【正文】 式交通標(biāo)志：4 個，附著式交通標(biāo)志：172 個。（二）、工程質(zhì)量監(jiān)理 監(jiān)理工作的目標(biāo)：確保本項目的施工全過程按合同文件和技術(shù)規(guī)范進行，做到安全生產(chǎn)、文明施工；工程質(zhì)量、工程費用、工程進度符合合同要求。監(jiān)理工作的內(nèi)容：施工設(shè)計圖紙所包含的全部工程的質(zhì)量、安全、環(huán)保、費用、進度實施的監(jiān)督和管理。工程質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)：質(zhì)量監(jiān)理是監(jiān)理工程師受業(yè)主的委托，按照合同文件、設(shè)計圖紙、施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準的規(guī)定和要求，對施工各個階段的工程質(zhì)量和各個施工階段中的各道工序?qū)嵤┤娴馁|(zhì)量控制和管理，使各施工項目和各分項工程的施工質(zhì)量符合設(shè)計要求，外觀質(zhì)量良好，工程施工資料完整、齊全，質(zhì)量達到合同要求和質(zhì)量標(biāo)準。交安監(jiān)理辦圍繞以上質(zhì)量監(jiān)理工作目標(biāo)進行了有效的監(jiān)理工作，工程質(zhì)量達到了合同規(guī)定的質(zhì)量目標(biāo)。積累了許多寶貴的經(jīng)驗，現(xiàn)歸納總結(jié)如下：工程質(zhì)量監(jiān)理的原則（1）、堅持質(zhì)量第一原則：監(jiān)理工程師應(yīng)自始自終地把“質(zhì)量第一”作為對工程項目質(zhì)量控制的基本原則。（2）、堅持“以人為本”：質(zhì)量控制必須“以人為核心”，發(fā)揮人的積極性、創(chuàng)造性；增強責(zé)任感，樹立“質(zhì)量第一”的思想；提高素質(zhì)，避免失誤；以工作質(zhì)量保工序質(zhì)量、保工程質(zhì)量。（3）、堅持以預(yù)防為主：預(yù)防為主是指要重點做好質(zhì)量的事前控制、事中控制，同時嚴格檢查工作質(zhì)量、工序質(zhì)量和中間產(chǎn)品的質(zhì)量。（4）、堅持質(zhì)量標(biāo)準：質(zhì)量標(biāo)準是評價產(chǎn)品質(zhì)量的尺度，數(shù)據(jù)是質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。產(chǎn)品質(zhì)量是否符合合同規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準，必須通過嚴格檢查，以數(shù)據(jù)為依據(jù)。（5）、貫徹科學(xué)、公正、守法的職業(yè)規(guī)范：監(jiān)理人員在監(jiān)控和處理質(zhì)量問題的過程中，應(yīng)尊重科學(xué)、客觀公正、不持偏見、遵紀守法、堅持原則、嚴格要求、秉公監(jiān)理。工程質(zhì)量控制的內(nèi)容（1）、與合同圖紙和工程量清單的分項所含內(nèi)容相一致。（2）、與技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理工程師批準采用的施工方法和工藝流程相協(xié)調(diào)。（3）、與國家或合同規(guī)定的驗收標(biāo)準、檢驗頻率和檢驗方法相配合。（4）、工序檢查程序與相應(yīng)的檢查記錄、報表、證書等相匹配。工程質(zhì)量控制的要點（1）、原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制 加強原材料、成品、半成品的質(zhì)量控制。進場材料構(gòu)件的質(zhì)量對交通安全設(shè)施的質(zhì)量起到控制性的作用，進場材料的質(zhì)量問題往往不易及時發(fā)現(xiàn)，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來。