【正文】 ：加強了線路的監(jiān)管和使用，嚴厲打擊和查處私拉亂接行為，涉及農網改造的村社要按設計施工，規(guī)范操作，特別是農村居家內的老化線路整改納入整改范圍和考核。：加強了學校周邊環(huán)境商店，食品衛(wèi)生的監(jiān)管，農村紅白喜事宴席衛(wèi)生的監(jiān)管，并實行申報制度，要求凡50人以上的集體用餐必須報鎮(zhèn)政府和衛(wèi)生院備查，從根本上解決了集體中毒隱患。：對歷史存在的地質災害點跟進再核查，落實好了監(jiān)測人員，責任人，簽定了安全責任書。對新增的地質災害點進行申報，請求國土主管部門驗收。對病害水利工程實行村主任負總責，業(yè)主承包人具體落實的責任狀，加強防范和整治。：加強學校校門值守制度，切實杜絕與學校師生無關的人員進入校園。加大食品衛(wèi)生監(jiān)管，健全采購到成品菜的食品安全。加大對學生安全防范及應急自救知識學習，加強學校教師的師德師教育為重點。三、主要成效。通過全鄉(xiāng)各部門、企事業(yè)單位的共同努力，“隱患大排查、大整治”取得了初步成效：責任意識得到了進一步強化。通過活動，鄉(xiāng)黨委、政府領導抓安全生產的緊迫感、責任感明顯增強。主要領導都能夠認真履行第一責任人的責任，做到重要任務親自部署，其他領導能夠按照“一崗雙責”制度，；部門按照“管生產必須管安全”、“誰主管，誰負責”的原則，認真落實監(jiān)管職責，形成了分兵把口，各盡其責，黨政齊抓共管安全生產的良好局面。企業(yè)業(yè)主安全生產主體責任進一步落實。通過活動，政府監(jiān)管和企業(yè)主體責任進一步強化，目標更加明確，措施更加有力，工作更加扎實。一大批企業(yè)建立健全了安全生產規(guī)章制度，完善了安全管理機構，配備了安全管理人員，強化了職工安全培訓教育，同時加大安全生產投入，改善生產作業(yè)環(huán)境，自我約束的安全管理機制初步形成。全民安全素質有了新的提高。活動通過強化教育培訓和宣傳，以安全生產工作的重要批示批示和國、省安全生產電視電話會議精神為指導，以減少一般事故防范較大事故，堅決打贏安全生產風險防控攻堅戰(zhàn)宣傳工作，廣大干部群眾和從業(yè)人員的安全法制意識有了明顯增強。“隱患大排查、大整治”生產經營過程中的“三違”現象有所減少，及時消除了檢查中發(fā)現的問題隱患，群眾參與安全活動的積極性明顯提高。大家不愿抓、不真抓、不會抓、不敢抓安全生產的情況有所減少，主動抓、認真抓、會抓善抓的現象明顯增多。四、存在的問題。活動進展不平衡。少數單位對安全工作認識不到位，對活動開展重視不夠。安全生產“基礎脆弱”。一是一些小的安全隱患有待治理；二是安全生產監(jiān)管任務重，壓力大。全民安全意識亟待進一步提高?！半[患大排查、大整治”開展以來，雖然對安全生產宣傳教育做了大量工作，但由于從業(yè)者素質參差不齊，仍有相當部分群眾的安全意識淡薄，自我保護和自我防范能力差。交警交通安全隱患排查整治工作總結篇四為深入貫徹落實“五整頓”“三加強”工作措施，預防重特大道路交通事故，xx交警緊緊圍繞打造“安全、暢通、有序交通環(huán)境”的交通管理理念，以深入開展“xx道路交通安全攻堅戰(zhàn)”為契機，迅速貫徹落實各項工作措施，在轄區(qū)范圍內全面開展了道路交通安全隱患排查工作。一、精心組織，突出重點。大隊成立了以大隊長xx為組長、的道路交通安全隱患排查小組，各中隊具體落實，精心組織安排警力，在做好道路普查的同時，突出對轄區(qū)內事故易發(fā)、多發(fā)路段進行重點隱患排查；同時結合專項整治加強無證無牌、疲勞、酒后駕駛等諸多造成交通事故的隱患管控，確保道路交通狀況的最佳狀態(tài)。二、科學管理，突出規(guī)范。大隊對轄區(qū)的道路交通安全隱患排查工作向縣政府報告并制定了詳細的排查整改措施，明確要求相關部門要積極加強隱患整改力度，確保危險路段治理工作按期完成，為確保隱患排查整改措施落到實處，出實策、求實效，全面推進隱患排查整改工作。