【正文】 三號壓縮機組檢修工作中，需要更換機組風扇皮帶漲緊裝置損壞的軸承，該機風扇傳動軸設(shè)計過長(2500mm)，只有一端有軸承座支撐，另一端沒有支撐設(shè)施，中間只有用胎式橡膠連接器連接。在使用過程中由于支撐點遠、橡膠件承受不了風扇軸的自重，使輪胎連接器變形，由于連接器的不同心，經(jīng)常在運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)機組震動過大導致軸承損壞自動停機。發(fā)現(xiàn)這一情況后鄭xx主動承擔改造任務(wù)，根據(jù)風扇軸的受力方向設(shè)計、焊接了固定軸承座平臺，采用支架的依托，徹底解決了因風扇軸的連接的位移、在運轉(zhuǎn)時而導致震動過大停機的問題，打破了洋設(shè)備不能改動的神話。20xx年在進行瓦克夏l7xx2gsi天然氣發(fā)動機大修工作中，發(fā)動機缸體主軸瓦孔因腐蝕變形，瓦蓋中心部位嚴重腐蝕，瓦孔失圓，瓦蓋與瓦片接觸面積只有47%，技術(shù)鑒定不能繼續(xù)使用，更換或修復。如更換瓦蓋，沒有現(xiàn)成的配件，只能定做，依靠進口周期長，手工修復在小型發(fā)動機上有先例，而在該類設(shè)備沒有先例，當時也是唯一的一種方法，為此，壓縮機維修中心成立技術(shù)攻關(guān)小組，鄭xx任組長開展技術(shù)攻關(guān)，設(shè)計完成了主軸瓦蓋磨修、刮研工裝，編制修復工藝方法，親自操作研磨修復，不到一周時間完成修復，經(jīng)過檢測驗證達到技術(shù)標準，不但爭取修理時間，而且和進口配件更換相比節(jié)約了配件費用，在修理創(chuàng)新方面大膽邁出了一步，當時該廠設(shè)備管理部門的領(lǐng)導稱贊說：我不但看到了你們的實力，而且看到了什么是大修技術(shù)。在現(xiàn)場他總在干好本職工作的同時，還做到勤學好問，經(jīng)常與他人交流，來提高自身綜合素質(zhì)和服務(wù)的整體素質(zhì)。在他的口頭禪所說的：個人水平高，不算高，只要是整體水平高那才是正真的水平高。所以，他堅持不懈的做好傳、幫、帶活動，每年和青年員工簽訂導師帶徒的師徒合同，制定學習幫教計劃，認真履行自己的職責，根據(jù)實際編撰適宜易懂的培訓內(nèi)容，將自己積攢下的經(jīng)驗和通過其他方式取得的知識，毫不保留傳授給青工，特別是對工作中遇到難點的講解，更是認真細心，一字不漏，與大家相互交流，共同提高。就是憑著對工作認真負責、吃苦耐勞的敬業(yè)精神，鄭xx自參加工作以來多次出色的完成了各項任務(wù)，贏得了廠領(lǐng)導和員工的一致夸獎，稱他是壓縮機維修方面的土專家，機修技能大拿。先進班組先進事跡材料篇十六自從2月6日中央電視臺新聞聯(lián)播播出了天津機務(wù)段機車鉗工趙明浩班組奮戰(zhàn)春運，搶修機車確保春運輸正點的典型事跡，在天津機務(wù)段職工中反響極大，同時也掀起了向趙明浩班組學習的熱潮?！缎侣劼?lián)播》節(jié)目的導語是這么說的：半小時之內(nèi)，往返多次從零下十幾度的戶外進到70度的機車內(nèi)，對一般人來說幾乎受不了，天津機務(wù)段內(nèi)燃機鉗工趙明浩在這個崗位上一干就是十多年，對這種冰火兩重天的感覺已經(jīng)習以為常。”然后記者實地記錄了趙明浩從零下十幾度的戶外進入到70度機車內(nèi)處理故障和馬上被其他同事叫去返回戶外處理其它故障的經(jīng)過。