【正文】 業(yè)的小伙伴們剛進入行業(yè)，理論豐富而實踐經驗不足。所以無論從事哪個方向的工作，小伙伴們都要做好在基層工作吃苦歷練的心理準備。從另一個方面來看，正是因為物流行業(yè)的不成熟，小伙伴們在這個行業(yè)的發(fā)展空間才會更大，更有上升和前進的動力。物流管理專業(yè)就業(yè)方向及就業(yè)前景分析篇十六目前，從中央到地方以及許多市場意識敏銳的企業(yè)，已把物流作為提高市場競爭力和提升企業(yè)核心競爭力的重要手段，把現代物流理念、先進的物流技術和現代物流模式引入國家、地方經濟建設和企業(yè)經營和管理之中。但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經濟的發(fā)展和經濟效益的提高。作為物流管理專業(yè)的畢業(yè)生可在物流企業(yè)、港口、海關、貨運公司、商貿企業(yè)等就業(yè)，就業(yè)前景良好。今后一段時期，除儲存、運輸、配送、貨運代理等領域的物流人才緊缺外，相關的系統(tǒng)化管理人才、懂得進出口貿易業(yè)務的專業(yè)操作人才、電子商務物流人才、掌握商品配送和資金周轉以及成本核算等相關知識和操作方法的國際性物流高級人才將更吃香。物流專業(yè)人才已被列為我國12類緊缺人才之一，缺口達60余萬。據了解，目前最為搶手的物流人才，是那些掌握現代經濟貿易、運輸與物流理論和技能，且具有扎實英語能力的國際貿易運輸及物流經營型人才，他們的年薪最高可達100萬元。，學校為先還是專業(yè)為先?一本院校里有名校、一般重點大學，學校之間的層次和教育資源配置，還是有較大差異的。在一本院校中，選學?？赡芨匾恍?。學校的品牌對學生未來就業(yè)會產生一定影響。如果你進了名校，但沒能進入自己最喜愛的專業(yè)，你還可以通過輔修專業(yè)等方式，來完善學科知識結構。而且，如今大學生就業(yè)專業(yè)對口的比例越來越小了，進入一所積淀深厚、資源豐富的學校，有助于全面提升自己的素質與能力。二本院校中，大部分學校都有鮮明的單科特色。建議考生結合自己的特長、興趣愛好，以專業(yè)為導向來選擇學校?！袄溟T”“熱門”?專業(yè)的熱門與冷門，隨著經濟和社會形勢的變化而變化。有些專業(yè)，看起來熱門，許多學校都開設，招收了許多學生，導致若干年后人才過剩。有的專業(yè)，在招生時顯得冷門，但畢業(yè)生就業(yè)時因為社會需求旺盛，學生成了“搶手貨”，而且個人收益也不錯。家長可以幫助學生，收集多方信息，對一些行業(yè)的發(fā)展前景進行預測，帶著前瞻性的眼光去填當下的高考志愿。同時，學生也要從自己的特長與興趣出發(fā)來選擇專業(yè)，有興趣才能學得更好，日后在就業(yè)競爭中脫穎而出。高校新專業(yè)的產生有不同的“源頭”。有的是在老專業(yè)基礎上誕生的，專業(yè)內容變得更寬泛一些，此類新專業(yè)的分數線通常與往年差不多。有的是某一老專業(yè)與其他學科交叉而產生的，這類新專業(yè)在培養(yǎng)實力方面可能比老專業(yè)弱一些。有的是根據社會需求而設置的全新專業(yè)，錄取分數線可能會在校內處于較低分數段。好就業(yè)專業(yè)：據統(tǒng)計，排行前十的專業(yè)同聲傳譯員被稱為21世紀第一大緊缺人才，隨著中國對外經濟交流的增多和奧運會帶來的會務商機的涌現，需要越來越多的同聲傳譯員。同聲傳譯員的薪金不是按照年薪和月薪來算的，是按照小時和分鐘來算的，現在的價碼是每小時4000元到8000元，相關人士說。4年之后入駐中國和北京的外國大公司越來越多，這一行肯定吃香。據計世資訊發(fā)布的相關研究報告稱，估計國內3g人才缺口將達到50萬人以上，由于目前3g人才比較少，尤其是復合型人才奇缺，預計4年之后3g工程師的基本年薪會在15萬元到20萬元。從目前的一些趨勢來看，中國已經進入3g時代了，這些人才的收入應該會更高，業(yè)內人士表明。目前，類似與在新浪和搜狐的網絡編輯的月薪都在5000元左右，中等職位的收入都在8000元到10000元之間。相信4年之后整個網絡媒體的廣告收入越來越多的時候，從業(yè)人員會有一個更好的回報，目前，不少網絡編輯對自己所從事的行業(yè)都頗有信心。