【正文】 送達(dá)或以傳真、掛號郵寄至第一條中的聯(lián)系人和地址。任何一方變更第一條中的項目聯(lián)系人、通訊地址、電子郵件和傳真號碼，應(yīng)提前五日書面通知對方。第十八條 不可抗力發(fā)生不可抗力事件，一方在本合同項下受不可抗力影響的義務(wù)在不可抗力造成的延誤期間自動中止，其履行期限應(yīng)自動延長，延長期間為中止的期間，該方無須為此承擔(dān)違約責(zé)任。如果發(fā)生不可抗力事件，致使不能實現(xiàn)合同目的的，雙方均可以解除合同，自解除合同的書面通知到達(dá)對方時合同解除，雙方均不需向?qū)Ψ匠袚?dān)違約責(zé)任。提出受不可抗力影響的一方應(yīng)及時書面通知對方，并且在隨后的十五日內(nèi)向?qū)Ψ教峁┎豢煽沽Πl(fā)生和持續(xù)期間的充分證據(jù)。提出受不可抗力影響的一方，還應(yīng)盡一切合理努力排除不可抗力對履行合同造成的影響。發(fā)生不可抗力的，雙方應(yīng)立即進(jìn)行磋商，尋求合理的解決方案，并且要盡一切合理努力將不可抗力造成的損失降低到最小程度。第十九條 爭議的解決因本合同引起的任何糾紛，由雙方友好協(xié)商解決。如果不能協(xié)商一致，雙方確定按下列第 種方式解決：a、提交 (注：填寫雙方選擇的仲裁委員會的名稱)仲裁委員會在 (注：填寫雙方選擇的城市名)按其仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。b、向合同簽訂地人民法院起訴。c、提交中國石化內(nèi)部糾紛調(diào)處委員會調(diào)處。第二十條 其他(一)本合同附件共 件，明細(xì)如下： 附件1：合同基本信息表。附件2：開題報告。 附件3： 附件4： ??(二)合同附件是本合同的一部分，與合同正文具有同等法律效力。合同附件與合同正文沖突時，以合同正文條款為準(zhǔn)。(三)未盡事宜，由雙方另行約定。(四)本合同一式 份，委托方執(zhí) 份，受托方執(zhí) 份。具有同等法律效力。(五)本合同于 年 月 日在 簽訂。本合同自雙方簽字并蓋章之日起生效。委托方： 受托方：代表人： 代表人：單位合同專用章 單位合同專用章(或獨立法人公章)委托開發(fā)合同和技術(shù)服務(wù)合同篇九項目名稱： 委托方(甲方)：受托方(乙方)： 簽訂時間： _簽訂地點： 成 都 有效期限： _中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部印制技術(shù)開發(fā)服務(wù)(委托)合同委托方(甲方)：住 所 地： 法定代表人： 項目聯(lián)系人： 聯(lián)系方式: 通訊地址：電 話： 傳 電子信箱：受托方(乙方)：成都__技術(shù)轉(zhuǎn)移中心 住 所 地： 成都 法定代表人： 項目聯(lián)系人：聯(lián)系方式通訊地址：電 話： 傳 真： 電子信箱：真：根據(jù)_年_月_日在成都_召開的“研究_線隧道監(jiān)測初步方案” 的會議精神，甲方委托乙方開展_線隧道安全監(jiān)控工作。本合同甲方委托乙方研究開發(fā)智能化鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng) 項目，并支付研究開發(fā)經(jīng)費和報酬,乙方接受委托并進(jìn)行此項研究開發(fā)及后期技術(shù)服務(wù)工作。雙方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實、充分地表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，達(dá)成如下協(xié)議，并由雙方共同恪守第一條 本合同研究開發(fā)項目的要求如下：：開發(fā)一套智能化鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)測系統(tǒng)具有：1)全天候的在線自動監(jiān)測，自動分析和監(jiān)測隧道內(nèi)的裂紋和剝落物，足不出戶即可觀察隧道內(nèi)監(jiān)測段的情況。