【正文】 帳這個(gè)名詞不是很了解，接到任務(wù)后，既不懂分部分項(xiàng)的劃分，也不懂臺(tái)帳要求格式，無(wú)從下手。在這時(shí)才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不經(jīng)過(guò)實(shí)際操作也是不行的，因?yàn)閱?wèn)題往往會(huì)在運(yùn)用的過(guò)程中顯現(xiàn)出來(lái)。經(jīng)過(guò)請(qǐng)教，才了解清楚，在分部分項(xiàng)劃分中，分為分部工程，分項(xiàng)工程，子分項(xiàng)工程，這些不僅與編寫(xiě)的臺(tái)帳有關(guān)，也與今后的工程施工，資料整理息息相關(guān)。不過(guò)用這個(gè)的第一項(xiàng)工作就是做臺(tái)帳資料，將各劃分的分部工程，分項(xiàng)工程按照規(guī)范分為項(xiàng)、目，用excel制成包含項(xiàng)、目、交接時(shí)間、交接人、交工日期等子項(xiàng)目的表格，方便按照分部分項(xiàng)劃分統(tǒng)一文檔，統(tǒng)一填寫(xiě)交工時(shí)間。接下來(lái)的工作，主要就是收集整理內(nèi)業(yè)資料。由于在我之前，該標(biāo)段內(nèi)頁(yè)資料的整理工作一直是處于人手空缺狀況，所以資料相對(duì)滯后，與實(shí)際完成工程量不符。在我接手后，仍然處于迷茫狀況，因?yàn)槊鎸?duì)堆積如山的資料，隨手翻開(kāi)幾盒，發(fā)現(xiàn)其中資料有些零亂，無(wú)從下手。具體存在著以下問(wèn)題：，缺少監(jiān)理評(píng)定或水準(zhǔn)測(cè)量、模板制作等抽檢資料。還存在著漏項(xiàng)情況。、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分完成資料，規(guī)范填寫(xiě)，這樣不利于計(jì)量。，缺日期，缺監(jiān)理工程師簽字，缺評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。，數(shù)據(jù)不符痕跡明顯，粗心大意，出現(xiàn)簡(jiǎn)單的計(jì)算錯(cuò)誤問(wèn)題。通過(guò)這些資料使我覺(jué)得，之所以資料中會(huì)出現(xiàn)這么多問(wèn)題我相信與監(jiān)理人員的態(tài)度有很大關(guān)系，在工作中，責(zé)任心是十分重要的。各項(xiàng)工作，都不是誰(shuí)一個(gè)人的工作，是所有監(jiān)理人員一個(gè)合作的過(guò)程，就好比一個(gè)流水線作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，每一步的效率的快慢，質(zhì)量的好壞，都會(huì)影響到下一步的操作。另外，就拿監(jiān)理旁站來(lái)說(shuō)吧，作為工程監(jiān)理的重要手段，旁站監(jiān)理越來(lái)越受到施工單位和監(jiān)理單位的極大重視，在工程監(jiān)理過(guò)程中，旁站監(jiān)理同樣起著不可小視的作用，對(duì)施工過(guò)程的及時(shí)監(jiān)督，整改，可以避免工程留下質(zhì)量安全隱患，最終使工程質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，保證工程質(zhì)量的合格。但是實(shí)習(xí)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，旁站監(jiān)理有少數(shù)責(zé)任心就不夠強(qiáng)烈，對(duì)自己的定位也不夠明確。在做監(jiān)理旁站記錄時(shí)，一些旁站監(jiān)理多為事后回憶記錄，這樣的記錄真實(shí)性的狀況，而且僅僅通過(guò)回憶，也會(huì)記錄欠缺，記錄無(wú)可追溯性。這樣就在不知不覺(jué)的日積月累中導(dǎo)致了之后一系列有關(guān)問(wèn)題。所以說(shuō)，要搞好資料收集整理問(wèn)題，個(gè)人認(rèn)為，首先就要解決態(tài)度問(wèn)題，加強(qiáng)教育指導(dǎo)，技術(shù)培訓(xùn)，端正監(jiān)理人員的態(tài)度，樹(shù)立合作精神。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉，可以說(shuō)對(duì)那些資料有了一定的了解，之前做過(guò)的中間交工臺(tái)賬也算給我現(xiàn)在的工作打下了一點(diǎn)基礎(chǔ)，因?yàn)樽龅倪^(guò)程中使我不知不覺(jué)中知道了分部分項(xiàng)工程的劃分，而所有資料，都應(yīng)該根據(jù)分部分項(xiàng)劃分來(lái)填寫(xiě)，歸檔。例如，橋梁中劃分為上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu)，在上部結(jié)構(gòu)中，主要就是梁板的預(yù)制與安裝，在下構(gòu)中就分為基礎(chǔ)、樁基，墩柱、系梁、帽梁、墊石等結(jié)構(gòu)物。我們就要按照一定的劃分，將這些有關(guān)存檔資料有序的規(guī)整。知道了方法，在做起資料來(lái)發(fā)現(xiàn)，還需要很大的耐心，而且要很細(xì)心。這種事情不算很復(fù)雜，但是做起來(lái)很瑣碎，很費(fèi)時(shí)。