車間安全事故案例16個車間安全事故案例心得體會(五篇)-資料下載頁
2025-08-12 14:22本頁面
【正文】 置盡心定期試驗，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備運行中的異?，F(xiàn)象。崗位操作工在巡檢中發(fā)現(xiàn)安全保護(hù)專裝置失靈情況，及時上報單位值班人員，值班人員根據(jù)情況確定能否繼續(xù)運行，并迅速通知維修工及時修復(fù)。3信息報告程序發(fā)生特種設(shè)備重大事故后，現(xiàn)場人員要立即向值班人員報告，并以最快速度向公司應(yīng)急救援指揮部報告。報告內(nèi)容：① 事故發(fā)生單位、發(fā)生事故部位② 事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況、傷害程度、設(shè)計范圍③ 事故發(fā)生原因初步判斷④ 事故發(fā)生后已采取的措施及當(dāng)前事故搶險情況車間安全事故案例16個 車間安全事故案例心得體會篇五1993年3月10日14時07分24秒，某發(fā)電廠1號機組鍋爐發(fā)生特大爐膛爆炸事故，人員傷亡嚴(yán)重，死23人，傷24人(重傷8人)。發(fā)電廠1號鍋爐是美國abb一ce公司(美國燃燒工程公司)生產(chǎn)的亞臨界一次再熱強制循環(huán)汽包鍋爐，額定主蒸汽壓力 mpa，主蒸汽溫度540℃，再熱蒸汽溫度540℃，主蒸汽流量 tlh。1993年3月6日起該鍋爐運行情況出現(xiàn)異常，為降低再熱器管壁溫度，噴燃器角度由水平改為下擺至下限。3月9日后鍋爐運行工況逐漸惡化。3月10日事故前一小時內(nèi)無較大操作。14時，機組負(fù)荷400 mw， mpa，主蒸汽溫度513℃，再熱蒸汽溫度512℃，主蒸汽流量 t/h，爐膛壓力維持負(fù)10 mm水柱，排煙溫度a側(cè)110℃，b側(cè)158℃。磨煤機a, c、d、e運行，各臺磨煤機出力分別為、73%、59%、38%，磨煤機b處于檢修狀態(tài)，磨煤機f備用。主要ccs(協(xié)調(diào)控制系統(tǒng))調(diào)節(jié)項目除風(fēng)量在“手動”調(diào)節(jié)狀態(tài)外，其余均設(shè)為“自動”，吹灰器需進(jìn)行消缺，故13時后已將吹灰器汽源隔離。事故發(fā)生時，集中控制室值班人員聽到一聲悶響，集中控制室備用控制盤上發(fā)出聲光報警：“汽機跳閘”、“旁路快開”等光字牌亮。逆功率保護(hù)使發(fā)電機出口開關(guān)跳開，廠用電備用電源自投成功，電動給水泵自啟動成功。由于汽包水位急劇下降，運行人員手動緊急停運爐水循環(huán)泵b, c(此時a泵已自動跳閘)。就地檢查，發(fā)現(xiàn)整個鍋爐房迷漫著煙、灰、汽霧，人員根本無法進(jìn)人，同時發(fā)現(xiàn)主汽壓急劇下降，即手動停運電動給水泵。由于鍋爐部分plc(可編程邏輯控制)柜通訊中斷，引起crt(計算機顯示屏)畫面鍋爐側(cè)所有輔助設(shè)備的狀態(tài)失去，無法控制操作，運行人員立即就地緊急停運兩組送引風(fēng)機。經(jīng)戴防毒面具人員進(jìn)人現(xiàn)場附近，發(fā)現(xiàn)爐底冷灰斗嚴(yán)重?fù)p壞，呈開放性破口。該起事故死亡23人，其中電廠職工6人(女1人)，民工17人。受傷24人，其中電廠職工5人，民工19人。事故后對現(xiàn)場設(shè)備損壞情況檢查后發(fā)現(xiàn)：21 m層以下?lián)p壞情況自上而下趨于嚴(yán)重，冷灰斗向爐后側(cè)呈開放性破口，側(cè)墻與冷灰斗交界處撕裂水冷壁管31根。立柱不同程度扭曲，剛性梁拉裂。水冷壁管嚴(yán)重?fù)p壞，有66根開斷，爐右側(cè)21 m層以下剛性梁嚴(yán)重變形，0 m層爐后側(cè)基本被熱焦堵至冷灰斗，三臺碎渣機及噴射水泵等全部埋沒在內(nèi)。爐前側(cè)設(shè)備情況尚好，磨煤機、風(fēng)機、煙道基本無損壞。事故后，清除灰渣934立方米。該起事故最終核算直接經(jīng)濟損失778萬元人民幣，修復(fù)時間132天，少發(fā)電近14億度。因該爐事故造成的供電緊張，間接損失嚴(yán)重。一、單項選擇題，事故現(xiàn)場無殘焦，可以認(rèn)定_。，鍋爐_可能是事故的直接原因。二、多項選擇題，運行一直不正常，再熱器管壁溫連續(xù)超過報警溫度。雖經(jīng)采取調(diào)整火焰中心，加大吹灰和減輕負(fù)荷等措施，壁溫超限問題仍未解決。運行值班長向華東電管局總調(diào)度和省電管局調(diào)度請示，華東電管局總調(diào)度和省電管局應(yīng)_。，—是事故的根本原因。、三、簡答題，在燃用設(shè)計煤種及允許變動范圍內(nèi)的煤種時，出現(xiàn)了鍋爐結(jié)渣、再熱汽溫達(dá)不到設(shè)計值而過熱器、再熱器管壁嚴(yán)重超溫的問題。雖然采取了降負(fù)荷運行和下擺燃燒器等，但最終釀成了事故。制造廠對事故有責(zé)任嗎?，電廠對引進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)研究、消化不夠，在采取一系列常規(guī)措施未能改善鍋爐運行狀況的情況下，未能及時對爐內(nèi)嚴(yán)重結(jié)渣情況作出正確判斷，沒有采取果斷措施。電廠對事故負(fù)有什么責(zé)任?
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