2)信息數(shù)字化傳輸，系統(tǒng)現(xiàn)場采用3g/2g無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式(取決于現(xiàn)場所提供的條件)，將遠(yuǎn)端圖像、報警信息高效率地傳輸?shù)街行目刂剖摇?)具有可視化圖像監(jiān)測手段，便于快速方便地了解現(xiàn)場，采樣間隔可從秒到小時任意設(shè)定，中心控制室人員可以根據(jù)異常點的具體位臵打開攝像機獲得更直觀的異常點信息。4)分散式監(jiān)測集中式管理，絕大部分分析、計算在前端進(jìn)行。5)系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用壽命長、經(jīng)濟(jì)且安裝方便，不需在隧道內(nèi)安裝高大支架，采用完全非接觸監(jiān)測，不會對隧道造成損害。：開發(fā)全天候?qū)崟r監(jiān)測和網(wǎng)絡(luò)信息化傳送實時觀測數(shù)據(jù)的鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)。內(nèi)容包括：1)前端監(jiān)測設(shè)備和現(xiàn)場信息集控器。以高精度智能攝像機為核心，激光定位器通過現(xiàn)場總線受控于高精度智能攝像機，攝像機采集到數(shù)據(jù)后通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)傳送到現(xiàn)場集控器中?，F(xiàn)場集控器完成隧道內(nèi)總體威脅性分析和通訊管理任務(wù)，將最終的運算結(jié)果通過3g/2g無線傳輸網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到遠(yuǎn)隔千里的中心控制室中集中顯示和管理。2)中心控制系統(tǒng)，主要包括網(wǎng)絡(luò)接入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)存儲服務(wù)、監(jiān)控和報警控制終端。中心控制室由公網(wǎng)接入線路進(jìn)入，在安裝必要的交換機和防火墻設(shè)備后，信息一方面進(jìn)入數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器進(jìn)行保存，另一方面將報警或預(yù)警信息在監(jiān)控和報警控制終端上集中顯示。3)如果系統(tǒng)有必要和gis系統(tǒng)連接，可以在電子地圖上實時標(biāo)識報警和預(yù)警的位臵，以便于指揮中心人員及時快速地作出應(yīng)急策略。3)所開發(fā)的監(jiān)測系統(tǒng)具有養(yǎng)護(hù)維修量小和現(xiàn)場安裝簡單的特點，并且不會對隧道造成損害。安裝效果圖見附圖。：智能化鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)由安裝在隧道兩側(cè)的高精度智能攝像機完成隧道內(nèi)的數(shù)字化影像采集、處理和傳輸。其中拱頂?shù)牧鸭y、剝落和坍塌情況信息直接由這些高精度智能攝像機分析完成，對于拱頂?shù)男巫兒统两捣治鲇煞植荚谒淼纼?nèi)部的高精度紅外激光發(fā)射器和高精度智能攝像機共同完成。高精度智能攝像機采用高達(dá)500萬像素級別的工業(yè)照相機完成設(shè)計，分辨率高，熱穩(wěn)定性好，在攝像機中，安裝高達(dá)800mhz主頻的32bit高性能電腦芯片，芯片中固化有專業(yè)數(shù)字圖像處理算法，可以有效地處理這些圖像信息。同時，以便于圖像信息在網(wǎng)絡(luò)中傳輸。通過對比各時間段成像的差異快速確定隧道內(nèi)有無異常情況及其位臵。紅外激光發(fā)生器使用人眼不可見激光射到隧道內(nèi)壁中，通過攝像機完成對激光的定位和跟蹤，通過特殊公式計算出拱頂?shù)奈⑿⌒巫儯瑫r完成數(shù)據(jù)信息的轉(zhuǎn)換。第二條 乙方應(yīng)在本合同生效后 一周 日內(nèi)向甲方提交研究開發(fā)計劃。研究開發(fā)計劃應(yīng)包括以下主要內(nèi)容： 1. 階段性計劃內(nèi)容。2. 項目開始之日、階段性目標(biāo)、項目完成之日。 3. 具體進(jìn)度。