【正文】 家對著名的詩句，如李白的“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”，杜牧的“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫?”并不陌生吧!十一長假我懷著對揚州的向往和期待，來到這個夢中美麗而神圣的地方。到揚州必看當(dāng)然是瘦西湖了。瘦西湖是國家重點風(fēng)景區(qū)，是清代康乾時期已形成的湖上園林群，融南方之秀和北方之雄于一體。漫步在湖上曲徑通幽的小路上，窈窕曲折的一湖碧水，岸邊三步一桃，五步一柳，雖已秋天，卻綠意盎然。加上隱隱約約的白塔和著名的二十四橋，儼然是一副賞心悅目的國畫長卷。湖水碧波蕩漾，波光粼粼。湖上不時有幾條游船來來往往地穿梭著。我們又來到二十四橋。它高24米，有24個臺階、24根柱子。橋上雕飾明月圖案,秀麗典雅。橋東有貼壁黃石假山,西有熙春臺,它呈白色，是根據(jù)古詩“二十四橋明月夜，玉人何處教吹笛?！苯ㄔ斓?。那為什么叫24橋呢?有的說是有24個美女、有的說......至今連考古家爭論也沒一個結(jié)果。為了讓瘦西湖參觀的人更多，因此人們就留下了這個迷團，所以建了這座“24橋”。,真是一個讓人流連忘返心曠神怡的好地方。接下來，我們?nèi)チ吮蛔u為“晚清第一園”何園，何園分為兩個部分，兩層串樓和復(fù)廊與前面的住宅連為一體。何園雖是平地起筑，但卻獨具特色，廳樓山亭，錯落有致，山水建筑渾然一體，中國私家園林的建筑審美和居游功能在此達到高度和諧與極致完美。剛走進大門，滿眼的菊花在秋風(fēng)中頻頻點頭歡迎游客的到來。何園內(nèi)陡峭假山很多，這是我見過的最大的假山，里面四通八達、曲徑通幽，大洞連著小洞，經(jīng)常是“山重水復(fù)疑無路，柳暗花明又一村”。第一園的聲譽果然名不虛傳。揚州的美景可以說是江南風(fēng)光的縮影，她的美景給我留下了深刻的印象，期待著有機會再來游玩，也期望揚州越來越美麗。萱草般的溫暖氣息，織錦般的繁復(fù)紋理以及江南天井中的清冷寂寞，在揚州這片土地上交融并存。那依依楊柳圍繞的瘦西湖自古以來吸引了多少五湖四海的游客。美麗的庭院、精致的橋梁，太陽耀眼的光芒照射在湖面上，波光粼粼，幾只小船泊在湖邊，又給湖增添了一道迷人的風(fēng)景。但是今天我為大家介紹的可不是它，而是一座園林，它是我最喜愛的——個園。在個園外，我就被迷人的景色吸引了，門的兩旁有滿缸的荷葉，給人一種清新的感覺的，門的正上方高掛著一塊寫著“個園”的牌匾。還沒進，我們就覺得個園一定十分氣派。走在個園的小徑上，腳下凹凸不平，大小各異的石磚，兩旁青翠高大的竹子倒是挺有一番詩情畫意的。走了沒多久，兩種奇特的竹子映入我的眼簾，我不知道這是什么竹子，它像是一條蛇，又像是天津麻花，奇怪得很。另一種則比較普通，它叫“羅漢竹”，顧名思義這種竹子的竹節(jié)是一節(jié)一節(jié)往上疊的。你們知道在中國哪里的長廊最長嗎?你大概會說是頤和園的吧?其實正確答案是個園的長廊，因為它連接著“春、夏、秋、冬”四季呢!“一年之計在于春”，春是最美的。個園的春給我的印象最深。初見“春”，只見幾只壯碩石筍在竹林中，春的氣息就這樣闖入我的耳鼻。進入大門，十二生肖鬧春圖有一次讓我感到大自然的奇妙，各種生肖全是自然形成的，你要是沒有多少想象力，可別想看出那到底是什么圖案。夏天最美的是荷花，盡管我們?nèi)サ哪翘觳]有看到那滿池的荷花……荷花池里雖然沒有荷花，但水里那幾條快樂游著的小魚還是散發(fā)著夏天獨特的味道。