【正文】 規(guī)定工作票填寫要字跡清楚，不得隨意涂改，如有必要修改時(shí)，修改處由簽發(fā)人修改并簽名，工作票中的工作任務(wù)，要具體明確，安全措施要詳細(xì)清楚，設(shè)備用雙重名稱，安全裝置及接地線要寫明實(shí)際地點(diǎn)及編號，同時(shí)認(rèn)真向工作負(fù)責(zé)人交待注意事項(xiàng)，指明危險(xiǎn)部位，保持安全距離，認(rèn)真做好設(shè)備和工作現(xiàn)場的驗(yàn)收工作。先進(jìn)班組事跡材料300字篇十一他是xxx，是機(jī)修四班的班組長。自xxx年踏入滬東廠以來，在工作崗位上勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，已默默無聞地在機(jī)修崗位上為公司奉獻(xiàn)了33個(gè)春秋。特別是自他擔(dān)任班組長以來，除了做好日常工作任務(wù)以外，關(guān)心班組職工、培養(yǎng)班組新人、塑造班組文化、營造班組氛圍，帶領(lǐng)所在班組向著學(xué)習(xí)型、技能型、創(chuàng)新型、管理型、效益型、和諧型六型先進(jìn)班組一步步靠攏。歷覽古今興衰事，成敗得失在人才。加強(qiáng)員工的技能培訓(xùn)，增強(qiáng)員工的業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，是員工個(gè)人發(fā)展的必須，更是企業(yè)發(fā)展的必須。然而，面對客觀的制約因素，對機(jī)修班組來說，加強(qiáng)新進(jìn)員工的技能培訓(xùn)談何容易。受船舶制造業(yè)經(jīng)濟(jì)形勢低迷的影響，公司本年度的訂單量與往年比較相差甚遠(yuǎn)，相應(yīng)的加工生產(chǎn)力度隨之下滑，機(jī)床的磨損消耗率也隨之降低。生產(chǎn)故障少了，新員工現(xiàn)場培訓(xùn)的案例也就少了。面對眼前的客觀問題，他秉持有條件，要克服。沒條件，創(chuàng)造條件也要克服的工作態(tài)度。走哪帶哪就是他的法寶，無論是平時(shí)的車間巡檢，還是日常的一、二級機(jī)床保養(yǎng)，他總把新員工帶在身邊。在新設(shè)備的安裝調(diào)試過程中，他總是在完成日常維修任務(wù)的前提下，帶著新員工認(rèn)真觀察新設(shè)備的安裝。他說，安裝的過程中多看多記，對將來的維修只有好處、沒有壞處。每當(dāng)有機(jī)床出現(xiàn)故障的時(shí)候，他總是帶著新員工趕赴現(xiàn)場，他不愿錯(cuò)過任何一個(gè)現(xiàn)場施教的機(jī)會(huì)。從故障機(jī)床的癥狀表現(xiàn)到故障的原因分析，再到故障的解決方案，每一個(gè)步驟，他都耐心講解。由于班組里有個(gè)別新員工是外地人，他總是先用上海話講解，再用普通話講解一遍。他說講了五十幾年的上海話，猛地再講國語還蠻拗口的。付出終有回報(bào)，在他的培養(yǎng)下，新來的小馬在解決普通常見故障問題上已能獨(dú)當(dāng)一面。機(jī)修四班主要負(fù)責(zé)綜合車間z00管件車間、熱處理車間近百臺機(jī)床的維修和保養(yǎng)。大多數(shù)機(jī)床是上個(gè)世紀(jì)70、80年代的老機(jī)床，看著這些機(jī)床，他笑侃道這里的機(jī)床可都是我的老大哥啊熱處理車間在生產(chǎn)加工過程中有時(shí)會(huì)散發(fā)一股刺鼻的氣味，每次在這里維修完一臺故障機(jī)床，他就笑著說吸了這么一會(huì)有毒氣體，今天該要少抽幾根香煙啦。老、舊、破、毒、雜是機(jī)修四班面對的工作現(xiàn)狀，然而，面對這一不容樂觀的工作環(huán)境，作為班組長的他沒有一句怨言。他深知，作為有經(jīng)驗(yàn)的老工人，有很多問題需要他的觀察分析才能從根本上解除故障。他要用他治根不治本的高度工作要求熏陶員工認(rèn)真、細(xì)心的工作意識，他要用他的積極性點(diǎn)燃員工的工作熱情。很明顯，他做到了。從員工第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場的及時(shí)性，我們看到了員工的工作熱情。從車間機(jī)床返修率的下降我們看到了員工的工作態(tài)度。面對工作環(huán)境的客觀復(fù)雜，他不說一句苦，面對班組的即有成績，他不說一聲好，他依舊不知疲倦地為打造先進(jìn)班組努力工作著。由于疲勞過度，導(dǎo)致他智齒發(fā)炎，大家都勸他請假休息，他卻不以為然，只是去醫(yī)院做了小手術(shù)就返回班組工作了。自從黨的十六屆四中全會(huì)提出了和諧社會(huì)的新理念以后，和諧之風(fēng)便吹遍了每一個(gè)企業(yè)、每一個(gè)機(jī)構(gòu)。在這里，他把和諧詮釋成了有愛的班組文明，加強(qiáng)班組的文化建設(shè)，可以統(tǒng)一員工思想認(rèn)識，增強(qiáng)內(nèi)部凝聚力，塑造充滿活力的工作氛圍。