【正文】 人，非常愿意去做并感覺很開心，%的孩子長大后的理想是成為一個對社會有貢獻(xiàn)的人。小學(xué)生調(diào)查報告及篇十三一、調(diào)查原因：好不容易盼到假期了，本想痛痛快快的玩一場，可媽媽又在催我去補習(xí)班，補、補、補，我暈。其實飽受補課之苦的又何嘗我一人呢?每到雙休假期同學(xué)們就趕集似的奔波于各個補習(xí)班，可又有幾人愿意補習(xí)呢?為此我做了一個關(guān)于補課的調(diào)查報告。二、調(diào)查結(jié)果：我在班里調(diào)查了72人，結(jié)果有6一9人說不愿意補課，只有3人是自愿的。我把同學(xué)們在補課班的表現(xiàn)歸為三類。云中漫步者迷迷糊糊上學(xué)，稀里糊涂放學(xué)。地下工作者老師上面講，他在下面玩。逍遙逃學(xué)者老師和家長稍有疏忽，他便溜之大吉。三、調(diào)查分析：同學(xué)們?yōu)槭裁催@么反感補課呢?我分析了幾點原因：家長不根據(jù)孩子的興趣需要出發(fā)，不尊重孩子的意愿，強迫孩子去補習(xí)班。我認(rèn)為這樣做對孩子來說是太殘忍了，只能讓孩子成為學(xué)習(xí)的機器，孩子享受不到學(xué)習(xí)的快樂，最后會喪失學(xué)習(xí)的興趣。家長們送孩子去補習(xí)班，剝奪了孩子們玩的時間，讓雙休日、寒暑假變成了黑色假期。放假比上學(xué)還累，孩子們沒有一點自一由時間，孩子們會受不了的。四、調(diào)查建議：家長們應(yīng)還給孩子雙休日和假期，鼓勵孩子們多參加一些社會實踐活動，這樣既拓寬了孩子們的視野，也讓孩子們的生活更加豐富多采。家長在為孩子選擇。補習(xí)班時，應(yīng)尊重孩子的意愿，從孩子的興趣出發(fā)，興趣是熱愛的前提，這樣才會激發(fā)孩子的學(xué)習(xí)興趣。如果強行給孩子增加營養(yǎng)，反而會營養(yǎng)不一良的。小學(xué)生調(diào)查報告及篇十四中小學(xué)生是祖國的未來和民族的希望，是我們明天的太陽，同時也是交通安全中的弱勢群體。調(diào)研報告由于不少中小學(xué)校都在公路沿線，加上交通安全設(shè)施不全,在他們上學(xué)、放學(xué)參與道路交通活動過程中，慘劇常常就在他們身上不時地上演，嚴(yán)重威脅著他們的生命安全，影響著他們的身心健康。中小學(xué)生交通事故的不斷發(fā)生，既牽動著千千萬萬的家長與教師的心，也牽動著各級黨委政府的心，更牽動著我們從事道路交通安全管理工作的公安交警部門的心。筆者現(xiàn)就如何使中小學(xué)生自覺遵守交通法規(guī)，減少中小學(xué)生交通事故談一點粗淺的看法。中小學(xué)生年齡小，活潑好動，行為無常。這種活潑好動的生理特點，使他們在通行道路和街道時，或蹦蹦跳跳，或嬉戲打鬧，行走路線變化無常，想跑就跑，想走就走，任意穿行，行動突然。有時騎車時還會勾肩搭背，甚至騎自行車大撒把或比試騎車技術(shù)，不注意避讓車輛和行人，不顧前后左右，這樣極易發(fā)生交通事故。交通安全意識淡薄，自我保護意識較差。由于現(xiàn)在總是把學(xué)校教學(xué)質(zhì)量的好壞與升學(xué)率的高低掛鉤，因此學(xué)校把時間都放在文化課的學(xué)習(xí)上，忽視了對學(xué)生交通法規(guī)和交通安全知識的傳授。同時，交警部門由于警力有限，所以在宣傳教育上有時會顯得力不從心?，F(xiàn)在的中小學(xué)生對《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)知之甚少，有很多甚至不知道什么是交通違法，對交通違法行為導(dǎo)致的嚴(yán)重后果認(rèn)識不足。