物流人才的需求量為600余萬人。相關統(tǒng)計顯示，目前物流從業(yè)人員當中擁有大學學歷以上的僅占21%，許多物流部門的管理人員是半路出家，很少受過專業(yè)培訓。據相關人士透露。據悉，一名剛剛畢業(yè)的學生，毫無工作經驗的學生應聘系統(tǒng)集成工程師之后的薪金是年薪8萬元，用戶對系統(tǒng)集成服務的要求不斷提高，從最初的網絡建設到基于行業(yè)的應用，在到對業(yè)務的流程和資源策略的咨詢服務，未來系統(tǒng)集成工程師應該是一路走高的職業(yè)。相關資料顯示，目前我過環(huán)保產業(yè)的從也人員僅有13萬余人，其中技術人員有8萬人，按國際通行的慣例計算，我國在環(huán)境工程師方面的缺口在42萬人左右，據悉，隨著國內房地產行業(yè)發(fā)展，國內園林設計師，景觀設計師的月薪都在七八千左右。我國被世界保險界認可的精算師不足10人，在當今的國內人才市場上，精算師可謂鳳毛麟角，隨著國際保險巨頭在中國開拓市場以及國內企業(yè)的需要，精算師是幾年后保險業(yè)最拿手的人才，目前在國外的平均年薪達10萬美金，國內目前月薪也在1萬以上。隨著人們對保險認識加強，保險行業(yè)的興起必然會需要更多的精算師。醫(yī)學院校畢業(yè)的學生有三條路可以走，一是進入醫(yī)院，急救醫(yī)生，產科醫(yī)生，婦科醫(yī)生，和理療醫(yī)師都將十分吃香，二是進入醫(yī)藥生成流通企業(yè)，三十繼續(xù)深造，業(yè)內人士表示，這個行業(yè)的特點是越老越值錢，目前的醫(yī)藥行業(yè)月薪在3000到5000元。根據中國經濟高速嘎子的需要，至少急需35萬名注冊會計師，而目前實際具備從業(yè)資格的自由8萬人左右，其中被國際認可的不足15%，每年高擴畢博在內的四大注冊會計師事務所都會在高校招收畢業(yè)生，專業(yè)涵蓋了統(tǒng)計，法律，數學等，應屆畢業(yè)生月薪都在五六千元，在加上每年的豐厚的獎金，收入會超過10萬元。以下十大熱門行業(yè)至少在10年內，人才需求量都較大。it信息類。相關專業(yè)：電子商務、軟件開發(fā)、游戲開發(fā)、電子信息工程、通信工程、信息對抗技術、信息工程、信息與計算等。生物技術類。相關專業(yè)：生物技術、生物工程、生物資源科學等。 現代 醫(yī)藥類。相關專業(yè)：藥物制劑、制藥工程、生物醫(yī)學工程、中藥學等。汽車類。相關專業(yè)：車輛工程專業(yè)、汽車服務工程、熱能與動力工程、工業(yè)設計等。物流類。相關專業(yè)：物流管理、現代物流等。新材料類。相關專業(yè)：高分子材料與工程、復合材料與工程、再生資源科學與技術、 稀土 工程等。環(huán)境 能源 類。相關專業(yè)：環(huán)境科學、環(huán)境工程、能源與環(huán)境系統(tǒng)工程、資源環(huán)境與科學等。管理類。相關專業(yè)：工商管理類、人力資源管理、工程管理等。法律類。相關專業(yè)：法學、國際法、國際經濟商業(yè)法、國際商法等。營銷類。十大熱門專業(yè)新一輪的畢業(yè)生即將匯入就業(yè)大軍，市場對畢業(yè)生專業(yè)、技能的需求催生了許多熱門職業(yè)，就業(yè)形勢、就業(yè)趨勢對即將畢業(yè)的大學生，對于面臨高考的學生都有很大的影響。新加坡 物流管理專業(yè)一直是全球熱門專業(yè) ，全球對于高級物流與供應鏈管理人才的需求量非常大。加上新加坡本身就是世界著名的物流樞紐，物流行業(yè)在不斷擴充，對人才的需求也不斷增加，每年都需要數以千計的國際化物流人才。因此，在專業(yè)選擇的問題上，無論是考慮就業(yè)前景還是專業(yè)的本身，選擇此專業(yè)都是個不錯的選擇。物流管理(logistics management)是指在社會在生產過程中，根據物質資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協調、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現最佳的協調與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經濟效益。