他總是早早地來到班組休息室，提前為大家沖好開水并簡單打掃衛(wèi)生，他希望通過自己細(xì)微的付出可以潛移默化地將這種有愛文明影響到班組的其他員工。為了改善班組的環(huán)境，他購置了兩盆盆栽，為班組增添了一絲綠意，他深知班組的文明建設(shè)不是一朝一夕、一蹴而就的事情，需要于點(diǎn)滴中升華。他幫組班組的員工修車，為班組購買洗手皂，他深知文明源于積淀，積淀源于生活。在他的感染下，班組員工互助互愛，班組氛圍和諧溫馨。面對復(fù)雜嚴(yán)峻的船舶市場形勢，公司頂住壓力、迎刃而上，提出了四個(gè)不讓的企業(yè)精神。自從認(rèn)真學(xué)習(xí)了公司四個(gè)不讓精神以來，他毫不懈怠、時(shí)刻不忘緊緊圍繞公司四個(gè)不讓的企業(yè)價(jià)值觀來作為日常工作標(biāo)竿。他加強(qiáng)對生產(chǎn)車間的巡檢力度，觀察機(jī)床的工作狀況，辨識機(jī)床異常工作聲音，積極詢問操作員工關(guān)于機(jī)床的生產(chǎn)問題，切實(shí)做好望、聞、問、切工作。每接到車間的報(bào)修電話，他總是第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，對每一個(gè)故障認(rèn)真分析、合理安排，在最短的時(shí)間排除故障，力爭一次性根本修復(fù)，以保證車間的正常生產(chǎn)進(jìn)度。服務(wù)于車間、服務(wù)好車間，不讓車間有抱怨。他是公司數(shù)十個(gè)班組中一名普通班組長，無論船舶形勢的起伏與否，他將義無反顧地為公司勤勤懇懇服務(wù)、工作下去，直至退休。他常說，班組就像他的另一個(gè)家，盡管數(shù)十年來這個(gè)家的成員多有更替，但他依然會(huì)像家長一樣將這個(gè)家建設(shè)的內(nèi)在更溫馨、外在更有戰(zhàn)斗力，為公司的生產(chǎn)做好堅(jiān)實(shí)的保障。先進(jìn)班組事跡材料300字篇十二20xx年，司機(jī)班在處黨委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)拼搏、齊心協(xié)力，克難奮進(jìn)，勇于創(chuàng)新，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。班組成員17人，全年安全行車59萬公里，無交通安全責(zé)任事故，在今年管理處開展的“學(xué)習(xí)張兵精神”開展駕駛員技能比武這個(gè)活動(dòng)的中取得了團(tuán)體第一名的。好成績，并獲得東湖高新開發(fā)區(qū)“道路安全先進(jìn)集體”榮譽(yù)稱號。狠抓思想教育，牢固樹立服務(wù)意識。思想是行動(dòng)的先導(dǎo)，司機(jī)班十分注重加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，堅(jiān)持把政治理論學(xué)習(xí)、安全教育學(xué)習(xí)、服務(wù)意識學(xué)習(xí)作為政治責(zé)任來對待，做到自覺學(xué)習(xí)、主動(dòng)學(xué)習(xí)、深入學(xué)習(xí)。讓班組成員認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路交通安全法》及《武黃管理處車輛管理辦法》，訂閱交通安全雜志、行車地圖，增強(qiáng)司機(jī)的安全行車意識，20xx年度全處車輛未發(fā)生一起安全責(zé)任事故，為歷年來事故保險(xiǎn)理賠最低值。狠抓業(yè)務(wù)提高，切實(shí)增強(qiáng)過硬素質(zhì)。熟練的駕駛技能是確保安全行車的前提基礎(chǔ)。司機(jī)班十分注重業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)技能的鍛煉。在全處開展的為期10個(gè)月的“學(xué)張兵精神，安全節(jié)油駕駛”活動(dòng)中，司機(jī)班就像一只“牽頭羊”，通過召開動(dòng)員會(huì)、學(xué)習(xí)會(huì)，撰寫心得體會(huì)，開展月度車況檢查，公示月度車輛數(shù)據(jù)，路況及違章信息提醒等一系列舉措，在車輛管理和駕駛員管理方面，取得了良好的效果，特別是其中的駕駛員技能比武，更是將該活動(dòng)推向了高潮，通過各黨總支的層層選拔，推選出優(yōu)秀的駕駛員代表參與了業(yè)務(wù)考試和一車半調(diào)頭、上下輪胎、倒車入庫等方面的路考，既達(dá)到了業(yè)務(wù)練兵的目的，又提高了各總支、各單位駕駛員參與管理、技能比拼的積極性。狠抓制度落實(shí)，確保安全規(guī)范行車。沒有規(guī)矩、不成方圓，司機(jī)班十分注重科學(xué)管理工作。一是組織學(xué)習(xí)， 認(rèn)真執(zhí)行管理處的各項(xiàng)規(guī)章制度。