因此，進場材料和構(gòu)件的質(zhì)量檢驗十分重要。原材料組織進廠后，監(jiān)理辦到承包人的材料場庫檢查原材料的質(zhì)量。對于無法檢測的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，監(jiān)理辦見證取樣，由承包人送至有相應(yīng)檢測資質(zhì)的檢測機構(gòu)進行檢測，符合要求后方可用于本工程項目。對于承包人制作的成品、半成品，在制作加工結(jié)束后出廠前，監(jiān)理辦到制作加工地點檢查驗收制作加工質(zhì)量，符合要求后才同意出廠。對于購置的成品進入施工現(xiàn)場后，先檢查是否有生產(chǎn)合格證及各項技術(shù)指標(biāo)，并進行抽檢，包括外觀尺寸檢查、厚度檢查、涂（鍍）層外觀質(zhì)量檢查等。（2）、標(biāo)志施工工序控制 嚴格按照設(shè)計圖紙的要求進行標(biāo)志基礎(chǔ)的放樣，保證標(biāo)志的里程位置符合設(shè)計要求；標(biāo)志基礎(chǔ)的幾何尺寸及埋深必須符合設(shè)計要求，并保證標(biāo)志基礎(chǔ)的穩(wěn)定，待混凝土的強度達到設(shè)計強度的 80%以上時，方可進行標(biāo)志的安裝；同時為了確保標(biāo)志板面的平整度，監(jiān)理必須嚴格控制標(biāo)志背面的加固，增強標(biāo)志結(jié)構(gòu)的整體性；在標(biāo)志的安裝過程中，要精確控制標(biāo)志安裝基準面的平行度與垂直度，標(biāo)志的凈高和角度，立柱的豎直度。（3）、標(biāo)線 對于標(biāo)線，交通標(biāo)線對車流的渠化、分道行駛及導(dǎo)流都起到了重要的作用，同時也有著美化道路的效果。因此標(biāo)線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致，保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作用，同時還需做到標(biāo)線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。（4）、波形梁護欄 護欄立柱的安裝位置應(yīng)與設(shè)計相符，并與道路的線形協(xié)調(diào)。立柱應(yīng)垂直豎立，并牢固地埋入上中，達到設(shè)計規(guī)定的深度。當(dāng)立柱就位于現(xiàn)場時，立柱的水平方向和豎直方向應(yīng)形成一光滑的規(guī)則線形，使得從路面的水平面到護欄連接螺栓中心處的平均高度，在路側(cè)為 720mm，在中央分隔帶處為 600mm，護欄立柱之間中到中距離一般為 4m，加強型為 2m。采用打入法安裝立柱時，應(yīng)將立柱打到如圖紙所示的規(guī)定深度，并且不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、傾斜或扭曲。質(zhì)量控制的管理手段 為了保證達到質(zhì)量監(jiān)理的目標(biāo)，我們采用了以下監(jiān)理手段來開展質(zhì)量控制工作：（1）、檢查核實、簽認與審批。監(jiān)理工程師在施工過程中，需要經(jīng)常對承包人所報的各類報表和質(zhì)量數(shù)據(jù)進行核算（內(nèi)業(yè)）或進行現(xiàn)場核實（外業(yè)）。并根據(jù)不同情況進行簽認和審批。（2）、抽檢試驗 抽檢試驗包括室內(nèi)試驗和現(xiàn)場檢測兩大類。抽檢試驗主要是混凝土強度和鋼筋抽檢試驗。現(xiàn)場檢測主要是幾何尺寸檢測。（3）、檢測與測量 在質(zhì)量監(jiān)理工作過程中，對各部位的平面位置、高程、幾何尺寸等進行檢查和控制的重要手段主要包括施工放樣現(xiàn)場復(fù)核、施工過程中的跟蹤測量，以及工程交工驗收及竣工驗收中的各項監(jiān)測工作。（4）、旁站旁站就是監(jiān)理工程師對施工條件比較復(fù)雜、工程質(zhì)量難于保證的關(guān)鍵工序及工程的關(guān)鍵部位，進行的全過程旁站監(jiān)督進行跟蹤監(jiān)理。