第三條 乙方應(yīng)按下列進(jìn)度完成研究開發(fā)工作： 1. 總體計劃于 _ 年 _ 月_ 日至 _ 年 _ 月 _ 日。，第1段從_年_月_日到_年_月_日，此階段為設(shè)計階段及導(dǎo)線現(xiàn)場安裝。第2段從_年_月_日到_年_月_日，此階段為現(xiàn)場調(diào)試階段，依據(jù)試驗結(jié)果修正監(jiān)測系統(tǒng)及再試驗階段。第3階段從_年_月_日到_年_月_日，此階段為系統(tǒng)調(diào)試階段。第4段從_年_月_日到_年_月_日，報告和鑒定。后期提供技術(shù)服務(wù)。3. 達(dá)到的計劃目標(biāo)：_年_月_日至_年_月_日。 第四條 甲方應(yīng)向乙方提供的技術(shù)資料及協(xié)作事項如下：： ①現(xiàn)有結(jié)構(gòu)設(shè)計資料。②有關(guān)背景技術(shù)資料。③目前結(jié)構(gòu)的基本狀況。： _年_月_日在成都，當(dāng)事人當(dāng)面交付。： 配合、協(xié)調(diào)_工務(wù)段提供乙方開展工作的必要條件。本合同履行完畢后，上述技術(shù)資料按以下方式處理： 退回當(dāng)事人一方。 第五條 甲方應(yīng)按以下方式支付研究開發(fā)經(jīng)費和報酬： 人民幣_萬元(大寫:_萬圓整)。2. 研究開發(fā)經(jīng)費由甲方 分期 (一次、分期或提成)支付乙方。具體支付方式和時間如下：分期支付：依據(jù)工作進(jìn)展支付：第一次在合同簽訂之日支付?_萬元。隧道監(jiān)測系統(tǒng)完成之日支付?_萬元。后期技術(shù)服務(wù)結(jié)束時支付?_萬元，支付方式通過銀行匯款。3. 開發(fā)經(jīng)費和報酬由甲方出具委托函，委托_工務(wù)段代付費用。 乙方開戶銀行名稱、地址和帳號為：開戶銀行： 地 址： 帳 號：第六條 本合同的研究開發(fā)經(jīng)費由乙方以 包干制 的方式使用。甲方有權(quán)以 合同約定監(jiān)督研究開發(fā)進(jìn)度的方式檢查乙方進(jìn)行研究開發(fā)工作和使用研究開發(fā)經(jīng)費的情況，但不得妨礙乙方的正常工作。第七條 本合同的變更必須由雙方協(xié)商一致，并以書面形式確定。但有下列情形之一的，一方可以向另一方提出變更合同權(quán)利與義務(wù)的請求，另一方應(yīng)當(dāng)在 5日內(nèi)予以答復(fù)。逾期未予答復(fù)的，視為同意。第八條未經(jīng)甲方同意，乙方不得將本合同項目部分或全部研究開發(fā)工作轉(zhuǎn)讓第三人承擔(dān)。但有下列情況之一的，乙方可以不經(jīng)甲方同意，將本合同項目部分或全部研究開發(fā)工作轉(zhuǎn)讓第三人承擔(dān)：不涉及和損害甲方技術(shù)權(quán)益、經(jīng)濟(jì)利益和商業(yè)秘密。第九條在本合同履行中，因出現(xiàn)在現(xiàn)有技術(shù)水平和條件下難以克服的技術(shù)困難，導(dǎo)致研究開發(fā)失敗或部分失敗，并造成一方或雙方損失的，雙方按如下約定承擔(dān)風(fēng)險損失： 雙方約定，按約定優(yōu)先原則來承擔(dān)。雙方確定，本合同項目的技術(shù)風(fēng)險按 當(dāng)事人認(rèn)可的專家權(quán)威機構(gòu)確定的方式認(rèn)定。認(rèn)定技術(shù)風(fēng)險的基本內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括技術(shù)風(fēng)險的存在、范圍、程度及損失大小等。認(rèn)定技術(shù)風(fēng)險的基本條件是：1. 本合同項目在現(xiàn)有技術(shù)水平條件下具有足夠的難度。 2. 乙方在主觀上無過錯且經(jīng)認(rèn)定研究開發(fā)失敗為合理的失敗。一方發(fā)現(xiàn)技術(shù)風(fēng)險存在并有可能致使研究開發(fā)失敗或部分失敗的情形時，應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)通知另一方并采取適當(dāng)措施減少損失。