【正文】 采用水泥紙補(bǔ)縫。 ⑷根據(jù)計(jì)算確定的支撐間距安裝支撐時(shí)，支撐應(yīng)脫離地面3~4cm作為高度調(diào)整的幅度，支撐應(yīng)采用45176。雙向木楔加固，支撐應(yīng)盡量垂直，傾斜度應(yīng)不超8176。 ⑸支撐設(shè)在回填土之上時(shí)，回填土應(yīng)夯實(shí)，嚴(yán)禁積水，支撐下應(yīng)加通長(zhǎng)墊板，以增大受力面。支撐之間應(yīng)設(shè)水平拉桿，拉桿要求離地面50cm設(shè)第一道后，每隔2米增設(shè)一道。層高較高的應(yīng)設(shè)剪力拉桿。 ⑹梁板模板安裝后應(yīng)對(duì)模板的板面標(biāo)高、梁底標(biāo)高、梁斷面軸線進(jìn)行校核，并在四周梁側(cè)模彈出板厚控制線。⑺樓梯模板施工時(shí)，外綁側(cè)模要求采用鋸齒形模，以確保臺(tái)階高度均勻，樓梯模板施工后，應(yīng)特別注意樓梯梁及休息平臺(tái)的梁兩端標(biāo)高一致，以確保梯間所有梁平直。 混凝土施工過(guò)程中對(duì)其要求也非常嚴(yán)格。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)泥漿性能質(zhì)量的檢驗(yàn)和控制。新制膨潤(rùn)土泥漿需存放24h，經(jīng)充分水溶膨脹后方能使用。儲(chǔ)漿池內(nèi)的泥漿應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)，防止離析沉淀，控制性能指標(biāo)均一。凈化回收泥漿應(yīng)檢驗(yàn)，其性能指標(biāo)符合要求才能使用。槽孔內(nèi)泥漿漿液面應(yīng)控制在槽口板頂面以下30～50cm范圍。槽孔中心線和垂直度控制要求：(1)各單孔開(kāi)孔中心線位置在設(shè)計(jì)防滲墻中心線上、下游方向的誤差不大于3cm。(2)槽孔應(yīng)平整垂直，2m一段檢查孔斜，兩端主孔孔斜率不得大于3‰，其他槽孔孔斜率不得大于4‰，含漂石塊球體及基巖面傾斜度較大等特殊部位，孔斜率不得大于5‰。(3)整個(gè)槽孔孔壁控制平整無(wú)梅花孔、探頭石和波浪形小墻等。(4)一、二期槽套接孔的兩次孔位，在任一深度均應(yīng)保證搭接墻厚要求。墻體澆筑質(zhì)量控制的一般要求：(1)墻體澆筑導(dǎo)管內(nèi)徑以20～25cm為宜，并應(yīng)定期進(jìn)行密封承壓試驗(yàn)。一、。當(dāng)孔底高差大于25cm時(shí)，導(dǎo)管中心應(yīng)置放在該導(dǎo)管控制范圍內(nèi)的最低處，導(dǎo)管底口與孔底距離不得大于25cm。每個(gè)導(dǎo)管均應(yīng)下入木球(或排水膽)，堵塞導(dǎo)管底口。(2)墻體澆筑前，導(dǎo)管內(nèi)要求注入適量的水泥砂漿。澆筑時(shí)，控制導(dǎo)管埋入墻體材料內(nèi)的深度保持在1～6m之間。(3)墻體材料拌和、運(yùn)輸應(yīng)保證澆筑連續(xù)，如因中斷，時(shí)間不得超過(guò)40min。槽孔內(nèi)墻體材料上升速度控制不小于2m/h，并要求30min測(cè)量一次。同時(shí)，至少2h測(cè)定一次導(dǎo)管內(nèi)砼面深度，開(kāi)澆和結(jié)尾時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量次數(shù)。(4)墻體澆筑時(shí)，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入槽孔內(nèi)。并要求在槽口入口隨機(jī)取樣，檢驗(yàn)澆筑材料物理力學(xué)性能指標(biāo)。低溫季節(jié)施工前應(yīng)先準(zhǔn)備好加熱、保溫和防凍材料，必要時(shí)對(duì)骨料進(jìn)行加溫。(5)墻體澆筑過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)管漏漿或墻體材料內(nèi)混入泥漿或發(fā)生其他意外情況，承建單位除按規(guī)定或監(jiān)理工程師指示處理外，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理部報(bào)告其發(fā)生的時(shí)間、位置、原因分析、補(bǔ)救措施以及處理經(jīng)過(guò)和結(jié)果。砼澆注結(jié)束，墻體設(shè)計(jì)頂高程以上的浮渣應(yīng)于24小時(shí)后及時(shí)清理。 磚墻砌筑的組砌原則：上下錯(cuò)縫，內(nèi)外搭接，以保證砌體的整體性。砌筑施工要點(diǎn)是：(1)全部磚墻應(yīng)平行砌起，磚層必須水平，磚層正確位置用皮數(shù)桿確定。(2)磚墻的水平灰縫和豎直灰縫一般為10mm，但不小于8mm，也不應(yīng)大于12mm。(3)磚墻的轉(zhuǎn)角處和交界處應(yīng)同時(shí)砌筑，對(duì)不能同時(shí)砌筑而又必須留槎。防潮防水問(wèn)題，空心砌塊用于外墻面涉及到防水問(wèn)題，主要發(fā)生在灰縫處：(1)在砌筑中，應(yīng)注意灰縫飽滿密實(shí)，其豎縫應(yīng)灌砂漿插搗密實(shí)。(2)外墻面的裝飾層采取適當(dāng)?shù)姆浪胧?在抹灰層中加防水粉，面磚構(gòu)縫等)。磚基礎(chǔ)施工要點(diǎn)：砌筑前，進(jìn)行驗(yàn)槽，去除浮土和垃圾。設(shè)置引樁，引出墻身軸線。在轉(zhuǎn)角、交界處的墊層上立皮數(shù)桿。砌筑時(shí)，依皮數(shù)桿現(xiàn)在轉(zhuǎn)角和交界處砌筑，而后在中間砌筑。大放腳一般采用一丁一順砌筑。磚提前1～2天將磚堆澆水潤(rùn)濕，禁止砌筑前臨時(shí)澆水。含水率的檢查——磚截面周圍融水深度達(dá)15～20mm。