趙明浩從機車內(nèi)的39。汗流浹背再到戶外處理故障時的頭頂脖子冒著白氣兒，這一連串兒的工作時間不長，趙明浩他們終于規(guī)定時間內(nèi)處理完故障，把機車頭順利送入軌道。趙明浩說的很簡單：時間長了發(fā)現(xiàn)這些毛病不過幾秒鐘，處理起來也不過十幾分鐘，可一旦造成故障，上千上萬人不能準時回家。這聽起來很樸實的話語透出以趙明浩為代表的鐵路人為了能讓列車順利、平安出行付出的辛勞，更反映出鐵路人的責任和擔當。趙明浩只是二百萬鐵路職工的一個縮影，在他們身上體現(xiàn)出的正是我們鐵路人顧全大局、無私無畏、甘于奉獻的優(yōu)良精神風貌。他們沒有像樣的飯桌和舒適的床，也幾乎很難正點吃飯和休息。節(jié)假日，是與家人團聚的日子，但對于鐵路人而言，確是比平時更忙碌的日子：添乘、蹲點、現(xiàn)場盯控、檢修設(shè)備等，以確保節(jié)日期間運輸設(shè)備安全、一事不出，因為在他們心里，保證全國人民過一個祥和、平安的節(jié)日是最大的任務(wù)，為了國家的大利益，就要舍棄自己的小利益。春運中，正是有像趙明浩這樣千千萬萬個鐵路人的付出，才使得我們回家的路更順暢、更安全！2月6日大年初七晚間，中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目和2月1日大年初二天津電視臺新聞頻道分別以“感受‘冰火兩重天’的天津機務(wù)段內(nèi)燃機鉗工和“火車頭的‘體檢醫(yī)生’”為題報道了我段客車整備車間一線職工堅守崗位、奉獻春運的感人事跡。我段廣大干部職工在觀看節(jié)目后深受鼓舞，堅定了盡職盡責、確保旅客安全出行的信心和決心。此段新聞雖然簡短，但我們卻能夠從中看出我段一線職工的整體工作態(tài)度和精神。在我段各一線部門的日常工作中，像這樣不畏嚴寒酷暑，在艱苦的工作環(huán)境中忠于職守、愛崗敬業(yè)、盡職盡責，每日默默工作的場面還有很多。正是有這些任勞任怨，不計個人得失，愛崗敬業(yè)，盡職盡責的鐵路職工們的默默付出，才有全國人民的平安返家，才有無數(shù)貨物及時送達，才有了鐵路運輸?shù)陌踩Ｔ谟^看了這一新聞報道后，我們在深受感動的同時，也下定決心要向堅守在一線崗位辛勤工作的師傅們學習，要把他們這種愛崗敬業(yè)，盡職盡責的精神用在自己日常的工作上，雖然我們的工作沒有在一線，但我們也要努力做好本職工作確保一線職工能在一線安心工作，成為一線生產(chǎn)的堅強后盾。學習先進事跡，追隨先進腳步。我們應(yīng)當向這些優(yōu)秀職工學習，把這種愛崗敬業(yè)，忠于職守的精神用到各自的工作崗位上。先進班組先進事跡材料篇十七連軋作業(yè)區(qū)精整熱處理一組分為在線收集小組、退火小組、退火材矯直精整小組，現(xiàn)共有人員x人，高級工x人，其余均為中級工，技術(shù)力量較薄弱。今年以來，該班組狠抓表面及包裝質(zhì)量管理，不斷完善質(zhì)量獎懲制度，以提質(zhì)降耗，降廢減損為奮斗目標，開展質(zhì)量攻關(guān)，努力提高成材率，取得了優(yōu)異成績，為作業(yè)區(qū)質(zhì)量等指標的順利完成做出了突出貢獻。20xx年是“十二五”開局之年，金融危機后我國鋼材出口大幅萎縮，今年國際國內(nèi)鋼鐵形勢又受歐債危機影響，同時，國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力加大，鋼材消費強度下降，更由于大宗原材料仍呈上漲趨勢，鋼鐵生產(chǎn)成本將繼續(xù)加大，為此公司提出了“打造具有獨特優(yōu)勢的國內(nèi)一流特鋼企業(yè)”的目標。