往里走，就是天然的避暑山洞，下過雨后，從洞頂不斷滴下的小水滴又給山洞增添了一絲絲涼意。最可以代表秋的那一定是楓樹了。在其他季節(jié)楓葉是綠的，綠的蒼翠欲滴，到了秋天，它又紅得似一團燃燒的火焰，給假山增添了一抹亮麗的色彩，讓人不禁想去贊美去感嘆。個園的冬是充滿朝氣與活潑。為什么這么說呢?因為有“百獅戲雪圖”。很多獅子在雪地里互相嬉戲打鬧。從一個小窗子望去，又看到了春天的生機勃勃的美景，真應(yīng)了一位名人所言“冬天來了，春天還會遠嗎?”這就是我喜歡個園的原因，因為它讓春夏秋冬一覽無遺，你也一定喜歡吧!江蘇概況導(dǎo)游詞篇十三蘇州虎丘婚紗位于蘇州城北，素有“吳中第一名勝”之稱，虎丘是蘇州專業(yè)從事婚紗制造、批發(fā)的生產(chǎn)基地，為中國二大婚紗大型生產(chǎn)基地之一。近年來，蘇州婚紗不僅影響了長三角，也日益影響到了全國各地，產(chǎn)品遠銷海外。所生產(chǎn)的產(chǎn)品有婚紗、禮服、旗袍、飾品、結(jié)婚相冊、婚禮百貨等上萬種各式各樣的婚禮產(chǎn)品，在蘇州市政府和蘇州虎丘婚紗網(wǎng)的宣傳推動之下，蘇州婚紗街從最初的幾家店已擴大到了現(xiàn)在的500多家。鹵汁豆腐干。鹵汁豆腐干，既可作蜜餞品嘗，又可作為家常肴或筵席鹵菜，是蘇州豆制品類中的著名特產(chǎn)。它色澤醬紅，香味獨特，飽含鹵汁，鮮甜軟糯，兼有鹵菜和蜜餞兩種風(fēng)味。松鼠桂魚。此魚色澤醬紅，外脆內(nèi)嫩，甜酸適口，乾隆食后大為贊賞，松鼠魚便傳揚出名。如今，松鼠魚以桂魚作原料。桂魚肉質(zhì)細嫩，骨疏刺少，經(jīng)剞花、油炸后、頭大口張，尾部翹起，內(nèi)似翻毛，形似松鼠，澆上蝦仁、筍干、番茄醬鹵時還會發(fā)出嗤嗤如松鼠的叫聲。陽澄湖大閘蟹。陽澄湖三寶即為陽澄湖大閘蟹、河蝦、桂魚。陽澄湖湖面開闊，是陽澄湖大閘蟹生長的理想之地，使陽澄湖大閘蟹形成里與眾不同的四大特點：一是青背，陽澄湖蟹殼成青灰色，平滑而有光澤。二是白肚，貼泥的臍腹，晶瑩潔白。三是黃毛，腳毛長黃挺拔。四是金爪，陽澄湖蟹爪金黃堅挺有力，放在玻璃上能八足挺立，雙螯騰空。風(fēng)光旖旎的陽澄湖畔，地形分為兩個半島：主島和蓮花島，插入陽澄湖中，把陽澄湖分為佛手狀的東、中、西三湖。陽澄蟹莊的陽澄湖清水大閘蟹青背、白肚、金爪、黃毛，個體強壯厚實，煮后呈亮橘紅色，口味鮮甜。在陽澄蟹莊，螃蟹吃法區(qū)分大小蟹有所不同：、清蒸的方法，個體較小的則以面拖、酒嗆為佳。因螃蟹性寒，煮時、食用時多加姜解寒，還需以菊擦手解腥。所謂：“酒未敵腥還用菊，性防積冷定須姜。”講究的食客還有專門的吃蟹工具：剪刀、夾、刺、榔頭等，精敲細剝，其味無窮。據(jù)說有食蟹高手能把蟹吃完后的蟹殼還原成整蟹!其食蟹功夫，可謂高也。叫化雞。叫化雞是江蘇常熟名菜，又稱黃泥煨雞。相傳明末清初時，常熟虞山麓有一叫化偶得一雞，苦無炊具、調(diào)料，無奈，宰殺去臟后，帶毛涂泥，放入柴火堆中煨烤，熟后敲去泥殼，雞毛隨殼而脫，香氣四溢。適逢隱居在虞山的大學(xué)士錢牧齋路過，試嘗，覺其味獨特，歸家命其家人稍加調(diào)味如法炮制，更感鮮美。此后，遂成為名菜，并一直流傳至今。旅游景點。交通情況。蘇州自古有京杭運河貫穿而過?，F(xiàn)有京滬鐵路以及312，204等多條國道經(jīng)過蘇州。蘇州周邊有無錫蘇南國際機場、上海虹橋國際機場、浦東國際機場等。其高速公路密度達到德國水平，是交通部授予的公路交通樞紐城市。蘇州高速公路通車里程已有491公里，高速公路通車里程數(shù)居全省第一，高速公路路網(wǎng)密度已經(jīng)達到了中等發(fā)達國家水平。