腳手架作用：安全防護(hù)，工人操作平臺(tái)，材料堆放，樓層間垂直和水平運(yùn)輸。多立桿式腳手架(外腳手架)：(1)組成：立桿、縱向水平桿、橫向水平桿、斜撐、腳手板、欄桿、拋撐(聯(lián)墻桿)等(2)形式：?jiǎn)闻攀?單排立桿)——使用于荷載較小、高度較低、墻體有一定強(qiáng)度。雙排式(雙排立桿)：(1)鋼管多立桿腳手架的節(jié)點(diǎn)連接樣式： 腳手架按承力結(jié)構(gòu)分：(1)橫向構(gòu)架：立桿和小橫桿(2)縱向構(gòu)架：各榀橫向構(gòu)架和大橫桿練成的整體(3)傳力路徑：腳手板→小橫桿→大橫桿→立柱。腳手架支撐體系，其目的：幾何不變體系、整體剛度、增大抗側(cè)移能力。(1)縱向支撐體系(剪刀撐)：腳手架縱向外側(cè)間隔一定距離從上而下連續(xù)設(shè)置(2)橫向支撐體系：橫向構(gòu)架內(nèi)從底到頂沿全高呈之字形連續(xù)設(shè)置(3)水平支撐：聯(lián)墻拉結(jié)桿件所在水平面內(nèi)連續(xù)設(shè)置(4)拋桿：高度低于三步的腳手架，防止腳手架的傾覆和穩(wěn)定性，間距不大于6倍立桿間距，與地面角度為45176。～60176。，地面支點(diǎn)鋪設(shè)墊板(5)聯(lián)墻桿：高度低于三步的腳手架，防止腳手架的傾覆和穩(wěn)定性，與剛度較大的主體結(jié)構(gòu)設(shè)置聯(lián)墻桿。位置在大橫桿與小橫桿的節(jié)點(diǎn)處。水平方向設(shè)置在框架梁和樓板附近，豎直方向設(shè)置在框架柱與橫隔墻附近。5……實(shí)習(xí)感想通過(guò)這三個(gè)月的實(shí)習(xí)，讓我在實(shí)踐知識(shí)上有很大的收獲。以前從課本上學(xué)到的知識(shí)，也在實(shí)踐中得到了印證，還學(xué)習(xí)了許多具體的施工知識(shí)，這些知識(shí)比理論更具有靈活性和可操作性。這次實(shí)習(xí)讓我深深的體會(huì)到自己知識(shí)的匱乏，還有很多知識(shí)需要學(xué)習(xí)，包括書本上的和實(shí)際中的。我在以后的工作和學(xué)習(xí)中一定加強(qiáng)我的不足，會(huì)更加的努力學(xué)習(xí)。在此感謝學(xué)校給我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，同時(shí)感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中老師、同學(xué)以及工程技術(shù)人員對(duì)我的幫助。工程管理實(shí)習(xí)報(bào)告 網(wǎng)絡(luò)工程實(shí)習(xí)報(bào)告篇十實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxxx實(shí)習(xí)時(shí)間：實(shí)習(xí)學(xué)生xxxx貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場(chǎng)或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)。施工實(shí)習(xí)不僅對(duì)學(xué)生能否在實(shí)踐中演習(xí)知識(shí)技能的一種訓(xùn)練，也是對(duì)學(xué)生的敬業(yè)精神、勞動(dòng)紀(jì)律和職業(yè)道德的綜合檢驗(yàn)。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識(shí)的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對(duì)本專業(yè)有更好的認(rèn)識(shí)，在我們大二的期末，組織了一次外出實(shí)習(xí)，好讓大家可以將平時(shí)在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實(shí)際當(dāng)中。進(jìn)入路橋?qū)I(yè)已經(jīng)一學(xué)期了，可對(duì)這個(gè)專業(yè)并不十分了解，現(xiàn)在終于有機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)較全面的認(rèn)識(shí)，我們感到十分的開(kāi)心。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個(gè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對(duì)本土學(xué)生建立正確的專業(yè)思想，樹(shù)立正確的專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。實(shí)習(xí)分兩部分：參觀實(shí)驗(yàn)室模型，工地，各種建筑和路橋。聽(tīng)講座。通過(guò)本次實(shí)習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實(shí)際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過(guò)自己實(shí)地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。4：了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。6：了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。本次實(shí)習(xí)講座中，我們主要了解到：了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。