【正文】 產(chǎn)品，能源用鋼產(chǎn)品，汽車（交通）用鋼產(chǎn)品，冷軋輥坯芯棒產(chǎn)品，不銹鋼緊固件產(chǎn)品，模具鋼產(chǎn)品，軸承鋼產(chǎn)品等。原料場(chǎng)主要進(jìn)行的是原料處理。在鋼鐵廠中，原料處理是指從接收船舶，火車，卡車，運(yùn)來的原材料與燃料開始，對(duì)原料進(jìn)行輸入，料場(chǎng)貯存作業(yè)，按照使用這些原材料和燃料的用戶要求對(duì)其粒度等物理性質(zhì)進(jìn)行整粒，混勻等加工管理，直接將合格產(chǎn)品及時(shí)運(yùn)送到各生產(chǎn)用戶。寶鋼原料場(chǎng)是與高爐，燒結(jié)，煉焦，煉鋼，焙燒和電廠等項(xiàng)目相配套的大型現(xiàn)代化的原料處理工程。一期和三期工程分別于1985年六月和1999年6月全面投產(chǎn)，原料場(chǎng)主要有原料輸入，料場(chǎng)，混勻，破碎篩分，原料輸出，環(huán)境保護(hù)中央集中控制系統(tǒng)等單元組成，有原料分廠管理。原料廠擁有770條膠帶輸送機(jī)，并有此組成約1900個(gè)系統(tǒng)，皮帶機(jī)總長(zhǎng)達(dá)107,5公里。年作業(yè)量在8200萬噸以上，整個(gè)原料廠年作業(yè)量1億余噸。工藝設(shè)備總裝機(jī)容量10萬kw。寶鋼原料場(chǎng)如此大而集中的規(guī)模，具有世界一流水平。原料主要處理工藝共包括五個(gè)系統(tǒng)，原料輸入系統(tǒng)：寶鋼股份直屬?gòu)S部90%以上的原燃料有船運(yùn)到原料碼頭后，由卸貨船卸到原料相應(yīng)輸入系統(tǒng)的皮帶上，經(jīng)由皮帶輸送系統(tǒng)至堆料機(jī)，由其堆放到相應(yīng)的料場(chǎng)。輸入系統(tǒng)最寬的皮帶為2米，正常輸送能力為3600噸/小時(shí)，皮帶系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)有高低兩種速度，其分別作用于卸煤和礦石等比重不同的物料?；靹虻V堆積系統(tǒng)：經(jīng)輸入系統(tǒng)輸入并在料場(chǎng)堆放及儲(chǔ)存后的粉礦的破碎加工系統(tǒng)產(chǎn)出的礦石篩下粉與粉碎粉再加上場(chǎng)內(nèi)發(fā)生可回收利用的含鐵原料（包括燒結(jié)礦和球團(tuán)篩下粉），用相應(yīng)的取料機(jī)及系統(tǒng)送到混勻礦配礦槽。由混勻礦只能堆積系統(tǒng)對(duì)槽中物料的成分進(jìn)行計(jì)算，將配礦槽中不同物料按照混勻礦的成分要求來定比例切出至混勻礦堆積系統(tǒng)，再有混勻礦堆料機(jī)用特定方式堆到混勻礦料場(chǎng)。破碎加工系統(tǒng)；混勻礦堆積系統(tǒng)；礦石輸送系統(tǒng)又分為四個(gè)工作單元，高爐送料單元包括經(jīng)輸入系統(tǒng)并在料場(chǎng)堆放貯存后的球團(tuán)礦，副原料等與破碎加工系統(tǒng)生產(chǎn)的精塊礦以及燒結(jié)分廠返回料場(chǎng)的落地?zé)Y(jié)礦專用的取料機(jī)及系統(tǒng)送到高爐的礦槽，還有由燒結(jié)分廠生產(chǎn)的燒結(jié)礦有專用直送系統(tǒng)送到高爐礦槽；燒結(jié)送料單元包含了混勻礦由專用系統(tǒng)送到燒結(jié)礦槽，加工好的石灰石和白云石粉可以直接有破碎系統(tǒng)送到燒結(jié)礦槽，料場(chǎng)儲(chǔ)存的需用取料機(jī)及相應(yīng)系統(tǒng)送到燒結(jié)，經(jīng)輸入系統(tǒng)輸入并在料場(chǎng)堆放儲(chǔ)存的蛇紋石等用取料機(jī)及相應(yīng)系統(tǒng)送到燒結(jié)礦槽。理，確保煉鐵，燒結(jié)，煉焦，煉鋼，電廠等用戶生產(chǎn)計(jì)劃完；分解并執(zhí)行上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)職能部門下達(dá)的生產(chǎn)指令和生活計(jì)劃，編制，調(diào)整原料單元內(nèi)部各類作業(yè)計(jì)劃和作業(yè)要求，要確保原料質(zhì)量，數(shù)量的穩(wěn)定，為各用戶生產(chǎn)的穩(wěn)定創(chuàng)造必要的條件；確保每個(gè)品種原料的庫存量，既要滿足正常生產(chǎn)的需要，又要盡量減少流動(dòng)資金的占用。原料場(chǎng)對(duì)于環(huán)境方面也有很大影響，會(huì)有很多種類的粉塵產(chǎn)生，包括卡車倒駁粉塵，料場(chǎng)儲(chǔ)存粉塵，皮帶機(jī)粉塵，料場(chǎng)作業(yè)粉塵，原料一般成散料狀堆放于露天原料場(chǎng)，易受天氣和氣候的影響，經(jīng)日曬雨淋特別是風(fēng)向與風(fēng)俗的影響，料堆的粉末易產(chǎn)生揚(yáng)塵，在空氣中擴(kuò)散，對(duì)大氣和周圍環(huán)境造成較大污染。所以原料場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)至關(guān)重要。造塊是將粉狀物料聚結(jié)成塊狀,并實(shí)現(xiàn)其物理化學(xué)性能優(yōu)化的過程?，F(xiàn)代冶金造塊不僅為冶煉提供優(yōu)質(zhì)爐料，而且也逐漸成為由冶金原料及二次資源直接提取分離有價(jià)元素、制備新材料的過程，是實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)低耗冶金生產(chǎn)與資源循環(huán)再生的重要途徑。此外，造塊技術(shù)在煤炭、化工、建材、醫(yī)藥等領(lǐng)域也獲得廣泛應(yīng)用。我國(guó)的鐵礦石大部分都是貧礦，貧礦直接入爐煉鐵是很不合算的，因此必須將貧礦進(jìn)行破碎、選出高品位的精礦后，再將精礦粉造塊成為人造富礦才能入高爐冶煉。所以，粉礦造塊是充分合理利用貧礦的不可缺少的關(guān)控環(huán)節(jié)。富礦的開采過程中要產(chǎn)生粉礦，為了滿足高爐的粒度要兔在整較過程中也會(huì)產(chǎn)生粉礦，粉礦直接入爐會(huì)引起高爐不順。