20xx年實(shí)踐報(bào)告完整版畢業(yè)綜合實(shí)踐報(bào)告五篇(實(shí)用)-資料下載頁(yè)
2025-08-01 21:05本頁(yè)面
【正文】 真負(fù)責(zé)、刻苦、積極進(jìn)取的職業(yè)操守，像一個(gè)真正的職業(yè)者一樣要求自己，不能再像在學(xué)校那樣懶懶散散的了。2. 多聽(tīng)，多看，多做我們到公司工作之后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度好了，即使自己以前沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好。我們剛到包裝部時(shí)，也不清楚要做些什么，而且這些和我們專業(yè)也沒(méi)有必然的聯(lián)系，可是我們看多了，聽(tīng)?zhēng)煾到塘司椭雷隽?，做多了到后?lái)越來(lái)越熟練了，能夠幫師傅們做很多事了，心里感到很高興。3. 少埋怨有的人會(huì)覺(jué)得包裝著工作很繁瑣、很機(jī)械、很無(wú)聊，而且與我們所學(xué)專業(yè)沒(méi)聯(lián)系，就經(jīng)常抱怨，這樣很影響自己的工作情緒，是自己心情不好，也做不好工作。所以，我們應(yīng)該少埋怨，畢竟很多工作都需要人來(lái)做，無(wú)論做什么工作，我們都應(yīng)該以良好的態(tài)度對(duì)待，相信總會(huì)有點(diǎn)收獲的，我們應(yīng)該多看到好的方面，這樣才能保持工作的激情。4. 虛心學(xué)習(xí)在這次實(shí)習(xí)中過(guò)程中，我們會(huì)遇到很多問(wèn)題，有的我們懂得了，也有很多我們不懂的，不懂的東西我們就要虛心向師傅同事請(qǐng)教了，當(dāng)別人教我們知識(shí)時(shí)候，我們應(yīng)該虛心接受，要不然就可能做錯(cuò)，特別像我們包裝的，更應(yīng)該多聽(tīng)?zhēng)煾档脑?，做錯(cuò)一點(diǎn)都不得，要保持認(rèn)真嚴(yán)肅的態(tài)度去做事。 5. 細(xì)心加耐心，知錯(cuò)就改每個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第犯錯(cuò)不要緊，能夠馬上改過(guò)來(lái)就得了，但下次不要再犯同樣的錯(cuò)誤，否則后果是很嚴(yán)重的，會(huì)給公司帶來(lái)一定的損失的。此外，這次實(shí)習(xí)還讓我體驗(yàn)了公司的正常工作，學(xué)會(huì)了如何與同事相處，還鍛煉了自己的耐力與毅力。也讓我認(rèn)識(shí)了工作的不容易，找工作更是很難，這也讓我在就業(yè)心態(tài)上有了很大的改變，以前我總是想找一份適合自己愛(ài)好和專業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道那是很難的，很多東西我們初到社會(huì)才接觸。所以我現(xiàn)在不能向以前那樣等待機(jī)會(huì)的到來(lái)，而是要建立起先就業(yè)后擇業(yè)的就業(yè)觀，盡量學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于接受社會(huì)的壓力與考驗(yàn)，使自己能夠在社會(huì)上快速成長(zhǎng)。我們要保持一顆學(xué)習(xí)、思考的心，在企業(yè)這樣一個(gè)新環(huán)境中，有很多我們值得學(xué)習(xí)很思考的地方。我們要認(rèn)真對(duì)待工作，要有一顆職業(yè)者的心態(tài)去對(duì)待工作，做好自己的每一份工作，還要注重學(xué)習(xí)企業(yè)先進(jìn)的管理和人文文化，一豐富自己的社會(huì)知識(shí)和管理文化知識(shí)，為自己日后的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。