交通工具的多樣化與中小學(xué)生的技能不相適宜。隨著社會的迅速發(fā)展，摩托車、電動車、汽車等的普遍使用，家長出于對自己子女的愛溺和上下學(xué)的方便，往往毫不猶豫的就購買給學(xué)生，但卻沒有讓學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)的交通法規(guī)就上路。正所謂無知者無畏，初生牛犢不怕虎，中小學(xué)生由于好奇心強，思維簡單，思想幼稚，敢于冒險，什么都敢接觸，什么都想嘗試。基于這些心理特點他們就會貿(mào)然駕駛一些自己根本不能駕馭的交通工具，近年來中小學(xué)生駕駛摩托車引發(fā)的交通事故舉不勝舉。家長監(jiān)護不力，缺乏對未成年學(xué)生的教育和保護。很多家長由于工作繁忙，忽略了對孩子的教育和管理。孩子結(jié)伴出玩時，不注意遵守交通法規(guī)，違反交通法規(guī)的行為時有發(fā)生。再就是一些家長自己對交通法規(guī)就知之甚微，更無從談起教育孩子，有的家長甚至在孩子面前不遵守交通法規(guī)，沒能給孩子樹立好的榜樣，這些都無形中對未成年人造成了不良影響。學(xué)校教育方面：一是導(dǎo)向的錯誤。在片面追求升學(xué)率的今天，各中、小學(xué)校都以學(xué)生升入重點中學(xué)或考入重點大學(xué)的人數(shù)多少作為衡量教育質(zhì)量的唯一標(biāo)準(zhǔn)，教育導(dǎo)向的錯誤，必然造成管理重心的偏移，因而不可避免的出現(xiàn)學(xué)校忽視學(xué)生交通安全的問題。二是學(xué)校交通安全基礎(chǔ)教育薄弱。學(xué)校主動開設(shè)安全教育課程的很少，即使有交警部門來督促，多半都是走走過場而己。學(xué)生的交通安全防護差不多都處于一種自發(fā)狀態(tài)，學(xué)校將學(xué)生的安全責(zé)任完全寄希望于家庭和社會。學(xué)校對學(xué)生遵守交通法律的情況掌握不實，缺乏必要的考試、考核和督導(dǎo)。教育的對象層面窄，僅限于小學(xué)生或低年級的學(xué)生，中學(xué)生很少有上交通安全課的，更不用說參加交通安全實踐活動了。三是對校園周邊交通環(huán)境的規(guī)范欠思考。學(xué)校對接送學(xué)生的機動車是否合法全然不知，也不聞不問。對學(xué)校的安全提示牌、警示牌、人行橫道線設(shè)置缺乏必要的考慮和規(guī)劃，各種標(biāo)志、提示、警示牌等交通安全設(shè)施很不完善。公安交通管理部門方面：一方面從警力而言，警力嚴(yán)重不足是普遍存在的客觀現(xiàn)實。由于基層中隊及一線交警承擔(dān)的道路交通安全管理工作任務(wù)重，工作忙，日常交通管理勤務(wù)已顯得捉襟見肘，因而面對交通安全宣傳，少數(shù)同志確實存在為完成任務(wù)而走過場的現(xiàn)象。另一方面宣傳形式和內(nèi)容單一、枯燥。上交通安全法制課、作交通安全宣傳教育報告、播放電視光盤和圖片展覽幾乎是慣用的幾種宣傳方式。缺少針對性、新穎性，中小學(xué)生接收效果相對較差。一是建立齊抓共管，相互配合的教育模式。交警部門作為交通安全宣傳教育的主要力量，在充分發(fā)揮自身職能作用的同時，還要積極與地方政府、教育主管部門、學(xué)校密切配合，建立起協(xié)調(diào)聯(lián)動的機制。各部門之間要保持密切的聯(lián)系，各負(fù)其責(zé)、各司其職，一同挑起中小學(xué)生交通安全宣傳教育工作的重?fù)?dān)，通過不懈地努力，不斷提升中小學(xué)生的交通安全意識。