惡化高爐技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，因此粉礦也必須經(jīng)過造塊才能入爐。粉礦造塊方法很多，主要是燒結(jié)礦和球團(tuán)礦。此外，還有壓制方團(tuán)礦、輥壓團(tuán)礦、蒸養(yǎng)球團(tuán)、碳酸化球團(tuán)，其成球方式和固結(jié)方法與球團(tuán)礦不同，還有小球燒結(jié)，國(guó)外稱為hps球團(tuán)化撓結(jié)礦，界于球團(tuán)和燒結(jié)之間；還有鐵焦生產(chǎn)，是煉焦和粉礦造塊相結(jié)合。燒結(jié)方法主要有吹風(fēng)燒結(jié)法和抽風(fēng)燒結(jié)法兩大類。吹風(fēng)燒結(jié)有平地堆撓、饒結(jié)識(shí)、撓結(jié)盤，抽風(fēng)燒結(jié)有路式僥結(jié)、艱面步進(jìn)式燒紹機(jī)、帶式燒結(jié)機(jī)、環(huán)形撓結(jié)機(jī)電即日本矢作式)。國(guó)內(nèi)外普遍采用的是常式抽風(fēng)燒結(jié)機(jī)，在我國(guó)地方小鐵廣還有相當(dāng)一部分用平地吹風(fēng)堆燒和箱式抽風(fēng)燒結(jié)。比外，還有回轉(zhuǎn)窯澆結(jié)法、懸浮燒結(jié)法。將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。鋼鐵廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十二實(shí)習(xí)目的：通過這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程，運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場(chǎng)，機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸，機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)日期：xx年9月22日星期四。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海寶山鋼鐵公司總廠。寶鋼概況。上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱：寶鋼)位于上海市寶山區(qū)北部，北臨長(zhǎng)江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊(cè)資本達(dá)458億元，年產(chǎn)鋼能力xx萬噸左右，盈利水平居世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。截止xx年底，擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。將成為中國(guó)汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、不銹鋼、家電用鋼、交通運(yùn)輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬制品用鋼以及高等級(jí)建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國(guó)鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保，打造綠色寶鋼，%，空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)。建廠20年至今，，科技成果轉(zhuǎn)化率達(dá)95%以上，目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。原料碼頭及原料堆場(chǎng)。寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方，長(zhǎng)江入?？谀现Ш佣文蟼?cè)，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號(hào)，碼頭上巨大的機(jī)械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運(yùn)來的煤。然后通過碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運(yùn)至礦石料場(chǎng)。煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng)，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對(duì)寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當(dāng)部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態(tài)下利用，可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進(jìn)口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國(guó)內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，瀕臨長(zhǎng)江和東海，便利的航運(yùn)及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng)，全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本，為企業(yè)贏得了競(jìng)爭(zhēng)的資本。煉鐵廠。