軌道交通。蘇州市已確定在“十五”期間啟動城市軌道交通工程。這一工程的前期準備從就拉開了序幕，并于去年6月份正式委托法國索非圖公司編著城市軌道交通的詳細規(guī)劃。經(jīng)過二輪專家審查后，最終報告于近日正式形成。蘇州軌道交通規(guī)劃順利通過專家組審查，如果一切順利，到后，軌道交通1號線、2號線都有望建成通車。11月21日，從由建設(shè)部委托省建設(shè)廳具體組織實施的《蘇州市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》審查會上傳來消息，與會專家一致認為，“蘇州非常有必要盡快建設(shè)軌道交通”，是國內(nèi)第一個擁有城市軌道交通的地級市。據(jù)悉，省建設(shè)廳將根據(jù)此次專家組意見進行討論，成文后交建設(shè)部，建設(shè)部再與國家發(fā)改委對蘇州軌道交通規(guī)劃進行會簽，最后上報國務(wù)院進行立項審批。市軌道建設(shè)指揮部有關(guān)負責(zé)人表示，如果順利的話，20，軌道交通1號、2號線有望建成通車，3號、4號線也有望建成通車，并逐步實現(xiàn)與上海、無錫等周邊地區(qū)軌道交通的接軌。蘇州市遠期(2030年前)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃將建成9條線。總長為318公里，其中，中心城區(qū)265公里。其中中心城區(qū)為220公里。中心城區(qū)站點數(shù)量181座，換乘站37座。蘇州組合港：蘇州位于長江南岸，建港條件優(yōu)越，建有張家港港、常熟港、太倉港，均為國家一類開放口岸。，由原張家港港、常熟港和太倉港三港合一組建成的新興港口蘇州港，原三個港口相應(yīng)成為蘇州港張家港港區(qū)、常熟港區(qū)和太倉港區(qū)。張家港港務(wù)集團現(xiàn)有萬噸級泊位16個，常熟港萬噸級以上泊位11個，太倉港已建成集裝箱、件雜貨、石化等各類大小泊位52個，其中萬噸級以上泊位24個。蘇州港繁忙的業(yè)務(wù)，使蘇州成為我國重要的水(海)運城市。，%，集裝箱吞吐量272萬標(biāo)箱，%。末蘇州港已建成萬噸以上泊位105個。蘇州為中國第一個獲批軌道交通的地級市城市，目前獲得國家批準正在建設(shè)的有軌道交通1號線和2號線，軌道交通1號線于12月26日舉行開工典禮，預(yù)計底通車。蘇州地鐵2號線于年12月25日開工建設(shè)，預(yù)計年6月通車。高速公路。蘇州是江蘇省通往上海、浙江的“東南門戶”。蘇州市區(qū)共有4個長途客運站蘇州客運北站，蘇州客運南站，蘇州客運西站，蘇州吳中區(qū)客運站。鐵路。蘇州站是上海鐵路局直屬站，是辦理客貨運輸?shù)囊坏日尽Ｎ挥谔K州城區(qū)北端外城河北岸。地址：蘇州市平江區(qū)車站路27號，郵編：215031。滬寧城際軌道交通工程，是繼合寧城際鐵路之后，江蘇省又一條城際鐵路專線。它將成為長三角地區(qū)城際交通的重要快速通道。這條時速350公里的城際鐵路從現(xiàn)在的南京引出，經(jīng)鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州和上海等21個車站，全長300公里，其中，江蘇省境內(nèi)269公里，工程建設(shè)總投資約400億元，由鐵道部、上海市和江蘇省共同出資建設(shè)。