我一直就是一個(gè)很沒(méi)有耐心的人，而且做事馬馬虎虎，容易忽略一些小事情，正好，這次實(shí)習(xí)也是對(duì)我的一次鍛煉，也是對(duì)自身性格的一次培養(yǎng)。工程報(bào)告格式篇十三在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告有著舉足輕重的地位，要注意報(bào)告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫(xiě)才合適呢？下面是小編精心整理的工程地質(zhì)實(shí)習(xí)報(bào)告范文格式范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)、在實(shí)踐中鞏固知識(shí)。實(shí)習(xí)又是對(duì)每一位大學(xué)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)的一種檢驗(yàn)，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí),既開(kāi)闊了視野，又增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。于是今年暑假學(xué)我來(lái)到了平煤地質(zhì)工程勘探處勘探一隊(duì)二號(hào)機(jī)進(jìn)行了為期一月的實(shí)習(xí)。在鉆探隊(duì)實(shí)習(xí)了一月，其中可以說(shuō)是苦中有甜，累中有樂(lè)，對(duì)自己的地質(zhì)知識(shí)有了一個(gè)量變到質(zhì)變的系統(tǒng)積累與考驗(yàn)，粗略的把握了地質(zhì)鉆探重要性和基本任務(wù)，鉆孔的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)以及鉆孔的布置原則等等，自己也從一個(gè)紙上談兵的階段稍微上前跨了一步，感謝老工人老師傅的不厭其煩知無(wú)不言言無(wú)不盡的指導(dǎo)和教誨，鉆探隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)的人文關(guān)懷，俗話說(shuō)：師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)，修行在個(gè)人。笨鳥(niǎo)先飛早入林，笨人勤學(xué)變聰明。這些知識(shí)和實(shí)習(xí)過(guò)程，足以使我受益終身了。就我在實(shí)習(xí)過(guò)程中的感想與心得匯報(bào)如下。安全生產(chǎn)的法規(guī)。使我明白了什么叫“三不傷害”。同時(shí)也增強(qiáng)了自我保護(hù)意識(shí)。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)使我明白了安全的重要性，所以在實(shí)習(xí)期間沒(méi)有發(fā)生以外的事故，做到了安全生產(chǎn)。這次我們打的是水文觀測(cè)孔，通過(guò)自己的實(shí)際操作，結(jié)合自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)。以及老工人師傅的指導(dǎo)幫助。學(xué)會(huì)了判斷巖層、操作機(jī)器、測(cè)量水位以及書(shū)寫(xiě)紀(jì)錄。使自己的業(yè)務(wù)水平有了一個(gè)質(zhì)的提高。同時(shí)也增強(qiáng)了自己動(dòng)手操作水平。期間主要對(duì)平砂巖做了一些細(xì)致調(diào)查研究：砂巖是一種沉積巖，主要由砂粒膠結(jié)而成的，其中砂里粒含量要大于50%。決大部分砂巖是由石英或長(zhǎng)石組成的，石英和長(zhǎng)石是組成地殼最常見(jiàn)的成分。砂巖的顏色和沙子一樣，可以是任何顏色，最常見(jiàn)的是棕色、黃色、紅色、灰色和白色。地球上常見(jiàn)由砂巖相成的懸崖峭壁。有的砂巖可以抵御風(fēng)化，但又容易切割，所以經(jīng)常被用于做建筑材料和鋪路材料。砂巖中的顆粒比較均勻堅(jiān)硬，所以砂巖也被經(jīng)常用來(lái)做磨削工具。砂巖由于透水性較好，表面含水層可以過(guò)濾掉污染物，比其他石材如石灰石更能抵御污染。我們這里鉆探時(shí)主要遇到的困難是打平頂山砂巖，平頂山砂巖硬度高容易破碎在鉆進(jìn)過(guò)程中不容易鉆進(jìn)又容易掉塊卡鉆，所以在以后的學(xué)習(xí)中我要多注意加強(qiáng)這方面的學(xué)習(xí)。我們一般在野外作業(yè)，比較枯燥乏味，許多配套設(shè)施也不到位。不過(guò)在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中讓我學(xué)會(huì)了許多以前不會(huì)的東西，也學(xué)會(huì)了在勞動(dòng)中尋找快樂(lè)。同時(shí)了增強(qiáng)了自己獨(dú)立生活和判斷問(wèn)題的能力。我想這將會(huì)成為讓我一生都收益的財(cái)富。在這為期一月的實(shí)習(xí)生活中，我受益匪淺。短短的30多天內(nèi)，我不僅向老工人師傅學(xué)習(xí)了鉆探基本方法和技巧，體會(huì)到應(yīng)該如何跟和同事交流和相處，更被隊(duì)里同志們的無(wú)私敬業(yè)精神所感動(dòng)。