煉鐵廠是以高爐為核心的一個(gè)較為復(fù)雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場(chǎng)的下位，主要由四座高爐構(gòu)成，其中4號(hào)bf是新近投產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)化程度較高，由于含有多項(xiàng)技術(shù)秘密，未對(duì)外開放。我們通過對(duì)比寶鋼4座高爐的指標(biāo)：成本：。產(chǎn)量：1bf329萬噸。2bf328萬噸。3bf378萬噸。4bf235萬噸?？梢姡覈?guó)的技術(shù)和國(guó)外還是有一定差距的。我們?cè)?號(hào)高爐參觀實(shí)習(xí)。該廠采用半島式布置，有獨(dú)立的鐵水罐車停放線，這對(duì)于具有多個(gè)出鐵口鐵場(chǎng)的大型高爐車間提高運(yùn)輸能力是有益的。每個(gè)出鐵口均有兩條獨(dú)立的配車線路，并且在停放線上有擺動(dòng)流嘴，出一次鐵可以放幾個(gè)鐵水罐，提高了生產(chǎn)效率。我們看到有標(biāo)著編號(hào)的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運(yùn)往煉鋼車間。2號(hào)高爐的生產(chǎn)工藝流程如圖所示：其設(shè)計(jì)年限為10年，有效容量為4063立方米，年產(chǎn)量為320萬噸。在每個(gè)出鐵口，都有一個(gè)濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿著出鐵渣溝走，這里溫度還很高，到最下邊是水渣系統(tǒng)。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車?yán)?，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集后再冷卻，重新利用，這樣既節(jié)約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環(huán)境污染嚴(yán)重，環(huán)境保護(hù)和經(jīng)濟(jì)效益一舉兩得，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。a、b制粉作業(yè)區(qū)位于高爐的一側(cè)，卡車把原煤從堆煤場(chǎng)拉過來，然后倒入粉煤樓下面的煤倉(cāng)中，再由抽風(fēng)機(jī)把煤吸入煤樓進(jìn)行制粉作業(yè)。經(jīng)過一系列處理加工，用吹風(fēng)機(jī)吹入高爐座煉鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上可以看到寶鋼的大部分廠區(qū)，可以對(duì)寶鋼的大體布置有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，以及寶鋼煉鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運(yùn)輸有一個(gè)全面了解，這對(duì)我們以后做總圖設(shè)計(jì)時(shí)是有極大好處的。但由于當(dāng)日受臺(tái)風(fēng)影響未能在上面多看，而失去了一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。煉鋼廠及鑄造車間。煉鋼廠位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程為(混鐵車)鐵水——轉(zhuǎn)爐——鋼包——連鑄車間，進(jìn)入龐大的生產(chǎn)車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發(fā)出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個(gè)起重能力為40噸的吊車正吊著一桶鐵水，緩緩移向2號(hào)轉(zhuǎn)爐，然后將鐵水倒到轉(zhuǎn)爐中煉鋼。該廠有轉(zhuǎn)爐3座，具體參數(shù)如下：類型：頂?shù)讖?fù)吹。公稱容量：300噸。最大供氧流量：80000nm3/h。煙氣處理型式：og系統(tǒng)。設(shè)計(jì)能力：年產(chǎn)鐵671萬噸。投產(chǎn)日期：1985年9月?？捎糜诋a(chǎn)品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結(jié)構(gòu)鋼、模具鋼等?？梢?，其適用的是世界當(dāng)今容量較大較先進(jìn)的轉(zhuǎn)爐。我們看到，1號(hào)轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水，正在檢修。長(zhǎng)長(zhǎng)的檢修桿深入轉(zhuǎn)爐內(nèi)部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然后噴上耐火材料用于對(duì)爐壁的修復(fù)。從走道到達(dá)轉(zhuǎn)爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號(hào)轉(zhuǎn)爐正在冶煉鋼鐵，幾個(gè)工人師傅在操作著設(shè)備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準(zhǔn)確及時(shí)地加入原料。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度，轉(zhuǎn)爐旁吊門打開，接著是長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑，除去p、s等有害雜質(zhì)，提高鋼質(zhì)量。接著我們進(jìn)入了連鑄車間。這里是寶鋼3號(hào)連鑄機(jī)建有一臺(tái)垂直彎曲型二機(jī)二流寬厚板坯連鑄機(jī)，年產(chǎn)設(shè)計(jì)能力230萬噸，可生產(chǎn)厚度2250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號(hào)連鑄機(jī)匯集了大包傾動(dòng)、f渣檢測(cè)、結(jié)晶器液壓振動(dòng)、結(jié)晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術(shù)。