一是建立健全隱患排查整改檔案。對隱患點（段）實行危險路段“電子化”管理制度。對轄區(qū)內所有危險路段建立檔案（一路一檔），并將相關信息資料全部輸入電腦，分門別類逐一建立電子檔案，并按要求充實有關隱患的相關內容，從而建成完整的動態(tài)隱患排整改信息庫。大隊組織專人對轄區(qū)內的道路狀況進行了專項摸排。對這些交通安全隱患點，大隊從隱患點位置、隱患類型、整改措施、整改時間、責任單位等五個方面逐一建立了電子檔案，確保各類安全隱患整改到位；二是逐級落實責任主體。為了確保實現整改目標和危險路段的交通安全，大隊實行了三級責任制：大隊負責將危險路段的情況通報給交通局、應急管理局、和當地鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府等有關部門，并促進整改措施的落實；中隊要和轄區(qū)有關部門聯系，盡量將整改措施在本轄區(qū)內得到落實，落實不了的及時上報，多管其下。同時，中隊要加強危險路段的管控，實行交通事故責任到查制；民警要加強路面巡查，加大危險路段重點交通違法行為的處罰力度。三、社會聯動，突出整改。危險路段隱患排查工作是交通管理工作中的一項重點工作，它對預防和減少道路交通安全事故的發(fā)生，確保轄區(qū)內交通道路的平安與暢通等都能夠起到積極的作用；而交通隱患整改工作更是一項社會化工作，僅靠交警部門一己之力是遠遠不夠的。為此，xx大隊把道路隱患排查整改作為政府牽頭組織實施的一項社會化系統(tǒng)工程，動員全社會力量，聯合應急管理、交通等部門層層落實交通安全隱患整改責任，極大地推進了安全隱患整改效果。2013年，縣交通運輸局以作戰(zhàn)的思路、作戰(zhàn)的勇氣、作戰(zhàn)的作風，扎實開展“安全生產年”、“平安交通”、“安全生產月”活動，切實抓好水陸運輸安全和路橋施工安全排查、整治工作，截止目前，全縣未發(fā)生一起水陸交通安全責任事故，全縣交通生產安全形勢總體平穩(wěn)。（一）存在的問題：一是客運企業(yè)安全生產主體責任落實不到位，監(jiān)管制度不健全、安全生產工作操作不力；二是車站安檢力度不夠；三是部分安全工作人員責任心不強，安全意識淡薄；四是超員、超載現象時有發(fā)生；五救生衣行動常態(tài)管理欠佳。（二）殲滅式整治。針對這些問題，縣交通運輸局開展了“排除車（船）、路‘亞健康’，消除建設施工‘三違’，擊斃人為管理疏忽”三大行動，務求發(fā)現一處，殲滅一處。一是領導班子按照“一崗雙責”的要求，分4路對水陸運輸、公路管養(yǎng)、在建工程等重點行業(yè)、重點領域隱患整改情況進行督導。大到對客運車輛超載超速行為、道路損毀及建設現場安全隱患的整改，小到對駕駛員不系安全帶、乘客不穿救生衣等行為進行糾正。二是配合縣安監(jiān)部門對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽單發(fā)車發(fā)航工作進行指導，督促存在安全隱患的鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行整改并跟蹤監(jiān)管。三是借助電視臺，對隱患整改不到位的典型案例進行公開曝光。目前，已投入整治資金750萬元，整治安全隱患328處，完成市政府下達的本年度隱患整治計劃陸上部分，并全面完成石樊路兩處重大安全隱患在《2013年全省重大安全隱患情況登記表》上的備案。樹立“安全上再多的投入都不為過，投入再多的人力都不為過，投入再多的排查、整改都不為過”及“一年安全靠運氣，十年安全靠機制，百年安全靠文化”的理念，抱定“寧可少修一條路，也要強安全”的思想，如臨深淵，如履薄冰，如臨大敵，搞好安全生產預防工作。一是強化安全生產隱患排查。