了解工程建設(shè)監(jiān)理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景。了解路橋工程項(xiàng)目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作目錄一：動(dòng)員大會(huì)————————01二：交通量的測(cè)定——————02三：參觀路橋模型————————03四：參觀xxx大橋————————04五：參觀xxx大橋施工現(xiàn)場(chǎng)——05六：參觀xxx立交橋——————06七：聽(tīng)xxx的報(bào)告————————07八：參觀校內(nèi)雙橋——————08九：觀看混凝土教學(xué)錄象——————09十：結(jié)束語(yǔ)————————————10一：動(dòng)員大會(huì)6月12日上午7：30，我們土木8三個(gè)班到了校本部開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，兩位老師對(duì)實(shí)習(xí)的安排作了詳細(xì)的說(shuō)明。由于大家對(duì)本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。還好，老師沒(méi)有批評(píng)我們，這讓我原本因?yàn)榈谝淮螌?shí)習(xí)而緊張的心情有了很大的轉(zhuǎn)變，給我們介紹實(shí)習(xí)內(nèi)容的是一個(gè)上個(gè)年紀(jì)的教授，雖然歲月的皺紋已經(jīng)出現(xiàn)在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過(guò)他的介紹我們知道了實(shí)習(xí)的有關(guān)時(shí)間(6月12至6月23號(hào))目的(加強(qiáng)理論與實(shí)踐的聯(lián)系)地點(diǎn)(大部分是在xxx本市，個(gè)別是去別的地方)以及實(shí)習(xí)期間我們所應(yīng)該完成的一些任務(wù)(仔細(xì)觀察各種建筑的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，每天都要寫一篇日記)。在這之后他有強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)中應(yīng)注意的安全問(wèn)題，以前我們學(xué)校就有過(guò)因?yàn)閷?shí)習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說(shuō)這話的時(shí)候用了很嚴(yán)肅的語(yǔ)氣。因?yàn)槭钦J(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我們的專業(yè)知識(shí)肯定不夠應(yīng)付實(shí)習(xí)中所遇到的一些問(wèn)題，有鑒于此，老師建議我們?cè)趯?shí)習(xí)前先去圖書館借閱有關(guān)書籍，在實(shí)習(xí)期間以便弄懂和加深對(duì)實(shí)習(xí)時(shí)遇到的不明白的地方的理解老師還交代了一下實(shí)習(xí)中的注意事項(xiàng)。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時(shí)間，按時(shí)到達(dá)和按時(shí)回來(lái)。我們要團(tuán)結(jié)和互相幫助，這樣我們的實(shí)習(xí)一定會(huì)順利的完成。并且在每天的實(shí)習(xí)之后我們還要寫一篇不低于100字的實(shí)習(xí)日記，記錄每天的實(shí)習(xí)所得，也算是心情日記吧。二：交通量的測(cè)定實(shí)習(xí)日期：xxx年6月13日實(shí)習(xí)目的：測(cè)定地市道路的交通量實(shí)習(xí)地點(diǎn)：xxx大酒店路口東西方向組員：xxxx我們6月13號(hào)的任務(wù)是測(cè)道路交通量。我們班的學(xué)生分成了三個(gè)實(shí)習(xí)小組，每組平均10個(gè)人。上午九點(diǎn)左右，我所在的實(shí)習(xí)小組從宿舍出發(fā)，到達(dá)了xxx大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個(gè)人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個(gè)人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測(cè)定和摩托車數(shù)量的記錄。分好之后我們就開(kāi)始測(cè)量了，我負(fù)責(zé)的是統(tǒng)計(jì)單位時(shí)間里汽車的數(shù)量，不知不覺(jué)的半個(gè)小時(shí)就過(guò)去了，它讓很多車輛從我們眼前駛過(guò)，同時(shí)也讓我們想要得到的數(shù)據(jù)出現(xiàn)在我們的記錄紙上。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛回到宿舍之后我們又對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量(一小時(shí))s=2*161=312輛/h，其中由北向南s1=68*2=136輛/1h，由南向北的有s2=93*2=186輛/1h。摩托車每小時(shí)流量：m=98*2=196輛/h，其中由北向南m1=49*2=98輛/h，由南向北的有m2=49*2=98輛/h。汽車每小時(shí)的流量：n=546*2=1092輛/h，其中由北向南n1=303*2=606輛/h，由南向北的有n2=243*2=486輛/h。