【正文】 市，也是遼寧省的旅游熱點(diǎn)城市(與沈陽、大連構(gòu)成遼寧旅游“金三角”)。丹東旅游資源非常豐富，境內(nèi)有：國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)三個(gè)——鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)、青山溝風(fēng)景名勝區(qū)、鳳凰山風(fēng)景名勝區(qū)。 國家4a級(jí)旅游景區(qū)六個(gè)——鳳凰山風(fēng)景名勝區(qū)、鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)、天華山風(fēng)景名勝區(qū)、五龍山風(fēng)景名勝區(qū)、丹東寬甸天橋溝國家森林公園、丹東抗美援朝紀(jì)念館。國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)兩個(gè)——白石砬子國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、丹東鴨綠江口濱海濕地國家級(jí)自然保護(hù)區(qū)。國家級(jí)森林公園兩個(gè)——天橋溝、大孤山。全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位有鳳凰山山城、鴨綠江斷橋、虎山長城。全國愛國主義教育基地：抗美援朝紀(jì)念館，鴨綠江斷橋。目前我市已擁有國家、省級(jí)重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等24處。還有著名的大孤山天后宮，是我國歷史最大的天后宮古建筑群。被專家們譽(yù)為“曠世佳境，萬景奇山”——天華山森林公園和天然火山博物館——黃椅山森林公園。丹東還有許多的古文化遺址。有近代日俄戰(zhàn)爭、中日甲午海戰(zhàn)場，楊靖宇烈士的遺跡、軼事等紅色旅游資源?！叭珖r(nóng)業(yè)旅游示范單位”大梨樹國家生態(tài)農(nóng)業(yè)旅游區(qū)由花果山、藥王谷、聯(lián)珠三湖、仿古新村、休閑游樂區(qū)五部分組成。其山水田園風(fēng)光、傳統(tǒng)中醫(yī)藥文化、滿族農(nóng)家菜肴和金秋自助采摘等自成特色，深受游人喜愛。你乘坐鴨綠江上游船，沿江而行觀賞到兩岸風(fēng)光，您體會(huì)的是兩國的風(fēng)情。赴朝旅游也是丹東旅游業(yè)的特色項(xiàng)目，中國赴朝旅游的游客有80%以上是從丹東口岸出境，您來到丹東也可以順便到朝鮮去看看，領(lǐng)略一下這個(gè)神秘國度的風(fēng)采。丹東土特產(chǎn)品和名吃丹東土特產(chǎn)品品種繁多，人參、板栗、草莓、山楂、柞蠶、食用菌、林蛙、對(duì)蝦等產(chǎn)品聞名遐邇，遠(yuǎn)銷國內(nèi)外。水產(chǎn)品有各種貝類如：海螺，玉螺，扇貝，赤貝，雜色蛤，梭子蟹等。魚類如：魷魚，馬鮫魚，海鮮串等。由于鴨綠江和大洋河水流入黃海，丹東的水產(chǎn)品是在咸水和淡水“兩合水”環(huán)境生長的，因此有著獨(dú)特的美味，再加上酒店廚師獨(dú)特的烹飪技術(shù)，吃起來那真是一個(gè)美，在其他地方是品嘗不到的。到丹東不品嘗海鮮，那是一個(gè)“悔”，各位一定要品嘗丹東海鮮，一飽口福。此外還有滿族的“酸湯子”，朝xian族的“打糕”，丹東的“燒烤”等等地方小吃，通過品嘗這些小吃，必能感受到丹東民俗風(fēng)情和多民族文化。 丹東基礎(chǔ)設(shè)施和城市定位丹東的基礎(chǔ)設(shè)施完備，交通便利，已形成海、陸、空立體交通體系。丹東鐵路距平壤220公里，距首爾420公里，莫斯科――北京――平壤的國際聯(lián)運(yùn)列車途經(jīng)丹東出入國境。公路20304國道在此交匯，丹東沈陽、丹東大連兩條高速公路和正在實(shí)施以及已經(jīng)列入規(guī)劃中的東北東部鐵路工程、沈丹鐵路復(fù)線、丹通高速公路、丹海高速公路、丹莊鐵路、?？