這不僅為我今后的理論學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)，也使我今后從事鉆探行業(yè)有了一個(gè)良好的開(kāi)端。最后，更加感謝學(xué)校和隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)給了我實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也多謝同事們多日來(lái)無(wú)私的照顧和關(guān)心，使我開(kāi)心順利的完成在隊(duì)里的實(shí)習(xí)生活。報(bào)告章節(jié)如下：第一章緒言，實(shí)習(xí)地區(qū)的交通位置和自然地理狀況(附交通位置圖)、實(shí)習(xí)的任務(wù)、目的、要求、人員的組成及實(shí)習(xí)時(shí)間等。第二章地層。首先簡(jiǎn)述實(shí)習(xí)地區(qū)出露的地層及分布的特點(diǎn)，然后按地層時(shí)代自老至新進(jìn)行地層描述。分段描述各時(shí)代地層時(shí)應(yīng)包括分布和發(fā)育概況、巖性和所含化石、與下伏地層的接觸關(guān)系、厚度等(附素描圖)。第三章巖石。描述各種巖體的巖石特征、產(chǎn)狀、形態(tài)、規(guī)模、出露地點(diǎn)、所在構(gòu)造部位以及含礦情況(附剖面圖、素描圖)。第四章構(gòu)造(。概述實(shí)習(xí)地區(qū)在大一級(jí)構(gòu)造中的位置和總的構(gòu)造特征，分別敘述實(shí)習(xí)區(qū)的褶皺和斷裂。褶皺：褶皺名稱(chēng)(如玉皇山向斜)，組成褶皺核部地層時(shí)代及兩翼地層時(shí)代、產(chǎn)狀、褶皺軸向、褶皺橫剖面及縱剖面特征(附素描圖、剖面圖)。斷層：斷層名稱(chēng)、斷層性質(zhì)，上盤(pán)及下盤(pán)(或左右盤(pán))地層時(shí)代，斷層面的產(chǎn)狀，斷層。證據(jù)(附素描圖、剖面圖)。闡述褶皺與斷裂在空間分布上的特點(diǎn)。第五章地質(zhì)發(fā)展階段簡(jiǎn)述。根據(jù)地層的順序、巖性特征、接觸關(guān)系、構(gòu)造運(yùn)動(dòng)情況、巖漿活動(dòng)過(guò)程等說(shuō)明本區(qū)地質(zhì)歷有那些階段。每階段有那些事件和特征。第六章其它方面，包括外動(dòng)力地質(zhì)現(xiàn)象。后記，說(shuō)明實(shí)習(xí)后的體會(huì)、感想、意見(jiàn)和要求。工程報(bào)告格式篇十四最大主跨(斜拉橋)：蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋。最深基礎(chǔ)：蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大，是在40米水深以下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來(lái)的，是世界上規(guī)模最大、入土最深的群樁基礎(chǔ)。最高橋塔：原先世界上已建成最高橋塔為日本明石海峽大橋297米的橋塔，為世界最高橋塔。最長(zhǎng)斜拉索。最長(zhǎng)拉索：蘇通大橋最長(zhǎng)拉索長(zhǎng)達(dá)577米，比日本多多羅大橋斜拉索長(zhǎng)100米，為世界上最長(zhǎng)的斜拉索。交通部總工程師鳳懋潤(rùn)說(shuō)，它是中國(guó)由“橋梁建設(shè)大國(guó)”向“橋梁建設(shè)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)變的標(biāo)志性建筑。4月28日，、主跨1088米的蘇通大橋通車(chē)一刻，就成為世界最大跨徑斜拉橋，創(chuàng)造了最深橋梁樁基礎(chǔ)、最高索塔、最大跨徑、最長(zhǎng)斜拉索等4項(xiàng)斜拉橋世界紀(jì)錄，其雄偉的身姿成為橫跨在長(zhǎng)江之上的一道亮麗風(fēng)景。：到嵐山疏港公路改造工程工地實(shí)習(xí)。一、工程概況及編制依據(jù)。(一)工程概況。路線起點(diǎn)位于日照市嵐山港門(mén)前，沿童海路北行至童海路與坪嵐鐵路的公鐵平面交叉處，繼續(xù)北行至地方鐵路機(jī)務(wù)段西50米處，向東北方向前行，下穿坪嵐鐵路(路線與鐵路成45度夾角)，在東潘家村東與已建成的南沿海公路連接。路線主要控制點(diǎn)為嵐山港門(mén)前、童海路與圣嵐路平面交叉、坪嵐鐵路平面交叉、嵐山東路平面交叉、嵐橋石化高架輸油管線、坪嵐鐵路、南沿海公路。道路采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)參考城市主干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車(chē)速度40公里/小時(shí)，服務(wù)水平：三級(jí)。，路基寬度為40米，兩側(cè)人行道各3米，雙向八車(chē)道(設(shè)危險(xiǎn)品專(zhuān)用車(chē)道)。全線小橋2座，涵洞3道，公路平面交叉19處，鐵路分離立交1處。，，雨水管道7131米，雨水檢查井263座。(二)編制依據(jù)。嵐山疏港路工程招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙等資料。工地現(xiàn)場(chǎng)考察所獲取的資料。