今年下半年管理處費(fèi)用支出納入財(cái)政管理以來，車管辦及時(shí)詢問相關(guān)部門熟悉政策，按照規(guī)定時(shí)間和要求做好車輛相關(guān)使用費(fèi)的詢價(jià)及招投標(biāo)工作，確保全處車輛正常開展工作。二是統(tǒng)籌安排，結(jié)合管理處工作要求進(jìn)行。按照省廳、高管局公務(wù)車治理、節(jié)能降耗工作的要求，報(bào)上級單位相關(guān)部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進(jìn)行了待報(bào)廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費(fèi)。三是加強(qiáng)安全教育，做好車輛的管理工作。主要措施： 駕駛員安全教育常態(tài)化，明確各用車單位的安全責(zé)任；20xx年度管理處所有車輛都按時(shí)進(jìn)行年審，要求司機(jī)疲勞不駕車、酒后不駕車、不開英雄車，平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護(hù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，做到車輛不帶病上路，車輛使用經(jīng)費(fèi)未出現(xiàn)超支現(xiàn)象，司機(jī)不帶情緒開車，確保行車安全；嚴(yán)格執(zhí)行車輛派車審批制度和節(jié)假日期間車輛“一封一抄”制度，處領(lǐng)導(dǎo)帶頭拼車上下班，禁止公車私用；明確職責(zé)。按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，要求各有車單位的負(fù)責(zé)人加強(qiáng)對本單位車輛的安全管理，對所管的車輛安全負(fù)主要責(zé)任；對車輛管理中存在的一些問題，我們還通過多種形式進(jìn)行解決。如征求意見、下發(fā)通知、找司機(jī)個(gè)別談心等等。狠抓作風(fēng)養(yǎng)成，出色完成各項(xiàng)任務(wù)。優(yōu)良作風(fēng)是一個(gè)集體戰(zhàn)斗力的重要衡量標(biāo)準(zhǔn)。司機(jī)班十分注重作風(fēng)建設(shè)。司機(jī)班現(xiàn)有17名駕駛員，在大廣南高速、漢鄂高速相繼開通運(yùn)營后，管理處管理里程不斷加長，車班克服機(jī)關(guān)各部門工作量大（管理全處108輛公務(wù)車），駕駛員少的情況下，及時(shí)與各部門協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，保證機(jī)關(guān)各部門圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。一是“接下來”。按照省廳、高管局公務(wù)車治理、節(jié)能降耗工作的要求，及時(shí)細(xì)化車輛管理工作，制定并發(fā)布管理處《車輛管理補(bǔ)充規(guī)定》，更加規(guī)范車輛使用及管理工作；報(bào)上級單位相關(guān)部門同意后，對管理處年限較長，車況差的4輛工作車進(jìn)行了待報(bào)廢處理，節(jié)約了車輛使用經(jīng)費(fèi)；二是“走出去”。及時(shí)詢問相關(guān)部門熟悉政策，與有資質(zhì)的修理廠、4s店簽訂了維修協(xié)議，保證車輛維修質(zhì)量，完善了車輛維修中可能出現(xiàn)的漏洞，及時(shí)與幾家保險(xiǎn)公司聯(lián)系，詢問保費(fèi)價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量及索賠程序后報(bào)處領(lǐng)導(dǎo)確定保險(xiǎn)公司，按照規(guī)定時(shí)間和要求做好車輛相關(guān)使用費(fèi)的詢價(jià)及招投標(biāo)工作，并簽訂相關(guān)合同，確保全處車輛正常開展工作。三是“送上門”。針對基層報(bào)賬員機(jī)關(guān)辦事搭車難的情況，司機(jī)班不但主動(dòng)聯(lián)系班車接送，特殊情況還指派專車接人，實(shí)打?qū)崬榛鶎愚k事。另外開辟的駕駛員信息平臺，每月為駕駛員送去“違章提醒”服務(wù)，安全小知識溫馨提示等，違章數(shù)量由年初的每月平均4050條下降到年末的平均10余條。忙忙碌碌的20xx年，擔(dān)負(fù)著全處車輛管理重?fù)?dān)的司機(jī)班就是這樣“抓心掏肺”為處機(jī)關(guān)服務(wù)、為一線單位服務(wù)、為駕駛員們服務(wù)。由于安全教育到位、技能提高到位、服務(wù)意識到位，各方面工作都取得了良好的成績。 新的一年，司機(jī)班會(huì)一如既往、腳踏實(shí)地，從車輛的行車安全上著手，做到以安全出效益，效益促發(fā)展，干好、管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，促使管理處車輛管理工作邁上一個(gè)新臺階。