【正文】 臺之后是“后苑”，也叫“御花園”，內有碾磨房、二十八間倉、后宰門等建筑，是皇帝膳食的供給區(qū)。并有地下窨道與清寧宮相通。在崇政殿、清寧宮高臺兩側有“東所”、“西所”。東所由南往北依次是頤和殿、介祉宮、敬典閣等。東所是東巡時皇帝后妃給太后請安之處，也皇太后的寢宮和存放實錄、玉牒之處。西所由南往北依次是迪光殿、保極殿、繼恩齋和崇謨閣等。西所是東巡時皇帝、后妃及子女居住的地方和存放《圣訓》、《滿文老檔》的地方。崇謨閣的建筑形式是別具一格的，它為卷棚式建筑，是在清乾隆年間增建的。東路是以大政殿為主體，兩側輔以方亭十座，稱“十王亭”。大政殿建于努爾哈赤時期，是故宮最早期八角重檐大木架亭子式建筑。，周圍繞以雕刻精細的荷葉凈瓶青石雕。殿身八面均有“斧頭眼”式隔扇門，內外排柱40根，正門前有雙龍蟠柱。殿頂是十六道五彩琉璃脊，正中是寶瓶火焰珠。殿內有精致的斗拱、藻井天花，梁架上用“和璽”彩繪，上有黃琉璃瓦綠剪邊的頂蓋。整個建筑顯示出極強的美感和莊嚴秀麗的裝飾藝術情趣。大政殿是皇帝舉行大型慶典的地方，1643年清世祖福臨在此即位。介紹遼寧的篇六歡迎大家來到這!我是你們的導游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉開合，便于船舶航行?？姑涝瘧?zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?，F(xiàn)為國家級愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動教材。19，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的“斷橋”。這座橋問世近100年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。1905年，日本侵略者為掠奪中國，強行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側的“斷橋”。這座橋問世近100年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗爭，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點和維修，使斷橋成為設施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點。橋上現(xiàn)有原橋旋轉及炸斷處觀賞臺各一處，炮樓一個，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風光，更能激發(fā)愛國熱情和報國之志。6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。8月，被國家發(fā)展改革委員會列為國家重點建設紅色旅游景區(qū)。介紹遼寧的篇七遼寧四季分明，其中，秋的色彩最為繽紛。遼寧的秋天像是誰不小心打翻了調色盤，把層林染盡。遼寧的秋是一個讓人留戀的季節(jié)，天氣不冷不熱，就連秋風路過的地方，也是五彩斑斕、分外怡人，就像蘇軾寫給朋友劉景文的詩句那般美妙絕倫：“一年好景君須記，最是橙黃橘綠時?！睍r光如梭，轉瞬間，遼寧的秋已漸漸遠去，不知，那些發(fā)生在秋天的有關楓葉的故事，你是否還記得?是否還能憶起那如畫的風景……秋天，大石湖老邊溝的楓葉美得令人驚嘆，五彩的楓葉，把大石湖老邊溝風景區(qū)裝點得分外迷人。滿山的紅楓、綠樹、奇石、清澈的溪流，繪制出一幅秋日的唯美畫卷。紅、橙、黃、綠滿覆山間，伴著涓涓的流水，所有的景色一一展現(xiàn)在游客眼前，為游客描繪這大美秋色。如果說把秋比作一只精美的酒杯等待著佳釀的倒入，那么大石湖老邊溝就是遼寧這個秋季最香醇的美酒，甘甜可口，芳香四溢。今秋，大石湖老邊溝風景區(qū)被游客評為遼寧最美的四大賞楓地之一。峰巒疊起的群山、清澈見底的湖水、綺麗多樣的楓葉，大石湖老邊溝風景區(qū)似乎凝聚著整個秋天的美好。介紹遼寧的篇八鴨綠江大橋其實有兩座，相隔不足百米。第一座橋于195月動工，1910月竣工，由當時的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔,，寬11米，從中方數(shù)第四孔為開閉梁，可旋轉90度，便于往來船只航行。第二座橋始建于1937年4月，1943年啟用，距第一座橋上游不足百米。1950年11月――1951年2月，經(jīng)美國飛機多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，只剩下半截，朝鮮一側只留下光禿禿的幾個橋墩。第二座橋也就是我們經(jīng)常說的鴨綠江大橋還在使用中，是聯(lián)系中朝兩國的紐帶。這座橋于一九三七年開工建設，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板后就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達三百余處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。鴨綠江大橋全長九百四十六點二米，其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中說，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由沈陽鐵路局投資，沈陽鐵路局丹東工務段承建。工程每周四四時至周日二十三時閉關晝夜施工，其余時間正常通關。這一工程將于今年十月下旬完工。這次修整后，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。在大橋維修的時候，周一至周三只允許旅游和貿易車輛往來，而周四至周日封閉公路路段，鐵路運輸正常不變。隨著大橋的竣工和朝鮮旅游的恢復，為了滿足游客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批準，允許游客步行上橋進入朝鮮境內。公安部批復：允許徒步過橋旅游，但必須保證游客人身安全和大橋安全。同時規(guī)定：游客不準在橋上拍照留影，只準并排排隊行走。介紹遼寧的篇九秋季的大石湖更顯得妖嬈。巧帶妝容的楓林映襯于大石湖的碧水之上，呈現(xiàn)著一種絢麗的華美。大石湖的秋天，少了一份春、夏的青澀，更多的是屬于秋的雅韻。每片或紅、或黃、或翠的楓葉，似乎把那些發(fā)生在大石湖里的故事向游客娓娓道來。走在大石湖風景區(qū)內，秋風拂過，火紅的楓葉翩翩起舞，紛飛于枝頭，或落在蜿蜒潺潺的溪流之中，形成紅色的漩渦，婉轉迂回，演奏著紅葉交響曲?；蚵溆陂L滿青苔的青石板上，紅與綠、動與靜、虛與實的對比，凝固成了一幅油畫小品。更多的紅葉則是擁入了大地的懷抱，慢慢褪去如荼的色彩化作春泥。走在片片火紅的楓葉上，呼吸著山間的清新空氣，閉上雙眸，去感受片片楓葉的訴說。它們帶著一生的眷戀和短暫的絢爛，帶著落葉歸根的向往，亦或是帶著那來自遠方的思念，旋轉著，伴著林間溪流奏響的交響曲，演繹著精彩的叢林華爾茲，任誰也無法抵擋這醉人的美景。大石湖的美，美在她的仙氣，美在她的靈動，美在她的厚重。如果想找尋一份寧靜，在這里您能體會到風吹樹梢、鳥鳴啁啾、流水潺潺的靜謐。如果您想探尋一種自由，在這里您滿眼皆是隨風瀟灑飄落的紅葉和層層交疊的山峰。在大石湖風景區(qū)，被秋林點染的落日尤為動人唯美，那醉人的嬌顏，襯托著天邊漸深的暮色。晚風帶著清澈的涼意，隨著暮色浸染，那是一種難以名狀的艷麗之美。楓林的醉紅與落日的余暉相互交融，及至遠方，已分不清哪里是落日哪里是余暉了。