)境,這一周的工作也讓我意識到了我現(xiàn)在還有許多不足,還需要不斷的充實自己。所以接下來在工作上,感覺自己需要學習的東西很多。首先盡快熟悉環(huán)境,完成角色轉換。之前由于在天津的船公司工作,形成了一定的工作習慣和思維方式,對現(xiàn)有工作的認知造成一定的障礙。所以要盡快熟悉部門及所處的環(huán)境,并迅速步入角色。不僅要了解部門內部的具體職能,還要了解公司作為港方從事貨運業(yè)的各種特色,以及跟公司有業(yè)務聯(lián)系的單位、職能及聯(lián)系方式。并完成與天津時認知差異的比較,更好更快的適應現(xiàn)在的工作環(huán)境。其次,雖然目前我所學到的操作知識只是鳳毛麟角,但是希望自己能夠以點帶面,進行全面了解。因此以后我會努力多問多想多做。遇到自己不明白的地方,堅決打破砂鍋問到底。希望下一步也能夠對公司的其他業(yè)務進行了解,以便在整體上對公司進行更好的理解,更快的步入角色。 最后,腳踏實地,努力工作。我對自己的要求是:不要急于求成,要腳踏實地,一步一個腳印,才能走得更穩(wěn)更遠。在接下來得工作時間里,我一定會珍惜這些優(yōu)良的資源,努力認真的做好每一天的工作,虛心的向領導同事請教學習。再次對各位領導及同事表示感謝!
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