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正文內(nèi)容

地鐵工作人員的年度個人總結通用19篇-資料下載頁

2025-08-04 22:58本頁面
  

【正文】 在裝機立柱上掛線錘,以判斷裝機的垂直度。,在施工中必須保證水灰比,攪拌注漿,注漿壓力,鉆孔和提升速度,水泥摻量等。二、接下來我有幸到西安進行5號線的編標任務,在這個工作中我熟悉掌握了word和project軟件。三、回到項目進行降水井的施工,在降水井的施工過程中,應注意以下幾點:,必須考慮后續(xù)的工序,不能讓降水井與支撐在一個垂直平面內(nèi)。,必須均勻的倒入降水井四周,防止塌孔。,必須及時并且洗到看到清水為止,洗完后應立即進行抽水。四、基坑的開挖與支護,我們首先進行第一道混凝土支撐,混凝土支撐與腰梁同步進行,由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高,所以在施工腰梁的時候?qū)Φ剡B墻進行了大量的破除。若澆筑地連墻時將地連墻標高控制好,以后工作中可以減少成本,節(jié)約工期。在基坑開挖過程中,采用由北向南依次開挖,進行支撐。如若條件允許可以采用兩頭向中間開挖,這樣既可以節(jié)約工期,又可以有效的投入機械和人工的使用。在支撐施工過程中,應注意對標高的控制,按照車站底板的坡度進行測量放線,防止主體結構頂板碰到支撐。應根據(jù)監(jiān)測的結果及時進行軸力的補充。五、主體結構。施工前先進行土建接地,土建接地須將銅排都用磨具進行連接在一起,不同的連接方式采用不同的磨具,施工中應注意連接的質(zhì)量牢固,及時的將降阻劑均勻的撒入坑中,及時回填。在鋼筋綁扎過程中,要嚴格按照圖紙的要求進行綁扎,在識圖方面,對我是一個嚴重的缺陷,面對復雜的主體鋼筋,我只是可以看懂一些簡單梁和板的配筋,今后在這方面還應加強練習。防水施工是車站結構中的重要一個環(huán)節(jié),必須保證墻面的平整,防水粘貼過程中必須注意搭接長度,連接處的處理,必須采用高溶焊槍進行烘烤及時進行粘貼。鋪設過程中必須保證防水材料表面不留氣泡,平整,底下無硬物。土方開挖后鋼支撐的架設必須及時,并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻,后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距、尺寸、型號等。模板工程要注意堵頭模板的安裝,立模之前必須焊接定位筋,控制保護層的厚度?;炷翝仓r必須震蕩密實,分層澆筑,在澆筑板面混凝土時必須控制好標高,多拉定位線。六、盾構施工,前期進行盾構施工的準備工作,如龍門吊軌道的安裝,渣土坑的澆筑,攪拌站的架立,反力架的安裝,基準環(huán)的安裝等。龍門吊軌道須控制好軌道標高。攪拌站須定好方位,罐基礎的設置。反力架的定位,支撐的設置,須對反力架的螺栓進行二次加固,基準環(huán)三塊的位置等。盾構始發(fā)后,作為土建工程師必須做到以下幾點:1地面管片的數(shù)量,防水的粘貼。、管片選型、管片姿態(tài)、地表沉降、漿液情況、渣土改良情況,及渣土的種類。,新安裝管片的破損、漏水情況。掘進開始前準確測量盾尾間隙,及時和主司機進行溝通,通知司索管片類型,注意掘進中姿態(tài)的變化情況,油缸的行程差。渣土的溫度和類型,控制好漿液的量和漿液的質(zhì)量,檢查管片的角棱,防水的粘貼,同時要如實的填寫施工記錄表。管片拼裝時先須清理盾尾的污水和垃圾,清洗管片,注意拼裝的點位。拼裝完成后記錄好管片破損,漏水情況,及時進行管片的修補。同時及時了解監(jiān)測情況,根據(jù)監(jiān)測情況及時進行二次注漿。在一年的工作中,看著一座地鐵站的建設,在其中在領導、同事的幫助下也學會了很多的技術和管理能力,希望在以后的工作中可以獨當一面,可以成為一名合格的技術人才。地鐵工作人員的年度個人總結篇十七首先,我非常感謝公司給我們?nèi)w員工的集體培訓,也很榮幸參加了這次培訓,這說明公司對我們員工培訓的重視,反映了公司重視人才,培養(yǎng)人才的戰(zhàn)略方針;對于服務行業(yè)的我,也非常珍惜這次機會。經(jīng)過這幾天的培訓,完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法,讓原本對服務行業(yè)不感興趣的我,漸漸對服務充滿濃厚的興趣,服務作為一個大眾化消費群體,我個認為最主要的是,它是一個具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè),而且與生活緊密相連。服務意識和服務能力的區(qū)別就在于,服務意識是愿不愿意做好的問題,而服務能力是能不能做好的問題。