在建的京滬高鐵正線全長約1318km，線路自北京南站西端引出經(jīng)北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安西站、曲阜東站、滕州東站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、(定遠站)、滁州南站、南京南站、鎮(zhèn)江西站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、昆山南站、虹橋站。體育事業(yè)。蘇州世界冠軍有16人，包括本土運動員和外地交流運動員。產(chǎn)生了張軍、陳艷青等奧運冠軍。近年通過交流獲得很多外地運動員，并取得優(yōu)異成績，其杰出代表之一是北京奧運會跆拳道冠軍吳靜鈺。蘇州狀元。我國封建社會科舉考試制度自隋朝大業(yè)二年(6)創(chuàng)始，至清朝光緒三十一年(19)結(jié)束，歷時一千三百多年。這期間共產(chǎn)生狀元504人，其中唐代139人，五代十國時期11人，宋代118人，元代32人，明朝90人，清朝114人。另外，遼、金二代也以名列榜首的進士為狀元，遼有18人，金有15人。張獻忠的在順政權(quán)有狀元1人，太平天國有狀元14人。如將這些狀元同唐、五代、宋、元、明、清的狀元算在一起，則中國歷史上歷代狀元共有552人。中國歷史上第一個狀元是唐高祖武德五年(622年)壬午科狀元孫伏伽，最后一個狀元是清朝光緒三十年(1904年)甲辰科的劉春霖。蘇州南浩街萬人碼頭處，有一塊蘇州狀元碑“姑蘇歷代狀元名錄”，上面銘刻了蘇州狀元共50名(其中有5名武狀元)。如此算來，占中國總狀元數(shù)的大約10%左右。一說蘇州出了60名，而碑上只有50名，因為其余10名狀元的是歷史上曾屬于蘇州行政區(qū)但現(xiàn)在不屬于蘇州的縣級行政區(qū)的人。所以不予銘刻吧!中國歷史上，一朝之中產(chǎn)生狀元人數(shù)最多的府，是清代的蘇州府(轄境相當(dāng)今蘇州市及吳縣、常熟、昆山、吳江等縣市)，共有狀元28人。明清時期一共產(chǎn)生202名狀元，蘇州地區(qū)就有35名，占全國狀元的比例達17%。從中國隋代開始科舉考試以來至清末廢除科舉制度，蘇州地區(qū)(包括隋代以來至今的蘇州城區(qū)和下屬的縣級行政區(qū)[1])有記載的獲得文、武進士科第一名(俗稱“狀元”)的人物，共計文狀元55位、武狀元5位，合60位，數(shù)量之多遙居全國各城市首位，蘇州也因此被稱為“狀元之鄉(xiāng)(狀元之城)”，狀元甚至被稱為蘇州的特產(chǎn)。[1]亦包括歷史上曾屬于蘇州但現(xiàn)在不屬于蘇州的縣級行政區(qū)，如清世宗雍正二年(1724年)以前屬蘇州府的嘉定縣(包括現(xiàn)上海市嘉定區(qū)、寶山區(qū))、蘇州府太倉州崇明縣(現(xiàn)屬上海市)等。蘇州各朝狀元人數(shù)：唐代(文狀元14位)宋代(文狀元5位、武狀元4位)明代(文狀元8位、武狀元1位)清代(文狀元28位)。蘇州不僅在古代出了眾多狀元，到現(xiàn)代也是按人口比例計算出院士最多的城市。兩院院士中，蘇州籍院士有近百位。考中狀元是很不容易的。第年應(yīng)試的考生有幾十萬，如宋朝每年約有40萬考生應(yīng)試，40萬人中出一個狀元，可謂難得。狀元中還有“連中三元”，是指在鄉(xiāng)試、會試、殿試中都得第一名。據(jù)統(tǒng)計，一千多年的狀元考試中，只出了17名“連中三元”的狀元?？贾袪钤梅獾墓傥徊⒉桓?，一般只封一個六品或七品的官位，即使被皇帝看中，選為駙馬都尉，也不過是個三品官。