【正文】 摸索出解決治具小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。在測量時盡量仔細認真，在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓生產(chǎn)出的零件數(shù)量達到班產(chǎn)要求的數(shù)量，以便完成生產(chǎn)任務(wù)。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內(nèi)的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應(yīng)的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內(nèi)容也就完成了，嘿!這工作任務(wù)也較艱巨的啊!實習(xí)期間，我對實習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)和裝配的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。實習(xí)的工作與所學(xué)專業(yè)有很大的關(guān)系，實習(xí)中，我拓寬了自己的知識面，學(xué)習(xí)了很多學(xué)校以外的知識，甚至在學(xué)校難以學(xué)到的東西。在實習(xí)的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學(xué)校的時光。此次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學(xué)會了與職員同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習(xí)，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓(xùn)練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了堅實的基礎(chǔ)。精選機械專業(yè)的實習(xí)報告三篇有關(guān)機械專業(yè)畢業(yè)實習(xí)報告三篇機械認識實習(xí)報告機械類實習(xí)報告工程機械實習(xí)報告機械專業(yè)實習(xí)自我鑒定范文機械設(shè)計專業(yè)的開題報告機械畢業(yè)實踐報告篇十一機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，結(jié)業(yè)實習(xí)是本科教學(xué)打算中很是主要的一個教育環(huán)節(jié)，是學(xué)生在校進修時署理論聯(lián)系現(xiàn)實、增添實踐常識、培育自身各方面能力的主要手段和體例。通過實習(xí)，體味包裝印刷企業(yè)出產(chǎn)流程、包裝印刷工藝流程、包裝印刷企業(yè)打點和包裝印刷機械等相關(guān)常識，并體味本專業(yè)成長前沿，涉獵相關(guān)學(xué)科常識，使機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的學(xué)生初步具有科學(xué)研究與解決工程現(xiàn)實問題的能力、較強的實踐脫手能力和立異意識的高級應(yīng)用型人才。結(jié)業(yè)實習(xí)是年夜學(xué)本科專業(yè)進修中不成貧窶的主要部門，經(jīng)由過程一段時刻的出產(chǎn)實習(xí)后，使自己具備足夠的手藝，并為下一步的結(jié)業(yè)設(shè)計打下堅實的基本。機械畢業(yè)實踐報告篇十二在這一周里,在師傅的悉心教導(dǎo)下我對車床加工工件的裝夾和校正有了一定的認識:(1) 工作前按規(guī)定潤滑機床，檢查各手柄是否到位，并開慢車試運轉(zhuǎn)五分鐘，確認一切正常方能操作。(2)卡盤夾頭要上牢，開機時扳手不能留在卡盤或夾頭上。(3)工件和刀具裝夾要牢固，刀桿不應(yīng)伸出過長(鏜孔除外)。轉(zhuǎn)動小刀架要停車，防止刀具碰撞卡盤、工件或劃破手。(4)工件運轉(zhuǎn)時，操作者不能正對工件站立，身不靠車床，腳不踏油盤。(5高速切削時，應(yīng)使用斷屑器和擋護屏。(6)禁止高速反剎車，退車和停車要平穩(wěn)。(7)清除鐵屑，應(yīng)用刷子或?qū)Ｓ勉^。(8)用銼刀打光工件，必須右手在前，左手在后。用砂布打光工件，要用“手夾”等工具，以防絞傷。(9)一切在用工、量、刃具應(yīng)放于附近的安全位置，做到整齊有序。(10)車床未停穩(wěn)，禁止在車頭上取工件或測量工件。機械畢業(yè)實踐報告篇十三學(xué)校安排的這次機械認知實習(xí)，目的是讓我們了解機械傳動形式、機械連接形式和實體連接件、機械零件和型材的制造方法、機械控制、機械結(jié)構(gòu)等方面的知識。