視乘客為親人,熱情主動為乘客服務,最大限度的滿足乘客的需求,讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖;同時我們在為乘客服務時,要保持良好的服務意識,言行舉止要做到文明禮貌,回答乘客問詢時,要耐心有禮,面帶微笑,應使用十字文明服務用語:您好、請、謝謝、對不起、再見,不準講口頭語、粗話;不得使用喂、嘿、那位等不禮貌用語稱呼乘客;要精神飽滿,舉止大方,行為端正,不得將個人情緒帶到工作上,從而樹立文明、和諧、周到的服務形象。地鐵2號線是西安開通首條地鐵線,許多乘客都是第一次來乘坐,不會買票,不知怎樣進站乘車,這樣的問題每天都會在車站里出現(xiàn),因此面對一個問題我們每天可能會重復的解答上百遍,這正是考驗我們每一個工作者的時候,耐心解答乘客詢問,對乘客反映的問題,要一絲不茍,要讓乘客滿意,讓每位乘客都可以聽到西安地鐵真誠的聲音。問不倒是努力的方向,問不惱是職責的標準。其次,在工作中難免會遇到一些不理解的乘客,有時候會受到委屈,這也是不可避免的,所以保持一個良好的心態(tài)至關重要。在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不可避免的,我們要端正自己的態(tài)度,要將事情大事化小,盡量不要引起乘客投訴,注意服務的技巧性。如果有乘客仍然無理取鬧,我們應該堅持員工的職責,維護地鐵的形象。最后我覺得在工作中還要學會換位思考相互理解,做乘客的貼心人,想乘客之所想,急乘客之所急,不斷創(chuàng)新服務內(nèi)容,讓每位乘客都能在個性化與人性化的舒心服務中出行。真心對待每一位乘客,用真誠付出換取乘客的理解和支持,讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西安地鐵的距離。我們的微笑是西安地鐵最好的名片,我們應該時刻注意自己的言行舉止,在工作中你不經(jīng)意的一個微笑,乘客會回報對你工作的一個認可,微笑待人,我們會讓別人感受到我們的一顆真誠的心,讓世界感受到我們的溫暖和熱情。在乘客服務中,我會用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客,當我看到乘客在我的幫助下找到車站時;當我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時;當我看到乘客滿意的微笑時,我是真的幸福,真的驕傲,真的自豪!作為西安地鐵的員工,我們存在的`意義不會被淹沒,而是把泥土聚集在一起,成就一座山峰,一條山脈,一片原野。它們不會改變風的必然走向,但使其能更快吹遍西安,甚至全國的每個角落,使xx地鐵走向新的明天!地鐵工作人員的年度個人總結篇十八轉(zhuǎn)瞬間,工作已經(jīng)有__年的時間了,回顧這__年間,在領導和同事的幫助下,我在工作上得到了很有價值的鍛煉,從一個學校剛畢業(yè)的大學生轉(zhuǎn)化為了地鐵施工行業(yè)當中的一名安全員。見習期里我基本上完成了起初制定的見習計劃的各項任務,使自己得到了全面的提高,在安全崗位的學習當中,學到了很多書本上學習不到的東西,了解了許多技術知識,熟悉了施工工藝和過程,對自己今后的工作開展鋪好了基石。在項目部有關領導的信任與支持下,我非常珍惜這個安全角色,以積極的態(tài)度投入到工作當中,一年來的工作我感到非常充實,使我深深的感悟到安全始終是橫貫整個工程,橫貫我們施工企業(yè)所有工作的一條主線,是施工企業(yè)的生命線,安全無小事,責任重于山。現(xiàn)將見習期一年的工作總結如下:。從工作一開始,部長就教導我“一個安質(zhì)部人員工作能力好壞的評定,很大一部分取決于其內(nèi)業(yè)資料整理完善的好壞?!币荒陙?,在部長的指導幫助下,我重點加強了自己的內(nèi)業(yè)資料整理能力的學習:資料的分類歸檔,建立卷內(nèi)目錄。各類檢查的規(guī)范回復。項目安全質(zhì)量管理文件的編寫。開展的各類活動過程資料的收集、整理與總結。各類安全教育培訓材料的編寫。特殊工種與特種設備資料的收集整理。為了配合部長做好進場人員的崗前安全教育培訓工作,我積極搜尋安全教育的宣傳畫、影像資料,編制起重作業(yè)人員、電工、鋼筋工、木工、架子工、鋼支撐、樁間網(wǎng)噴、龍門吊安裝、盾構維修、盾構吊裝與組裝、盾構作業(yè)等各類培訓__課件__項,為新進場的員工上好第一堂課,把好第一道關。安全工作就是一項得罪人的工作,但是安全工作又是一項需要現(xiàn)場施工的每個人參與的工作,所以要想做好安全工作,就一定要正確處理好人際關系。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁,在處理問題的時候就很可能考慮不夠周全,頭腦一沖動做出不理智的事情,在工作中我努力避免在日常的工作中和生活中,我積極地擺正態(tài)度時刻保持理智,經(jīng)常與同事和現(xiàn)場作業(yè)人員請教自己不懂的問題并提出自己的一些觀點與他們進行交流,在作業(yè)人員休息之余,深入到作業(yè)面,和他們在一起聊天談心,嘮嘮家常,了解一線工人的知識水平,思想狀態(tài),增進彼此信任,更好的進行安全培訓,講講事故案例,注意事項,要求他們規(guī)范施工,不要存在僥幸心理。