實(shí)習(xí)的第一天就這樣結(jié)束了，總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)還是不錯(cuò)的，雖然天很熱，但是我們還是堅(jiān)持下來(lái)了，這使我們對(duì)接下來(lái)的實(shí)習(xí)更有信心了!三：參觀路橋模型實(shí)習(xí)日期：xxx年6月14日實(shí)習(xí)目的：參觀本部實(shí)驗(yàn)室路橋模型實(shí)習(xí)地點(diǎn)：本部土木工程系實(shí)驗(yàn)室組員：xxxx在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進(jìn)行了一次各類路、橋模型的參觀，當(dāng)各類橋的模型展現(xiàn)在我們面前時(shí)，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應(yīng)的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構(gòu)造，但今天從老師的講解中我們知道了更詳細(xì)的情況：橋梁工程是土木工程中的一個(gè)分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結(jié)構(gòu)工程。橋梁按其受力特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：(1)按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農(nóng)用橋、人行橋、運(yùn)水橋、專用橋梁。(2)按照橋梁全長(zhǎng)和主跨徑的不同分類特大橋(多孔橋全長(zhǎng)大于500m，單孔橋全長(zhǎng)大于100m)、大橋(多孔橋全長(zhǎng)小于500m，大于100m，單孔橋全長(zhǎng)大于40m，小于100m)、中橋(多孔橋全長(zhǎng)小于100m，大于30m。單孔橋全長(zhǎng)小于40m，大于20m)和小橋(多孔橋全長(zhǎng)小于30m，大于80m。單孔橋全長(zhǎng)小于20m，大于5m)。按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋(易腐蝕，且資源有限，除臨時(shí)用外，一般不宜的采用)等(4)按照跨越障礙的性質(zhì)分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。(5)按照上部結(jié)構(gòu)的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽(tīng)：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺(tái)。橋臺(tái)是橋梁兩端橋頭的支承結(jié)構(gòu)，是道路與橋梁的連接點(diǎn)。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺(tái)和橋墩都是有臺(tái)(墩)帽、臺(tái)(墩)身和基礎(chǔ)組成。看完橋梁模型之后，我們又來(lái)到了道路的設(shè)計(jì)示意圖前面：我國(guó)公路等級(jí)按照其使用功能分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路五個(gè)等級(jí)。另外，按照公路的位置以及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國(guó)道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用公路幾種。公路的結(jié)構(gòu)建設(shè)：路基建設(shè)、路面建設(shè)、公路排水構(gòu)筑物建設(shè)、公路特殊構(gòu)筑物、公路沿線附屬結(jié)構(gòu)建設(shè)。四：參觀xxx大橋?qū)嵙?xí)日期：xxx年6月15日實(shí)習(xí)目的：參觀xxxxxx大橋?qū)嵙?xí)地點(diǎn)：xxxxxx大橋組員：xxxx早上5：50的時(shí)候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時(shí)候三輛客車緩緩而來(lái)，車還沒(méi)停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。7：10分的時(shí)候我們到達(dá)了今天的第一站：xxxxxx大橋。xxxxxx大橋素有長(zhǎng)淮第一橋之稱。其位xxx鎮(zhèn)東南端，是xxx上zui長(zhǎng)的鐵路、公路兩用橋。xxxxxx大橋由國(guó)家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市xxx大橋工程指揮部負(fù)責(zé)工程建設(shè)，1977年7月開(kāi)工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。鐵路橋正橋6孔，孔長(zhǎng)96米，橋面鋪設(shè)雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32。7米，全長(zhǎng)3428。5米。河面主橋6跨，長(zhǎng)579。6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32。7米，全長(zhǎng)3195。7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側(cè)人行道各寬1。5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，預(yù)應(yīng)力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1。25米，水中橋墩下到新