最新香港的導(dǎo)游詞(精選14篇)-資料下載頁(yè)
2025-08-04 21:23本頁(yè)面
【正文】 由于1980年代地鐵工程影響而變成危樓，于1980年代初拆卸。原址變成了港鐵港島線的天后站出口，而順理成章的，一般人亦改口把天后廟一帶改稱為“天后”，而“東角”這舊名則漸漸被人遺忘。過去的地理劃分到現(xiàn)時(shí)仍保留了不少痕跡，包括位于天后的銅鑼灣街市、銅鑼灣消防局及再向東行與海逸君綽酒店相對(duì)的民政事務(wù)總署銅鑼灣社區(qū)中心、位于銅鑼灣崇光百貨附近的東角道，以及東角laforet商場(chǎng)（原為東角nufacesogo）。香港的導(dǎo)游詞篇十三終于，我來到了那對(duì)于曾經(jīng)的我而言，近在咫尺，又遙不可及的地方——香港。香港，繁華的國(guó)際化大都市，是中西方文化交融的地方，也是全球最為安全、富裕、繁榮和生活高水平城市之一。是全球繼紐約、倫敦后世界第三大金融中心。還有著“東方之珠”、“購(gòu)物天堂”等美譽(yù)。初來香港，我對(duì)這里的一切都很好奇，每一件新鮮的事物，都對(duì)我有著巨大的誘惑力。單是汽車的行車道路就讓我新鮮不已，因?yàn)橄愀鄣能嚩际窃谧髠?cè)行駛的。香港地方很小，連半個(gè)中山都沒有，然而這里的人卻很多，每一棟樓都很高，挨挨擠擠的，車道一般也都是只有兩個(gè)，但這里并不會(huì)出現(xiàn)堵車，因?yàn)橄愀廴硕己苁刂刃?，并不?huì)開著車到處亂竄，也不會(huì)因?yàn)樗俣嚷硕グ蠢?。在路上，你基本上看到的不是的士、巴士、面包車就是貨車。香港的地方雖然小，但是那里的土地利用率很高，高樓就不用說了，更特別的是，地下商場(chǎng)很多，基本上，香港的地下也都是利用上的。除了地下商場(chǎng)，還有許多的地鐵站。在香港，大部分人都是坐地鐵出行，少部分富人才是坐私家車。香港的地鐵速度很快，不用30秒便會(huì)又來一班。乘坐地鐵要用八達(dá)通，而這個(gè)八達(dá)通也很特別，在地鐵里的所有小賣部都可以使用，這使得出門乘地鐵而又忘帶了現(xiàn)金的人來說是非常方便的。來到香港，不得不提的那肯定就是“香港迪士尼樂園”啦，這么經(jīng)典的地方，我當(dāng)然也去了。其實(shí)，說實(shí)在的，對(duì)于那些愛刺激的童鞋們來說，迪士尼樂園里的游樂設(shè)施就比較小兒科了，因?yàn)槟抢锎蠖鄶?shù)的設(shè)施都跟迪士尼公司的動(dòng)畫片有關(guān)。盡管那里的設(shè)施不是很和我的胃口，但它那優(yōu)美的環(huán)境、迷人的風(fēng)景讓我心情舒暢，一切的煩惱都拋到了腦后。香港，真是一個(gè)美好的地方!香港的導(dǎo)游詞篇十四歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。維多利亞港(英語:victoriaharbour)簡(jiǎn)稱維港，是位于中華人民共和國(guó)香港特別行政區(qū)的香港島和九龍半島之間的海港。世界第三大海港。由于港闊水深，為天然良港，香港亦因而有東方之珠、世界三大天然良港及世界三大夜景之美譽(yù)。維多利亞港的名字，來自英國(guó)的維多利亞女王。一年四季皆可自由進(jìn)出。早年已被英國(guó)人看中有成為東亞地區(qū)優(yōu)良港口的潛力，后來從清政府手上奪得香港，發(fā)展其遠(yuǎn)東的海上貿(mào)易事業(yè)。維多利亞港一直影響香港的歷史和文化，主導(dǎo)香港的經(jīng)濟(jì)和旅游業(yè)發(fā)展，是香港成為國(guó)際化大都市的關(guān)鍵之一。維多利亞港是一個(gè)天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前當(dāng)海平面比現(xiàn)在還很低之時(shí)。當(dāng)時(shí)的維多利亞港是太平山與九龍之間的一個(gè)山谷。后來隨著海平面上升，原來的山谷被海水淹蓋，成為了今日的海港。，紀(jì)錄于1962年臺(tái)風(fēng)溫黛襲港期間產(chǎn)生。因全球氣候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉積物，以及南中國(guó)海的海流等，在1954年至20xx年共50年其間，維多利亞港的水位高度合共上升12厘米。而且在1987年至1999年期間，維多利亞港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不過，在1999年后，維多利亞港水位急速下跌。維多利亞港在香港開埠之時(shí)頗為廣闊，因?yàn)楫?dāng)時(shí)兩岸都是天然的海岸線。在今日北角東部，直到1930年代還是一個(gè)海灘，而在1970年代時(shí)，即使在筲箕灣的碼頭，仍然會(huì)有人在岸邊游泳。然而，隨著都市的發(fā)展，使污水不斷排入海港里，使海港受到極大的污染。加上維多利亞港兩岸不斷的填海取地，使海港內(nèi)變得大浪和湍急。1980年代當(dāng)香港政府草擬香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃時(shí)，曾建議把海港從維多利亞港外遷到青衣的藍(lán)巴勒海峽或南丫島外的博寮海峽，但未有成事。維多利亞港是國(guó)際上重要的港口之一，據(jù)政府紀(jì)錄，維多利亞港20xx年抵港的遠(yuǎn)洋輪船及內(nèi)河商船分別有39,040和190,820航次，海上運(yùn)輸相當(dāng)發(fā)達(dá)。早期，維多利亞港已被視為重要商港，直至后來海港西部的葵涌及青衣貨柜碼頭的興建，香港海運(yùn)才逐漸離開維多利亞港中心地帶，轉(zhuǎn)而以旅游和交通為主?，F(xiàn)時(shí)，維多利亞港仍有不少貨船往來，中流作業(yè)及內(nèi)河商船仍然十分頻繁。香港現(xiàn)時(shí)處理的貨物對(duì)整個(gè)華南地區(qū)極為重要，而且大部份貨物大部份地區(qū)與華南地區(qū)有關(guān)。維多利亞港是天然的深水港，港口水域廣闊，平均水深達(dá)12米，海底泥層亦沒有淤泥阻塞，可同時(shí)容納上50艘萬噸級(jí)的大型遠(yuǎn)洋輪船。另外，港口東面的鯉魚門和西面的汲水門較窄，加上受九龍半島和香港島的群山所包圍，形成港口四面環(huán)山，強(qiáng)風(fēng)因而為山勢(shì)所阻。港內(nèi)又設(shè)有多個(gè)天然及人工的港灣與避風(fēng)塘，足以讓船只在平日甚至熱帶氣旋來臨時(shí)，免受風(fēng)浪侵襲。此外，由于香港氣候暖和，港口終年不結(jié)冰，船只可自由進(jìn)出。基于各項(xiàng)優(yōu)秀條件，香港因而成為優(yōu)良轉(zhuǎn)口港。今天我的講解就到此結(jié)束了，下面是大家自由參觀的時(shí)間，我們大概在30分鐘后在門口集合，希望這次參觀能給大家留下一個(gè)深刻的印象，預(yù)祝大家能玩的開心，謝謝!
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