實(shí)踐報(bào)告完整版 畢業(yè)綜合實(shí)踐報(bào)告篇五一、題目xxx交叉口通行能力計(jì)算與信號(hào)配時(shí)分析二、目的本實(shí)踐環(huán)節(jié)為單個(gè)交叉口通行能力計(jì)算與定時(shí)式分時(shí)段交通信號(hào)配時(shí)分析，是《交通管理與控制》的主要教學(xué)內(nèi)容之一。通過(guò)該環(huán)節(jié)的教學(xué)，讓學(xué)生能夠根據(jù)交叉口幾何條件和交通條件，對(duì)進(jìn)出口交通管理進(jìn)行現(xiàn)狀分析和評(píng)價(jià)，掌握交叉口通行能力計(jì)算原理及點(diǎn)控制分時(shí)段定時(shí)信號(hào)配時(shí)技術(shù)的基本原理。三、內(nèi)容與要求1. 選擇一信號(hào)控制交叉口，收集現(xiàn)狀數(shù)據(jù)資料，包括：(1) 交叉口幾何條件，車道數(shù)、機(jī)非分隔情況；(2) 交叉口交通條件，信號(hào)配時(shí)；(3) 畫(huà)交叉口示意圖；(4) 觀測(cè)每條車道的機(jī)動(dòng)車到達(dá)流量；2. 對(duì)所選擇的信號(hào)交叉口進(jìn)行管理現(xiàn)狀評(píng)價(jià)，包括：(1) 根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料，畫(huà)信號(hào)配時(shí)圖、信號(hào)相位圖；(2) 計(jì)算每條進(jìn)口道的通行能力；(3) 計(jì)算交叉口的通行能力。3. 對(duì)所選擇的信號(hào)交叉口進(jìn)行重新配時(shí)，包括：(1) 確定相位數(shù)（在原來(lái)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)相位，假設(shè)左轉(zhuǎn)車道的飽和流量是1300pcu/h；直左車道的飽和流量是1400pcu/h。直右車道的飽和流量是1500pcu/h；直行車道的飽和流量是1700pcu/h）；(2) 車道劃分(用示意圖展示)；(3) 配時(shí)設(shè)計(jì)（寫(xiě)出具體的計(jì)算過(guò)程）；(4) 繪制配時(shí)圖、相位圖；(5)渠化后通行能力的計(jì)算。4. 撰寫(xiě)實(shí)踐報(bào)告，包括：（1）調(diào)查數(shù)據(jù)及現(xiàn)狀分析；（2）目前交叉口通行能力計(jì)算過(guò)程；（3）目前交叉口的信號(hào)配時(shí)圖，信號(hào)相位圖；（4）渠化后的交叉口示意圖（車道功能的劃分）（5）渠化后通行能力的計(jì)算（6）重新配時(shí)設(shè)計(jì)過(guò)程（7）重新配時(shí)后的交叉口信號(hào)配時(shí)圖，信號(hào)相位圖。四、時(shí)間安排利用周五上課時(shí)間和其他課余時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查并撰寫(xiě)實(shí)踐報(bào)告。五、人員安排每個(gè)小組10人左右，自選一個(gè)信號(hào)交叉口（以“十”、“t”型交叉口為主）進(jìn)行調(diào)查分析。六、報(bào)告內(nèi)容、要求及提交成果每位學(xué)生提交一份實(shí)踐報(bào)告。七、參考資料與文獻(xiàn)1．《道路交通管理與控制》袁振洲編著 人民交通出版社20xx年；2.《交通管理與控制》（第三版）揚(yáng)佩昆、吳兵編著 人民交通出版社20xx年；3．《交通調(diào)查與分析》（第二版） 王建軍 嚴(yán)寶杰主編著，李江主審， 人民交通出版社，20xx年9月；4．《交通工程手冊(cè)》 人民交通出版社 1998年5．《城市道路交通設(shè)計(jì)指南》 楊曉光 等著， 人民交通出版社 20xx年；6．《城市交通管理評(píng)價(jià)體系》 陸化普 王建偉 等著， 人民交通出版社 20xx年；
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