而對施工質(zhì)量相對穩(wěn)定的且由多道施工工序所組成的分項工程中的次要工序，可進行部分時間的旁站監(jiān)督。（5）、工地巡視 工地巡視是監(jiān)理工程師對工程的整體（包括工程的較次要部位；較次要工序等）進行的常規(guī)檢查。（6）、簽發(fā)指令文件 指令文件，一方面包括施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理工程師以書面文件形式簽發(fā)給承包人提醒注意施工中存在的質(zhì)量隱患或質(zhì)量問題的書面文件；另一方面還包括監(jiān)理工程師為了保證施工質(zhì)量，向承包人發(fā)布工程變更、補充技術(shù)標(biāo)準、施工技術(shù)要求、工地會議紀要等。質(zhì)量控制的具體措施（1）、審核開工報告 在各單位工程、分部工程或分項工程開工之前，要求承包人提交開工報告進行審批。工程開工報告內(nèi)容包括：工程實施計劃和施工方案；依據(jù)技術(shù)規(guī)范列明本項工程的質(zhì)量控制指標(biāo)及檢驗頻率和方法；說明材料、設(shè)備、勞力及現(xiàn)場管理人員等項的準備情況；提供放樣測量、標(biāo)準試驗、施工圖等必要的基礎(chǔ)資料。（2）、工序自檢報告 要求承包人的自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準的工藝流程和提出的工序監(jiān)督程序，在每一道工序完工后首先進行自檢，自檢合格后，申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查認可。（3）、工序檢查認可 專業(yè)監(jiān)理工程師緊接承包人的自檢同時對每道工序完工后進行檢查驗收并簽認，對不合格的工序指示承包人進行缺陷修補或返工。前道工序未經(jīng)檢查認可，后道工序不得進行。（4）、中間交工 專業(yè)監(jiān)理工程師對按工程量清單的分項完工的單項工程進行一次系統(tǒng)的檢查驗收，并根據(jù)實際情況進行必要的測量或抽樣試驗。未經(jīng)中間交工驗收或檢驗不合格的工程，不得進行下項工程項目的施工。工程質(zhì)量控制基本程序（1）、加強對工序流程的控制 把好質(zhì)量關(guān)，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生。標(biāo)志施工工序為：基礎(chǔ)定位放樣基坑開挖基礎(chǔ)混凝土澆筑標(biāo)志立柱安裝標(biāo)志板、信號燈安裝；標(biāo)線施工工序為：清掃路面放樣劃底漆劃標(biāo)線修邊。（2）、對專業(yè)人員的控制 專業(yè)人員具有廣泛的專業(yè)知識、豐富的工作經(jīng)驗，是提高工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，從最基本的施工要素做起，嚴把質(zhì)量關(guān)。（3）、建立有效的質(zhì)量管理體系 開工前督促承包人成立質(zhì)量管理體系，明確該工程質(zhì)量的總體方針、要求。施工過程中隨時檢查工程質(zhì)量，驗證質(zhì)量管理體系的運行情況。對施工中的發(fā)現(xiàn)不符合規(guī)范的，要求承包人立即進行整改，直到達到規(guī)范要求，才能進入下一道程序的施工。要求項目專業(yè)技術(shù)人員在現(xiàn)場進行現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督，及時解決現(xiàn)場出現(xiàn)的問題。（4）、對監(jiān)理人員的工作督促檢查 交安監(jiān)理辦對監(jiān)理人員工作進行督促檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題都能及時做出處理。對難以解決的問題在監(jiān)理例會上及時進行反饋，以求改進，更好的全面推動監(jiān)理工作的開展。目的質(zhì)量等級為合格。三、計量支付、工程進度控制情況（一）計量支付 在工程計量支付上嚴格按合同文件、工程量清單前言和技術(shù)規(guī)范中的計量支付條款以及設(shè)計圖紙和質(zhì)量合格證書等規(guī)定進行各分項工程量的核定。