其平面布置如圖：我們實(shí)習(xí)在3號(hào)澆鋼作業(yè)區(qū)上部，當(dāng)鋼水從大包操作室位置由連鑄機(jī)鑄成具有一定寬度和厚度的板坯，經(jīng)切割打磨送進(jìn)熱軋廠或板坯場(chǎng)?；鸺t的板坯到一定的長(zhǎng)度時(shí)，由乙炔焰進(jìn)行切割，然后噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經(jīng)毛面打磨，后送到冷坯廠進(jìn)行冷卻。熱軋車間：(1050mm、1580mm)。我們主要在1050廠和1580廠實(shí)習(xí)，兩個(gè)廠的工藝流程差不多，只是在具體設(shè)備上有區(qū)別，生產(chǎn)鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機(jī)組(sms)水冷卻——側(cè)寬儀——打卷機(jī)——標(biāo)號(hào)——出廠。在1050廠我們看到，當(dāng)鋼坯加熱后，首先除去氧化層，粗軋，經(jīng)過往返5次壓軋、測(cè)寬，再經(jīng)過七組壓軋機(jī)(sms)軋制成型，然后156水幕帶進(jìn)行冷卻，測(cè)寬，然后打卷。據(jù)介紹此廠生產(chǎn)鋼板厚3mm。在壓軋過程中，測(cè)得不合格的將推至一側(cè)作廢品。有3組打卷機(jī)，平時(shí)兩個(gè)工作一個(gè)備用，保證連續(xù)作業(yè)。在1580廠不同的是加熱后先使其變窄，熱軋時(shí)只需3次，然后檢測(cè)，再進(jìn)行精整，冷卻打卷。這一系列工藝過程中，全部由機(jī)器完成，從生產(chǎn)到運(yùn)輸流水自動(dòng)化作業(yè)，這里溫度達(dá)40多度，工人很少，高度的自動(dòng)化是有利的，這也是現(xiàn)代化工廠企業(yè)的標(biāo)志。冷軋車間(141550)。1420冷軋廠位于寶鋼工業(yè)區(qū)南部，在熱軋1580廠的下位。其基本工藝流程為：熱軋后鋼卷——酸洗——軋機(jī)——鍍錫厚板連續(xù)退火——準(zhǔn)備機(jī)組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進(jìn)入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其為青紫色。順著流程走，這里是1550mm冷軋車間。我們看到開始有機(jī)組用高壓水槍對(duì)熱軋的鋼卷進(jìn)行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質(zhì)量。然后是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭后的兩塊鋼板接起來，增加長(zhǎng)度然后再經(jīng)過幾組軋機(jī)的壓軋、定寬、檢測(cè)，最后變成很薄的鋼片，呈銀白色。每個(gè)軋機(jī)上一般有兩個(gè)軋輥，交替使用，更有利于生產(chǎn)。經(jīng)過一系列的機(jī)組后，檢測(cè)為合格產(chǎn)品，送入清潔工廠進(jìn)行處理。生產(chǎn)好的帶鋼鋼卷送到產(chǎn)品庫中。在清潔工廠中，我們看到一臺(tái)臺(tái)清潔機(jī)正在工作，將鋼卷表面進(jìn)行處理，除去氧化層，并涂抹上專用油，保護(hù)鋼材不被氧化，保證產(chǎn)品質(zhì)量。再朝里面走是鋼產(chǎn)品展。據(jù)介紹，該廠生產(chǎn)的鋼材用于各種汽車板，如一汽奧迪a上海大眾帕薩特b上海通用別克等，還出口意大利fiat等。在展廳里邊，一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼，廣泛應(yīng)用于電視、洗衣機(jī)、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產(chǎn)品已進(jìn)入了生活中的方方面面，正如它上面所說的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。高線廠和無縫鋼管廠。鋼鐵廠實(shí)訓(xùn)報(bào)告篇十三實(shí)習(xí)目的：通過這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程，運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場(chǎng)，機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸，機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。xx年9月22日星期四。實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海寶山鋼鐵公司總廠。寶鋼概況。上海寶山鋼鐵集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱：寶鋼）位于上海市寶山區(qū)北部，北臨長(zhǎng)江入?？谀现Ш佣危c崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團(tuán)公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于11月17日成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，注冊(cè)資本達(dá)458億元，年產(chǎn)鋼能力xx萬噸左右，盈利水平居世界領(lǐng)先地位，產(chǎn)品暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。截止xx年底，擁有全資子公司22家（其中境外子公司9家），控股子公司1