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2025-04-05 22:04本頁面
【正文】 五、結(jié)束語 20xx年公司產(chǎn)量24萬方左右，在本人和試驗室其他員工共同努力下，一年里沒有出現(xiàn)過一例混凝土質(zhì)量事故，混凝土出廠試塊的合格率達到了98%，也通過區(qū)建設廳的質(zhì)量大檢查。同時也頂住了一些外來原因?qū)υ牧蠙z測干擾的壓力，但是我們堅持原則做事，哪怕自身利益受損也為質(zhì)量為公司效益！但是這一年里我也認識到有很多不足的地方，這些都需要繼續(xù)改進。20xx年工作壓力將會更大所以我必須一步一個腳印踏踏實實工作。20xx年將會充滿希望和夢想的一年，每天要給自己也給下屬看到希望，只要有希望工作就會做得更好！個人年終工作總結(jié) 篇4 本人從6月中旬進入東航工作，分配到行查開始學習，至今已有一年。感謝在這一年的學習中，讓我受益良多，從一個對這份工作完全不熟悉的旁觀者，慢慢開始了解，并體會到這個行業(yè)并不是從前印象中的簡單，而是充滿著挑戰(zhàn)與驚心動魄，滿是職責與使命感。起初對于知識的陌生感，讓我工作做事起來沒有頭緒，不知如何下手，應對問題的時候常常顯得手足無措；進入工作狀態(tài)后，開始學習每一天的航班信息、國內(nèi)國際三字代碼及航空公司代碼等一系列基本知識，透過不斷地背誦、熟讀、默寫等各種形式，強化對基本知識的掌握與鞏固，扎實基礎。邊學邊做，從而加深印象，在老員工的帶領與指導下，理論與實際操作共同體驗，掌握了行查日常工作所需的基本理論知識，一切看似漫不經(jīng)心的場景，都給與了我充分學習的機會?！ 」耪Z有云：登高必自卑，行遠必自邇。分揀與接航班工作的正常展開，離不開扎實的基礎。分揀看似簡單的工作，卻是牽一發(fā)而動全身，需要機場其他各個部門的共同配合，才能夠保證行李正常裝機、飛機正常起飛，每一架飛機的起航都離不開全體工作人員，在本月的學習中，我也從一開始對講機不敢上手到之后的自然運用，十分感謝一齊工作的同事，教會我如何正確與部門進行溝通，并指導我遇到問題如何正確處理。接航班工作也是由種種小事所構(gòu)建的完美后續(xù)，我們會遇到少收、破損、多收、被降等等狀況，這一部分就和分揀完全應對行李不對，我們應對的是隨時多變的人，充斥著不安分的因素與情緒，進行有技巧的溝通，才能平復暴躁旅客的情緒，靈巧工作，從旅客正確拿完自己的行李，平安離開機場的那一刻，我們就為這一段旅程畫上了優(yōu)美的句號?！ 讲粫际且粋€學習的過程，同事之間共同努力合作也是如此，經(jīng)驗的積累就是時間慢慢沉淀的精髓。就像在此工作期間遇到的一次備降，我們在半個小時內(nèi)，順利的完成了三十多名棄乘旅客的行李提取、小票編寫，核實數(shù)量與重量、報于配載。實踐才能出真知，不遇到相似狀況，可能永久無法明白自己能做到哪一步，自己的應變潛力又有多少。填寫單據(jù)的熟練度也是透過一次次操作所得的結(jié)果，在點滴的學習中中，我也在不斷地成長，避免著粗心、遺忘導致的錯誤，確保工作的準確性?！ 〈丝烫幱谙乱浑A段的認識與學習中，不足的地方還有很多很多，一切都只有在平時的點點滴滴中學習與積累，學習老員工做事的方法，手機版與旅客溝通的言語藝術，縝密的思考方式；語言有技巧、做事有態(tài)度，學習的過程中難免出現(xiàn)不周到的地方，有則改之無則加勉，經(jīng)驗不可泛泛而談，吸收其中的精華，處事才能更完美。 工作的細枝末節(jié)，無法一一道來，但所有都是為了旅客出行的安全，沒有操作過的人無法想象細節(jié)。從前總以為坐飛機很簡單，買個票，過個安檢，等個飛機，看個風景，飛機降落，取個行李，行程就宣告結(jié)束。而對于此刻的我來說，一切突然顯得任重而道遠，每個小點都關乎大局，每位工作人員都為每架飛機的出行保駕護航，不管別人看到或者看不到，心里滿滿的職責感只有自己明白，這樣工作挺好，內(nèi)心充盈，路漫漫其修遠兮，期望自己再接再厲！第 11 頁 共 11 頁
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