凡不符合合同文件要求的工程，不予計量；不按合同文件所規(guī)定的方法、范圍、內(nèi)容、單價的不予計量；凡質(zhì)量不合格，檢測資料不齊全的不予計量；凡工程量計算有差誤的地方，堅決予以糾正，做到既不漏項也不增項；凡未經(jīng)指揮部審定批準的變更項目均不予計量。同時按合同段建立計量支付臺賬，以便宏觀管理和控制工程費用。（二）進度控制 按照民小項目總工期的要求，對施工組織設(shè)計（進度計劃）進行認真審查，特別對交通標(biāo)志及波形梁護欄施工計劃安排的審查，使施工進度計劃符合總工期要求，并有相應(yīng)的保證措施。在此基礎(chǔ)上，各單位工程、分部工程、分項工程施工進度均服從總工期計劃安排，在實施過程中，根據(jù)現(xiàn)場情況及時和承包人溝通，調(diào)整進度計劃。四、工程變更 交通安全設(shè)施作為一種特殊的商品，使用年限長，并直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全，民小公路因沿線有較多的平交道口，在施工過程中對部分標(biāo)志（牌）的內(nèi)容、數(shù)量做了一些變更。五、交工驗收中存在的問題 在缺陷責(zé)任期內(nèi)，交安監(jiān)理辦將嚴格按照施工監(jiān)理合同督促施工單位認真履行缺陷責(zé)任期內(nèi)的各項義務(wù)，定期對標(biāo)志（牌）的凈高、角度進行檢查、調(diào)整，消除由于自重和外力因素引起的變化；跟蹤檢查標(biāo)線的附著情況，對出現(xiàn)剝落及裂縫的標(biāo)線及時進行除線復(fù)新；確保運行使用期間的交通安全設(shè)施充分發(fā)揮其特有的功能。六、對監(jiān)理工作的體會民小公路通過業(yè)主、設(shè)計單位、承包單位、監(jiān)理單位的通力合作，保質(zhì)、保量、按合同工期圓滿完成目標(biāo)任務(wù)，未發(fā)生大的質(zhì)量事故和安全責(zé)任事故，工程造價得到有效控制，主要原因有以下幾點：民小項目辦在工程準備和實施階段，全力以赴，周密計劃；在審查部署工程進度、質(zhì)量、制定措施等方面；為本工程項目順利完成提供了堅實的組織保證。施工單位的素質(zhì)是保證工程質(zhì)量的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。監(jiān)理工作離不開業(yè)主和本公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和領(lǐng)導(dǎo) 提高監(jiān)理業(yè)務(wù)、技術(shù)水平和管理能力，發(fā)揚愛崗敬業(yè)精神和良好的工作作風(fēng)，是搞好工作的基礎(chǔ)。七、缺陷責(zé)任期監(jiān)理 交安監(jiān)理辦在缺陷責(zé)任期內(nèi)，安排人員負責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)有關(guān)事宜。（一）、缺陷責(zé)任期監(jiān)理的工作內(nèi)容 檢查督促施工單位剩余工程的完成情況； 定期巡查已交工程，對出現(xiàn)的缺陷、病害，會同有關(guān)部門進行調(diào)查、分析其原因并確定責(zé)任歸屬，確定工程缺陷責(zé)任及修復(fù)費用，督促施工單位進行維修和缺陷恢復(fù)，并檢查已完成工程缺陷修復(fù)情況； 督促施工單位按合同規(guī)定完成圖紙和竣工資料的編制和整理工作。（二）、缺陷責(zé)任期監(jiān)理工作情況 在缺陷責(zé)任期內(nèi)，交安監(jiān)理辦嚴格按照施工監(jiān)理合同督促施工單位認真履行缺陷責(zé)任期內(nèi)的各項義務(wù)，定期對標(biāo)志（牌）的凈高、角度進行檢查、調(diào)整，消除由于自重和外力因素引起的變化；跟蹤檢查標(biāo)線的附著情況，對出現(xiàn)剝落及裂縫的標(biāo)線及時進行除線復(fù)新。確保運行使用期間的交通安全設(shè)施充分發(fā)揮其特有的功能。