崭蹟U(kuò)建等基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的建設(shè)，將使丹東處在四條高速公路、三條鐵路的中心交匯位置。丹東港是我國大陸海岸線最北端的天然不凍良港和國際貿(mào)易商港，已同日本、韓國、朝鮮、俄羅斯、美國、香港等50多個(gè)國家和地區(qū)的70多個(gè)港口開辟貨運(yùn)和客運(yùn)航線。丹東港位于我國最東部，由于位置特殊，必將在振興東北經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮重要的作業(yè)。丹東民航機(jī)場現(xiàn)已開通丹東至北京、上海、深圳、三亞和韓國漢城的航線。丹東市實(shí)施“四大”戰(zhàn)略的主要內(nèi)容：市委市政府提出當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，全市要堅(jiān)定不移地實(shí)施“堅(jiān)持大開放、狠抓大項(xiàng)目、構(gòu)建大旅游、營造大環(huán)境”的四大戰(zhàn)略。實(shí)施“大開放”的拉動(dòng)戰(zhàn)略——就是要努力構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)體系、大力推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展，最大限度地發(fā)揮港口的牽動(dòng)和帶動(dòng)作用，實(shí)施全方位、寬領(lǐng)域、多渠道對(duì)外開放。千方百計(jì)加強(qiáng)對(duì)外交流與合作，大幅度提高域外投資比重和臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)經(jīng)濟(jì)規(guī)模，經(jīng)過三、五年努力，使丹東成為東北地區(qū)具有較強(qiáng)競爭力的重要沿海開放城市。實(shí)施“大項(xiàng)目”的牽動(dòng)戰(zhàn)略——就是要努力抓住當(dāng)前難得的機(jī)遇，強(qiáng)化招商引資工作，多上、快上大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，特別是以工業(yè)大項(xiàng)目為牽動(dòng)，加快我市經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，盡快步入又好又快的發(fā)展軌道。培養(yǎng)一批國家和省級(jí)名牌產(chǎn)品，提高規(guī)模工業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重，經(jīng)過三、五年努力，形成在國內(nèi)有較強(qiáng)影響力和穩(wěn)定支撐力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集群，增強(qiáng)丹東城市的總體經(jīng)濟(jì)實(shí)力。實(shí)施“大旅游”的帶動(dòng)戰(zhàn)略——就是要努力建設(shè)以鴨綠江為核心的復(fù)合型精品旅游帶，突出丹東的名江、邊境、長城、海角等全國具有惟一性的資源優(yōu)勢(shì)，建設(shè)紅色旅游、生態(tài)旅游、邊境旅游，海洋旅游四大板塊。通過旅游業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)和帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，經(jīng)過三、五年的努力，把鴨綠江打造成集人文與自然風(fēng)光于一體的世界級(jí)旅游品牌，增強(qiáng)丹東城市的吸引力。