山東省現(xiàn)行的公路工程設(shè)計(jì)、施工技術(shù)和驗(yàn)收規(guī)范?！豆仿肪€設(shè)計(jì)規(guī)范》?！豆仿坊O(shè)計(jì)規(guī)范》。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》。《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》?！豆放潘O(shè)計(jì)規(guī)范》。1《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》。二、工程特點(diǎn)、難點(diǎn)。(一)地理位置。路線起點(diǎn)位于日照市嵐山港門(mén)前，在東潘家村與已建成的南沿海公路連接，工程的建設(shè)對(duì)嵐山區(qū)交通主干線的交通做了進(jìn)一步的疏通，將過(guò)境車(chē)輛疏散，為疏港車(chē)輛提供了一個(gè)良好的交通條件，大大改善了行車(chē)的安全性舒適性，對(duì)提高嵐山港疏港能力及當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂袟l件與生活質(zhì)量，對(duì)優(yōu)化和完善嵐山區(qū)公路網(wǎng)的布局起到重要的作用。(二)施工場(chǎng)地情況。施工現(xiàn)場(chǎng)建有城中村、居民住宅等建筑物。施工場(chǎng)地大體上地形起伏不大，施工車(chē)輛可由市內(nèi)多條道路進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。工程施工過(guò)程中受外圍交通影響較大，可根據(jù)情況實(shí)施封閉施工。工程施工過(guò)程中總體上對(duì)周?chē)煌ê铜h(huán)境影響較大。(三)管線情況。施工現(xiàn)場(chǎng)其他管線主要有電力管、路燈管線、電信管及原有雨水管線等。基坑開(kāi)挖前須加強(qiáng)與各種管線部門(mén)聯(lián)系，掌握各種管線的具體位置和走向，開(kāi)挖過(guò)程派專(zhuān)人監(jiān)控，保護(hù)原有地下及地上管線，確保工程順利、按期完成。三、施工管理目標(biāo)及管理體系。(一)工程施工目標(biāo)。質(zhì)量目標(biāo)：根據(jù)本工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：優(yōu)良。我公司施工質(zhì)量目標(biāo)為：確保工程質(zhì)量達(dá)到合格等級(jí)，力創(chuàng)優(yōu)良工程。質(zhì)量保修按國(guó)家有關(guān)政策和招標(biāo)文件的要求保修一年。進(jìn)度目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件的工期要求，本工程要求102天內(nèi)竣工。我公司計(jì)劃按甲方要求的開(kāi)工日期開(kāi)工，即2010年8月27日開(kāi)工，確保102天內(nèi)工程圓滿(mǎn)及時(shí)交給業(yè)主驗(yàn)收。安全目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)施工全過(guò)程“六無(wú)”：即無(wú)死亡、無(wú)重傷、無(wú)倒塌、無(wú)中毒、無(wú)爆炸、無(wú)重大機(jī)械交通事故。文明施工目標(biāo)。本工程文明施工目標(biāo)為達(dá)到文明施工工地標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，為保證周邊道路正常運(yùn)作以及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全，采取合理的圍蔽措施，盡量降低施工噪音和降低塵埃，及時(shí)清除和搬走在施工過(guò)程中產(chǎn)生的垃圾，減少對(duì)周?chē)h(huán)境的影響，確保粉塵、噪音、廢水、廢氣的排放達(dá)到國(guó)家規(guī)定的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。(二)管理體系。工程管理體系。根據(jù)本工程的需要，結(jié)合我單位實(shí)際情況，將從我單位內(nèi)調(diào)集有多年同類(lèi)工程施工經(jīng)驗(yàn)的思想素養(yǎng)高、管理水平高、業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)、能吃苦耐勞、善打硬仗的干部和職工隊(duì)伍組成現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)，按項(xiàng)目法組織施工。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師及工程技術(shù)部、試驗(yàn)室、設(shè)備材料部、質(zhì)量安全部、綜合辦公室等。各部室在項(xiàng)目經(jīng)理部的統(tǒng)一指揮下，分工協(xié)作、緊密配合，確保工程管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。求職網(wǎng)小編為您推薦。將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。