逾期未通知并未采取適當(dāng)措施而致使損失擴大的，應(yīng)當(dāng)就擴大的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。第十條 在本合同履行中，因作為研究開發(fā)標(biāo)的的技術(shù)已經(jīng)由他人公開(包括以專利權(quán)方式公開)，一方應(yīng)在 30日內(nèi)通知另一方解除合同。逾期未通知并致使另一方產(chǎn)生損失的，另一方有權(quán)要求予以賠償。第十二條 乙方應(yīng)當(dāng)按以下方式向甲方交付研究開發(fā)成果：：當(dāng)面交付8個斷面的智能化鐵路隧道監(jiān)控系統(tǒng)及必需的監(jiān)控單元、一套中心控制室軟件。根據(jù)現(xiàn)場情況，具體斷面位臵由遂寧工務(wù)段提供。： 按合同在指定現(xiàn)場安裝。第十三條 雙方確定，按以下標(biāo)準(zhǔn)及方法對乙方完成的研究開發(fā)成果進(jìn)行驗收： 應(yīng)用評審。第十四條 乙方應(yīng)當(dāng)保證其交付給甲方的研究開發(fā)成果不侵犯任何第三人的合法權(quán)益。如發(fā)生第三人指控甲方實施的技術(shù)侵權(quán)的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)由此而產(chǎn)生的全部責(zé)任。第十五條 雙方確定，因履行本合同所產(chǎn)生的研究開發(fā)成果及其相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)權(quán)利歸屬，按下列第 2 種方式處理： 1. 甲、乙雙方享有申請專利的權(quán)利。2. 專利權(quán)取得后的使用和有關(guān)利益分配方式如下： 研究開發(fā)人取得專利權(quán)，委托人可以免費實施該專利。第十六條 乙方不得在向甲方交付研究開發(fā)成果之前，自行將研究開發(fā)成果轉(zhuǎn)讓給第三人。第十七條 乙方完成本合同項目的研究開發(fā)人員享有在有關(guān)技術(shù)成果文件上寫明技術(shù)成果完成者的權(quán)利和取得有關(guān)榮譽證書、獎勵的權(quán)利。第十八條 乙方利用研究開發(fā)經(jīng)費所購臵的用于監(jiān)測的設(shè)備、器材、資料等，由乙方按照成都鐵路局相關(guān)意見移交相關(guān)設(shè)備使用管理單位。第十九條雙方確定，乙方應(yīng)在向甲方交付研究開發(fā)成果后，根據(jù)甲方的請求，為甲方指定的人員提供技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)，或提供與使用該研究開發(fā)成果相關(guān)的技術(shù)服務(wù)。： 培訓(xùn)甲方技術(shù)人員和主要操作員掌握該技術(shù)成果。 2：地點和方式： 按甲方要求執(zhí)行： 由甲方委托遂寧工務(wù)段代支付所有費用。第二十一條雙方確定，甲方有權(quán)利用乙方按照本合同約定提供的研究開發(fā)成果，進(jìn)行后續(xù)改進(jìn)。由此產(chǎn)生的具有實質(zhì)性或創(chuàng)造性技術(shù)進(jìn)步特征的新的技術(shù)成果及其權(quán)利歸屬，由雙方享有。具體相關(guān)利益的分配辦法如下： 合同約定，約定優(yōu)先。乙方有權(quán)在完成本合同約定的研究開發(fā)工作后，利用該項研究開發(fā)成果進(jìn)行后續(xù)改進(jìn)。由此產(chǎn)生的具有實質(zhì)性或創(chuàng)造性技術(shù)進(jìn)步特征的新的技術(shù)成果，歸雙方所有。具體相關(guān)利益的分配辦法如下：合同約定，約定優(yōu)先。第二十二條 雙方確定，在本合同有效期內(nèi)，甲方指定 為甲方項目聯(lián)系人，乙方指定 張建經(jīng) 為乙方項目聯(lián)系人。 項目聯(lián)系人承擔(dān)以下責(zé)任：1. 按照約定聯(lián)系時間、聯(lián)系方式和聯(lián)系地點完成交辦的相關(guān)工作。 2. 防止因人事變動而使本合同難以履行或無法履行。 、方式、標(biāo)準(zhǔn)履行本合同。 