20xx年安全讀后感(大全9篇)-資料下載頁(yè)
2025-08-04 21:23本頁(yè)面
【正文】 地址:轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處，謝謝！安全讀后感篇九通過(guò)學(xué)習(xí)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)其中暴露出的問(wèn)題，其實(shí)是很多其他船舶也容易忽略或者是不夠重視的問(wèn)題，這些問(wèn)題往往是容易造成危險(xiǎn)和損害的問(wèn)題。我們要透過(guò)這兩次事故的現(xiàn)象，去抓住事情的本質(zhì)。要避免同類事故的再次發(fā)生，并且要弄夠舉一反三，最終避免安全事故的發(fā)生，這才是我們的最終目的。我們都知道，90%的安全事故都直接或間接地與人為因素有關(guān)，為什么這么多的事故來(lái)自于人為事故。就是因?yàn)樽鳛橹黧w的人，思想意識(shí)松懈，責(zé)任心不強(qiáng)，安全意識(shí)薄弱，才會(huì)造成這樣那樣的事故。安全事件無(wú)大小，如果人人對(duì)安全事故都抱著“寧可錯(cuò)殺一萬(wàn)，也不漏殺一個(gè)”的宗旨，只要發(fā)現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)存在，就一定要確保安全，把風(fēng)險(xiǎn)降低到最低，然后在去工作，這樣我想，安全事故發(fā)生的概率肯定會(huì)下降很多。既然安全事故的主要責(zé)任者在于人為，那么我們?yōu)榱吮苊獍踩鹿?，就要?duì)人采取一定的措施，首先要提高風(fēng)險(xiǎn)和安全意識(shí)，繃緊安全意識(shí)這根弦，時(shí)刻謹(jǐn)記安全第一位。第二，有了安全和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，就要對(duì)存在安全隱患和風(fēng)險(xiǎn)的項(xiàng)目進(jìn)行有效的評(píng)估，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案對(duì)策，第三，平時(shí)要加強(qiáng)應(yīng)急演練，熟悉應(yīng)急程序，第四，當(dāng)危險(xiǎn)真正發(fā)生時(shí)，能夠快速反應(yīng)，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。以上的幾點(diǎn)，是最基本的應(yīng)對(duì)危險(xiǎn)事故的措施，碰到具體的問(wèn)題，我們要具體的分析，但是總體來(lái)說(shuō)，如果真正能夠做到以上的幾點(diǎn)，我想對(duì)于我們避免發(fā)生安全事故是會(huì)有很大的幫助的。有了措施，我們就要遵守，平時(shí)我們對(duì)于安全都是掛在嘴上?！鞍踩?，安全”人人都會(huì)講，但是真真正正去做的，反倒是沒(méi)有幾個(gè)。每年新聞報(bào)道的安全事故，有多少是重復(fù)著相同事故的發(fā)生，即使這樣，每年同類的事故還是屢見(jiàn)不鮮。為什么？這是所有人都應(yīng)該思考的。歸根結(jié)底，還是因?yàn)榇蠹叶紙?bào)僥幸心理，思想不重視，但是如果真的事故發(fā)生到你的身上，恐怕后悔已經(jīng)來(lái)不及了。所以我們要緊抓不懈，努力遵守安全規(guī)章制度，安全操作。作為工程船舶，我們始終是在一線工作，這就意味著時(shí)時(shí)刻刻與危險(xiǎn)打交道。能否安安穩(wěn)穩(wěn)的工作，平平安安的回家，關(guān)鍵還是在于我們應(yīng)該怎么去做。前車之鑒，后事之師，4006輪和4009輪為我們敲響了警鐘，我們應(yīng)該吸取事故教訓(xùn)，分析事故的原因，總結(jié)事故經(jīng)驗(yàn)，避免類似事故的再次發(fā)生。4006和4009的事故告訴我們一個(gè)道理，這就是要求我們?cè)谔幚沓霈F(xiàn)的問(wèn)題時(shí)，我們一定要全方位的，全面的去考慮問(wèn)題，要多思考。雖然我們所在的船舶不同，機(jī)械設(shè)備的型式不同，但是有一點(diǎn)可以肯定，就是在出現(xiàn)險(xiǎn)情及危險(xiǎn)事故時(shí)，我們考慮問(wèn)題一定要周全，要把所有可能發(fā)生的險(xiǎn)情全部考慮進(jìn)去。這樣在針對(duì)這些可能發(fā)生的險(xiǎn)情和問(wèn)題時(shí)，就能夠很好的去采取相應(yīng)的措施。如果4009輪在舵機(jī)動(dòng)力活塞與柱塞出現(xiàn)問(wèn)題，船舶拋錨以后，考慮到可能會(huì)走錨的問(wèn)題，就不會(huì)先去搶修故障的設(shè)備，而是應(yīng)該先將舵角回至零位；駕駛臺(tái)如果考慮到拋錨地點(diǎn)的特殊性，而采取單車蕩車控制船舶，這樣的話，我想事故可能就不會(huì)發(fā)生。這就是考慮問(wèn)題不夠全面而引起的。我們都知道，舵機(jī)屬于船上重要的設(shè)備，“四機(jī)一爐”其中就有舵機(jī)，可見(jiàn)它在船上的重要性，它是掌控船舶操控能力的重要設(shè)備，所以對(duì)待這種設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，首先就要想到的是，如何能讓船舶保持穩(wěn)定可控狀態(tài)。如果考慮到這一點(diǎn)，就自然而然的會(huì)想到，首先要先將舵角回零，即使遇到船舶走錨，船舶可以在單車，側(cè)推都設(shè)備的控制下使船舶處于可控狀態(tài)。總之，出現(xiàn)問(wèn)題不可怕，出現(xiàn)問(wèn)題以后，如何去面對(duì)問(wèn)題，如何去避免類似問(wèn)題，這是重要的，“亡羊補(bǔ)牢，尤未晚矣”，吸取教訓(xùn)，警鐘長(zhǎng)鳴！
合同協(xié)議相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1