實(shí)施“大環(huán)境”的推動(dòng)戰(zhàn)略——就是要努力加強(qiáng)軟環(huán)境建設(shè)，創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境和社會(huì)環(huán)境，完善投資政策和城市功能，拓展城市的發(fā)展空間，改善和關(guān)注民生，提高城市品位，打造宜居城市，經(jīng)過三、五年努力，把丹東建設(shè)成為布局合理、設(shè)施完善、交通便捷、信息發(fā)達(dá)、環(huán)境優(yōu)美、生態(tài)平衡、經(jīng)濟(jì)繁榮、社會(huì)文明、可持續(xù)發(fā)展的現(xiàn)代化城市。丹東是遼寧省“五點(diǎn)一線”沿海經(jīng)濟(jì)帶東端的起點(diǎn)。丹東市將以“旅游名城、人居佳地、工業(yè)強(qiáng)市、商貿(mào)重鎮(zhèn)”為新的建設(shè)目標(biāo)，新的交通格局的形成將有利于丹東市的全面發(fā)展。 各位游客，伴隨著丹東市經(jīng)濟(jì)的騰飛，江城丹東必將更加美麗，希望各位再次來丹東旅游，我們將一如既往的歡迎你們，期待你們。鴨綠江景區(qū)導(dǎo)游詞篇十三歡迎大家來到這!我是你們的導(dǎo)游，我姓x，大家可以叫我小x。為了便于大家參觀游玩，下面我首先大家介紹一下。1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個(gè)愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。斷橋原為鴨綠江上第一座橋，始建于1909年，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉(zhuǎn)開合，便于船舶航行。抗美援朝戰(zhàn)爭期間被美軍炸毀。中方一側(cè)殘存四孔，成為抗美援朝戰(zhàn)爭的歷史見證?，F(xiàn)為國家級(jí)愛國主義教育基地。游人可登橋憑吊游覓。是鴨綠江國家重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)大橋景區(qū)主要景點(diǎn)。鴨綠江斷橋是集恥辱、斗爭、成就于一體的愛國主義教育的生動(dòng)教材。1905年，日本侵略者為掠奪中國，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近100年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)帲瑥臍v經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。1905年，日本侵略者為掠奪中國，強(qiáng)行在鴨綠江上修建了這座大橋，抗美援朝期間，美軍為切斷我方供給線，1950年11月8日炸斷此橋，只剩下殘留在中國一側(cè)的“斷橋”。這座橋問世近100年來，親歷了中華民族從忍屈受辱到奮起抗?fàn)?，從歷經(jīng)挫折到不斷勝利，從當(dāng)家作主站起來到改革開放富起來的艱難歷程。站在斷橋之上，不僅可以回顧歷史，增強(qiáng)愛國熱情，更可以飽覽丹東市改革開放以來的成就。1993年丹東市委、市政府投資200多萬元開發(fā)斷橋，幾年來，又投資400萬元，用于增添景點(diǎn)和維修，使斷橋成為設(shè)施完善、功能齊備的愛國主義教育基地和旅游地，先后被評(píng)為省及全國青少年愛國主義教育基地，正式成為中國第二批百個(gè)愛國主義教育示范基地之一。8年來，斷橋共接待中外觀眾90多萬人次。1993年6月，斷橋被開辟為旅游景點(diǎn)。橋上現(xiàn)有原橋旋轉(zhuǎn)及炸斷處觀賞臺(tái)各一處，炮樓一個(gè)，橋史話展板30塊。游客參觀斷橋，不僅能了解斷橋歷史，觀看中朝兩岸風(fēng)光，更能激發(fā)愛國熱情和報(bào)國之志。20__年6月，鴨綠江斷橋被中宣部命名為全國愛國主義教育示范基地。20__年8月，被國家發(fā)展改革委員會(huì)列為國家重點(diǎn)建設(shè)紅色旅游景區(qū)。