三、實踐計劃執(zhí)行情況 實踐計劃執(zhí)行順利，作為項目專業(yè)監(jiān)理工程師按照計劃完成了自己的工作量，參與的項目建設(shè)運行良好，并與 2017 年 7 月 1 日通過交工驗收。四、實踐主要成果在企業(yè)實踐的過程中鍛煉了自己吃苦耐勞的品質(zhì)，在工作中積累了一定的人脈和朋友，專業(yè)實踐鍛煉了自己的工作能力，為自己以為的職業(yè)生涯打下良好的基礎(chǔ)。關(guān)于專業(yè)實踐報告范文碩士研究生專業(yè)實踐報告播音主持專業(yè) 實踐報告廣告專業(yè)畢業(yè)生實踐報告國際貿(mào)易與金融專業(yè)實踐報告專業(yè)實踐報告篇八這次實踐我被安排到了xx集團的服飾精品線長進行這次的重要實踐場合，咱們都是在一線出產(chǎn)的處所進行學(xué)習(xí)，這里是出產(chǎn)男西服為重要的出產(chǎn)力量遠銷海外，這里面給人感慨最深的就是嚴格的管理軌制跟進步的出產(chǎn)設(shè)備。以下是我的實踐報告：車縫車間服裝縫制出產(chǎn)過程的公平組織是進步服裝出產(chǎn)的重要保障，其目標(biāo)是使產(chǎn)品在縫制出產(chǎn)過程中的工藝路線最短，加工時光最省，耗費最小，出產(chǎn)出滿意客戶請求的產(chǎn)品。所以要做好工藝設(shè)計，也即把人，設(shè)備跟空間公平川組合起來。第一步就要做好車縫上線籌備工作：設(shè)定好工段人機安排圖，由段長根據(jù)目標(biāo)產(chǎn)量，對工段均衡出產(chǎn)做好人員調(diào)配，上交ie人員審核，并熟悉懂得該單的工作流程因為在車縫車間時光較長，而機臺都是固定員工把持，主任也很難堪怎么給咱們調(diào)配工作。我稟著以起碼的時光懂得最多公司的情況跟盡可能學(xué)到更多的常識的準則，采取了多看，多問，多著手，多猜忌的立場，在實現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)安排的任務(wù)情況下爭奪多做事件，看了大量該公司的文件，如人機安排圖，外發(fā)派工單，訂單過程表，單元流水工序排圖，出產(chǎn)配料單工藝制造單等等。在參觀車間的過程中深進懂得了大貨出產(chǎn)的工藝流程。對工段均衡出產(chǎn)做好人員調(diào)配，上交ie人員審核，并熟悉懂得該單的工作流程。裁床部xx集團完全主動化的裁床設(shè)備。拉布的過程：我跟一位員工從布匹拉露面料，另兩位員工將面料與裁床上的排板末端記號疊對整潔，用壓鐵固定面料末端的地位，拉直面料(避免面料起皺跟適度拉)而后我跟先前那位員工斷料。始終反復(fù)上述的工序，一匹布拉完后，假如面料的正背面差別不明顯，則要展上隔層紙，再拉另一匹布，以避免色差疵點的產(chǎn)生。假如面料的正背面差別明顯，則不須要隔層紙，只有接匹時把面料反過來展就行。反復(fù)上述的工序，展到工藝所需的層數(shù)為止。拉完布后，展上排料圖，開端裁剪。扎單的作用：便于縫仍冬用于算數(shù)量便于結(jié)算工資。為了避免色差疵點的產(chǎn)生要進行編號。最后把裁片送到車縫車間。通過親身參加，不僅深刻懂得了裁床的工作，而且對排料圖的紙質(zhì)，隔層紙跟底紙的作用，線段長如何安排工作等等都有了深刻懂得。樣品組我在樣品組熟悉了很多布料，像滌綸消光塔絲絨，尼龍半光尼絲紡等面料，及色彩豐富的滌綸半光塔夫綢等里料。還有總類繁多的輔料，包含拉鏈(是否特指，如ykk，ycc，sbs)、繩、扣、風(fēng)眼、花邊、松緊帶、主標(biāo)、水洗標(biāo)、吊牌、裝潢牌等。樣品組相稱于一個稀釋的出產(chǎn)部分，它貫穿裁剪，車縫，測驗，包裝全部出產(chǎn)過程。在樣品組的車工要有很高的車縫技巧，他們中很多都有七八年的工作教訓(xùn)，除了車縫技巧高，他們還要有看懂樣品須要表的才能。我跟定一位員工，看他裁好衣片，而后配好相應(yīng)的輔料，而后車雙針，刷畫粉，接下來的把持跟車縫車間一樣。只不過車縫車間每個員工只負責(zé)多少道工序，而樣品組肚冖實現(xiàn)一件衣服的全部制造。我?guī)退艟€頭，一邊看他如何做前片，后片，里布，最后縫合成一件。我也參加了品德測驗跟后整包裝。