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汽修專業(yè)大專畢業(yè)生實習(xí)報告-資料下載頁

2025-04-05 12:12本頁面
  

【正文】 下止點運動,活塞下移使曲軸旋轉(zhuǎn)運動,產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而作功,當(dāng)作功終了時,排氣門打開,進氣門關(guān)閉廢氣排出,從而完成一個工作循環(huán),接著又開始了下一個新工作循環(huán)。 (2)我們還知道了汽車的維護周期,它可分為日常維護、一級維護、二級維護。 當(dāng)汽車行駛75001500公里時,應(yīng)該對點火系曲軸前油面、曲軸通風(fēng)裝置、轉(zhuǎn)向器、離合器、制動系等進行檢查。從而保證行駛安全。 當(dāng)汽車行駛30000公里時應(yīng)該對發(fā)動機功率、氣缸壓力、電控燃油噴射系統(tǒng)、制動性能、車輪東平衡、操作穩(wěn)定性等進行排查和更換。 (3)當(dāng)出現(xiàn)火花塞積炭嚴(yán)重。排氣管冒黑煙或放炮。發(fā)動機加速不靈、動力不足的現(xiàn)象時,診斷為燃油供給系統(tǒng)中混合氣過濃,應(yīng)該清潔或更換空氣濾清器濾芯,調(diào)低浮子室油平面,更換進油針閥。 通常對汽車不能起動、怠速不穩(wěn),動力不足,機油和燃油消耗增加的現(xiàn)象時,診斷為汽缸壓力過低,應(yīng)該調(diào)低氣門間隙并使其達到標(biāo)準(zhǔn)值為止。 (4)當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機在正常工作溫度和轉(zhuǎn)速下,機油壓力表的讀數(shù)低于規(guī)定值或沖壓報警箱報警值應(yīng)該診斷為潤滑系機油壓力過低,應(yīng)清洗或更換機油濾清器,按規(guī)定補充機油。 (5)汽車在起步過程中,緩放離合器踏板并輕踩加速踏板離合器接合中出現(xiàn)抖振,汽車不能平順起步并伴有沖撞,嚴(yán)重時車身明顯抖動,出現(xiàn)這種故障的原因為離合器接合不穩(wěn)應(yīng)予檢查排除操作機制不暢,當(dāng)汽車出現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)向困難,甚至不能轉(zhuǎn)動,說明轉(zhuǎn)向氣壓不足或定位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)鏈中出現(xiàn)配合過緊或卡端而引起的摩擦阻力大,應(yīng)調(diào)整轉(zhuǎn)向器主動盤上的分軸泵,防止過緊或從動部分配合太緊。 我們實習(xí)過程中有了質(zhì)的飛躍,不在是只有理論知識無實踐能力。我們親自動手,老師在旁邊指導(dǎo)。我們收獲的不僅僅是知識和技術(shù)。還有更懂的了人與人的溝通及其在企業(yè)里生存靠的不僅僅是運氣和背景而靠的實力。 存在的不足:我對于發(fā)動機內(nèi)部的修理還不夠完全理解。對于汽車整體電路不夠完全理解。 由于發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分就會導(dǎo)致冒黑煙。氣壓制動系的檢修: 。 ,應(yīng)更換襯套。連桿有扭曲、扭曲變形及裂紋,活塞環(huán)磨損嚴(yán)重或折斷時,應(yīng)更換新件。 3進排氣閥們損壞,復(fù)位彈簧彈力減弱或折斷,閥板出現(xiàn)磨痕時,應(yīng)更換新件。 4各密封墊和油封經(jīng)拆檢后應(yīng)更換。 5空氣濾清器芯應(yīng)清洗或更換。蓄電池的檢修中要檢查電解液的高低,液面要高出極板上沿15mm,或者處于液面高度指示線規(guī)定范圍中。了解到了變速器的常見故障及其診斷方法,其故障:變速器換擋困難或掛不上擋,變速器跳擋、亂擋、卡擋、漏油、變速器異響。等等 經(jīng)驗體會:經(jīng)過這五周的學(xué)習(xí),我知道了什么是苦,什么是累?但在苦中有樂,累中有甜!苦的是每天都要早起上班,累的是每天都要受到寒風(fēng)的洗禮,受到那油污的浸泡。甜的是可以得到師傅們的指點與教導(dǎo),了解自己所不知道的,加深自己已經(jīng)掌握過的,樂的是自己在這五周都堅持了下來,塑造了就愛崗敬業(yè)的精神,也為將來的上崗打下了一個堅實的基礎(chǔ)。 總結(jié):雖然我們這次實習(xí)的時間很短。但是我們的收獲很不少。以前我們只是在書本上學(xué)習(xí)汽車知識,從來也沒接觸過真正的汽車,這次我們來到這里實習(xí)讓我們學(xué)到很多東西。我們在這里學(xué)到書本上根本學(xué)不到的東西,來這里我們的動手能力增強了,讓我們在以后的檢測與維修汽車方面是不可缺少經(jīng)驗知識。來這里更加培養(yǎng)我們以后在新型的汽車中怎樣解決實際問題。
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