而新加坡是世界公認的物流之都。專業(yè)人才需求是每年約1萬人，目前學校每年畢業(yè)生大約在34千人左右，遠遠滿足不了需求。有人說，金融、貨幣成就了新加坡的輝煌，那完善成熟的物流系統(tǒng)就構成了新加坡的骨架?，F代物流不僅單純的考慮從生產者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產者對原材料的采購，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者的需求為目標，把制造、運輸、銷售等市場情況統(tǒng)一起來考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它僅看作是后勤保障系統(tǒng)和銷售活動中起橋梁作用的概念相比，在深度和廣度上又有了進一步的含義?？偟膩碚f，物流是包括運輸、搬運、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動，它是由供應地流向接受地以滿足社會需求的活動，是一種經濟活動。物流專業(yè)也是新加坡的王牌專業(yè)。物流專業(yè)的優(yōu)勢是由新加坡獨有的地理環(huán)境所決定的。作為世界第二大港口，是運輸的重要周轉之地，可以說它是亞洲的中心。新加坡的物流專業(yè)并不是單純的快遞，而是涵蓋了從采購、生產、庫存、運輸等直到銷售之前的各個環(huán)節(jié)。據悉，到去年為止，中國大專以上物流人才的需求量約為60萬人，而中國目前各大專院校的物流專業(yè)由于師資等原因尚屬低層次開發(fā)，高級人才幾乎空白。在新加坡接受物流管理技術教育的留學生回國后，勢必成為相關行業(yè)的搶手貨。津橋留學專家表示，新加坡位于馬六甲海峽，具有連接印度洋和太平洋的特殊地理位置，它擁有全世界第二大港口，也是世界主要的石油冶煉及配送中心之一、主要的電子元件供應商和船舶制造和維修業(yè)的佼佼者。利用其良好的地理位置，新加坡積極發(fā)展現代物流業(yè)，在亞洲國家中占得了先機，物流規(guī)模特別是國際貿易物流位居亞洲前列，成為亞太地區(qū)領先的物流和供應鏈管理中心。物流管理技術在亞洲具有優(yōu)勢，成為亞洲乃至國際性的區(qū)域物流中心。物流業(yè)良好的發(fā)展環(huán)境吸引了眾多國際著名物流公司，把亞洲區(qū)域總部設立在新加坡，包括敦豪、聯邦快遞公司(fedex)、美國聯合包裹公司(ups)、辛克等。這些全球物流公司在資金、運輸工具、管理水平等方面的雄厚實力也推動了新加坡本地物流業(yè)迅猛發(fā)展。所以新加坡每年也會有大量的物流專業(yè)人才的需求，針對于這種稀缺資源，也造就了新加坡留學物流專業(yè)畢業(yè)生高就業(yè)率的一種特殊現象。新加坡位于東南亞馬來半島的南端，四面環(huán)海。新加坡由于其特殊的地理位置，已經由一個簡單的貿易港口發(fā)展成為一個發(fā)達的物流基地，物流管理技術在亞洲極具優(yōu)勢，并始終位居世界前茅。新加坡因為發(fā)展較早，經濟更發(fā)達，在整個亞洲的經濟地位舉足輕重，大批知名跨國企業(yè)的亞洲總部設置在新加坡。新加坡東亞管理學院、新加坡楷博高等教育學院、新加坡psb學院、新加坡管理發(fā)展學院。新加坡的物流業(yè)產值占其國內生產總值(gdp)的8%，為全國總勞動人口的6%。其中，1999年，新加坡第三方專業(yè)化物流服務(3pl)業(yè)完成產值占國內生產總值(gdp)的3%。新加坡的物流業(yè)較為發(fā)達，3pl成為較具影響力的企業(yè)，從而奠定了其在新加坡經濟中的支柱地位。新加坡物流業(yè)的快速發(fā)展得益于政府的大力支持，政府以各種形式，積極支持物流行業(yè)的發(fā)展，這些政策包括地稅優(yōu)惠、研究發(fā)展的資助和提供各項教育與在職培訓計劃。如：新加坡引進了美國著名的kaplan集團設立了亞太管理學院，它的物流管理課程為新加坡的物流事業(yè)發(fā)展提供了大批的人才。由此，可見物流專業(yè)在新加坡有如此舉足輕重的地位，對于物流相關專業(yè)人才的需要也是不可缺的。