通過本課程的實踐，使我們能夠提高對機械的感性認識，打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強學(xué)習(xí)機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。通過這次機械認知實踐，我學(xué)到了很多以前不知道的機械知識和設(shè)備。了解汽車的五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構(gòu)系統(tǒng)，知道汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機制造和。了解一些零件的制造方法，了解各種機械連接方法和緊固件的應(yīng)用。機械傳動可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動可分為摩擦輪傳動和皮帶傳動，嚙合傳動可分為齒輪傳動、蝸輪傳動和鏈條傳動。按傳動比可分為固定傳動比和可變傳動比。皮帶傳動由主動輪、從動輪和張緊在兩個輪上的皮帶組成。由于張力，在皮帶和皮帶輪的接觸面之間產(chǎn)生壓力。主動輪轉(zhuǎn)動時，通過摩擦力驅(qū)動從動輪轉(zhuǎn)動，從而將主動軸的動力傳遞給從動軸。皮帶傳動分為平帶傳動和v帶傳動。皮帶傳動的特點：1）可用于兩軸間距離大的傳動。2）皮帶有彈性，能緩沖、沖擊、振動，傳動平穩(wěn)，噪音低。3）過載時，皮帶在車輪上打滑，可以防止其他零件損壞。4）結(jié)構(gòu)簡單，維護方便。5）由于運轉(zhuǎn)中皮帶打滑，無法保持準確的傳動比。外形尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。國內(nèi)有o、a、b、c、d、e、f、t等8種v帶斷面。v帶截面面積從o到t逐漸增大，傳動功率也逐漸增大。在機械傳動中，我們經(jīng)常遇到傳動動態(tài)比的概念。什么是傳動比？指驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速n1與從動輪轉(zhuǎn)速n2之比，用i：i=n1/n2表示。由于“的存在彈性滑動?，F(xiàn)象，上面的傳動比公式只是一個近似公式，所以這種“彈性滑動?，F(xiàn)象是如何表現(xiàn)出來的？可以概括為：在驅(qū)動輪處，傳動帶沿皮帶輪運動，同時向后收縮；在從動輪上，驅(qū)動皮帶沿著皮帶輪向前延伸。1）可以保證傳動比穩(wěn)定。2）可以傳輸很大的功率。3）結(jié)構(gòu)緊湊，效率高。+4）制造安裝精度高。5）兩軸間距較大時，使用齒輪傳動比較麻煩齒輪有很多種，根據(jù)形狀可以分為圓柱齒輪和圓錐齒輪。圓柱齒輪是圓柱形的，齒分布在圓柱的表面。根據(jù)齒和齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪分為正齒輪和斜齒輪（現(xiàn)在出現(xiàn)人字齒輪）。圓柱齒輪多用于外齒輪傳動，也可用于內(nèi)齒輪傳動和齒輪齒條傳動。圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)用于我們使用的許多旋轉(zhuǎn)設(shè)備的減速器中。錐齒輪也叫錐齒輪，它的齒分布在錐面上。常用于相交軸間的運動，軸間夾角可以任意，但最常見的是90度。一對齒輪的傳動比計算如下：i=n1/n2=z2/z1n1和n2分別代表驅(qū)動輪和從動輪的轉(zhuǎn)速rpmn1和z2分別代表驅(qū)動輪和從動輪的齒數(shù)鏈傳動由兩個特殊齒形的齒輪和一條封閉的鏈條組成。工作時，主動連接輪的輪齒與鏈節(jié)相嚙合，帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪。這是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)，我們，尤其是我，對我的專業(yè)，也就是機械工程及其自動化，了解的還不夠多。也許老師考慮到學(xué)生的潛在問題，為我們安排了一個專業(yè)理解的實習(xí)周。我們需要通過這幾天的實踐對機械工程有一個直觀的認識（我們已經(jīng)通過之前的理論課程對機械工程有了一個大概的認識。進廠前老師給我們上了兩節(jié)基礎(chǔ)知識課，讓我們了解什么是機械工程及其自動化，機械工程及其自動化應(yīng)該學(xué)什么。隨著微電子高技術(shù)的快速發(fā)展，工業(yè)自動化程度有了很大提高。新的機電設(shè)備和產(chǎn)品將機械、電子、計算機和自動控制技術(shù)有機地結(jié)合起來，形成所謂的機電一體化技術(shù)，大大提高了產(chǎn)品的性能、質(zhì)量和可靠性；提高制造技術(shù)水平，實現(xiàn)生產(chǎn)方式向柔性化發(fā)展；增強企業(yè)的適應(yīng)性；節(jié)約能源和材料消耗，降低成本，提高勞動生產(chǎn)率。機電一體化已經(jīng)成為世界和未來技術(shù)和產(chǎn)品發(fā)展的主要趨勢，也是中國機械工業(yè)發(fā)展的必由之路。