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20xx年土木工程日記土木工程實習日記(通用8篇)-資料下載頁

2025-08-11 01:22本頁面
  

【正文】 就是這樣的不好,不過我也只是以做工程資料為一個依托,然后轉作造價。做資料只是讓自己更清楚施工的流程,以后在審計院工作的時候才會更加清楚哪些東西要重點審核。在上班之余呢,我也沒有忘記自己真正實習的目的,學造價。但是在上班的時候,師父安排給我的工作大部分都是在抄資料,接觸到的造價算量工作非常少。而我也只有在工作之余自己學習廣聯(lián)達算量軟件,自己找了一套簡單的圖紙來練習,不過還是入門,對很多技巧性的處理不會處理,因此我自己也有報班學習的打算。土木工程日記篇七今天上午8點整,我們土木工程的同學大一全體學生在計算機樓聽實習動員大會,這是一個關于我們專業(yè)的講座老師給我們講了很多東西,開始告訴我們實習的安排,著重強調了安全性。接著便是土木工程概論的講座,讓我受益匪淺啊!老師講了土木工程的發(fā)展史,當今的土木工程以及未來土木工程的走向。我很自豪我是三峽大學土木工程的一員。我愛我們的學校。老師講的一些成功的例子很值得我們這些后輩去學習。通過這次講座我對土木工程有了進一步的了解,更喜歡這個專業(yè)了,對這個專業(yè)也充滿了好奇心,我會帶著我的好奇心在三大努力學習的!xx年7月6號星期二晴今天天氣很清涼,我們早早來到了水電樓門口,8點鐘大家都上了車,我們今天去三峽大壩。好開心啊,三峽大壩是世界第一大壩,我們穿過了很多山,過了很多橋。還有三個隧道,真刺激啊!一路上我們好像一會兒在天堂一會兒又好像在地獄一樣!大概用了一個小時,我們到了三峽大壩。我們參觀了三峽大壩的三座大壩,還照了好多像哦。我照了一些大家都不敢照的像,可以留做紀念啦!xx年7月7日星期三晴今天我們去參觀宜都和宜昌長江大橋!也是上午8點出發(fā)車子在漢宜高速公路上行駛了一個多小時,然后過了宜昌長江大橋,進入了宜都。宜都是個漂亮的地方,我們在江邊小亭子里停了下來,走在瀝青路上,是多么歡躍啊!接著三立公司的老總給我們講了那條公路的建設情況,公路如何讓規(guī)劃路面如何規(guī)劃,以及路邊的情況和施工的問題!后來他又帶我們去了三李橋參觀了施工重地,講解了整個環(huán)節(jié),最后他帶我們參觀了工人是如何施工的,這讓我們受益匪淺啊!xx年7月8號星期四晴今天我們正式區(qū)了宜昌長江公路大橋!下午一點做喲出發(fā)的吧,2點才到,不知道車是怎么開的。宜昌長江大橋是一座斜拉式大橋,下面水流湍急,大橋由兩個橋墩支撐,中間是兩個主柱,分別連著104根鐵鏈子。這橋的設計很科學,但愿是自己人設計的吧!xx年7月9號星期五晴今天上午8點半我們又在計算機樓聽了一個講座,是關于土木工程發(fā)展的講座。第一個老師給我們講了關于道橋方向的知識,給我們講了這個方向的前景,激發(fā)了我們對此專業(yè)的興趣,第二和老師講了關于建筑方面的知識,我沒怎么認真聽。因為我以后主修道橋的!總之這場實習報告讓我學到了許多!7月11日上午晴下午有雨今天是我工作的第二天。今天是我正式工作的第一天,今天的`主要的內容是放線。每項建筑工程施工開始就是施工定位放線,它關系到整個工程的成敗,是保證工程質量至關重要的一環(huán)。放線白了就是把圖紙上的形狀按1:1的比例投放到地面上,放線人員不僅要掌握各種儀器的操作,而且得能識圖,并且能快速地記憶數(shù)值,要求精確的操作等等。首先學會經(jīng)緯儀的操作,然后學習識圖,最好是能畫圖,接著熟悉圖紙,從放大線開始,確定軸線位置,最后放局部軸線,彈出墻體等。放線主要的工具有,卷尺,長鋼尺,墨斗,油漆,小刷子等….7月12日晴(其實自己何嘗不是滿頭大汗)心里突然有了些默默的傷感。今天晚上八點的時候項目經(jīng)理突然要開會,開會的時候經(jīng)理說了許多的話,但是項目經(jīng)理是江蘇的,不通話說的不太好,沒有聽懂太多,但主要是強調工作時要縮小誤差。7月13日晴今天是陳工親自帶的我們,他說帶我們去看看鋼筋的綁扎。在現(xiàn)場給我的第一感覺就是建筑物用的鋼筋量可真大啊。這是在學校里難以想象的。鋼筋的種類、數(shù)量均讓我大為吃驚。陳工介紹了一位鋼筋工給我們,據(jù)說他是這個工地最厲害的鋼筋工人。在他的介紹下我們還學了怎么綁扎鋼筋。后來在談話中他告訴我們鋼筋綁扎,一般情況下,要先長軸后短軸,由一端向另一端依次進行。操作時按圖紙要求劃線、鋪鐵、穿箍、綁扎,最后成型。后來一位監(jiān)理又告訴我們受力鋼筋搭接接頭位置應正確。其接頭應相互錯開,上鐵在跨中,下鐵應盡量在支座處。每個搭接接頭的長度范圍內,搭接鋼筋面積不應超過該長度范圍內鋼筋總面積的1/4。所有受力鋼筋和箍筋交接處全綁扎,不得跳扣。土木工程日記篇八今天去工地參觀路面攤鋪施工:瀝青混合料可用人工或機械攤鋪,高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪(個別三角段人工攤鋪)。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。1600大寬度、抗離析攤鋪機。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動機等。
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