投入排查資金24萬元，采取“拉網式”、“體檢式”排查，杜絕經驗估計，不留絲毫死角；并給安運股配置一輛安全檢查車，強化對每條水陸運輸線路、每個工程建設現場、每處車輛維修站點等進行排查，建立隱患排查臺帳。二是實行安全生產公開承諾制。局安運股制定安全生產承諾細則，并與各客運企業(yè)、項目業(yè)主、監(jiān)管行業(yè)部門等簽定《道路運輸安全承諾書》。三是強化安全宣傳教育。逢會必講安全，定期專論安全，月末總結安全，并積極舉辦安全知識講座，觀看安全生產警示片，讓安全生產意識深入全體交通戰(zhàn)士心中；圍繞“安全生產年”、“平安交通”、“安全生產月”等活動，結合季節(jié)重點和全國安全生產大環(huán)境，通過縣電視臺、手機短信等平臺發(fā)布交通安全知識，在車站、碼頭等場所張貼標語，發(fā)放傳單，宣傳安全生產知識，形成了“人人參與，共創(chuàng)平安”的良好氛圍。四是加大安保投入。今年上半年，共投入資金1000余萬元，完善了全縣所有班線客運道路安保設施，并因地制宜，對村道公路實施土法安保160公里。一是制定系統(tǒng)安全生產千分制考核辦法，對系統(tǒng)安全生產源頭、過程、結果實行動態(tài)考核，對安全生產工作不力、自查無患，督查明患的單位和個人重處重扣目標考核分。四是對道路運輸安全存在隱患的企業(yè)及車主實行停班學習處罰制度，并扣服務質量信譽分10分。五是對安全工作麻痹大意、應付了事、監(jiān)管不力，造成安全事故的干部，按照安全生產責任追究辦法，嚴肅追究相關人員責任。今年5月，一輛出租車自燃，雖未出現人員傷亡，但仍對所屬企業(yè)和車主進行了頂格處罰。6月，對交通建設項目監(jiān)管不力的分管領導進行了處罰。結合“中國夢”主題教育活動，融合交通特性和群眾之需，提出“快樂交通”夢想，樹立“人命關天、服務至上”理念，以“安全穩(wěn)、道路暢、路面潔、車況優(yōu)、形象好、群眾歡”為目標，把安全穩(wěn)放在首要位置，要求運管部門切實做好“三把關一監(jiān)督工作”，從源頭上管好安全；車站加大安檢投入，落實安檢責任，從源頭上控好安全；客運企業(yè)從人、車、路、環(huán)境等方面想細、想全，做細、做全安全。特別是積極進行駕駛員心理干預，主動為駕駛員搞好后勤服務，解決駕駛員后顧之憂，讓駕駛員愉快駕駛。局安運股和養(yǎng)護部門加強安保設施建設，加大簽單發(fā)車發(fā)航監(jiān)管力度。圍繞快樂交通夢想，實施快樂車廂行動，打造放心、開心、愛心、熱心、舒心、精心、知心“七心”快樂乘車環(huán)境，特別是安裝車載監(jiān)控設備，完善安全錘、滅火器等消防設施，車載影院播放安全知識，在車廂內張貼乘坐制度等，為乘客提供放心的安全乘車環(huán)境，實現憂心車廂到安全包廂的轉變。在接到省廳總隊決定后，大隊領導對此項工作十分重視，一是班子及時對如何開展集中整治工作作了深入細致的研究和部署。二是召開了全體干警會議，及時傳達了公安部劉副部長和省委孟書記的講話以及總隊關于開展集中整治的決定和方案。三是結合本縣實際，制定了集中整治工作方案，明確各科、室、中隊和個人的相關責任和工作要求。四是成立了以大隊長黃曉勇為組長，其他大隊領導為副組長的領導小組，領導小組下設辦公室，由分管交通秩序的副大隊長戴仕堅擔任主任，負責集中整治行動的組織協(xié)調、安排布置和監(jiān)督檢查。開展集中整治以來，根據總隊要求，我們重點對以下三個方面進行整治。一是重點整治超速、超員、超載、疲勞駕駛、無牌無證機動車上路、違法超車、會車、占道行駛等交通違法行為。據統(tǒng)計，至目前為止，共查處超速，起超員和起疲勞駕駛，共查獲輛無牌無證機動車，處理違法超車、會車、占道行駛共起。二是對客運車輛、貨車、危險化學品運輸車輛、校車和摩托車加大了整治辦度。期間大隊與相關部門一起對輛客車，輛貨車，輛?；愤\輸車，輛校車進行了安全大排查。同時加大了對摩托車超載、超速和不戴安全頭盔的檢查處罰力度。期間，共查處無牌無證摩托車輛。