二是全面提高交警隊伍的素質(zhì)，充分發(fā)揮職能作用。交管部門是交通安全宣傳教育工作的主要力量，但是由于交警隊伍警力有限，日常工作量較大，大多是民警都奮戰(zhàn)在交管工作的第一線，從而造成了宣傳警力嚴(yán)重不足，單憑兩三個人的力量根本無法滿足當(dāng)前交通安全宣傳工作的需要。因此，這就要求我們打造出一支政治堅定、素質(zhì)過硬的交警隊伍。打鐵還需自身硬，這是我們經(jīng)常說到一句話。但是，要真正實現(xiàn)自身硬的標(biāo)準(zhǔn)并不是一件容易的事。必須要不斷加強對民警的教育培訓(xùn)力度，首先要對工作能力強、業(yè)務(wù)素質(zhì)高的同志進(jìn)行重點培訓(xùn)，將其培養(yǎng)成為業(yè)務(wù)骨干。其次是充分發(fā)揮業(yè)務(wù)骨干的模范帶頭作用，先進(jìn)帶后進(jìn)，在隊伍上下形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，從而促進(jìn)全隊民警整體業(yè)務(wù)素質(zhì)的提升，為搞好交通安全宣傳教育工作打下堅實的基礎(chǔ)。三是建立交通安全宣傳教育長效機制。交通安全宣傳教育工作是一項長期地、系統(tǒng)地工程，不是一蹴而就的事情。由于多年來我們的宣傳工作長期處在一個落后的狀態(tài)，尤其是對中小學(xué)生的宣傳教育已明顯不符合時代的要求。因此當(dāng)前我們所面臨的工作任重而道遠(yuǎn)，這就要求我們建立交通安全宣傳教育的長效機制，長抓不懈，克服平常心態(tài)，努力將對中小學(xué)生的交通安全宣傳教育工作提升到一個新的水平。道路交通安全宣傳教育是讓學(xué)生遠(yuǎn)離事故的必要措施。通過這一措施，使學(xué)生掌握必要的交通安全常識和技能，并在參與道路交通活動中，自覺地運用這些常識和技能，從而達(dá)到避免交通事故、保護自身安全的目的。在開展交通安全宣傳教育中，公安交警部門應(yīng)當(dāng)有針對性地采取以下幾點具體做法：一是理性灌輸法。即由交警或老師將交通安全常識和技能以課堂講授的方式向?qū)W生進(jìn)行教育的方法，也是當(dāng)前最常用的做法之一。針對不同年齡學(xué)生的心理特點和行為習(xí)慣，向?qū)W生傳授交通安全法律法規(guī)的基本內(nèi)容，促使學(xué)生養(yǎng)成良好的走路、騎車、乘車習(xí)慣。二是活動熏陶法。這一方法的特點是寓教育于活動之中，受教育于熏陶之時。通過經(jīng)常性地開展一些集知識性、趣味性、教育性為一體，形式豐富多彩的各類學(xué)生宣傳，穩(wěn)固和深化學(xué)生交通安全宣傳教育工作。三是氛圍感染法。其主要特點是寓教育于交警等部門的日常管理之中，讓學(xué)生感受到社會各界對其的關(guān)愛，從而自覺養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣。通過文明、整潔、有序的交通環(huán)境，醒目的警示標(biāo)志以及交警的規(guī)范管理，使學(xué)生受到良好環(huán)境和氛圍的感染，并產(chǎn)生與周圍環(huán)境相符合的情緒，自覺約束不文明的交通行為。四是自我教育法。采取這一方法的目的是希望學(xué)生通過交通安全宣傳教育，自我提升交通安全意識和素質(zhì)，開展學(xué)生交通安全宣傳活動，容易激發(fā)學(xué)生的內(nèi)在需求，引起共鳴。通過學(xué)校自身教育，采取游戲、兒歌等形式多樣的教育方式。寓教于樂，并積極拓展外延，開展了小手拉大手等一系列活動，提高學(xué)生的自我防范意識和交通安全意識?？