鴨綠江景區(qū)導(dǎo)游詞篇十四歡迎參觀丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)!鴨綠江風(fēng)景名勝區(qū)位于鴨綠江中下游丹東市境內(nèi)，東起渾江口,西至大東港,全長210公里。風(fēng)景區(qū)與朝鮮新義州隔江相望。這里地理位置優(yōu)越，氣候冬暖夏涼，山青水秀，一覽中朝兩國風(fēng)光而獨(dú)具特色。鴨綠江因?yàn)樗念伾妹?，那碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，先人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今。鴨綠江發(fā)源于吉林省長白山南麓，流經(jīng)長白、集安、寬甸、丹東等地，向南注入黃海，全長 795公里，是中朝兩國的界河。鴨綠江流經(jīng)丹東市約300公里。此段江面寬闊，兩岸風(fēng)光秀麗，在入?？谝粠?，盛產(chǎn)大銀魚。鴨綠江造橋歷史很早，可上溯到遼代，20世紀(jì)初，鴨綠江上始建鐵橋，先后在丹東和朝鮮新義州之間建了二座。第一座建于1920xx年，是座開閉式橋梁。1950年朝鮮戰(zhàn)爭中被美國飛機(jī)炸毀，橋墩至今猶存，現(xiàn)辟有端橋游覽區(qū)。第二座橋建于1940出年，為鐵路、公路兩用橋，全長940米，屬中朝兩國共管。它是中朝兩國的交通要道，也是游人觀光覽勝的景點(diǎn)?，F(xiàn)在我們看到的就是第一座大橋，又被稱作‘?dāng)鄻颉?920xx年建，當(dāng)時(shí)是0年，被美機(jī)炸斷，由日本朝鮮總督府鐵道局建造。這是條單線鐵路橋，橋面為直梁劃板式。在抗美援朝戰(zhàn)爭中，斷橋是志愿軍出國的主要通道，也是運(yùn)輸戰(zhàn)略物資的大動(dòng)脈。1950被美機(jī)炸斷，成為廢橋。93年開放為景點(diǎn)供人們游覽。側(cè)面的這個(gè)炮樓，就是當(dāng)年日本警備隊(duì)守橋的主要工事地。這5層炮樓是我國目前現(xiàn)存最完好的公路防御炮樓，也是日本侵華戰(zhàn)爭的鐵證。在我們左側(cè)不到100米的地方，是第二座大橋，也是著名的‘鴨綠江中朝友誼橋’。這座橋是復(fù)線鐵路橋。大橋上行鐵路，下行公路。 當(dāng)時(shí)公路橋面鋪設(shè)木板，一九七七年換鋪水泥板后就再?zèng)]有修過。多年沒有大修過的鴨綠江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達(dá)三百余處，有的橋面板移位、斷裂， 致使大橋承重能力減弱。朋友們，我們現(xiàn)在所在的位置是虎山景區(qū)?；⑸骄皡^(qū)位于中朝界鴨綠江江畔，主要有長城、睡美人、中朝邊境一步跨、古棧道等景點(diǎn)。其中，最具代表性的景點(diǎn)便是虎山長城?；⑸介L城于丹東市寬甸縣虎山鄉(xiāng)。距據(jù)考證，它大約始建于1469年，是我國明朝萬里長城的東端起點(diǎn)。它橫跨祖國的千山萬水，西與甘肅的嘉峪關(guān)長城相連，可稱的上是古人留下的一座建筑豐碑。我們現(xiàn)在看到的長城是1992年重修的。修復(fù)后的虎山長城以磚石結(jié)構(gòu)為主。本著文物“修舊如舊”的原則，修復(fù)后的長城走勢(shì)和各個(gè)敵樓、墻臺(tái)、烽火臺(tái)的位置都與文物考古發(fā)現(xiàn)原址相符合，基本上再現(xiàn)了歷史上虎山長城的雄姿。這座山就是虎山，它是突起于鴨綠江的一座孤山。仔細(xì)看一下，很像一只猛虎蹲坐在那里，所以這里得名虎山?，F(xiàn)在請(qǐng)隨我登上長城。明長城的建筑結(jié)構(gòu)非常完備，包括城墻、城臺(tái)、敵臺(tái)、烽火臺(tái)、關(guān)口等部分，在這虎山長城基本都可以看到。這是虎山峰頂，為明朝萬里長城的第一個(gè)烽火臺(tái)。站在烽火臺(tái)上放眼眺望，江城丹東的高樓大廈和朝鮮新義州市盡收眼底。應(yīng)該說，博大精深的長城文化，已經(jīng)深深地凝聚了我們的民族精神。