三是加大了轄區(qū)20316國道、省道和主要縣道的巡邏、監(jiān)控力度。期間累計出動警力345人，出動警車92輛次，使國道、省道和縣道24小時不失控。抓好道路交通安全管理，必須首先抓好宣傳教育。按照省廳總隊的要求，著力抓了社會、客運場站，國省道及農村公路沿線、中小學生和交管窗口的宣傳。據統(tǒng)計，在上述場所，共懸掛張貼有“決戰(zhàn)七十天開展道路交通安全集中整治“等相關內容的橫幅、標語共21條(其中16條永久式)，張貼掛圖36幅。設立了集中整治專欄2個更換內容2次。播放交通安全知識和案例開展警示教育累計160個小時，在當地廣播電視臺刊播稿件5篇，撰寫稿件在省、市級報刊發(fā)表17篇，并在縣有線電視臺每天滾動播出道路交通安全公益廣告。期間大隊還派出民警深入到縣城和農村中小學校，為中小學生上交通安全知識課共20場次，接受教育的中小學生有32500人。同時還向社會和中小學生發(fā)放《交警服務手冊》2000余份，發(fā)放了《道路交通安全漫畫集》100本世紀末，發(fā)放道路交通安全學習筆記2000本，散發(fā)宣傳畫60幅。宣傳科、辦公室還打印了中小學生交通知識“三字經”60多份在農村小學張貼。上述舉措，使廣大道路交通參與者受到一次全面廣泛的教育，做一個文明駕車人，做人名文明行路人的意識大大增強，從一定程度上減輕了整治工作的難度和工作量。開展集中整治工作以來，在這方面我們主要做了以下幾項工作。一是集中警力投入路面管理，嚴格管控。全大隊85%以上的警力在路面，同時，各科室相關人員也經常深入一線，協(xié)助路面警力。機關放棄了周日休息，一星期工作六天，進行七十天攻堅。二是科學安排警務，調整白天和夜間的不同時段的警力安排，做到二十四小時不失控。三是加大重點車輛、重點交通違法行為的管理和處罰力度。期間，有兩輛外省長途大客車均超員100%被查扣，除進行道路交通安全法規(guī)教育外，都依法從嚴處罰及時進行了卸客轉運，并給予了公開曝光處理。五、把交通安全集中整治與縣“百日攻堅”和創(chuàng)建省級文明城市工作有機結合。金溪縣委、縣政府為全面實現全年工作目標和創(chuàng)建省級文明城市，提出了“百日攻堅”工作意見，同時，也向交警部門相關工作提出了一些具體要求。為此，大隊領導對此十分重視，除按照縣委、縣政府的要求，按時按量完成工作任務外，還與道路交通安全集中整治工作緊密結合，除開展上述有關工作外，還抓了公交站臺的設置和公交車違規(guī)隨叫隨停的整頓工作，派出警力對縣城車輛亂停亂放，占道為市等違法行為進行整治。與有關部門配合安排縣城貨車停車場的選址和建設工作。大隊長黃曉勇還被縣政府委派擔任縣城交通秩序整頓工作組組長，負責組織協(xié)調建設、城管、工商、環(huán)保等部門做好交通秩序、農貿市場、城市建設和管理的管控工作。集中整治工作雖然取得了較好成績，但與總隊和縣委、縣政府的要求相比，還存在一些薄弱環(huán)節(jié)和差距，主要為：宣傳教育還存在投入不足，農村一塊力度不夠。由于宣傳教育存在不足，有的交通違法行為人對交警依法執(zhí)法存有歧見。國省道平交路口設置還不健全，因資金困難一時無力承擔等。存在上述不足，有待今后通過扎實工作來加以克服和改進。(一)加強組織領導。鎮(zhèn)人民政府是農村道路交通安全的責任主體，要加強對農村道路交通安全工作的組織領導。轄區(qū)派出所負責農村交通安全監(jiān)管的具體工作。(二)強化農村道路交通安全工作基層機構。鎮(zhèn)人民政府成立由鎮(zhèn)武裝部長曾學明任安辦主任，萬安派出所所長劉理兼任安辦副主任的安全生產監(jiān)督管理辦公室(以下簡稱“安辦”)。各村要設立安全生產領導小組，成員由2—3名村干部組成。(三)強化鎮(zhèn)派出所(交警中隊)對農村道路的監(jiān)管。發(fā)揮公安行政管理職能，開展農村道路交通安全管理工作。加大對轄區(qū)內的機動車(包括私家