最新寒假社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)寒假兼職社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)(精選10篇)-資料下載頁(yè)
2025-08-11 23:33本頁(yè)面
【正文】 雖微不足道，但是只要每個(gè)人都能夠以自己的方式參與到抗疫工作中，就能產(chǎn)生巨大的力量。我參與了一些公益活動(dòng)，如為醫(yī)務(wù)人員籌集防護(hù)物資、為受疫情影響的貧困家庭提供幫助等等。雖然自己的捐贈(zèng)和幫助只是杯水車薪，但我們每個(gè)人的微小力量匯聚在一起，就能形成巨大的社會(huì)效應(yīng)。只要大家能夠關(guān)注身邊的事情，發(fā)揮自己的獨(dú)特才能，無(wú)論是給予精神上的慰藉，還是提供物質(zhì)上的支持，都能對(duì)社會(huì)產(chǎn)生積極的影響。第三，疫情暴露了社會(huì)的薄弱環(huán)節(jié)和不足之處。這次疫情無(wú)論從傳染源的發(fā)現(xiàn)、傳播速度的控制，還是物資匱乏的應(yīng)對(duì)等，都暴露出社會(huì)在應(yīng)對(duì)突發(fā)事件方面存在的不足。這直接導(dǎo)致了疫情蔓延的速度和范圍。因此，我認(rèn)為在以后類似疫情發(fā)生時(shí)，我們應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)公共衛(wèi)生系統(tǒng)的建設(shè)，為突發(fā)事件做好充足的準(zhǔn)備。另外，加強(qiáng)公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高國(guó)家和地區(qū)的應(yīng)急反應(yīng)能力，也是非常重要的。第四，這段經(jīng)歷也讓我更加珍惜生活并認(rèn)識(shí)到人的強(qiáng)韌。在這次實(shí)踐中，我目睹了許多感人的瞬間，看到了許多抗疫英雄的堅(jiān)強(qiáng)和勇敢。他們用自己的實(shí)際行動(dòng)證明了人類的戰(zhàn)勝困難的力量。我也在困難和逆境中感受到了人的韌性和堅(jiān)持不懈的精神。這段時(shí)間讓我更加珍惜生活，也更加明白要保持積極的心態(tài)，堅(jiān)持努力，才能戰(zhàn)勝一切困難。最后，這次實(shí)踐讓我意識(shí)到自己作為一個(gè)普通大學(xué)生，有著更多的責(zé)任和使命?？挂呤且粓?chǎng)沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，而作為一個(gè)年輕人，我應(yīng)當(dāng)肩負(fù)起更多的責(zé)任和義務(wù)。我要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)專業(yè)能力，為國(guó)家和人民的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。同時(shí)，我也要關(guān)注社會(huì)問(wèn)題，參與到社會(huì)實(shí)踐中，通過(guò)實(shí)際行動(dòng)為社會(huì)進(jìn)步出一份力?？偠灾?，這次寒假抗疫社會(huì)實(shí)踐讓我認(rèn)識(shí)到了疫情對(duì)社會(huì)和個(gè)人的沖擊，增強(qiáng)了我與社會(huì)共命運(yùn)的意識(shí)。同時(shí)，這次實(shí)踐也讓我深刻體會(huì)到個(gè)人的力量雖微不足道，但只要每個(gè)人都能夠參與到抗疫工作中，就能產(chǎn)生巨大的力量。除此之外，疫情也揭示了社會(huì)的薄弱環(huán)節(jié)和不足之處，讓我認(rèn)識(shí)到應(yīng)加強(qiáng)公共衛(wèi)生系統(tǒng)的建設(shè)和國(guó)家防疫能力的提升。這段經(jīng)歷讓我更加珍惜生活，也讓我看到人的強(qiáng)韌和堅(jiān)持不懈的精神。最后，我也認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)著更多的責(zé)任和使命，作為一個(gè)普通大學(xué)生，應(yīng)當(dāng)為國(guó)家和社會(huì)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量?？