為響應(yīng)公司號召，適應(yīng)新形勢的需要，該班組創(chuàng)新學習方式，以開展建立學習型班組活動為契機，按照導入理念、建立機制、規(guī)范運作、持續(xù)改善的方式，全力打造學習型班組。為提高職工業(yè)務(wù)操作潛力，該班組確定多種學習、培訓方式，理論聯(lián)系實際，融會貫通。堅持開展“傳、幫、帶”等活動，職工學知識、鉆業(yè)務(wù)蔚然成風，質(zhì)量意識、安全意識、工作效率、業(yè)務(wù)技能得到了迅速提高。個性是青工學技術(shù)的熱情空前高漲，通過班組鼓勵、自己努力，在9月的高級工考核考評中，該班組4位青工通過了考核，使該班組高級工人數(shù)到達x人，大幅度提高了該班組技術(shù)力量，為產(chǎn)品質(zhì)量的進一步提高打下了堅實的基礎(chǔ)。定尺的鋸切，積壓品的處理等工作，為連軋作業(yè)區(qū)任務(wù)的最終完成做出了貢獻。該班組堅持以思想觀念的更新帶動工藝技術(shù)的創(chuàng)新，拓展創(chuàng)新力，在創(chuàng)新中實現(xiàn)自己超越。大力開展職工提合理化推薦、qc小組等活動。一切都為了降低消耗、增加效益的目標。全年共提合理化推薦30條，用心參與實施的如精整臺增加照明等，合計22條；在下半年針對飛邊毛刺和長短差分選這個老大難問題的攻關(guān)上，班組職工團結(jié)一致，迎難而上，集思廣益，反反復復實踐，最后取得了突破性進展，產(chǎn)品包裝質(zhì)量和表面質(zhì)量得到了大幅提升，受到了好評。在提質(zhì)降耗活動中，著重于修舊利廢，將廢棄的手提砂輪機、斷線鉗進行零件置換，全年挽救手提砂輪機3臺、斷線鉗8把，節(jié)約資金數(shù)千元；對大宗消耗品鋼絲繩的使用和更換進行嚴格規(guī)范，杜絕超重吊運等違規(guī)現(xiàn)象，延長了每根鋼絲繩的使用時間，使今年在產(chǎn)量增加的前提下，鋼絲繩的使用量較上年少18副，節(jié)約數(shù)千元。為連軋作業(yè)區(qū)生產(chǎn)成本的下降盡了微薄之力。20xx年是改革的一年，連軋作業(yè)區(qū)全年經(jīng)歷了數(shù)次管理體制改革。乃至12月進行的“四班三運轉(zhuǎn)”轉(zhuǎn)為“三班兩運轉(zhuǎn)”的改革。頻繁的轉(zhuǎn)換管理體制，有的職工擔心自己收入受影響，情緒有很大波動，該班組始終堅持把實現(xiàn)好、維護好、發(fā)展好職工利益放在第一位，千方百計解決職工的實際困難和問題，以為民謀利的實際行動取信于民。在此時班組長及時深入職工當中了解實際狀況，做出解釋和安撫工作，化解了這部分職工的顧慮，使生產(chǎn)未受到影響。在201年度，該班組看望生病住院職工代羅明等3人次、并用心為重病的職工捐款。因此職工們的人生目標更明確了、氣更順了、工作熱情更高了、與企業(yè)的心貼得更緊了，有效的增進了干部職工的團結(jié)，為企業(yè)發(fā)展起到了凝聚人心、集中民智的作用。該班組時刻把安全管理工作放在一切工作之首，強化安全禮貌生產(chǎn)，營造正氣的企業(yè)文化。