了解施工工人的實際困難,更好的進行監(jiān)控,和施工隊伍交心,讓問題整改更好的落實。為了規(guī)范現(xiàn)場安全管理,我專門學習了《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術規(guī)范__》等現(xiàn)場常用規(guī)范,熟悉了常用鋼材的質(zhì)量,鋼絲繩的選用原則、報廢標準和日常檢查控制點,遇到不明白的主動向同事請教學習,在同事的理論和現(xiàn)場的實物指導下,我很快的掌握了各規(guī)范要求和安全控制重點。在對施工現(xiàn)場的日常安全巡檢過程中,對現(xiàn)場作業(yè)人員的安全防護用品佩戴情況和對現(xiàn)場坑洞等的臨邊防護進行檢查和規(guī)范。對現(xiàn)場鋼絲繩、特種作業(yè)設備和滅火器做好日常檢查、專項檢查,對作業(yè)人員不安全的作業(yè)行為進行制止和規(guī)范,堅決杜絕“三違”等危險作業(yè)行為。還對現(xiàn)場特種作業(yè)人員進行查對核實,做好特種作業(yè)人員動態(tài)管理臺賬,堅決狠抓無證上崗行為,在日常巡視中發(fā)現(xiàn)存在安全隱患處及時通知勞務隊進行整改并給勞務隊下發(fā)整改通知單,要求勞務隊限期整改,如未能整改完畢的將對勞務隊進行經(jīng)濟處罰,并再次要求整改,堅持每天將發(fā)現(xiàn)的各類隱患和整改情況詳細的記錄在施工安全日志中,填寫的安全日志在上級領導檢查中得到多次表揚。平時嚴格要求自己,要求別人做到的自己首先做到,要求別人不做的自己首先不做。在生產(chǎn)過程中,總是注意提醒同事和現(xiàn)場操作工人做好安全防護,注意施工安全,最大限度地排除隱患,避免各類事故的發(fā)生,為項目部杜絕輕傷以上人身事故做出積極的貢獻。地鐵工作人員的年度個人總結篇十九通過20xx一年來的工作,在領導和同志們的關心下,我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結:(一)通過一年來的工作,我認為作為一名司機,首先要做到五勤—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤,勤檢查車輛,防隱患于未然,做到聽從指揮調(diào)動,按規(guī)定時間返回單位,在執(zhí)行公務期間,要文明駕駛,禮貌待客,熱情服務,做到車等人,而不能讓人等車。(二)認真學習專業(yè)技術,尊敬領導,團結同志,做好服務,認真完成領導交給的各項任務。(三)在職業(yè)道德方面,我認為應做到:安全行車,不開情緒車,不開故障車,不開英雄車,決不酒后駕駛。一年來,我接受領導下派的39。出車任務400余次,安全行駛里程4500多公里,本著每出一次車要為乘客和領導負責的態(tài)度,做到認真、安全出好每次車,圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣,只要有任務,都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作。虛心接受領導和同志們提出的意見和建議,并認真改正。在技術方面,有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間,能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生,幫助各科室做一些自己力所能及的事情。一年來,本人能愛崗敬業(yè),取得了一些成績,但也存在一些問題和不足,主要表現(xiàn)在:第一,作為一名司機,服務效率有待進一步提高。第二,有些工作還不夠過細,有待于加強。三、今后努力方向。在新的一年里,在領導的正確領導下,我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到:(一)繼續(xù)堅持安全行車,不開溜號車,不開情緒車,不開故障車,不酒后駕車,不讓車輛帶病上路,做到勤檢查,勤修理。(二)做到能自己修理的不進汽修廠,勤檢查,決不讓小毛病變成大故障,做到防隱患于未然。(三)遵循國務院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策,節(jié)省每一滴汽油,節(jié)省每一分修理維護費用。為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力,在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績!
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