然而，我國現(xiàn)有機械專業(yè)人員的知識結(jié)構(gòu)與當(dāng)今機械行業(yè)的發(fā)展并不相稱。機械專業(yè)學(xué)生對電子和自動控制技術(shù)了解較少；電子專業(yè)的學(xué)生機械知識不多，不能將機械和電子有機結(jié)合。此外，由于近20年來科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，大部分機械專業(yè)人員知識老化，對新的知識和技術(shù)了解甚少，給機電一體化產(chǎn)品的設(shè)計和開發(fā)帶來困難。因此，除了現(xiàn)有的機械專業(yè)人員需要更新知識來解決機電一體化人才短缺的一些問題之外，迫切需要大量培養(yǎng)這類人才。老師還說，目前工程機械的發(fā)展已經(jīng)到了頂峰，設(shè)備可以完成人們想到的任何工件。大型設(shè)備專業(yè)化程度逐步加強，國內(nèi)外工程機械設(shè)備差距逐步縮小。工程機械有小型化和家用的趨勢。所謂機電一體化，就是機械和電工的結(jié)合。日本商界首先提出“機電一體化技術(shù)”這個概念被命名為“機電一體化”，即機械技術(shù)和電子技術(shù)的應(yīng)用于一體。隨著計算機技術(shù)的快速發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機電一體化技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展，成為計算機與信息技術(shù)、自動控制技術(shù)、傳感檢測技術(shù)、伺服驅(qū)動技術(shù)和機械技術(shù)等相結(jié)合的系統(tǒng)技術(shù)。目前正在向視光電子技術(shù)（ophonechatronics）發(fā)展，應(yīng)用范圍越來越廣。如今，機電一體化技術(shù)是機械和微電子緊密結(jié)合的技術(shù)，它的發(fā)展使冷機更加人性化和智能化。我們需要學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)學(xué)科有：英語、計算機、高等數(shù)學(xué)、線性代數(shù)、大學(xué)物理、物理實驗、工程力學(xué)、機械原理、畫法幾何和機械制圖等。上完兩門基礎(chǔ)課，在一男一女老師的帶領(lǐng)下，我們機械工程及自動化三個班分別參觀了北京工程機械廠和北京現(xiàn)代汽車廠。周三上午下起了傾盆大雨，但北京現(xiàn)代之后就放晴了。在導(dǎo)游的帶領(lǐng)下，我們看了宣傳片，聽了展車的介紹，參觀了組裝店。給我留下深刻印象的是裝配車間。一條1000多米長的生產(chǎn)線，已經(jīng)由工人師傅精準快速的操作，最終成品車在okline出來。將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印推薦度：點擊下載文檔搜索文檔機械畢業(yè)實踐報告篇十四實踐時間：20xx學(xué)年暑假 為期20天實踐地點：實踐內(nèi)容：與以往的師兄師姐們相比，我的這次暑期社會實踐可以說幸運得多。在風(fēng)機廠里我受到了不少照顧而不是像許多師兄師姐所說的那樣到工廠里只是搬了一個月的磚頭或者其他各樣的體力活卻沒有學(xué)到什么更實際的東西。說起來，我想我的實踐與其說起來是 實習(xí) ，更不如說是 學(xué)習(xí) ，因為我在學(xué)校所學(xué)到的知識無論是純理論還是金工實習(xí)的操作在這里都幾乎沒有用處。前五天我的實踐內(nèi)容大多都是坐在工廠里的辦公室里進行的，我相信，不會有哪個同學(xué)通過實踐學(xué)到的東西會比我的更理論。當(dāng)然，這樣的實踐也并不輕松，經(jīng)過了一個月不洗澡不理發(fā)每天在自習(xí)室里學(xué)習(xí)14個小時以上的期末復(fù)習(xí)的煎熬之后在暑假實踐，也同樣相信，所有人都寧愿去底下搬磚頭。而之后的內(nèi)容則是到車間里練習(xí)裝配和平衡調(diào)試等工作，雖然都只是擰螺絲之類的打下手的工作(技術(shù)工作我也根本作不了)，但凡是其所遇到的相關(guān)問題幾位師傅都會詳細地給我講解，理論在實際中的應(yīng)用得到了更透徹的理解，之前在辦公室里學(xué)到的東西也都起到了很大作用。而且和工人師傅們在一起很開心。通過這次實踐，我所認識到的最重要的是：我在學(xué)校里學(xué)到的東西在工廠里究竟有什么樣的用處機械工程。在實踐剛剛開始的時候，機械原理和材料力學(xué)考試才剛剛結(jié)束。本來以為這些東西都會給我的實習(xí)帶來很多幫助，但實際上，它們幾乎一點用處都沒有(只有機械原理關(guān)于動靜平衡的知識點在給葉輪做平衡時有助于我的理解和操作)。