一方變更項目聯(lián)系人的，應(yīng)當(dāng)及時以書面形式通知另一方。未及時通知并影響本合同履行或造成損失的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。第二十三條 雙方確定，出現(xiàn)下列情形，致使本合同的履行成為不必要或不可能的，一方可以通知另一方解除本合同。1. 因發(fā)生不可抗力或技術(shù)風(fēng)險。2. 技術(shù)風(fēng)險指當(dāng)事人努力履行，現(xiàn)有水平無法達(dá)到，有足夠技術(shù)難度，同行專家認(rèn)定為合理失敗。3. 在合同履行中，第三人公開相同的技術(shù)成果。第二十四條 雙方因履行本合同而發(fā)生的爭議，應(yīng)協(xié)商、調(diào)解解決。協(xié)商、調(diào)解不成的，確定按以下第 1 種方式處理： 當(dāng)事人約定的成都 仲裁委員會仲裁。 。第二十五條 雙方約定本合同其他相關(guān)事項為： 對于雙方在本協(xié)議中沒有明確約定的事項，雙方另行協(xié)商解決。第二十六條 本合同一式 4 份，雙方各執(zhí)兩份,具有同等法律效力。 第二十七條 本合同經(jīng)雙方簽字蓋章后生效。甲方：乙方：日期：委托開發(fā)合同和技術(shù)服務(wù)合同篇十項目名稱： 委托方(甲方)：受托方(乙方)： 簽訂時間： _簽訂地點： 成 都 有效期限： _中華人民共和國科學(xué)技術(shù)部印制技術(shù)開發(fā)服務(wù)(委托)合同委托方(甲方)：住 所 地： 法定代表人： 項目聯(lián)系人： 聯(lián)系方式: 通訊地址：電 話： 傳 電子信箱：受托方(乙方)：成都_x技術(shù)轉(zhuǎn)移中心 住 所 地： 成都 法定代表人： 項目聯(lián)系人：聯(lián)系方式通訊地址：電 話： 傳 真： 電子信箱：真：根據(jù)_年x月_日在成都_召開的“研究_線隧道監(jiān)測初步方案” 的會議精神，甲方委托乙方開展_線隧道安全監(jiān)控工作。本合同甲方委托乙方研究開發(fā)智能化鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng) 項目，并支付研究開發(fā)經(jīng)費和報酬,乙方接受委托并進(jìn)行此項研究開發(fā)及后期技術(shù)服務(wù)工作。雙方經(jīng)過平等協(xié)商，在真實、充分地表達(dá)各自意愿的基礎(chǔ)上，根據(jù)《中華人民共和國合同法》的規(guī)定，達(dá)成如下協(xié)議，并由雙方共同恪守第一條 本合同研究開發(fā)項目的要求如下：：開發(fā)一套智能化鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)。該監(jiān)測系統(tǒng)具有：1)全天候的在線自動監(jiān)測，自動分析和監(jiān)測隧道內(nèi)的裂紋和剝落物，足不出戶即可觀察隧道內(nèi)監(jiān)測段的情況。2)信息數(shù)字化傳輸，系統(tǒng)現(xiàn)場采用3g/2g無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式(取決于現(xiàn)場所提供的條件)，將遠(yuǎn)端圖像、報警信息高效率地傳輸?shù)街行目刂剖摇?)具有可視化圖像監(jiān)測手段，便于快速方便地了解現(xiàn)場，采樣間隔可從秒到小時任意設(shè)定，中心控制室人員可以根據(jù)異常點的具體位臵打開攝像機獲得更直觀的異常點信息。4)分散式監(jiān)測集中式管理，絕大部分分析、計算在前端進(jìn)行。5)系統(tǒng)性能穩(wěn)定，使用壽命長、經(jīng)濟(jì)且安裝方便，不需在隧道內(nèi)安裝高大支架，采用完全非接觸監(jiān)測，不會對隧道造成損害。：開發(fā)全天候?qū)崟r監(jiān)測和網(wǎng)絡(luò)信息化傳送實時觀測數(shù)據(jù)的鐵路隧道安全監(jiān)控系統(tǒng)。內(nèi)容包括：1)前端監(jiān)測設(shè)備和現(xiàn)場信息集控器。以高精度智能攝像機為核心，激光定位器通過現(xiàn)場總線受控于高精度智能攝像機，攝像機采集到數(shù)據(jù)后