長城，作為歷史的豐碑，將永遠(yuǎn)屹立在一個(gè)偉大民族的心靈深處!歡迎再次光臨丹東鴨綠江風(fēng)景區(qū)。再見!鴨綠江景區(qū)導(dǎo)游詞篇十五各位游客你們好!我是導(dǎo)游員，今天，我陪同大家游覽鴨綠江?，F(xiàn)在我們來到了中朝的界河鴨綠江。鴨綠江是遼寧省第二大河流，江水蜿蜒舒緩，碧波浩渺，直接注入黃海。沿岸青山層巒疊翠，幾十道峽谷幽深奇奧，江中大小島嶼星羅棋布，加之褶皺奇特的江岸，蒼秀繁茂的植被，珍惜奇異的鳥獸，構(gòu)成了以水景為重點(diǎn)，山景相呼應(yīng)，山水層次分明，借景朝鮮風(fēng)光紛繁絢麗的自然景觀。鴨綠江風(fēng)景區(qū)在我國這一側(cè)有絢麗多彩的自然景觀，虎山長城、近代日俄戰(zhàn)爭遺跡，現(xiàn)代橋梁和大型水利工程，組成豐富的人文景觀?，F(xiàn)在劃分為六大景區(qū)，即江口、大橋、虎山、太平灣、水豐、綠江景區(qū)(有關(guān)六大景區(qū)的詳細(xì)資料請(qǐng)見《走進(jìn)鴨綠江》一書)。丹東市就位于美麗的鴨綠江邊，位于核心景區(qū)的沿江沿海平原上，她有“萬里海疆第一邊城”之稱——萬里海疆(——西端為北侖河口)的東端起點(diǎn)。中國最大的邊境城市。流經(jīng)丹東市境內(nèi)的鴨綠江段，東起渾江口,西至大東港,全長210公里(請(qǐng)您注意鴨綠江發(fā)源于長白山，全長795公里，上游段位于吉林省境內(nèi))?？偭饔蛎娣e61900平方公里，中國一側(cè)32500平方公里，丹東境內(nèi)11700平方公里。鴨綠江因?yàn)樗念伾妹?，碧綠的江水，猶如雄鴨脖頸的瑩綠，人們便稱其為鴨綠江，沿襲至今，在很早以前，鴨綠江的古稱為馬訾水。您看：右岸就是有著十年歷程的丹東市商貿(mào)旅游區(qū)，現(xiàn)代化的城市建設(shè)賦予了中國最大的邊境城市以新的生命力。連綿數(shù)十里的城市建筑讓人們更加體會(huì)到江城人對(duì)水的偏愛。在右岸，有一條世界上最長的邊境濱江觀光大路，這就是丹東市的鴨綠江景觀大道。這條與鴨綠江并行的大道一直延伸到上游的虎山腳下。巍巍虎山屹立在江邊，俯視著秀美的鴨綠江，見證者悠久的歷史。在右岸，人們或漫步于江邊美麗的廣場，或戲水于江上。人們盡情地以各種方式玩水，享受著大自然賦予江城的獨(dú)特美麗，創(chuàng)造著新時(shí)代的凱歌!您看：左岸是朝鮮的新義州。丹東市與朝鮮碧潼、清水、義州、新義州隔江相望。那是一片吸引世界目光的國度。那是一片曾經(jīng)燃燒戰(zhàn)火的土地。新中國幾十萬的優(yōu)秀兒女血灑在那片土地上，用鮮血凝成了中朝友誼，用鮮血換來了和平。人在江上游，江水船下流。是鴨綠江造就了了兩岸美麗的風(fēng)景，是鴨綠江養(yǎng)育了兩岸勤勞的人民?？吹竭@水清如碧的鴨綠江，您也許會(huì)問，鴨綠江是中國北方第幾大河流(遼寧第二大河流，黃河以北地區(qū)流量最大的河流——流域內(nèi)是中國北方降水量最多的地方)?鴨綠江與國內(nèi)著名的河流有何不同?不同之處就在于一江鴨水向西流，只要您翻開中國地圖，萬里海疆的東端起點(diǎn)就是鴨綠江河口(她與最南端的北侖河口相距1萬8千公里)。由于上游修建了幾座大型水庫，如今鴨綠江的水位較低，很難行使大型船只了。游船載著我們盡可能地靠近對(duì)方的岸邊行走，這就是鴨綠江旅游的一大特色——只要不登上對(duì)岸就不算越界，這種情況在所有的界河中是不多見的。大家看：前面那座飛跨鴨綠江的“中朝友誼橋”是丹東至新義州的鐵橋。它于1937年4月動(dòng)工興建,1943年5月竣工。在它的旁邊有一座斷橋——就是鴨綠江斷橋。鴨綠江斷橋是鴨綠江上第一座橋，1920xx年5月動(dòng)工，1920xx年10月竣工。由當(dāng)時(shí)日本朝鮮總督府鐵道局所建。始為鐵路橋，十二孔。從中方數(shù)第四孔為開閉梁，以四號(hào)墩為軸，可旋轉(zhuǎn)90176。，便于過往船只航行。偽滿時(shí)期，日本人在此橋上游建成第二座鐵路大橋(即今日之中朝友誼橋)，一九四三年四月啟用，逐將第一橋改為公路橋。一