傊?，我國中小學(xué)生近2億，這是一個龐大的群體，調(diào)研報告面對復(fù)雜的交通現(xiàn)狀，短期行為和臨時性的措施無法從根本上解決問題。宣傳教育是保護學(xué)生交通安全的必要手段，但不是全部，只有全社會共同擔(dān)責(zé)、共同呵護，才會讓道路交通事故等意外傷害遠(yuǎn)離孩子，才能保證孩子們健康茁壯的成長。小學(xué)生調(diào)查報告及篇十五了解學(xué)生數(shù)學(xué)自主學(xué)習(xí)的現(xiàn)狀。本次調(diào)查采用問卷抽樣調(diào)查。調(diào)查于20xx年7月進(jìn)行。我校四、五、六年級學(xué)生共收到30份有效問卷。問卷共有十五個問題，從調(diào)查中可以看出：從問題3來看，80%的學(xué)生對數(shù)學(xué)感興趣，80%的學(xué)生偶爾有自主學(xué)習(xí)的習(xí)慣。從問題4可以看出，55%的學(xué)生有在學(xué)習(xí)新內(nèi)容之前主動預(yù)習(xí)的習(xí)慣。可見學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性并不理想。從問題5可以看出，30%的學(xué)生在學(xué)習(xí)新知識時可以自發(fā)地思考自己想學(xué)什么，提出問題，70%的學(xué)生可以偶爾提出問題?？梢钥闯?，獨立思考和學(xué)習(xí)的學(xué)生非常少。從問題6可以看出，20%的學(xué)生預(yù)習(xí)方法是理解新知識，畫出自己不懂的問題，70%的學(xué)生掌握相關(guān)知識，10%的學(xué)生看書。從問題8和9可以看出，80%的學(xué)生習(xí)慣于學(xué)習(xí)新知識后進(jìn)行總結(jié)，80%的學(xué)生習(xí)慣于在課堂上做筆記。學(xué)生上課認(rèn)真聽講，做筆記。從問題10可以看出，60%可以主動找同學(xué)老師解決。40%的學(xué)生有時可以。如果不了解知識，可以主動問老師同學(xué)。給人的感覺是大部分學(xué)生在老師的指導(dǎo)下完成學(xué)習(xí)任務(wù)，并沒有意識到自己是學(xué)習(xí)的主人。只有認(rèn)真思考，多動腦，積極嘗試，才能真正成為學(xué)習(xí)的主人。從問題11可以看出，70%的學(xué)生完成數(shù)學(xué)作業(yè)的積極性很高，一般是30%。從問題13可以看出，70%的作業(yè)做得不認(rèn)真，只有30%的作業(yè)做得有意識，說明學(xué)生的有意識學(xué)習(xí)并不理想。從問題14可以看出，能夠獨立掌握數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)能力的學(xué)生很少，大多數(shù)學(xué)生在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)知識的過程中依賴于教師的教學(xué)。從問卷中可以看出，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)習(xí)慣需要進(jìn)一步培養(yǎng)，學(xué)生的主人翁意識應(yīng)該得到充分激發(fā)。在課堂教學(xué)中，學(xué)生應(yīng)該認(rèn)真思考，盡可能主動學(xué)習(xí)，逐步養(yǎng)成自主學(xué)習(xí)習(xí)慣，為學(xué)生的終身學(xué)習(xí)奠定基礎(chǔ)。