在工廠里，我們不需要通過復(fù)雜的計算去選擇用料，起碼在我參加實踐的工廠里，常用的材料只有q235,16mn,ht250,zg45等幾種，鋼材常用的也只有槽鋼角鋼和帶鋼，帶鋼在學(xué)校的相關(guān)課程里還沒有學(xué)習(xí)過。工字鋼和t型鋼在建筑中可能用的會多一些但是風(fēng)機這里基本不用，而且槽鋼的用處大多是用作支架，不用像材料力學(xué)中計算扭轉(zhuǎn)時那樣麻煩。而對于鋼的熱處理，也不會要求到組織轉(zhuǎn)換那么細致，只需要知道通過怎樣的工藝多長的時間能得到要求的強度剛度就可以了。對每個部件都進行強度和剛度的校核然后對應(yīng)地選取最好的用料，這是沒有效率的也是沒有必要的。很多部件的鑄造已經(jīng)有了對應(yīng)的標準或者手冊里有對應(yīng)的經(jīng)驗公式，而設(shè)計中對相應(yīng)的工件也都保守地達到了安全。以前不理解為什么工程力學(xué)畢業(yè)的學(xué)生不好找工作，現(xiàn)在明白了，沒人會花錢去雇用一個掌握著自己跟本用不到的本領(lǐng)的大學(xué)生。雖然這樣說，我并不是說在學(xué)校里學(xué)習(xí)沒有必要，相反，在我發(fā)現(xiàn)學(xué)校里學(xué)到的東西沒有太多用處的同時我竟矛盾地感覺學(xué)習(xí)這樣的東西都有著十分重要的意義，學(xué)校里的學(xué)習(xí)提高的不是我們的技術(shù)，而是我們的能力，而如果沒有這樣的能力，到了工廠里我們將一無是處。開始的幾天通過看y47311no20f的圖紙(鍋爐用離心引風(fēng)機，壓力系數(shù)乘以5后取整為4比轉(zhuǎn)速73設(shè)計序號11機號20即葉輪直徑20xxmm聯(lián)軸器傳動葉輪安裝在兩軸承之間，好不容易學(xué)的東西實踐報告里拿出來得瑟得瑟)，對風(fēng)機的一般工作原理有了一個大概的了解。當(dāng)然，更細節(jié)的東西不是通過幾天就可以學(xué)會的，我也就放棄了更細致的研究，而之后在車間實習(xí)的時候這些細節(jié)竟也都弄懂了。在工廠里學(xué)習(xí)的好處得到了現(xiàn)：在看圖無法理解的時候可以到樓下車間里找到對應(yīng)的零件觀察，比如說葉輪和調(diào)節(jié)門等相對比較復(fù)雜的零件，依然有疑問的話可以詢問身邊的設(shè)計者，比如說止推軸承和支撐軸承的區(qū)別。這個型號的風(fēng)機進口用的是馬蹄性狀的特殊式樣，設(shè)計和制作都十分困難，很少應(yīng)用，在車間里我沒有找到對應(yīng)的部件，只能想象它的樣子。工程力學(xué)系的工程圖學(xué)和機械原理學(xué)的都是b(似乎08的課程是a)，所以對這樣的方面我感覺自己沒能更深入的了解更多的只是停留在表層上。當(dāng)然，拿過一套風(fēng)機圖紙，我已經(jīng)能完全看懂了。至于實際加工，沒學(xué)過也沒有充足的時間去學(xué)，畢竟我讀的是吉大而不是 技大 ，想學(xué)到工人的手藝，師傅們告訴我： 沒兩年時間下不來。機械畢業(yè)實踐報告篇十五認識實習(xí)是教學(xué)計劃主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。實習(xí)中應(yīng)該深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學(xué)基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。認識實習(xí)是我們工科學(xué)生的一門必修課，通過認知實習(xí)，我們要對材料科學(xué)與工程專業(yè)建立感性認識，并進一步了解本專業(yè)的學(xué)習(xí)實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際生產(chǎn)過程，一方面，達到對所學(xué)專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學(xué)的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學(xué)習(xí)技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。具體，我們應(yīng)該通過實習(xí)達到以下目的：重點參觀實習(xí)漢江機床有限公司、漢川機床集團有限公司、陜西航空宏峰精密機械有限公司、中航工業(yè)長空精密機械制造公司，了解這些工廠進行生產(chǎn)加工，實際生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、工模具、產(chǎn)品缺陷等技術(shù)問題，為以后的學(xué)習(xí)和科研積累感性認識。歲月如梭一般，時光飛快得流逝，轉(zhuǎn)眼間為期一個半月的畢業(yè)實習(xí)眨眼間就結(jié)束了。畢業(yè)實習(xí)是在完成全部大?；A(chǔ)的課程和專業(yè)課程的學(xué)習(xí)后