為規(guī)范職工言行，強化定置管理，根據(jù)公司和連軋作業(yè)區(qū)文件精神，把禮貌生產(chǎn)工作同生產(chǎn)任務(wù)同部署、同檢查、同考核，目的明確，基準一致，培養(yǎng)了職工良好的禮貌生產(chǎn)意識，在20xx年，該組無一起重特大安全事故發(fā)生。用心響應(yīng)公司及軋鋼廠號召，在工段的領(lǐng)導下，大力宣傳、實施6s現(xiàn)場管理活動，經(jīng)過一階段努力，取得了成績，獲得了作業(yè)區(qū)的肯定。用心組織職工參加各級舉辦的文體活動，豐富職工的文化生活，培養(yǎng)職工崇尚科學、追求禮貌進步的健康生活方式和向上的生活情趣，引導職工遠離迷信、毒品、賭博、滋事、斗毆等丑惡現(xiàn)象，弘揚“尊重美善，鞭斥丑惡”的正氣。先進班組先進事跡材料篇十八我是溶出車間乙班班長小梁，自擔任班長以來，在車間及公司領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下認真貫徹落實公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度，積極開展班組建設(shè)和安全培訓，緊緊圍繞公司“0、5”安全管理理念，扎實開展班組安全工作建設(shè)：作為一名班長，我深知只有自身的業(yè)務(wù)技能過硬，方能帶領(lǐng)好整個班組。在日常的工作中，我認真鉆研預脫硅、隔膜泵房、溶出現(xiàn)場、熔鹽爐和主控室這五個車間所屬崗位的操作技能，不但達到了一崗多能的效果，也在員工心目中樹立了業(yè)務(wù)純熟的良好形象。在工作中，遇到困難時我第一個不畏艱難，身先士卒，切實做到見困難就上，見榮譽就讓，充分發(fā)揮良好的模范帶頭作用。要想使班組時刻保持前進的動力，就必須創(chuàng)新班組建設(shè)。在日常工作中，我采用班后會討論，個別談話和合理化建議征集等方式，將員工的良好建議應(yīng)用到班組建設(shè)中來。員工李戰(zhàn)由于多次提出的合理化建議被車間采納，經(jīng)過班組推薦和車間評選，最終評為車間第三季度“創(chuàng)新之星”。創(chuàng)新是班組前進的動力，安全是班組建設(shè)的根本。在班組建設(shè)上，我把創(chuàng)新和安全作為班組建設(shè)的明確目標。依托班組“三本臺賬”，不斷完善安全考核體系，采用班后會集中安全評測和安全培訓的方式，使員工牢固掌握安全操作規(guī)程，熟悉安全知識，確保全年班組員工無一例“三違”。在公司舉辦的安全知識競賽活動中，代表車間取得了第二名的良好成績，樹立了本質(zhì)性安全班組的良好形象。在日常工作和生活中，我積極主動地和員工進行思想交流，了解員工思想動態(tài)，對那些心理有包袱和負擔的員工，及時進行寬慰和勸導，撫平心緒，使員工全身心投入工作。班組有幾名90后的新員工，剛?cè)谌氚嘟M時，不習慣班組的安全管理，覺得太受約束，心情浮躁。在我耐心的教導下，他們認識到安全不僅關(guān)系到他們個人的切身利益，也關(guān)系到班組其他員工，乃至班組、車間和公司的利益，很快轉(zhuǎn)變了觀念，積極投入到工作中，和班組其他員工團結(jié)一致，建立了深厚的同事情誼。班組是一個集體，這個集體的力量能否得到最大發(fā)揮，要靠班組長的引導和帶領(lǐng)。我堅信只有一名優(yōu)秀的班長才能帶出一個優(yōu)秀的班組，在以后的工作中，我會更加嚴格的要求自己，力爭帶領(lǐng)班組走向更多的輝煌！