挂咧皇且粋€(gè)縮影，勇氣和堅(jiān)持面對(duì)一切困難與挑戰(zhàn)是每個(gè)人面臨人生的必修課。寒假社會(huì)實(shí)踐心得體會(huì)篇十我于20xx年4月9號(hào)作為一名即將畢業(yè)面向社會(huì)的大學(xué)生在xx鐵路局實(shí)踐，實(shí)踐內(nèi)容如下：4月9日：上行、內(nèi)勤車號(hào)。上午主要任務(wù)是帶領(lǐng)我們熟悉各崗位具體位置，我組分成兩個(gè)小組，分別跟隨帶隊(duì)老師分赴上下行車間。我們首先來(lái)到到達(dá)四場(chǎng)，在這里我們第一次近距離接觸到了鋼軌，很有一種親切的久違的感覺(jué)，我們也見(jiàn)到了鐵路上的一些設(shè)備。沿著鋼軌北上，我們看見(jiàn)了到達(dá)信號(hào)樓，記下路線后我們繼續(xù)跟隨隊(duì)伍行走。在駝峰樓我們簡(jiǎn)單觀察了提勾作業(yè)，比想象中的簡(jiǎn)單，但更注重工作經(jīng)驗(yàn)。一個(gè)上午的時(shí)間我們走完了四嘗五嘗六場(chǎng)，記下了不同崗位所在位置。從到達(dá)場(chǎng)送過(guò)來(lái)的貨票是通過(guò)空中飛傳送的，內(nèi)勤工作人員收到貨票后會(huì)逐一核對(duì)貨物信息，一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)在微機(jī)中加以改正。貨票發(fā)往外勤后，工作人員還要再次進(jìn)行貨票和現(xiàn)車的核對(duì)。4月17日：外勤車號(hào)、編尾樓。經(jīng)過(guò)一個(gè)多小時(shí)的奔走，我們來(lái)到出發(fā)六場(chǎng)的外勤車號(hào)。外勤車號(hào)的主要工作是：從信號(hào)樓接收編組單，從內(nèi)勤接收貨票，工作人員首先將編組單與貨票進(jìn)行核對(duì)，核對(duì)無(wú)誤后交給車號(hào)員。車號(hào)員在將貨票與現(xiàn)車進(jìn)行核對(duì)，無(wú)誤后交給司機(jī)發(fā)車。4月20日：出發(fā)信號(hào)樓、駝峰樓。在出發(fā)信號(hào)樓，我們見(jiàn)識(shí)到了傳說(shuō)中的6502。在控制臺(tái)上，白燈代表調(diào)車，綠燈代表車列，紅色按鈕代表鐵鞋。調(diào)度指揮先按始端按鈕，再按變通按鈕，最好終端按鈕，進(jìn)路就自動(dòng)建立起來(lái)了。與出發(fā)信號(hào)樓不同，駝峰樓使用的是微機(jī)聯(lián)鎖。由于是全自動(dòng)化駝峰，工作車間僅有兩個(gè)調(diào)車信號(hào)員和一個(gè)助理調(diào)車信號(hào)員。從站調(diào)獲得調(diào)車計(jì)劃后，實(shí)時(shí)跟新系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)根據(jù)調(diào)車數(shù)量進(jìn)行更新。它分為三欄：線路總長(zhǎng)、余長(zhǎng)及可停放車輛數(shù)。按每輛車14米計(jì)算，當(dāng)某股道有車溜放時(shí)它會(huì)自動(dòng)調(diào)班至該股道并顯示以上內(nèi)容，溜放完畢后，自動(dòng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并傳至調(diào)車圖上。調(diào)車員的主要工作是在調(diào)車運(yùn)行圖上對(duì)車輛進(jìn)行操作：溜放車限速、道岔轉(zhuǎn)換、鎖定、限速器的運(yùn)行、緩解等。當(dāng)微機(jī)聯(lián)鎖發(fā)生故障時(shí)，人工操作臺(tái)就派上用場(chǎng)了，它可以對(duì)限速器和道岔進(jìn)行控制，使溜放作業(yè)進(jìn)入正常狀態(tài)。4月21日：通過(guò)信號(hào)樓、到達(dá)信號(hào)樓。走進(jìn)通過(guò)信號(hào)樓，感覺(jué)跟駝峰樓區(qū)別不大，使用的也是微機(jī)聯(lián)鎖，但是工作性質(zhì)與出發(fā)信號(hào)樓更加接近，都是建立進(jìn)路。主要的工作是辦理與鄰站發(fā)車、通車的。
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